Jump to content
Shipfriends

Angelos

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    840

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Angelos

    Προπέλες μεταβλητού VS προπέλες σταθερού βήματος

    in Τεχνικά Ζητήματα

    Posted

    gnwmh mou einai oti an yparxei h dynatothta gia CP tote makropro8esma einai pio oikonomiko kai pio reliable.

    Se mia sta8erh grammh, yparxoun megala fuel savings alla k sthn xeiroterh an to CP xalasei, panta mporeis na doulepseis thn mhxanh me FP k na deseis. Panta milame gia CP pou 8a mpei ek kataskeuhs tou ploiou giati se tyxon metaskeuh to 8ewrw anousio.

    Pantws osoi kathgoroun to FP, 8a symfwnhsw me ton symi kai 8a pw oti ston kalo ton kapetanio akoma k se dyskola limania, den dhmiourgei problhma.

    H toulaxiston oxi parapanw apoti opoia allh seira kakotyxiwn mporoun na tyxoun se ena karabi.

    Blue Star Chios (ΙΜΟ 9215555)

    in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά

    Posted

    Nice ones!

    Kales 8alasses!

    yg twra pou teleiwse bebaia na pw oti synh8ws oi ka8elkyseis ginonte PSK me access dwrean sto nauphgeio anoikto se olo ton kosmo. Etsi, oi oikogeneies twn ergatwn alla kai oi katoikoi ths perioxhs, polhs h xwras klp klp , na mporoun na 8aumasoun to ergo twn topikwn tous nauphgeiwn, twn filwn tous kai thn nauphgikh texnh genikotera. Fysika oi prosklhseis menoun gia tous epishmous twn parelasewn klp. 8a htan kalo sthn Ellada na blepame tetoia drasthriothta mia kai den exoume syxna tetoia gegonota. Mou exei meinei xarakthristikh h ka8elkysh ploiou se Boreieurwpaikkh xwra pou parolo pou htan polemiko-mazi kai to nauphgeio- h fregata epese me xeirokrothma peripou 4000 8eatwn kai to tour sto megisto meros tou nauphgeiou htan eleu8ero. Hmoun me spasmeno podi kai to gyrisa olo me pateritses.....

    xarakthristiko epishs htan ta 2 forklifts pou eixan kai anebazan mikra paidakia kanontas tous gyrous (estriban me tous pisw troxous).

    tetoies xares 8a eprepe na mas dinei h HSW kai h ka8e HSW ektos apo ta kamaria pou rixnei sto nero (asxeta an prin piasoun almyra exoun perasei hdh ta 40 kymmata kai etaireies tautoxrona)

    Kalota3eido kai pali!!!!!!! kai panta tetoia kai kalytera!

    synxarhthria kai sto nauphgiko grafeio gia tis panemorfes grammes kai ta ypshla standards pou diathroun ston ellhniko xwro!

    Α/Γ Κως (L-116)

    in Ξύλινα Τείχη

    Posted

    H deuterh apo tis micro-photo deixnei to ploio hdh na kapnizei. auto shmainei oti hdh eixan mia apotyxhmenh pros bu8ish prospa8eia?

    Telos tetoio dispotition epitrepetai apo ta environmental groups?

    Rwtaw giati problepw pollous ploiokthtes na kanoun dwra sto nautiko mia kai soon symfwna me allo post to scraping 8a kostizei.

    Λιμάνι Ζακύνθου

    in Υποδομές και λιμενική πολιτική

    Posted

    Allo ena ar8ro ths Hmeras pou apokalyptei mia akoma fora oti mas pnigei h grafeiokratia.....

    Link

    Ena kommati tou anaferei

    «Έχω στείλει υπόμνημα στον πρωθυπουργό για τα σοβαρά προβλήματα της Ζακύνθου και μέσα σε αυτά είναι και το λιμάνι. Έπρεπε να έχουμε το καλύτερο λιμάνι της Μεσογείου και της Ευρώπης. Αντίθετα, δεν μπορούν να ελλιμενιστούν κρουαζιερόπλοια, ενώ υπάρχουν σκουπίδια και εγκαταλελειμμένες μαούνες. Παράλληλα, η μαρίνα εδώ και 20 χρόνια παραμένει ανεκμετάλλευτη και πρίν από λίγο διάστημα ξεκίνησαν οι διαδικασίες, έτσι ώστε τέλος του 2006 να δημοπρατηθεί και να παραδοθεί σε ιδιώτη για εκμετάλλευση. Έχουν έρθει επενδυτές στο παρελθόν για τη μαρίνα, όμως επειδή βρίσκεται δίπλα στο λιμάνι δεν έχουν δείξει ενδιαφέρον και έτσι τώρα το κράτος θα τη δώσει για ένα κομμάτι ψωμί, προκειμένου να λειτουργήσει για τα επόμενα 60-70 χρόνια, προς όφελος της Ζακύνθου. Ως πολιτευτής, παρέδωσα στο Λιμενικό Ταμείο ένα επιχειρησιακό σχέδιο, σύμφωνα με το οποίο είναι απαραίτητο να γίνει ένας Οργανισμός που θα αξιοποιήσει το λιμάνι, από το ΞΕΝΙΑ μέχρι τα Λαζαρέττα. Εκείνο που πρέπει να γίνει τώρα, είναι μια μελέτη με βάση τις προτάσεις που έχουμε υποβάλλει για την καλύτερη αξιοποίησή του, για να μπορούν να ελλιμενιστούν τα υδροπλάνα, τα κότερα και τα κρουαζιερόπλοια. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν, αφού το Δ΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης έχει ως προτεραιότητα τα έργα υποδομής, ενώ υπάρχουν και αρκετά χρήματα» ανέφερε ο κ. Κολοκοτσάς.

    For the record: O Kolokotsas einai ypopshfios bouleuths tou nhsiou.

    Το αμερικάνικο ναυτικό προειδοποίησε…. Σκωτσέζικο ferry.

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    Kai gia na epibebaiwsw ta akousta brhka kai auto apo to BBC

    Ferry receives US warship warning

    A passenger ferry on the River Clyde was unwittingly caught up in an international war exercise.

    Operation Neptune Warrior, a training exercise for Nato warships, is taking place off the west coast of Scotland.

    A threat by the US Navy to fire on unidentified ships was transmitted to the Kilcreggan to Gourock ferry as it crossed a warship's path.

    An HM Naval Base Clyde spokesman said it was a "regrettable incident" but stressed the ferry was in no danger.

    The MV Kenilworth was making its regular 10-minute crossing at about 0940 BST on Monday when the incident happened.

    It was human error, plain and simple, someone pressing the wrong button

    Royal Navy spokesman

    The US warship was leaving Faslane naval base for the two-week exercise.

    The Royal Navy said its investigation had found that one of the warships had used the communication channel VHF Channel 16 to make a routine contact with the Kilcreggan Ferry.

    Hundreds of signals were dispatched on separate signals to communicate with the fast boats involved in the exercise.

    One signal went out by mistake on the same Channel 16 which had been used earlier.

    Top condition

    "It was human error, plain and simple, someone pressing the wrong button," said a navy spokesman.

    "But it was only one signal out of hundreds - and everyone in the maritime community had already been briefed that the exercise was taking place."

    He said such exercises were conducted to keep sailors and ships in top condition and expose weaknesses.

    "We will learn lessons from this and, of course, we apologise to the master of the Kilgreggan Ferry and his passengers," he added.

    Nato warships are taking part in a major exercise

    "It was a regrettable incident but the warships involved weren't being gung-ho."

    A Ministry of Defence spokesman had earlier said: "The communication was overheard by other vessels.

    "The challenge was directed to other ships in the exercise and there was no threat to anybody.

    "The ferry was in no danger."

    Ship captains and crews must pass Operation Neptune Warrior to fight as part of a flotilla.

    It simulates terrorist attacks, with marines acting as bombers.

    Ferry owners Clyde Marine Services made no comment.

    Το αμερικάνικο ναυτικό προειδοποίησε…. Σκωτσέζικο ferry.

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    164741674_092c180cc0_m.jpg

    Λίγο πιο έξω από την Γλασκώβη γίνετε για άλλη μια φορά Νατοϊκή άσκηση στην οποία μετέχουν και 2 Ελληνικά ένα εκ των 2 ονοματι Μπουμπουλινα. Δυστυχώς δεν κατάφερα ακόμα να πάρω πασο να επισκεφτώ την βάση αλλά ένα άλλο νέο/ κουτσομπολιό τράβηξε την προσοχή πολλών στην περιοχή.

    Το εικονιζόμενο φερυ κατασκευης 1939 (!!!!) κάνει εδώ και πολλά χρόνια μια 10λεπτη διαδρομή μεταξύ Gourock kai Kicklerggan. Την προηγούμενη εβδομάδα το μικρό σκάφος έλαβε στην γέφυρα του προειδοποιητικό σήμα από Αμερικάνικο πλοίο-μέλος της άσκησης- στο κανάλι 16 ότι θα δεχτεί πυρά καθώς βρίσκεται στην ρότα του τελευταίου.

    Περιττό να πω ότι το λάθος εκπομπής τέτοιου σήματος σε «δημόσια» συχνότητα αντί αυτής της άσκησης έσπευσαν να καυτηριάσουν πολλοί. Όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες υπογράμμισαν ότι ουδέποτε το σκάφος ήταν σε κίνδυνο. Τα σχόλια δικά σας.

    Διεθνές ναυτιλιακό κέντρο θα ανεγερθεί στη Δραπετσώνα

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    52a.jpgΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ενός διεθνούς ναυτιλιακού κέντρου που θα ανεγερθεί στην πρώην βιομηχανική ζώνη Δραπετσώνας -Κερατσινίου από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς και την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος (ΕΤΕ), προσανατολίζεται το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

    Στην ουσία πρόκειται για την ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής της πρώην βιομηχανικής ζώνης Δραπετσώνας-Κερατσινίου έκτασης περίπου 640 στρεμμάτων.

    Από τους βασικούς σκοπούς του έργου είναι η ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς που συνδέει διαχρονικά τους Ελληνες με τη θάλασσα μέσα από τη δημιουργία:

    - Υπερτοπικού Κέντρου διεθνούς εμβέλειας και υψηλών προδιαγραφών (Ναυτιλιακό Επιχειρηματικό Κέντρο) που θα αναδεικνύει την καινοτομία και την επιχειρηματικότητα, τον πολιτισμό και την εκπαίδευση, την έρευνα και τις νέες τεχνολογίες.

    - Μουσείου ιστορικού εκπαιδευτικού χαρακτήρα, συνδεδεμένου με τη Ναυτική και Ναυτιλιακή Ιστορία της Αθήνας και του Πειραιά, από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα.

    - Δύο υπερσύγχρονων μαρίνων στους όρμους της περιοχής. Η μαρίνα στο βόρειο όρμο της Δραπετσώνας θα εξυπηρετεί τον ελλιμενισμό yacht και megayacht και θα είναι προσανατολισμένη σε ψυχαγωγικές δραστηριότητες, ενώ η μαρίνα στο νοτιότερο όρμο των Σφαγείων θα μεταβληθεί σε υψηλού επιπέδου ναυτικό όμιλο, και θα μπορεί να εξυπηρετήσει ναυταθλητικές δραστηριότητες. Η προκήρυξη του έργου αυτού μελετάται ήδη από τον ΟΛΠ.

    Όπως ανέφερε χθες ο ΥΕΝ Μανώλης Κεφαλογιάννης κατά τη διάρκεια συνάντησής του με τους ναυτιλιακούς συντάκτες στο σχεδιασμό για τις μαρίνες που θα φιλοξενούν τα megayacht θα περιλαμβάνεται η δυνατότητα να «δένουν» εκεί τους καλοκαιρινούς μήνες και πλοία της ακτοπλοΐας, για να δοθεί «ανάσα» στο επιβατηγό λιμάνι.

    - Συνεδριακού κέντρου.

    - Χώρων πολιτισμού και αναψυχής με άνοιγμα προς τη θάλασσα.

    Επίσης στην περιοχή προβλέπεται να δοθεί χώρος για κατοικίες.

    52b.jpg

    Η αναβάθμιση

    Η αξιοποίηση της συγκεκριμένης περιοχής, η οποία κατέχει προνομιακή θέση, αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου αστικού περιβάλλοντος υψηλής ποιότητας καθώς:

    - Θα δημιουργήσει νέες οικονομικές δραστηριότητες και περίπου 3.500 νέες θέσεις εργασίας για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής η οποία εμφανίζει υψηλά ποσοστά ανεργίας,

    - θα αντιστρέφει τις δυσμενείς επιπτώσεις από τις παλαιότερες χρήσεις του παραθαλάσσιου αυτού χώρου,

    - θα αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής εκατοντάδων χιλιάδων κατοίκων και

    - θα παρέχει διέξοδο στους κατοίκους των δυτικών δήμων προς το θαλάσσιο μέτωπο.

    Η σχεδιαζόμενη παρέμβαση διατηρεί και αναδεικνύει τα στοιχεία της ιστορίας της περιοχής και του πολιτισμού της, αξιοποιεί τα διατηρητέα στοιχεία για τη δημιουργία ψυχαγωγικών και πολιτιστικών πόλων έλξης μητροπολιτικής εμβέλειας (Διατηρητέο συγκρότημα της ΕΤΕ με το Υαλουργείο, τα Σιλό, την Καμινάδα και το κτήριο Ηλεκτρικής Ενέργειας της Εταιρείας Λιπασμάτων).

    Η προτεινόμενη ανάπτυξη θα επηρεάσει άμεσα και θετικά την ποιότητα ζωής 450.000 κατοίκων των παρακείμενων δήμων, οι οποίοι τώρα αποκόπτονται από την πρόσβαση στη θάλασσα, αλλά και όλων των κατοίκων των δήμων της Δυτικής Αττικής που ξεπερνούν το 1.250.000, θα διατηρήσει τη μνήμη και την ιστορία της περιοχής και θα ενισχύσει αποφασιστικά τον οικονομικό δυναμισμό του Πειραιά ως κύριο διεθνές ναυτιλιακό κέντρο.

    O ΣΕΜΠΟ

    «Χθες ο ΥΕΝ αναφερόμενος στο μέλλον των εμπορικών λιμανιών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ και για την παραχώρησή τους σε ιδιώτες είπε μεταξύ άλλων: «Θα καλέσουμε όλες τις εταιρείες που ενδιαφέρονται και θα θέσουμε δύο βασικούς όρους, ένας εκ των οποίων θα είναι η εμπειρία τους στη διαχείριση τερματικών σταθμών», και προσέθεσε ότι ρόλο θα παίξει και το ύψος των επενδύσεων.

    «Η επέκταση της υποδομής του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων "Ε. Βενιζέλος" του ΟΛΠ στο Ν. Ικόνιο με την κατασκευή του νέου προβλήτα I, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2007. Η υποδομή αυτή θα αυξήσει τη συνολική ικανότητα διακίνησης του Σταθμού κατά 60%. Η χρηματοδότηση του έργου αυτού έχει εξασφαλιστεί μέσω του Χρηματοδοτικού Πρωτοκόλλου ύψους τριών δισ. ευρώ, που υπογράφηκε μεταξύ του ΥΕΝ και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων Καθολικό ενδιαφέρον για τη διαχείριση των χερσαίων αποθηκευτικών χώρων έχει εκδηλωθεί από τους μεγαλύτερους operators παγκοσμίως, COSCO, Dubai DPP, MSC, Hutchison, και πολλές άλλες εταιρίες που πρωταγωνιστούν διεθνώς στο διαμετακομιστικό εμπόριο», υπογράμμισε.

    Τι έχει γίνει

    Έργα και παρεμβάσεις στον λιμένα και την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά που ήδη υλοποιούνται με πρωτοβουλία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και της διοίκηση του Οργανισμού Λιμένα Πειραιώς (ΟΛΠ), προϋπολογισμού εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, θα συμβάλουν στη αλλαγή της όψης της ευρύτερης περιοχής του πολεοδομικού συγκροτήματος του Πειραιά.

    Πρόκειται για έργα που αναβαθμίζουν τη ζωή στην πόλη και δημιουργούν τις προϋποθέσεις να καταστεί ο Πειραιάς ναυτιλιακό κέντρο διεθνούς εμβέλειας, κέντρο πολιτισμού και ανάπτυξης. Ανάμεσα σε αυτά τα σημαντικά έργα που ξεχωρίζουν και σηματοδοτούν το νέο πρόσωπο της σύγχρονης πόλης και του λιμένος της είναι:

    - Η κατασκευή του νέου Διεθνούς Εκθεσιακού Συνεδριακού και Επιχειρηματικού Κέντρου σε μια έκταση 70 στρεμμάτων στην περιοχή Παλατάκι. Το έργο αυτό θα εξασφαλίσει την συνέχιση της διοργάνωσης μεγάλων διεθνών εκθέσεων στον Πειραιά, θα αξιοποιήσει τις Ολυμπιακές επενδύσεις, θα αναβαθμίσει σημαντικά την περιοχή και θα τονώσει την επιχειρηματική δραστηριότητα. Το έργο που έχει ήδη προκηρυχθεί θα ξεπεράσει τα 80 εκατ. ευρώ.

    - Η κατασκευή της πεζογέφυρας του ΟΛΠ που μάλιστα κέρδισε διεθνές βραβείο για την αρχιτεκτονική της, στοίχισε τριών εκατ. ευρώ και κατασκευάστηκε σε χρόνο ρεκόρ τεσσάρων μηνών. Η ανισόπεδη αυτή σύνδεση του λιμένος με τον σταθμό του ΗΣΑΠ εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες πεζούς επιβάτες και διερχόμενους πολίτες. Ταυτόχρονα διευκολύνει την κίνηση των οχημάτων της κεντρικής λεωφόρου, συμβάλλει στην αποσυμφόρησή της και μειώνει καθοριστικά τα συμβάντα τροχαίων ατυχημάτων. Στα άμεσα σχέδια του υπουργείου και του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά είναι και η κατασκευή δεύτερης πεζογέφυρας στην περιοχή του Αγίου Σπυρίδωνα.

    - Το νέο ιδιόκτητο κτήριο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, το οποίο αποπερατώθηκε προσφάτως και αναμένεται να λειτουργήσει άμεσα στην Ακτή Βασιλειάδη, θα φιλοξενήσει όλες τις υπηρεσίες του ΥΕΝ που σήμερα βρίσκονται διάσπαρτες σε περίπου 20 διαφορετικά κτήρια στο κέντρο του Πειραιά. Φιλοδοξία του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη είναι το νέο κτήριο του ΥΕΝ να είναι και το πρώτο ηλεκτρονικό υπουργείο στην Ελλάδα.

    Από την Ναυτεμπορική

×
×
  • Create New...