togias_k
-
Posts
1,102 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by togias_k
-
-
Νομίζω ότι η χαρακτηριστική κυματωδης γραμμή της Seajets, θα το γέμιζε πιο πολυ και το αποτέλεσμα θα ήταν πολυ καλυτερο στις μπαντες.
-
Με αφορμή τις παραπάνω εντυπώσεις του @Nick the Greek, εγώ είδα μια πολυ πιο διαφορετική εικόνα σε ένα ταξίδι μου τον Νοέμβριο.
Καταρχάς, να πω ότι το ταξίδι ήταν απλά απολαυστικό, χωρίς ιδιαίτερο κρυο και ο καιρός ήταν 3-4 μποφόρ. Χαρακτηριστικά, έβγαλα όλο το καβοντορο στην περατζαδα κάτω από την αριστερή βαρδιολα και απλά χαζευα τα κύματα που εσκαγαν στην πλωρη.
Περνώντας λοιπόν γύρω στις 8 ώρες μέσα στο πλοίο έχω να πω τα παρακάτω:
Στα θετικά τα έχουμε πει δεκάδες φορές και συνεχίζω να τα επιβεβαιώνω. Εγώ θα προσθεσω ότι υπηρχαν σταθερά 1-2 μελη του πληρώματος να καθαρίζουν τις τουαλέτες.
Στα αρνητικά, λίγο με απογοητευσε η εξωτερική εικόνα του πλοιου. Πρώτα τα εξωτερικά τραπέζια και οι καρέκλες σε όλα τα εξωτερικά καταστρωματα του πλοίου, ήταν μέσα στην αλμυρα. Και όταν λέω αλμύρα, εννοώ πολυ αλμυρα, σε σημείο να μην μπορώ να κάτσω παρα μόνο αν τα καθάριζα. Και δεν εννοώ κατά τη διάρκεια του ταξιδίου, αλλά πριν καν ξεκινήσουμε. Δεν θυμάμαι το καλοκαίρι που είχα κάνει ταξίδι μαζί του να μην μπορουσα να κάτσω. Επίσης, στο κατάστρωμα της τσιμινιερας η μπογιά είχε ξεθωριάσει αλλά μου έκανε φοβερή εντυπωση ότι υπήρχε πληρωμα κατά την διάρκεια της ημέρας που έκανε μινιαρισματα και έξυνε τις επιφάνειες. Εν συνεχεία, αρνητική εντυπωση μου έκανε στην δεξιά βαρδιολα, το παγκακι είχε φυγει τελείως από την μια βάση του, δεν μπορουσες να κάτσεις. Τέλος, στον καναπέ στον οποίο έκατσα, συνάντησα αρκετή βρωμιά, βέβαια όχι σε μεγάλες και φανερές επιφάνειες, αλλά ήταν σε πολλα σημεία εμφανή.
ΥΓ: Στο τραπέζι τυπου μπαρ στο εξωτερικό κατάστρωμα εκεί που είναι το μπαρ, από το vibration δεν μπορουσες να κάτσεις, ήταν ιδιαίτερα αισθητό και ενοχλητικό. Πρώτη φορά δοκίμασα να κάτσω συνεπώς δεν γνωρίζω αν έχει αλλάξει κάτι από παλια.
-
Συγχωρατε με το ξέχασα,
Από το group αγαΠΑΜΕ Καρυστία
εδώ είναι η φώτο από screenshot.
-
https://www.facebook.com/groups/agapamekarystia/permalink/858224551546821/
Πολυ σπάνια φωτογραφία και άκρως ενδιαφέρουσα στην οποία βλέπουμε BS Ithaki, Μαρμάρι Εξπρές και φυσικά το Καρυστακι.
-
Ίσως έχει να κάνει με την παρουσια της Attica στην γραμμή, αφού σύντομα θα υπάρξει ανταγωνιστής και ίσως να θέλει να διατηρήσει την παρουσία της.
-
Ξεκίνησε πριν λίγο
-
Δεν το στέλνουν απέναντι να ησυχάσουν;
-
Ναι αλλά περυσι είχαμε 100 θανάτους( ή και λιγότερους) στα 2000-3000 κρουσματα ενώ τώρα έχουμε 70 στα 40000.
Όσον αφορά τα σχολεία, προσωπικά μου φαίνεται αδιανόητο από υγειονομικής πλευρας να ανοίξουν, όταν πριν κλείσουν για διακοπες δεν ήταν καθόλου λίγα τα κρούσματα στις σχολικές μονάδες και τώρα θα ανοίξουν κατόπιν έξαρσης του ιου. Τώρα όμως, τουλάχιστον μέχρι το δημοτικό, θα πρεπει ο γονιός να είναι μέσα στο σπίτι οπότε θα πρέπει να υπάρξει τηλεργασία, που είναι ολίγον δύσκολο χωρίς lockdown.
Γενικότερα για τα σχολεία είναι πολυ κακή η κατάσταση με τα κρούσματα καθώς σε μια τάξη με 20 άτομα θα κλείσει με 11 κρούσματα. Δηλαδή ας πουμε με 5 κρούσματα είμαστε κομπλέ δεν υπάρχει κανενα θέμα.
-
Εγώ νομίζω ότι είναι θέμα συντήρησης. Μπορεί να τους βγαίνει πιο οικονομικό και πιο πρακτικο εν τέλει, αν το Πάρος κάνει χαλαρά την Συροτηνομυκονια δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση, αλλά το Νάξος που κάνει την άγονη χρειάζεται αρκετά καλή συντήρηση. Έτσι αν μοιράζονταν τις γραμμές, και τα δυο θα θέλανε καλή επισκευή.
-
Ας δουμε το Tera Jet στον ηλιόλουστο Πειραιά. Είχα καιρό να δω το εντυπωσιακό σκάφος, και ομολογώ πως είναι κρίμα να το βλέπεις να κάθεται 2,5 χρόνια τώρα. Βέβαια κρίμα είναι για εμάς, για την τσέπη του Ηλιόπουλου δεν γνωρίζω. Να προσθέσω ότι έχει κάνει μικροζημιες στη θέση πρόσδεσης (οχι τίποτα το σπουδαίο αλλά έχει ξυσει το τσιμέντο), που προερχονται από τους καταπέλτες. Ας ελπίσουμε να το δουμε να ταξιδεύει την φετινή σεζόν.
-
Αφου ευχηθώ και από εδώ καλή χρονιά σε όλους, παραθέτω ένα όμορφο ρεμετζο του πλοίου στο Γαυριο τον περασμενο Νοέμβριο μέσα σε χειμερινό ηλιοβασίλεμα.
Εντύπωση μου έκανε η μανουβρα που συνηθίζει να κάνει, καθώς είτε έχει είτε δεν έχει ανέμους, δεν παει ψιλά να φουνταρει και στη συνέχεια να έρθει με αναποδα και με τη βοήθεια του αέρα (σε περιπτωση βοριά), όπως συνηθίζουν όλα τα πλοια της γραμμής. Αντιθέτως δεν χρησιμοποιεί (απ'όσο είδα από τις κινήσεις των χειριστηριων) καθόλου το ανάποδα της αριστερής αλλά κάνει κράτει. Και με τη βοήθεια του stern και του bow thruster έρχεται σιγά σιγά στην θέση πρόσδεσης. Προφανώς έχει να κάνει με τις δυνατότητες και τις ιδιαιτερότητες του πλοίου απλά το αναφέρω, συζήτηση να γίνεται.
-
Καλή χρονιά σε όλα τα μέλη, με υγεία πάνω απ'όλα!
-
Όχι ακριβώς. Με πλοιο τυπου Ιθάκη τα λειτουργικά έξοδα θα φτάσουν στο Θεό, σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό που έχει οικονομικά πλοία. Συνεπώς θα έμπαινε μέσα το περισσότερο καιρό άρα παλι θα βρίσκεται σε δυσμενή θέση
-
Ή ένα πλοίο με γκαράζ ώστε να χτυπήσει την Fast Ferries.
-
https://www.instagram.com/p/CX1O6UTIlF6/?utm_medium=copy_link
Και εδώ από μια καλυτερη οπτική γωνία, δίπλα στο καμάρι του Μανουση.
Ειλικρινά δεν ξέρω τι να πω γι'αυτό το πλοίο. Πόσα λεφτά, ποσες μετασκευες, για ένα πλοίο τέτοιας ηλικίας. Ποτε θα κάνουν, αν κάνουν, απόσβεση; Μακάρι να διαψευστω.
-
Καλά Χριστούγεννα και καλές γιορτές με υγεία σε όλα τα μέλη!
-
Καλά την ταχύτητα την έχει, χτυπαει και 21 μίλια. Προσωπικά δεν νομίζω να χρειάζεται μια τέτοια μετασκευη, είναι μια χαρά έτσι όπως είναι.
-
Αν χτυπάει 25ρια φαντάζομαι πως οι τιμές του θα κυμαίνονται ανάμεσα σε αυτές του συμβατικού και του ταχύπλοου.
-
Απ'όσο θυμάμαι μια αρπαχτή έκανε το Ολυμπους(διορθώστε με αν κάνω λάθος). Η πιο μεγάλη ξεφτίλα είναι ότι επιδοτουταν ταχύπλοο όχι μόνο από Πειραιά για Κυκλάδες, αλλά και από Ηράκλειο για Σαντορίνη(!!) εν μέσω lockdown.
-
Και η Attica ως μετρο αντιμετώπισης της κατάστασης, αυξησε τις τιμές τιμές των εισιτηρίων.
-
Λογικά θα έχει αναφερθεί, αλλά μου έκανε φοβερή εντύπωση. Φίλος ήθελε να ταξιδέψει για Πάρο αυτή την εβδομάδα. Με πλοίο του έβγαινε κοντά στο 80ρι και με αεροπλάνο(Sky Express) ένα 90ρι . Τα συμπεράσματα δικά σας.
-
6 hours ago, AEGEAN SEA said:
@manos75 δεν είναι θέμα αν συμπαθώ την minoan η όχι. Αλλά όταν βλέπω μια εταιρία η οποία έσπασε το μονοπώλιο που υπήρχε όλα αυτά τα χρόνια και είναι η μοναδική που τα κατάφερε, προσπαθεί και χρόνο με τον χρόνο πάει πολύ καλύτερα στην γραμμή, όταν πάρα πολύ Χανιώτες λένε τα καλύτερα για την minoan , το ότι δεν πήγε στα Χανιά 3 φορές δεν μου είναι λόγος να πω ότι είναι ότι νανε η εταιρία κλπ.... ο κόσμος ξέρει ότι το πλοίο κάνει 12μισι ώρες οποίος θέλει μπαίνει οποίος δεν θέλει υπάρχει και η Κ/Ξ . Οκευ σέβομαι ότι 20 30 άτομα έφαγαν ταλαιπωρία αλλά δεν γίνετε συστηματικά. Συστηματικά από ότι θυμάμαι ο Βενιζέλος το καλοκαίρι του 18 έφτανε στον Πειραιά 7 7 και το πρωί. Καλό μεσημέρι
Μια εταιρεία τέτοιου βεληνεκούς όταν ακυρώνει δρομολόγια λόγω οικονομίας σε μια αμφιλεγόμενη γραμμή, ναι και θα τα ακουσει και θα τα δεχτεί. Ως αμερόληπτος, έχω να πω απλά ότι είναι στα όρια της ξεφτίλας, αν δεν είναι ήδη. Και έχεις δίκιο για τις συστηματικές καθυστερήσεις του Βενιζέλου το 18, αλλά το νόμισμα έχει 2 όψεις:
On 8/9/2019 at 10:57 AM, Nikos_Chania said:Βέβαια παρατηρείται γενικά οτι δεν μπαινει στον Πειραιά πριν τις 7:40, κάτι που είναι άσχημο και έχει αρχίσει να φαίνεται
-
Το ρκ Othello πηγαίνει να βοηθήσει.
-
14 minutes ago, MILTIADIS said:
Απο φορτηγα 25-40 για Χανια και 100-120 για Ηρακλειο αναλογα τη μερα πωλουνται και οι θεσεις.
Γι αυτο τα Χανια ειναι ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ τα Σαββατοκυριακα που τα φορτηγα ειναι παντα λιγοτερα και οχι εξοδο αλλα μαλλον ειναι λιγο δυσκολο να το σκεφτουν καποιοι..
Ξαναλεω η αποσταση ειναι αστεια για να μιλαμε για οικονομιες κλπ
Καλώς,εστω ότι δεν είναι τα πετρελαια το θέμα, τότε κατά την δική σου άποψη, ποιος είναι ο λόγος που δεν πήγε Χανιά; Γιατί ακυρωση προσεγγισης(οπως προαναφέρθηκε παραπανω), 11(!)ώρες πριν την προσέγγιση, και χωρίς καν ο πλοίαρχος να δει και να κρίνει τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στον λιμένα, πρωτη φορα το ακουω.
Aero 1 Highspeed (ΙΜΟ 9952787)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Μετά την Seajets και η Attica δίνει έμφαση στη δημιουργικότητα.