Strofalos
-
Posts
2,367 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Strofalos
-
-
Εγώ σου λέω πως τους έλαχε ένα πλοίο στα ξαφνικά στα χέρια τους και δεν ξέρουν πως να το χρησιμοποιήσουν.
Σε κάνα-δυο χρόνια, με σημαντική επίδραση και της πανδημίας βεβαίως βεβαίως, το βλέπω να βγαίνει στο σφυρί.
-
19 hours ago, kyr1 said:
Ποια πικρή αλήθεια ; Το ότι δε βυθίστηκε το πλοίο και δεν είχαμε παρά ελαφρείς τραυματισμούς δεν ειναι αλήθεια ; το ότι από τον Αύγουστο έχει βγει σε Αιγαίο και Αν. Μεσόγειο το 85% (αν όχι παραπάνω) του στόλου από φρεγάτες μέχρι 50χρονα υποβρύχια και ΤΠΚ σε πόλεμο νεύρων και ελιγμών για πόσες εβδομάδες χωρίς να ανοίξει μύτη για μας (αντιθέτως και εκτός από το...πλευρό της Kemal Reis ) δεν είναι επίσης μια αλήθεια ; το ότι όλο αυτό το διάστημα πληρώματα &μηχανές βρίσκονται σε πολεμική ετοιμότητα χωρίς να ανοίξει μύτη, αντι-παρατεταγμένα με τα τούρκικα, πολλά από τα οποία μόλις αποσύρθηκαν στους ναυστάθμους παρέδωσαν πνεύμα, δεν λέει κάτι ;
Να συζητήσουμε ότι κάποτε πρέπει να φύγουν τα πολεμικά απο τη Σαλαμίνα ελέω traffic, εννοείται, μέσα.
Ακόμα όμως δεν ξέρουμε καλά καλά τι συνέβη (και αμφιβάλλω αν θα το μάθουμε και ποτέ) οπότε ας μην ισοπεδώνουμε τα πάντα, ας αναμείνουμε και βλέπουμε.
Ενδεχομένως να μη γνωρίζεις πως το ελληνικό ΠΝ είναι από τα ελάχιστα που έχουν αναχαιτίσει σε άσκηση αντιπλοϊκό και όχι μόνο μια φορά.
Όπως και να έχει, ακόμα και το σφάλμα να είναι 100% στο πολεμικό, σε χώρους τόσο κορεσμένους αυτά συμβαίνουν. Εφόσον δεν είχαμε χειρότερα σκηνικά όλα καλά. Το σκηνικό με το Κανάρης ήταν πολύ χειρότερο και πραγματικά ασυγχώρητο.
Αν νομίζεις πως δεν γνωρίζω για τις εμπλοκές των φρεγατών Kortenaer με τους αρχαίους Sea Sparrow εναντίων πυραύλων Exocet είσαι γελασμένος.
Παρόλαυτα, συμφωνώ απόλυτα με τα γραφόμενα του Nick the Greek. Προφανώς και δεν φταίει ΜΟΝΟ το πολεμικό ή ΜΟΝΟ το Κοντεινεραδικο μιας και σε καταστάσεις σύγκρουσης και τα δυο πλοία ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ εκτελούν ελιγμούς αποφυγής και τα πράσινα και κόκκινα φαναράκια πάνε για βρούβες!!!
Όμως διάολε, είσαι μέσα στη γέφυρα ενός σκάφους 60 μέτρων και δε βλέπεις ολόκληρο θηρίο να έρχεται από αριστερά κατά πάνω σου ούτε μέσω οργάνων ούτε εξ όψεως!?!?? Πραγματικά μου κάνει τρομερή εντύπωση...
-
Δεν υπερβάλω φίλε μου απλά σου γυρνάω το γεγονός από την ανάποδη...
"Τουρκικό Ναρκαλιευτικό συγκρούεται με τον εν λόγω κοντεϊνεράδικο λίγο έξω από το ναύσταθμο των Μουδανιών στη θάλασσα του Μαρμαρά".
Για το τι σόϊ σχόλια θα κάναμε, σε παραπέμπω στο τοπικ της Νορβηγικής φρεγάτας συν λίγη χολή παραπάνω μιας και θα αναφερόμασταν σε Τουρκικό πολεμικό εν καιρό προπαρασκευής πολέμου!!!
Και επιεικής είμαι σε αυτά που λέω μίας και θίγω μόνο το γεγονός πως τόσα ζευγάρια μάτια στην γέφυρα του ναρκαλιευτικού δεν είδαν ολόκληρη κουμούτσα να έρχεται κατά πάνω τους.
-
Μ'αρέσει που είμαστε κι ένα βήμα πριν τον πόλεμο τρομάρα μας...
Εδώ μερικοί δεν μπορούν να ξεχωρίσουν ένα ολόκληρο κοντεϊνεράδικο που έρχεται καταπάνω τους και λένε πως θα αμυνθούν στους εισερχόμενους αντιπλοϊκούς..!
Κατά τ'αλλα, κράζαμε τους Νορβηγούς που έπεσε πάνω τους το εμπορικό σε άσκηση.
Δεν βγάζω το πόρισμα, δεν ξέρω τι έγινε, μάτια όμως να δουν όλο αυτό το βουνό που ερχόταν καταπάνω τους όλοι εκεί μέσα έχουν.
-
40 χρονών καράβι, με καθημερινές αποστάσεις "στο φεγγάρι και πίσω" και σε θάλασσες βουνά, ε... λογικό να θέλει γενικό "ρεκτιφιέ"...
-
Ρε παιδιά, σόρρυ για το off topic αλλά από πότε το Galaxy "μετακόμισε σε ΠΧΜ"? Και για πόσο?? Χαμπάρι δεν πήρα...
-
Ναι ρε παιδιά, όταν υπογράφουν την επιδότηση κάπου στα ψηλά αναφέρει την υποχρέωση συνεχούς εξυπηρέτησης της γραμμής για όσο διαρκεί η επιδότηση. Ειδάλλως θα τα πάθει σαν την ΝΕΛ, τον Μανούση, τον καπταΜάκη κτλ...
-
Έξυπνος ο Μανωλιός...
Παίρνει τα δυο "Ελληνικά Παλάτια" που είναι "σχεδόν της κούτας" τόσο μηχανολογικά όσο και ξενοδοχειακά να το παίξει ευεργέτης στους Ιταλούς που τους έφερε καλύτερα βαπόρια και μας φέρνει εμάς τα "Ιταλικά Παλάτια" που είναι καταταλαιπωρημένα και κακοσυντηρημένα να μας το παίξει "οι ιθαγενείς με τα καθρεφτάκια".
Εις υγείες μας...
-
Και σε πιο λιμάνι της άγονης ρε παιδιά θα μπει αυτό το πράγμα αν στο Ρέθυμνο τα βρίσκει σκούρα..?
-
Κι εγώ εκεί είχα μείνει, πως θα φύγουν οι αεροπορικές από πλώρα και θα γινόταν κανονικό πλώριο σαλόνι όπως και στ υπόλοιπα μπλουσταρόπλοια.
-
Εγώ νομίζω πως για να ανακόψουν οι Αμερικανοί την κινεζική εξάπλωση, αναγκάζονται να αγοράσουν και τα τρία αυτά ναυπηγεία. Δε νομίζω να το κάνουν για να αγοράσουμε τα αλουμινόχαρτα τις MMSC καθώς, μετά την εκ νέου γαλοποίηση της Π.Α. με τα Ραφάλ, το Π.Ν. θα πάει σίγουρα στην Αμερικανική σφαίρα και στην "αγαπητή και μη εξαιρεταία Lock.Martin"..!
Όσον αφορά τις MMSC ως σκάφη αυτά καθεαυτά είναι μια κατηγορία μεταξύ φρεγάτας και κορβέτας. Πλοίο χωρίς σόναρ γάστρας,χωρίς συρόμενο σόναρ μεταβλητού βάθους, χωρίς 120αρι ή (στη χειρότερη) 76αρι κανόνι, με water jets, με αλουμινιένια υπερκατασκευή, είναι κάτι που ούτε ζήτησε ποτέ αλλά ούτε και χρειάζεται το ΠΝ. Απλά θα τα φορτωθούμε ελέω Αμερικανικών πιέσεων.
-
Εγώ πιστεύω ότι θα το κρατήσουν καθώς το μέγεθός του το κάνει να χωράει σε λιμάνια νησιών δεύτερης γραμμής μακριά από τους "μεγάλους" όπως Σύμη, Πάτμο, Βαθύ, Χίος κτλ.
-
Η μόνη περίπτωση, κατά την γνώμη μου, που θα μπορούσε να δει πλοίο το Ρέθυμνο σε τακτική βάση (του τύπου κάθε Τρίτη- Πέμπτη- Σαββατο να έχει πλοίο από Πειραιά) θα ήταν να έκανε μια προέκταση το πλοίο της Σούδας προς το Ρέθυμνο στα παραπάνω πρωινά. Κι αυτό με προϋποθέσεις, πχ βελτίωση του λιμανιού.
Ειδάλλως έτσι, κόντρα στα άλλα πλοία του νησιού, δεν πρόκειται ποτέ να επιβιώσει πλοίο.
-
Όπως βλέπεις, κάτι έχει κι αυτό...
-
Δυστυχώς πριν μια βδομάδα, αυτό ακριβώς συζητούσαμε. Πως το γκαράζ του πλοίου δεν κάνει για την συγκεκριμένη γραμμή. Όλο το υπόλοιπο πλοίο (μέγεθος, ταχύτητα, ευελιξία) είναι Ταμάμ για την γραμμή εκτός του γκαράζ και των καμπινών. Δε λες πως "κάνω αλχημείες από Πειραιά ως Σαντορίνη και μετά ζωάρα". Θες χώρο και στο κομμάτι Πειραιά-Σαντορινη και στο Κρήτη-Ρόδος και εσχάτως (με νταλίκες γεμάτες Οπορωκηπευτικά, φρουτα και παλετες με νερά) στο κομμάτι Σαντορίνη-Ηρακλειο. Καθώς έχω πάει αρκετές φορές εκεί κάτω (Κασοκαρπαθία) έχω δει με τα μάτια μου το τι νταλικομάνι παίζει στα γκαράζ των πλοίων. Ακόμα κι εμείς ως επιβάτες κάναμε καλύτερη εκτίμηση των αναγκών. Τώρα, όπως λέει και ο φίλος Νομικός παραπάνω, ας τρέχουν στα δικαστήρια.
-
Και να συμπληρώσω εδώ πως η μηνιαία αυτή αποστολή του στέφθηκε με επιτυχία (τηρουμένων των αναλογιών του φετινού καλοκαιριού) μεταφέροντας κόσμο που δεν σκόπευε να μετακινηθεί προς τα νησιά, παρακεινούμενος από το "Κρήτη - Κάσος 1.5 ώρα, Κρήτη- Καρπαθος 2.5 ώρες και πετυχαίνοντας πολύ καλύτερες πληρότητες σε σχέση με τον Πήγασο, Σεπτέμβρη μήνα κιόλας...
Και πως γίνονται προσπάθειες από κοινού οι δήμαρχοι των νησιών μαζί με την επάρχισσα να δρομολογηθεί και του χρόνου το ταχύπλοο (να ξαναπέσει η επιδότηση και του χρόνου λογικά) αλλά με λιμάνι αφετηρίας το Ηράκλειο αντί της Σητείας.
Λέτε να βρήκε τελικά την γραμμή του το καραβάκι..?
Εδώ μια φώτο του πλοίου που την ψάρεψα στο fcbk στο λιμάνι της Κάσου
-
Όντως, αν μαζεύονταν οι επιδοτήσεις σε 2-3 δρομολόγια και θα "φούσκωνε" το ποσό, και θα τραβούσε καλύτερα πλοία.
Π.χ. Θα μπορούσε το Blue Star Patmos (μεγάλο πρωτόκολλο, μεγάλο γκαράζ, πολλά κρεβάτια, γρήγορο, μαϊτζέβελο) κάθε Δευτέρα και Παρασκευή στο απογευματινό Πάρο- Νάξο- Ίο- Σαντορίνη με μια 60-80.000€/δρομολόγιο να συνέχιζε για Ηράκλειο- Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Ρόδο.
16&17 ώρες τα νησιά από τον Πειραιά.
-
Αν αποκτήσει πλοίο το Πειραιάς-Ρέθυμνο ποτέ, τότε θα δει πλοίο και το Πειραιάς-Λασίθι..!
Και ο νοών νοείτω...
-
Εγώ πιστεύω πως ένα πλοίο τύπου Blue Star Naxos, άντε στην χειρότερη Superferry ΙΙ, στο δρομολόγιο που λέει ο καπτα Νιόνιος παραπάνω, νομίζω θα ήταν Ταμάμ σε αναλογία χωρητικότητας-ταχυτητας-ανεσης που θα ανακούφιζε πολύ τα νησιά αυτά φέρνοντας τα πιο κοντά στην Αθήνα, ακόμα και σε πρωινή αναχώρηση των 07:30 από τον Πειραιά.
Αν το βάλεις όμως στο τωρινό δρομολόγιο του Πρεβελης, τότε ένα εκ των Πάτμος ή Χίος είναι μονόδρομος με την ταχύτητά τους, που ακόμα και η διέλευση μέσω Ηρακλείου θα φέρνει τα νησιά στις 16&17 ώρες αντίστοιχα από τον Πειραιά, και στις 4&5 από το Ηράκλειο αντίστοιχα.
Όσον αφορά τώρα το κομμάτι του High-speed όσο καιρό κάνει τα δρομολόγια του Πήγασου έχει μεταφέρει μπόλικο κόσμο που δεν θα τον παρακινουσε να ταξιδέψει ούτε το Πρεβελης ούτε και ο Πήγασος. Σε γενικές γραμμές έχει πάει καλά (τηρουμένων των αναλογιών) και μην φανεί έκπληξη αν το δουμε και του χρόνου εκεί κάτω. Απλά θεωρώ πως σημείο καμπής θα είναι η μεταφορά του λιμανιού από την Σητεία στο Ηράκλειο, στην καρδιά της Κρήτης! Πιστεύω πως τα 96 μίλια για Κάσο και τα άλλα 24 για Κάρπαθο με μια ταχυτητα των 29-30 μιλίων θα τα καταπίνει σε ένα 3ωράκι για το μεν και ένα 4ωρακι για το δε νησί, φέρνοντας όντως Ορδές κόσμου στα νησιά αυτά. Αρκεί να έχουμε κανονικό καλοκαίρι και όχι σαν το φετινό.
-
Καλά, στο ξεκίνημα από Πειραιά δεν το συζητάμε καν πως για Μήλο θες θέσεις για 10-15 νταλίκες και για Σαντορίνη 25-30.
Απλά λέμε πως ακόμα και στο κλείσιμο της γραμμής δεν χαλαρώνεις και θες θέσεις για μπόλικο πράγμα. Παραπάνω δλδ από την δυναμικότητα του γκαράζ του.
-
22 νταλίκες η γραμμή θέλει για Κάσο και Κάρπαθο μόνο!!! Και πάλι δε φτάνει ώρες ώρες...
Αν συνυπολογίσεις και τις νταλίκες από Κρήτη για Ρόδο τότε το θες το 30αρι μίνιμουμ σε κάθε δρομολόγιο.
Χωρίς να βάλουμε μέσα τα ΙΧ.
-
Έχω φώτο από το νησί.
Κουκλί το άτιμο, ακόμα και στην άκρη του Αιγαίου!!!
Καλοτάξιδο κι ευχομαι να μπορέσω να κάνω καμιά βόλτα για την εμπειρία...
-
1 hour ago, Alex1987 said:
Δεν ξέρω αν έχει ξαναειπωθεί κάτι σχετικά με το θέμα που γράφω. Σύμφωνα με καλά επιβεβαιωμένες πηγές εδώ στην Άνδρο από το περιβάλλον των αδερφών Στεφάνου, οι Αφοί αγόρασαν ή πρόκειται να αγοράσουν το Blue Star Myconos έναντι 25 εκατομμυρίων. Τις επόμενες μέρες ή σε λίγους μήνες θα μάθουμε αν όντως ισχύει αυτή η πληροφορία.
25 εκατομμύρια για ένα εκ των βασικών της χαρτιών που της επιτρέπει να χτυπάει από επιδοτούμενα σε βόρειο ή νότιο Αιγαίο αν χρειαστεί, και να μπαλώνει τρυπες σε Κυκλάδες και Ικαροσαμια, και γενικά να παίζει όπου θέλει με ταχύτητες ταχύπλοου, δε νομίζω να στέκει και τόσο η πληροφορία (χωρίς να σου αφήνω μομφή). Απλά δεν ταιριάζει στα μάτια μου.
-
Το πλήρωμα ξέρουμε αν θα είναι το δικό του ή θα έχει "δανεικούς" από το Πρεβελης?? Γιατί θα τους φανεί βουνό αυτή η μετάβαση από το σφηνάκι Άνδρο- Τήνο- Μυκονο στην κολυμπήθρα Πειραιά- Κασοκαρπαθία- Ρόδο.
Blue Star Delos (IMO 9565039)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Μα το Πάτμος τα έβαλε στην Μάλτα. Στον Πειραιά έβαλε το 11. Πιο πιθανό, κατά την γνώμη μου, να μοιάζει η νέα τσιμινιέρα το Δήλος σε αυτήν του superfast.