Strofalos
-
Posts
2,367 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Strofalos
-
-
Αν ισχύει το δημοσίευμα τότε έξυπνος ο Μανωλιός..σου λέει "γιατί να στέλνω τα "μεγάλα" μου πλοία (που είναι γεμάτα για τον τελικό τους προορισμό ούτως ή άλλως) στην Μήλο και όχι το άλλο μου που ζορίζεται στην άλλη του γραμμή"??Και να η τραμπα με το Κυδων!
Ύστερα.., "γιατί να ανεβαίνει άδειο τα Σάββατα και να κατεβαίνει κύριοι άδειο το πλοίο μου τις Κυριακές??, πρέπει να το γεμίσω με κόσμο. Αλλά πως θα το γεμίσω σε τόσο ανταγωνιστική γραμμή που το έχω?? Απλά δεν γίνεται, άρα θα το γεμίσω από εκεί που τους έχω πάρει τα σώβρακα." Και να η Μήλος στ'αυτιά!
"Μα..ντοτόρε μου, δεν εξυπηρετούν αυτές οι μέρες το νησί.
Σώπα βρε που δεν εξυπηρετούν..μια χαρά θα τους βολέψει να τρώνε την μια μέρα από τις διακοπές τους στην Αθήνα καθώς θα έχουν μια μέρα να συνέλθουν από την κρεπάλη των διακοπών (την Κυριακή) ή θα έχουν μια μέρα για να φτιάξουν τα μπαγάζια τους πριν φύγουν για διακοπές (το Σάββατο)".
Σ'ωραίος Μανώλο.....
😉
-
16 hours ago, Nick the Greek said:
Φόρτωση πάνω γκαράζ του Stena Jutlandica από το Goteborg, νέτο όπως θα δείτε, καλό εργαλείο. Και φυσικά ειδικά τοποθετημένο καταπελτάκι για το πάνω γκαράζ.
Τέτοιου είδους καταπελτάκι έχει και ο Μπένυ κάτω από την δεξιά βαρδιόλα του (κληρονομιά από τον Βορά) ή η ιδέα μου...
Τέτοιου είδους καταπελτάκι έχει και ο Μπένυ κάτω από την δεξιά βαρδιόλα του (κληρονομιά από τον Βορά) ή η ιδέα μου...
-
On 6/12/2019 at 8:42 PM, Nick the Greek said:
Θυμάται κανείς αν τα Κάντια/Ρέθυμνον έβαζαν φορτηγά στο επάνω γκαράζ? Ακόμη κι αν έβαζαν, δε νομίζω πως έβαζαν νταλίκες, ίσως μονά φορτηγά. Προσωπικά δεν θυμάμαι κάτι τέτοιο αλλά δεν βάζω και το χέρι μου στο Φώς των Σπόρ (το Ευαγγέλιο δηλαδή
).
Να σε φωτίσω όσο μπορώ, θυμάμαι κάπου στα μέσα της δεκαετίας του '90 (δεν θυμάμαι ακριβώς χρόνο) να είμαστε παραδίπλα και να βλέπουμε απέξω από το Κάντια πολλά φορτηγά και νταλίκες για μέσα και όταν ρώτησα αν είναι όλα αυτά για Κρήτη και αν χωράνε να μου απαντάνε να μην αγχώνομαι καθώς βάζει και πάνω.
Τώρα τι να σου πω..έτσι μου είπαν και έτσι σου λέω, πως βάζει και πάνω...
-
Αμ δεν έχει...
-
Με δεδομένο το γεγονός πως το 4 θα πάει πάλι Παροναξία-Κουφονήσια, το Hellenic High-speed που θα βρεθεί άραγε..?
Γιατί για να το βγάζουν για photo-shooting λογικά για κάπου το προορίζουν και όχι για τη Δραπετσώνα...
-
Μάλλον γινεται αυτό που είχα ρωτήσει προ βδομάδας για το ποια πλοία θα εξυπηρετήσουν τη Μήλο φέτος, αυτά του Ηρακλείου ή αυτά των Χανίων λόγω καλύτερης εσωτερικής διαρύθμισης του Κύδων από τα Κνωσσός/Φαιστός.
Είναι και οι 700+ αεροπορικές...δεν τις προσπερνάς έτσι εύκολα...
-
Ε όπου να'σαι θα τα δεις στη Ντάνα της Ελευσίνας..μην αγχώνεσαι...
-
Πολύ προφητική πάντως η τρίτη φωτογραφία παραπάνω με το Μάρκο Πόλο και τον Μαγγελάνο μέσα στις δεξαμενές. Αμφότερα θα τα "περιποιηθεί" η φλόγα του διαλυτή την ίδια περίπου χρονική στιγμή...
-
Ξέρουμε, μετά το σκηνικό με τους κατασκόπους, πως βλέπουν οι Καστελοριζιοί το πλοίο και την εταιρεία εν γένει? Δλδ τους βλέπουν με μισό μάτι και καχύποπτα ή όλα καλά..?
-
Τίτλοι όπως "Τσιμεντοποίηση του Ισθμού" από τώρα τους βλέπω αν γίνει κάτι τέτοιο...
-
Καλά.., οι σχολιαστές-αναγνώστες, πιο γραφικοί και από την Σαντορίνη
-
Οποιοδήποτε έχει φέρει επανάσταση στην εκάστοτε γραμμή με την δρομολόγησή του...
1) Αριάδνη
2) Ελ Γκρέκο
3 Αρετούσα
4) Κνωσσός Παλλάς original
5) Κρούιζ Ολυμπία
-
Θεωρώ πως έχει χτυπήσει ο δαίμων του τυπογραφείου πάλι, όπως πριν κάναν μήνα με το δελτίο από την Ανάφη.
Ξέροντας τις δυνατότητες της γραμμής Σαντορίνη- Πειραιάς με το Πρεβέλης σίγουρα είχε πολύ περισσότερα φορτηγά από το νησί προς Πειραιά παρά από Κρήτη προς Σαντορίνη.
Εικάζω πως όντως είχε 21 φορτηγά από Κασοκαρπαθία προς Πειραιά και από Κρήτη προς Σαντορίνη. Σαντορίνη θα κατέβηκαν καμιά 5-10 φορτηγά με κηπευτικά + ψυγεία με κρέατα + παλέτες (νερά, αναψυκτικά, κτλ) + σιλοφόρα και θα είχε καμιά 20αριά-25αριά καρότσες για Πειραιά, εξού και ο αμετάβλητος αριθμός των φορτηγών (21 είχε, 21-μπορεί- να πήρε, ε..μπερδεύτηκε πάλι το υπουργείο).
Τις επόμενες μέρες θα φανεί αν υπάρξει διορθωτική ανακοίνωση.
-
Σε αυτό συμφωνώ και επαυξάνω!!! Κι εκεί εννοώ το "μακάρι να μείνει εδώ καθώς το χρειαζόμαστε περισσότερο εμείς παρά αυτοί".., στην Χίο-Μυτιλήνη διπλώνοντας το Σάμος.
-
Πολύ "φιλόδοξη" κίνηση για όποιον την κάνει!! Έχει πιθανότητες πάντως να επιτύχαινε μια τέτοια κίνηση.
-
Γενικά ισχύει πως τα στραβά των άλλων τα βλέπουμε, τα στραβά τα δικά μας όχι.
-
Ορμώμενος από τα παραπάνω, μια γρήγορη ψαχτική στους φίλους μου από το νησί στο φου-μπου, και κάτι βρίσκεις...
-
Φαίνεται πατενταδόρος μεγάλος ο Κάπτεν..! Ακόμα και στην Κάσο, όπως βλέπουμε και παραπάνω, αν και ο χώρος αυτός (από τις ανατολικές προβλήτες έως τα βράχια απέναντι) είναι κάπου στα 250 μέτρα με βαθικά 7-8 μέτρα, εντούτοις κανένας προκάτοχός του δεν τολμούσε να μπει και να κάνει αριστερή μανούβρα για διάφορους λόγους, άλλοι επικαλούμενοι το πλοίο και άλλοι το λιμάνι.
Στην Κάρπαθο από την άλλη, από εκεί που περνάει έχω την εντύπωση πως ψαρεύουν οι τοπικοί ψαράδες και αν δεν περνάει πάνω από τα δίχτυα και τα παραγάδια πρέπει να ξυρίζει τις σημαδούρες τους..!
Και γενικά, το ταξίδεμά του είναι "τόσο όσο πάει" πιο κοντά στις ακτές και στις γλώσσες. Λίγο θέλει και θα βάλει μέσα από τον Πάτροκλο. ( :-Ρ )
-
Τίγκα τα γκαράζ δηλαδή.
Μην ξεχάσουν, μετά την άφιξη στον Πειραιά, να πάνε στο λιμεναρχείο να τους σφραγίσουν τα χαρτιά για να πιστωθεί η επιδότηση για τα διαφυγόντα κέρδη από την πανδημία.
Έλεος...
-
Μακάρι να μείνει εδώ καθώς το χρειαζόμαστε περισσότερο εμείς παρά αυτοί.
-
Μήπως, λέω μήπως, μ'αυτά και μ'αυτά, έφτασε η ώρα, κάτι εδάφη τύπου Γιβραλτάρ, Ακρωτήρι κτλ, να αποδοθούν στα κράτη τους Ισπανία, Κύπρος κτλ, τώρα που είναι νωρίς, πριν έρθει η ώρα στο ΑΜΑΝ και έχουμε τίποτα σκοτωμούς...
Ήδη με τους Ιρλανδούς, ελέω και των οικονομικών δεινών που φέρνει η πανδημία, δεν βλέπω να μένει για πολύ η ηρεμία εκεί πάνω.
-
Ρε παιδιά, εδώ μου κάθονται αυτές οι επιδοτήσεις σε γραμμές τύπου Πειραιάς-Ηράκλειο..!
Ας συνεργαστούν οι εταιρείες, ας κόψουν δρομολόγια μια ο ένας μια ο άλλος, ας βάλουν μικρότερα πλοία, ας βρουν τρόπους, όχι όμως να πέφτουν τα χρήματα εκεί και όχι στα μικρομάγαζα που κλείνουν γυρω μας και μένουν οικογένειες στο δρόμο..!
-
Φίλε Νίκο, το ξέρω τι έχουμε πει..εγώ το αναφέρω ως ενδεχόμενο (συγκεκριμένα "πιθανόν") σύμφωνα με τα λεγόμενα του υπουργού...
"Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης, ο οποίος ήταν φιλοξενούμενος στην οικονομική εκπομπή του ΡΙΚ «€υρω$ία», ανέφερε ότι σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα που τέθηκαν η έναρξη των δρομολογίων θα αρχίσει το προσεχές καλοκαίρι, τέλη Μαϊου – αρχές Ιουνίου και υπάρχει ενδεχόμενο να περιλαμβάνει και ενδιάμεσο σταθμό, είτε στην Κρήτη, είτε στη Ρόδο."
Αλλά τελοσπάντων,ότι είναι να γίνει,ας γίνει.
-
Καλά, 20 είναι όλες οι εταιρείες της Ευρώπης και 20 κιόλας θα είναι με τον ΦΠΑ μέσα..!
Σαν πολλές μου φαίνονται εννοώ...
Οι τιμές φαίνονται ελκυστικές και φτηνότερες από τους ενδιάμεσους σταθμούς (δλδ πιο φτηνά θα είναι να πας Κύπρο με 50€ παρά Ρόδο με 60-70€).
Έτσι όπως το βλέπω, πιο πιθανό έχω το ενδεχόμενο να συνεχίζουν τα Κνωσσός/Φαιστός από το Ηράκλειο προς Λεμεσό την μια φορά την βδομάδα (πχ κάθε Σάββατο) παρά κάτι άλλο.
SHIPBREAKING – Διάλυση και διαλυτήρια πλοίων.
in Ναυπηγεία και διαλυτήρια
Posted
Δυστυχώς η Τουρκία, στο συγκεκριμένο κομμάτι, είναι μια μαύρη τρύπα!!
Λόγω της γεωγραφικής της θέσης, έχει όλα τα οφέλη (την αγορά) της ΕΕ αλλά χωρίς τους κοινοτικούς περιορισμούς εξαιτίας του ότι δεν είναι χώρα μέλος της ΕΕ και λειτουργεί σαν τριτοκοσμική χώρα. Τι Αλιάγ τι Αλάγκ δλδ. Στην ουσία λειτουργεί παρασιτικά εις βάρος μας και σε αυτό το κομμάτι..! Γιατί δε νομίζω όλα αυτά που ρίχνουν στη θάλασσα του Αιγαίου τα μεμέτια, δεν μεταφέρονται μέσω των έμβιων θαλάσσιων όντων σε κοινοτικές περιοχές και Ευρωπαίους πολίτες. Έχουν φάει με λίγα λόγια χημικά και δηλητήρια οι Χιώτες και οι Μυτιληνιοί..ουουου..με το κιλό...