Προτάσεις για...νέες γραμμές

[Billy Johnson]

Why is the subsidiary intra Cyclades route not operating like it used to with the andros jet or caldera vista that served sikinos and anafi? 

[pilot]

On 6/6/2025 at 6:50 PM, Man0lero said:

τα δυο νησιά που ανέφερες θεωρούνται άγονη οπότε χωρίς μπικικινι δεν θα δεις εύκολα ταχύπλοο εκει . Το οτι μπήκε Σχοινούσα και ηρακλεια μην το δεσεις οτι θα συνεχίσει.

Άμα το πάμε έτσι και το bs naxos την Ηρακλεια κ τη Σχοινουσα με επιδότηση άγονης τις προσεγγίζει. Και τώρα ο Ηλιόπουλος πάει εποχιακά έστω χωρίς μπικικινι. Επίσης ειδικά στη Σικινο θυμάμαι πρόπερσι θυμάμαι προσεγγίζε 1 φορά την εβδομάδα ταχύπλοο του Ηλιόπουλου. Αραγε να πήγε τόσο χάλια αυτό? Θεωρώ πως και τα μικρά αυτά νησιά γίνονται ολοένα και πιο γνωστά κ δημοφιλή. Νομίζω πως κάποιο έστω μικρό ταχύπλοο του Ηλιόπουλου θα μπορούσε να συμπεριλάβει σε κάποιο δρομολογιο κ αυτά τα νησάκια 

Πάντως, όπως ορθά είπες, ας κρατήσουμε μια πισινή για τη διάρκεια του εγχειρήματος....Seajets είναι αυτή 🙄

[Champion Jet_2]

On 6/6/2025 at 1:49 PM, KARAVI said:

Έχοντας η Sea Jet τον μεγαλύτερο στόλο ταχυπλόων θα μπορούσε να δρομολογήσει ένα τα ταχύπλοο με τη δυνατότητα μεταφοράς ΙΧ ώστε να συνδέσει της Δυτικές με της Ανατολικές Κυκλάδες με το Πειραιά , ώστε να δώσει τη δυνατότητα καλύτερης μετακίνησης των νησιών . 

Η αλήθεια είναι πως παλαιότερα , δεν θα θυμάμαι ακριβώς πότε, είχαν ανακοινώσει από την Seajets ένα παρόμοιο δρομολόγιο από Ραφήνα ( Μήλος Σίφνος Πάρος Νάξος Μύκονος Τήνος Ραφήνα και επιστροφή) αλλά ποτέ δεν πραγματοποιήθηκε εν τελεί. Ουσιαστικά αντί το Runner να τερμάτιζε στη Νάξο να συνέχιζε για Σίφνο Μήλο. Με τη κίνηση που έχουν τα μικρά τζετάκια σε αυτό το σκέλος ίσως να ήταν μια καλή κίνηση η αλλαγή τους με ένα ταχύπλοο οχηματαγωγό, αλλά υπάρχουν περιορισμοί σε μια τέτοια δρομολόγηση , όπως η ανάγκη διπλού πληρώματος και η διανυκτέρευση στη Μήλο.

Edited June 10 by Champion Jet_2