Sea Cloud (IMO 8843446)

[Petros P]

 

Ένα σκαρί του 1931 το οποίο αντέχει στο χρόνο και φυσικά τις 7 θάλασσες..

 

 

• Μηκος 109,5 m
• Πλατος 15 m
• Βυθισμα: 5,13 m
• Μεγιστο υψος καταρτιου 54,20 m απο το καταστρωμα
• Συνολικο εμβαδων πανιων: 32,000 τετραγονικα ποδια 3.000 m²
• Πανια: 30
• Μηχανες: 2 SKL πετρελαιομηχανες συνολο 3,000 HP
• Ταχυτητα: 10 κομβοι
• Range: 10,000 ναυτικα μιλια
• GRT: 2.532
• Καμπινες: 32
• Επιβατες: . 64
• Πληρωμα:. 60
• Δορ.συστηματα: SatcomB
• Νηολογιο/Σημαια: La Valletta/Malta

 

 

ως Hussar II

πηγη sea cloud.com

 

Συμφωνα με τη wikipedia,Το Sea Cloud είναι ιστιοφόρο κρουαζιερόπλοιο της Sea Cloud Cruises . Αρχικά κατασκευάστηκε ως ιδιωτικό γιοτ με το ονομα Hussar II στο Κιελο της Γερμανίας για την E.F. Hutton Co., το 1935 πέρασε στην ιδιοκτησία του Joseph E. Davies , τοτε πρεσβη των ΗΠΑ στην ΕΣΣΔ.Βεβαια καθως φαινεται δεν εδωσε και κατι για να το αγορασει ,αφου το πλοιο ηρθε ως "μποναμας" λογω του γαμου του με την πρωην συζυγου του πρωτου ιδιοκτητη του πλοιο mr Hutton,Marjorie Merriweather Post (ολα τα χε η Marjorie..το Hussar II της ελειπε) .Το μετανομασε σε Sea Cloud.Μαλιστα διαβαζοντας στο wiki,o Davies ηταν σημαντικη προσωπικοτητα της εποχης ,κατι που ειχε ως αποτελεσμα ολο το jet set του μεσοπολεμου να περασει απο το πλοιο αυτο.

 

 

Στη συνέχεια ο Davies ,αποφασισε να δωσει το σκαφος του στο Πολεμικο Ναυτικο των ΗΠΑ.Ομως ο Φρανκλιν Ρουσβελτ,τοτε προεδρος των ΗΠΑ ,αποφασισε πως θα ηταν κριμα ενα πλοιο σαν αυτο να πληγει απο πολεμικα πυρα και πιθανονατα να βυθιστει .Για αυτο το λογο αποφασισε να περασει το πλοιο απο το ΠΝ στην Ακτοφυλακη των ΗΠΑ.Τελικα το πλοιο υπηρέτησε ως ένα πλοίο καιρού για την Ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών .Μαλιστα ναυλωθηκε προς το συμβολικα τιμημα του του ενος δολλαριου το χρονο .Για αυτο το λογο οπως βλεπετε και στην παραπανω φωτογραφια ,το πλοιο βαφτηκε γκρι και αφαιρεθηκαν τα καταρτια του.Μετα τις καταλληλες μετατροπες που εγιναν ωστε να μπορει να θεωρηθει κατα τροπο τινα πολεμικο πλοιο .στις 4 Απριλιου του 1942 εγινε η επισημη τελετη εισοδου του σκαφος στο US Coast Guard με το ονομα USCGC Sea Cloud (WPG-284)  και ειχε ως πρωτο κυβερνητη του τον υποπλοιαρχο Carlton Skinner ..Ακριβως ενα χρονο μετα το πλοιο ξαναπερασε στο US Navy με το ονομα USS Sea Cloud (IX-99). Περισσοτερες λεπτομέρεις για τη δραση του πλοίου στο Β' ΠΠ μπορειτε να διαβασετε εδω

 

Μετά τον πόλεμο, Το Sea Cloud επέστρεψε σε ιδιωτες αφου του εγινε μια μετασκευη κοστους 175.000$ ωστε να αφαιρεθει ο πολεμικος εξοπλισμος κτλ. Του προστεθηκαν ένα νέο σύνολο των είκοσι εννέα πανιά το 1949. Ξαναπέρασε στον ιδιοκτήτη του Joseph Davies.Βάφτηκε και πάλι άσπρο , και τοποθετήθηκε ένας χρυσός αετός ζωγραφισμένος στην πλώρη. Η ανοικοδόμηση του πλοίου πήρε σχεδόν τέσσερα χρόνια. Καθώς φαίνεται το πλοίο είχε ενα θέμα με τα διαζυγια ζευγαριων αφου περασε στην ιδιοκτησια της Post μετα το διαζυγιο της με τον Davies . Μετά την αξιολόγηση του κόστους της λειτουργίας  του πλοιου με 72 άτομα πλήρωμα, η mrs Marjorie  αποφάσισε να πουλήσει το πλοίο. 

 

Ο επομενος ιδιοκτήτης Rafael Trujillo,  ο οποίος ηταν κυβερνήτης της Δομινικανής Δημοκρατίας, αγόρασε το  Sea Cloud το 1955, ανταλλάσοντας μεταχειρισμένα Vickers Viscount με αυτό.  Το Sea Cloud μετονομάστηκε σε Angelita που ηταν και το ονομα της κορης . Το γιοτ υπηρέτησε ως ένα πλωτό σπίτι και το γραφείο της κυβέρνησης. Μετά τη δολοφονία του Trujillo την 20η Μαΐου του 1961, η οικογένειά του προσπάθησε να περάσει λαθραία εαυτούς  και τη σωρό του Trujillo προς τις Καναρίους Νήσους πάνω στο Angelita, αλλά του πρόλαβε η νέα κυβέρνηση της Δομινικανής Δημοκρατίας και επέστρεψαν στη χώρα.

 

Πέντε χρόνια μετά το θάνατο του Trujillo, το πλοίο,με το νέο ονομα Patria, πωλήθηκε στην Operation Sea Cruises. O John Blue,προεδρος της εταιριας το  μετονομάσε σε Antarna . Το έφερε στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά οι λιμενικές αρχές κατέσχεσαν το σκάφος μετά από μια διαφωνία.Οι Charles και Stephanie Gallagher πληρώσανε τα τέλη για να πάρει απόπλουτο πλοίο ακομα και αν ουσιαστικά ηταν ιδιοκτησια του John Blue. To ζευγάρει ονειρευόταν να γίνει το σκάφος εκπαιδευτικό, ώστε οι μαθητές να συμπληρώνουν τις παραδοσιακές γνώσεις τους με την εκπαίδευση στη θάλασσα. 

 

Αφου το πλοίο παρέμεινε παροπλισμένο στο λιμάνι για οκτώ χρόνια, ο Hartmut Paschberg και  συνεργάτες του με μια ομαδα απο το Αμβουργο το αγόρασε, δινοντας για άλλη μια φορά το ονομα Sea Cloud . O Paschberg και τριάντα οκτώ άλλοι θαραλλεοι άνδρες ,ανελαβαν το πλοίο, και αυτο έπλευσε ξανα προς την Ευρώπη,φθάνοντας στο λιμάνι του Αμβούργου στις 15 Νοεμβρίου 1978. Το Sea Cloud μετ απο οκτω μηνες εργασιων στο ναυπηγείο HDW του Κιελου,το οποιο ηταν μαλιστα το ιδιο που ειχε κατασκευαστει το 1931 αλλα τοτε ειχε αλλο ονομα in Επανασχεδιάστηκε με τέτοιο τροπο ώστε να φιλοξενει 64 επιβάτες και 60 ατομα πληρωμα.

 

Το πλοίο σαλπαρε ξανα το 1979 .Το 2011 εγινε μια ριζικη ανακαινηση στο πλοιο στα ναυπηγεια MWB- Werft στο  Bremerhaven.

 

 

Το πλοιο στις 22.5.2012 αναχωροντας απο τον  Πειραια

Edited February 6, 2018 by Nick the Greek

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Sea Cloud βρίσκονταν στο ναυπηγείο Astican στο Las Palmas από τις 16 Νοεμβρίου για εργασίες δεξαμενισμού και σήμερα τα ξημερώματα αποδεξαμενιστηκε. 

[proud_ionian]

το μοναδικό και υπεροχο sea cloud, το εχουμε συναντησει παρα πολλες φορες στα νερα μας, τα τελευταια 40 χρονια που λειτουργει ως κρουαζιεροπλοιο.

προσωπικα το πρωτοειχα δει στο Βαθυ (στο Θιακι), γυρω στο 1990.

δεν το ειχα ξαναδει ποτε να πλεει με πανια. ειναι μοναδικη η εικονα.

ιδου λοιπον, πλησιστιο, ΝΑ της Ιθακης, το περασμενο σαββατο, με πορεια νοτια, να κροσαρεται με τον Καλβο

 

[Nick the Greek]

Το Sea Cloud είναι στον Πειραιά σήμερα αλλά δεν είμαι σίγουρος πως έχει ξεκινήσει τις κρουαζιέρες. Κι αυτό γιατί προχτές Τετάρτη ήταν αρόδου στη Σύρο, χωρίς να φαίνεται να κάνει κάποια κρουαζιέρα. Μας χάρισε όμως μια πολύ όμορφη εικόνα ενώ το ηλιοβασίλεμα πλησίαζε.