Lord
-
Posts
474 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Lord
-
-
2 hours ago, basilis89 said:
Απαραδεκτο το μεγαλυτερο νησι των κυκλαδων να μην ειναι μεσα στο δρομολογιο...
Μεγαλύτερο μπορεί να είναι όμως έχει μικρότερη κίνηση από τα άλλα 3 νησιά, αρα και λιγότερες ανάγκες.
-
2 hours ago, Nikos_Chania said:
Ε ωραια, έκανε τα λάθη της, άφησε χωρις να το ξερει τον κόσμο να παει στις Μινωικές, οπότε μια τετοια κίνηση θα δειξει τι; οτι να σας εφερα καλο βαπορι, ελατε πισω σε μενα;
Πάμε πάλι γιατί δεν θες να καταλάβεις και τα λεγομενα σου δεν βγαζουν νοημα.Ποια θεωρεις οτι ειναι καλυτερη κινηση της ΑΝΕΚ στην γραμμη που την γιγαντιωσε?Να φερει ότι καλύτερο διαθέτει και που είναι κοντά-εφαμμιλο στις προδιαγραφές με τον ανταγωνιστή του να κοντράρει στα ισια ή να μην το παλέψει καθόλου να μεινει ως έχει με πλοία στυλ Βενιζέλου(καλό πλοίο μην παρεξηγηθώ αλλά δεν είναι για να ανταγωνιστεί νεα πλοία) και σταδιακά να κινείται πτωτικά και όσα πάνε και όσα έρθουν?Μιλάμε για ΑΝΕΚ και Χανιά που είναι ταυτόσημα εδώ και δεκαετίες δεν μιλάμε για άλλες γραμμές.Καλος και ο τοπικισμος και τα συναισθηματικά δεσιματα με κάποια πλοία αλλά πλέον οι διάφορες είναι τεράστιες και είναι όλες κατά της.Προφανως και έκανε τα λάθη της και τα πληρώνει και για να συνεχίσει να υπάρχει πρέπει να αλλάξει ροτα για άμα χάσει τα Χανιά(άμα συνεχίσει έτσι σίγουρα θα είναι δεύτερη) αργα η γρήγορα το κλείνει το μαγαζί.Εννωειται ότι μόνο με συνέπεια και όχι αλλαγές πλοίων(με χαμηλότερων προδιαγραφών) μόλις μένουμε μόνοι μας,κατά την γνώμη μου θα αλλάξουν πολλά υπέρ της στα Χανιά που είναι το καμάρι του νόμου.
-
Αυτά δεν είναι τα δεδομένα της γραμμής?Ποτε δηλαδη να τα φερει οταν εδραιωθεί η Μινοαν?Αν είχε βάλει τα πλοία που αναφέρω πιο πάνω που είναι η κορωνίδα της εταιρίας δεν θα είχαν αφήσει χώρο,ούτε καν σαν σκέψη να μπει άλλη εταιρία στην γραμμη.
-
20 minutes ago, Nikos_Chania said:
Διαφωνώ κάθετα @Lord ! Είναι ντροπή και κοροϊδία να βάζει ένα καλό πλοίο όταν κινδυνεύει το σπίτι της. Δηλαδή όταν δεν έχει ανταγωνισμό θεωρεί τους κρητικούς κατώτερης ποιότητας επιβάτες και βάζει το Βενιζέλος ας πούμε, αλλά όταν μας παίρνουν το ψωμί μας, δίνουμε στον Χανιώτη το καλό το πλοίο;
Δεν έγραψα να βάζει καλά πλοία όταν έχει ανταγωνισμό και να τα βγάζει όταν παίζει μπάλα μόνη της.Αν προσέξεις γράφω ότι με πλοία σαν τα Spirit/Champion δεν αφήνει χώρο στον ανταγωνισμό να μπει γιατί προφανως είναι κορυφαία, και ότι έπρεπε να την προσέχει την γραμμή αυτη γιατί είναι το σπίτι της.
-
Πρέπει στο άμεσο μέλλον η ΑΝΕΚ να κατεβάσει Olympic Champion/Hellenic Spirit στα Χανιά που είναι το σπίτι της να θωρακίσει την γραμμή.Δεν γίνεται να έχει υποδεεστερα πλοία από τον ανταγωνισμό στον βασικό πυλώνα της, δίνει χώρο έτσι.Τα τελευταία χρόνια έχει περάσει πολλά σαν εταιρία και έχει χάσει την αίγλη που είχε στο παρελθόν, είχε και ατυχίες στιγμές αυτό όμως δεν αναιρεί ότι εκείνη είναι υπεύθυνη για τις επιλογές και τον προγραμματισμό που κάνει.
-
Το πλοίο ζει την παρακμή του τα τελευταία χρόνια, καλο είναι να βάζουμε στην σούμα και την ηλικία του για να είμαστε ρεαλιστές, κάθε χρόνο όλο και πιο λίγα χρήματα θα πέφτουν πάνω του.Το Superferry II δεν είναι ο κανόνας στην κατάσταση που βρίσκεται αλλά μια ευχάριστη και σπάνια -για τα χρονια του- έκπληξη.
-
Άμα κάνουν Σαντορίνη-Ηρακλειο θα κάνουν πάταγο και η ζημιά στην Blue Star θα είναι τεράστια, ακόμα και στα ταχύπλοα μιας και σιγουρα θα σπάσουν το 5ωρο από τον Πειραιά για την Σαντορίνη.Σε ν.μ πάντως θα πρέπει να είναι πολύ μικρή η διαφορά μεταξύ Πειραιας-Μηλος-Ηρακλειο και Πειραιάς-Θηρα-Ηρακλειο.
-
11 hours ago, basilis89 said:
Προσωπικά -και έχω κατέβει πολλές φορές στο λιμάνι της Ναξου- δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο.
Τις τελευταίες περίπου 8 μέρες αυτό συμβαίνει.
10 hours ago, Nikos_Chania said:Δηλαδή μπαινουν στο Ναξος φορτηγα για Θήρα, μπαίνουν στο Δήλος φορτηγά για Νάξο, και οταν φτάνει το Νάξος τα αφήνει, αφήνει το Δήλος της Νάξου και παιρνει οσα αφησε το Ναξος;
Και γιατι δεν παιρνει εξ αρχης ολα της Θήρας το Δήλος και όλα της Νάξου το νάξος να τελειώνουμε;
Και το ΔΗΛΟΣ παίρνει κάποιον αριθμό φορτηγων από τον Πειραιά για Σαντορίνη, τους δίνει όμως πολλά λιγα μέτρα στο γκαράζ γιατί προτεραιότητα είναι τα Ι.Χ. Οτι χωρος μενει στο γκαραζ του ΝΑΞΟΣ τα στελνουν εκει.Δεν νομιζω το ΔΗΛΟΣ να μεταφέρει τα φορτηγά της Νάξου, με το ομώνυμο πλοίο τα στέλνουν.
3 hours ago, ΝΟΜΙΚΟΣ said:Καλα μη τρελαθουμε κιολας.Που ειδατε τα φορτηγα βρε παιδια.Ολη η ιστορια με τα φορτηγα του Δηλος αφορα 2-3 φορτηγα;Γιατι χθες το Δηλος εβγαλε στη Σαντορινη 2 φορτηγα.Και μονο.Τα πολλα φορτηγα (εννοω καροτσες) περιπου το 70%πανε Σαντορινη κυριως με Πρεβελη και Κοραη μεσω Ιου.
Καλα τωρας βγάζεις συμπέρασμα 15αυγουστο μετρώντας τι φορτηγα βγήκαν?Τι περιμενες τετοια μερα να εφερνε? Συνήθως από 15 και πάνω φέρνει λόγο κίνησης Ι.Χ.
-
2 hours ago, basilis89 said:
Με ποιο πλοίο εκτός από τ delos Ή patmos?
Γιατι άλλο μεγάλο συμβατικό από Νάξο Σαντορίνη δεν εχει
Πάρα πολλά πανε με το Blue Star ΝΑΞΟΣ και στην Νάξο βγαίνουν και μπαίνουν στο ΔΗΛΟΣ.
-
Χθες το HORIZON πήγε στην Σαντορίνη 90(!!!) νταλίκες, το νησί έχει τεράστιο πρόβλημα με τα φορτηγά και πολλά πάνε Ηράκλειο πρώτα η Νάξο και με άλλο πλοίο φθάνουν Σαντορίνη.Περσυ ηταν το ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ και ηταν καλύτερη κατάσταση, φέτος έβγαλε η Blue Star το ΧΙΟΣ και γίνεται το έλα να δεις.
-
Η κοροϊδία σε όλο της το μεγαλείο... 50% έκπτωση αλλά όχι μέσα στο καλοκαίρι βέβαια...και φυσικά σε όσους είχαν ανταποκρίσεις με πτήσεις σφυραμε αδιάφορα.
-
Το " κάθε πέρσυ και καλύτερα" αρχίζει και ισχύει και για αυτή την εταιρία.
-
Το Φαιστός στο χθεσινό ημερήσιο από Πειραιά για Ηράκλειο έπιασε 29.7 κόμβους!
-
Αξιοπρεπέστατη η ταχύτητα του, σταθερά 18+ πατώντας και 19 μίλια αρκετά συχνά.Παρα την ηλικία του έχει γίνει σοβαρή δουλειά στις μηχανές και έχει πέσει χρήμα.
-
Είναι από τα λίγα βαπόρια αν όχι το μοναδικό που εξωτερικά φαίνεται σαν να μην έχει περάσει χρόνος, σου δίνει την εντύπωση ότι θα αντέξει στο χρόνο αλλά τόσα χρόνια και δεν θα φαίνεται παλιό.
-
Η γραμμή Πειραιάς Χανιά είναι από τις πιο δύσκολες γιατί επικρατεί τοπικισμος, το παρελθόν έχει δείξει ότι όποια εταιρία μπήκε(Blue Star,Hsw) χωρίς "συνεργασία" με την ΑΝΕΚ, μετά από λίγο καιρό λακισαν.Το ίδιο πιστεύω θα γίνει και τώρα αν αποφασίσει να μπει.
-
Πολύ κρίμα για την Hellenic που "απορροφήθηκε", το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ έχει μεγάλο μερίδιο στην γραμμη είναι από τα καλύτερα πλοία στην Ελλάδα και σε συνδυασμό με το ταχύπλοο της εταιρίας θα είχε η HELLENIC μεγάλη πίτα.
-
Πολύ κρίμα, συλλυπητήρια στην οικογένεια του.Ηταν ο πιο γνωστός εφοπλιστής με τεραστια προσωπικότητα και έιχε βοηθήσει πολύ κόσμο.Την επανάσταση που πρόσφεραν τα καράβια του καθώς και την ανάπτυξη πολλών νησιών είναι ευρέως γνωστά.
-
Η γραμμή Σαντορινη-Ηρακλειο έχει τεράστια κίνηση καθώς πολλοί το συνδυάζουν και σαν μονοήμερη εκατέρωθεν, υπάρχουν βέβαια και πολλα ταξιδιωτικά πρακτορεία που οργανώνουν πακέτα διακοπών στα νησιά αυτά.Θα συμφωνήσω και εγώ ότι είναι δύσκολο στοίχημα να πας με συμβατικό πλοίο καθώς απορρίπτεις μεγάλη πελατεία που κοιτάζει είτε το ρολόι είτε το να πάει και να έρθει την ίδια μέρα.Το Superrunner θα ταιριαζε πολύ καλύτερα.
-
Είναι στενάχωρο να βλέπεις κάνεις πλοία σαν το Superfast XII που για πολλούς είναι το ομορφότερο και ίσως το καλύτερο πλοίο με μεγάλες δυνατότητες, να πηγαίνει σε χέρια ιταλών. Μου κάνει εντύπωση πως η Attica δίνει το πιο δυνατό της χαρτί, ασχέτως τι κινήσεις μπορεί να κρύβονται από πίσω.
-
Πόσο μπορεί να πάρει (υποθετικά παντα) δηλαδή το βαπόρι? Ποιος ο λόγος βέβαια να το κάνουν τώρα και όχι πριν ξεκινήσει την γραμμή για να είχε και καλύτερους χρόνους, μόνο αυτοί το ξέρουν.
-
Σαφώς δεν έχει το ταξιδεμα του Κορνάρου, αλλά μην φτάνουμε και στο άλλο άκρο.Αν αντιμετωπίζει πρόβλημα με τέτοιους καιρούς θα υπάρχει θεωρώ απαγόρευση απόπλου.Αλλωστε και το Ακουα Σπιριτ που δεν θεωρείται από τα πιο καλοταξιδα και έχει και σχετικά μικρό μέγεθος, χειμώνα καλοκαίρι το πάλευε στις Κυκλάδες.
-
Το Blue Star 2 έφυγε στις 8:00 απευθείας για Σαντορίνη και στην επιστροφή για Πειραια θα περάσει και απο Νάξο Πάρο.
-
Αυτά όλα τα έκτακτα δρομολόγια καθως και οι συνδυασμοί μου θυμίζουν εντονα G.A Ferries που όλα τα χρόνια πάντα έκανε έκτακτα.
Κεφαλονιά (ΙΜΟ 7426045)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Πραγματικά είναι απορίας άξιο με τι λογική ρίχνει μια εταιρία 10εκ σε ένα πλοίο που είναι 43 ετων.Δεν είναι μόνο ότι μπορούσε να βρει κάποιο αρκετά νεότερο και ας κόστιζε κάποια εκατομμύρια παραπάνω, το θέμα είναι ποτέ θα τα κάνει και απόσβεση.Γενικα είναι μια κίνηση που δεν βγάζει λογική πουθενά.