NHSOS XIOS
-
Posts
7,573 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by NHSOS XIOS
-
-
Το ντοκιμαντερ του BBC για το ναυαγιο με ελληνικη περιγραφη
-
Μη προσέγγιση Ε/Γ-ΚΑΤ/ΡΑΝ «ΣΟΥΠΕΡ ΤΖΕΤ» στο λιμένα Καταπόλων Αμοργού
Η Λιμενική Αρχή Αμοργού ενημερώθηκε μεσημβρινές ώρες σήμερα από την πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ε/Γ-ΚΑΤ/ΡΑΝ «ΣΟΥΠΕΡ ΤΖΕΤ» Ν.Π.10328 ότι δεν θα καταπλεύσει στο λιμάνι Καταπόλων της Αμοργού, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών (βόρειοι 7 τοπικά 8 bf) και θα συνεχίσει το εγκεκριμένο του δρομολόγιο για Κουφονήσι – Νάξο – Μύκονο – Νάξο – Ίο – Θήρα – Φολέγανδρο – Μήλο – Πειραιά.Στην Αμοργό ανέμεναν προς επιβίβαση 121 επιβάτες ενώ επρόκειτο να αποβιβαστούν 133, οι οποίοι αποβιβάστηκαν στο λιμάνι Κουφονησίου και στη συνέχεια με μέριμνα της εταιρείας θα προωθηθούν στον προορισμό τους με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ» Ν.Π.10576.
-
Καταρχάς υπάρχει ένα ενοχλητικό ζήτημα στο κατάστρωμα 8 το οποίο αν και open space είναι -στο μεγαλύτερο μέρος του- ουσιαστικά ένας κλειστός χώρος (με μια κατασκευη σαν ανεμοθώρακες, επίσης φροντισμένη ως την τελευταία λεπτομέρεια) με τηλεοράσεις, τραπεζάκια, καρέκλες κλπ, καθώς όταν έχεις τον ήλιο στο πλάι (όπως εμείς όταν ξεκινήσαμε από Λέσβο) ουσιαστικά είναι λες και βρίσκεσαι μέσα σε τυριέρα. Κλιματισμός δεν υπάρχει σ'αυτό το σημείο, παρά μόνο φυσικός εξαερισμός από ανοίγματα στο πλάι και στην οροφη, τα οποία όμως όσο προχωρείς προς πλώρα μειώνονται και τα οποία εν πάσει περιπτώσει δεν επαρκούν. Έλεγα ότι θα βελτιωθεί η κατάσταση όταν το βαπόρι βγει στο πέλαγος, αλλά αυτό δεν έγινε, ίσα ίσα φτάνοντας στον Πειραιά χειροτέρεψε αισθητότατα με αποτέλεσμα όλοι οι επιβάτες να απομακρυνθούμε από εκείνη την πλευρά. Απάλευτο στην κυριολεξία. Οπωσδήποτε πρέπει να το ξαναδούν από την εταιρεία.
Μεγαλο προβλημα αυτο και στα ΝΗΣΟΣ,νομιζα μαλιστα οτι στα ΔΗΛΟΣ/ΠΑΤΜΟΣ ειχε λυθει με τα ανοιγματα που υπηρχαν ψηλα αλλα απ οτι μας ειπες παλι θερμοκηπιο πρεπει να ειναι
Εγω νομιζω οτι η λυση ειναι μεγαλοι ανεμιστηρες η εστω αυτοι που πετανε και υγρασια μαζι,διαφορετικα ειναι σαν να εισαι μεσα σε ενα φουρνο και να ψηνεσαι σιγα σιγα.Αυτή την παράξενη συμπεριφορά την έχει και εν πλω από μια κατάσταση θάλασσας Χ και πάνω. Στην περίπτωσή μας πάντως η θάλασσα μόλις ξεκίνησε λίγο (και εννοώ λίγο) να φουσκωνει ξεκινησε και αυτό το πέρα δώθε του βαποριού, το οποίο αν περνάει αδιάφορο στην αρχή, ενοχλεί από ένα σημείο και έπειτα καθώς δεν σταματάει καθόλου. Έπρεπε να πέσει παλι η θάλασσα σε σχεδόν απόλυτη κάλμα για να πάψει αυτή η συμπεριφορά. Το αυτί μου έχει πιάσει πάντως ότι το ζήτημα είναι γνωστό στους...αρμόδιους οπότε κρατώ μια στάση αναμονής.Τι εννοεις ακριβως,οτι ξερουν απο την εταιρια οτι εχει καποιο θεμα με το 'κουνημα' και σκοπευουν να το διορθωσουν?
-
Την νεα σεζον(2013) απο 19/5 μεχρι 10/10 θα ειναι στην γραμμη Μαλτα-Ντουμπροβνικ-Κοτορ-Μπαρι-Κερκυρα.
-
Εχει αλλαξει το ονομα του σε αυτο που μας λεει ο polmyt παραπανω.Αντε,καλα ταξιδια να εχει στην Τανζανια
-
-
Πετυχα το παρακατω βιντεακι που το δειχνει να φτανει στον Αγιο Δομηνικο.Κανει δρομολογια κανονικα στην γραμμη που αναφερω παραπανω(
). -
Η μειωση 30% αφορα τις αγονες γραμμες.Για τι υπολοιπες:
Ενδεικτικά από τις 15 έως και τις 20 Αυγούστου, εβδομάδα που παραδοσιακά η κίνηση είναι αυξημένη, φέτος έφυγαν για τα νησιά από τον Πειραιά 103.000 επιβάτες ενώ πέρσι έφυγαν 118.000, δηλαδή ποσοστό μείωσης 13%.Συνολικά για τους τρεις μήνες του καλοκαιριού, τα στοιχεία δείχνουν ότι στη Μυτιλήνη το 2011 μετακινήθηκαν 98.600 επιβάτες ενώ το 2012 80.000, δηλαδή μείωση 18,9%. Στη Θήρα το 2011 μετακινήθηκαν 358.000 επιβάτες, ενώ το 2012 295.000 καταγράφοντας μείωση 17,6%. Στη Χίο το 2011 μετακινήθηκαν 82.000 επιβάτες, ενώ το 2012 76.000 επιβάτες, δηλαδή μείωση 7,3%.
-
Δεν εχουν περασει πολλοι μηνες που διαβαζαμε(σε αυτο το θεμα)οτι οι ακτοπλοοι ζητουσαν την βοηθεια του κρατους για να επιβιωσουν και τωρα στηνουν τα πλοια τους το ενα μετα το αλλο για να ξεκινησουν 'πολεμο'
Τον Σεπτεβρη θα αρχισει παλι η κλαψα(και οι κηδειες)και για ολα θα φταιει η κριση...
30% κατω η φετινη(καλοκαιρινη?)κινηση και σιγα σιγα θα αρχισει το κλαμα παλι
-
Το λιμανι παλι θελει εκβαθυνση και ειναι ευκαιρια για να τσακωθουν ολοι με ολους
.Γυρω απο το Μπουρτζι παντως δεν εχει μονο λασπη,εχει και κατι βραχια/μπλοκια(στην νοτια πλευρα,εκει που περναει το πλοιο παραλληλα με το καφε)που καλο θα ηταν να απομακρυνθουν καποια στιγμη .
-
Παμε για ενα ευκολο κουιζακι
-
Μια πολυ ομορφη αναφορα ταξιδιου με το ΚΙΤΑΚΑΜΙ,που μας βοηθαει να το γνωρισουμε καλυτερα αλλα και παρουσιαζει τις διαφορες που εχουν(σε σχεση με την ευρωπη)οι Ιαπωνες στο ξενοδοχειακο των πλοιων τους.
-
Εγω θυμαμαι παντα οτι τα παλατια στο Ηρακλειο εκαναν τις πιο συντομες ετησιες απ ολα(15μερες νομιζω)οποτε δεν βρισκω λογικο να ερθει καποιο αλλο πλοιο του ομιλου να τα αντικαταστησει.Αφηστε που το επομενο χρονικο διαστημα πολλα μπορουν να αλλαξουν στις εταιριες και τις γραμμες που εξυπηρετουν.
-
Τελευταια μερα χτες και ο δυνατος αερας βοηθησε αρκετα τα σκαφη στο ταξιδι μεχρι την Συρο.Τα αποτελεσματα της 3ης ιστιοδρομιας ενω στο βιντεο φαινεται η τελικη καταταξη σε καθε κατηγορια.Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ,νικητης στα ORC CLUB,ηταν στελεχωμενο με πληρωμα απο το κεντρικο λιμεναρχειο Θεσσαλονικης.
-
Πρόσκρουση Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ» στην προβλήτα Ραφήνας
Η Λιμενική Αρχή Ραφήνας ενημερώθηκε απογευματινές ώρες χθες από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ» Ν.Π.10823 το οποίο βρισκόταν στο λιμάνι και θα εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο για Μαρμάρι, ότι κατά τον κατάπλου του Ε/Γ-Ο/Γ «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΙΘΑΚΗ» Ν.Π.10731 προκλήθηκε έντονος κυματισμός με αποτέλεσμα την πρόσκρουση στην προβλήτα του αριστερού πρυμναίου προφυλακτήρα του «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ», ένα μέτρο πάνω από την ίσαλο γραμμή.Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ραφήνας απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι τη διενέργεια επιθεώρησης από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων, διαπίστωση αξιοπλοΐας και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης μετά από ζημιά από το Νηογνώμονα που το παρακολουθεί.
Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός ενώ οι 396 επιβάτες, 89 ΙΧΕ, 1 Φ/Γ και 22 Δ/Κ προωθήθηκαν στον προορισμό τους με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΑΝΟΡΑΜΑ» Ν.Π.12061.
Στη συνέχεια και μετά από επιθεώρηση και προσκόμιση από τον παρακολουθούντα Νηογνώμονα βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης έγινε άρση της απαγόρευσης απόπλου του πλοίου.
Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ραφήνας διενεργείται προανάκριση.
-
Tα παντα για το RO-PAX 700 στην σελιδα των ναυπηγειων του.Δεν θα ηταν ασχημο να εμπαινε ας πουμε στην γραμμη του ΚΟΡΝΑΡΟΥ
-
Τον Οκτωβριο η ULUSOY περιμενει το καινουργιο της roro ULUSOY 14 που θα δρομολογηθει στην γραμμη Τσεσμε-Τεργεστης και θα αντικαταστησει τα παλια ΦΓ/ΟΓ που εξυπηρετουν το route.
και βρισκεται στον εξωτερικο ντοκο για το fitting out.Το 14 και το αδερφο του(που θα ακολουθησει τους επομενους μηνες)ειναι τα μεγαλυτερα(σε μηκος) ρορο που εχουν φτιαχτει στα Flensburger.
-
Ο ΠΕΛΑΖΙ μετα τον δεξαμενισμο βαζει κατω ολα τα συμβατικα που πανε αγονες με 15-16μιλια
καθως το 17αρακι το εχει ανετα 
Απορω δηλαδη αν τους συμφερει να το πηγαινουν τοσο καθως δεν ειναι οτι φορτωνει και 200φορτηγα για τα δυο νησια για να εχει τρομερα εσοδα 
-
Το παπορι προσεκρουσε ελαφρα στην Ραφηνα και εχασε το απογευματινο δρομολογιο για Μαρμαρι.
Δεν πραγματοποιήθηκε τελικά το προγραμματισμένο απογευματινό δρομολόγιο του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ», εξαιτίας ελαφριάς πρόσκρουσης στο λιμάνι της Ραφήνας. Το πλοίο θα εκτελούσε στις πέντε και μισή σήμερα το απόγευμα το δρομολόγιο Ραφήνα-Μαρμάρι, ωστόσο λόγω της πρόσκρουσης δεν επετράπη τελικά πλους του. Οι επιβάτες θα εξυπηρετηθούν με άλλο πλοίο της γραμμής. -
Αποχαιρετισε την Μεσογειο και κατεβαινει το Σουεζ για Ντουμπαι μαλλον
-
Πολύ καλή η κίνηση της ΝΕΛ για τη στήριξη της δοκιμαζόμενης Χίου
Η προσφορα ισχυει μονο για την οικονομικη θεση(καταστρωμα)και φυσικα ακομα κ ετσι ειναι μια χαρα.Το θεμα ειναι που θα βρεθουν τουριστες να πανε στην Χιο τον Σεπτεβριο(ισως να θελουν να δουν τα καμενα
) -
Μηπως ανεφοδιασμος θα ειναι πιο ευκολος με τις δεξαμενες σε αυτη την θεση? Εκτος κι αν τις εβαλαν εκει επειδη πιανουν αρκετο χωρο(σε υψος)και δεν 'χωρουσαν' στα χαμηλοτερα ντεκ.
-
Και συμφωνα με τους πειρατες υπαρχει επισχεση εργασιας απο τους ναυτικους του.
Αγώνα για να πληρωθούν τα δεδουλευμένα τους δίνουν οι ναυτεργάτες του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «GOLDEN BLAZE» της ναυτιλιακής εταιρείας GOLDEN BLAZE MARITIME, οι οποίοι έχουν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας. Το πλοίο βρίσκεται δεμένο στο ναυπηγείο Ψαρρός στο Πέραμα. Οι 10 ναυτεργάτες του πληρώματος έχουν να δουν μισθό πάνω από 3 μήνες ενώ ορισμένοι είναι απλήρωτοι μέχρι και 6 μήνες.Η εταιρεία είχε εγκαταλείψει τους ναυτεργάτες και χωρίς τροφοδοσία και μόνο μετά από παρέμβαση των ταξικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, τα οποία και οργανώνουν τη μάχη των ναυτεργατών, αναγκάστηκε πριν τρεις μέρες να δώσει στους ναυτεργάτες φαγητό!
Με καταγγελία τους στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά και άλλους, τα δύο σωματεία απαιτούν την άμεση παρέμβαση των υπηρεσιών τόσο για την καταβολή των μισθών όπως προβλέπεται από τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των Μεσογειακών Φορτηγών Πλοίων, όσο και την ένταξη των ναυτεργατών στο νόμο 3816/2010 «περί εγκατάλειψης στην αλλοδαπή ή ημεδαπή Ελλήνων ναυτεργατών».
-
Δεν το συζηταμε καθολου,φετος το καλοκαιρι το Giglio θα γινει πρωτος τουριστικος προορισμος για την Ιταλια λογω του Concordia.
1ευρουλακι κοστιζει πλεον να δεις το ναυαγιο
Σε μια μακάβρια «Ντίσνεϊλαντ» φαίνεται ότι έχει μετατραπεί το νησάκι Τζίλιο στα ανοιχτά της Τοσκάνης όπου εξακολουθούν να συρρέουν τουρίστες και περίεργοι για να φωτογραφίσουν το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia.Μόνο που πλέον όσοι επιθυμούν να δουν από κοντά το ναυάγιο θα καταβάλλουν ειδικό φόρο- ένα ευρώ κατά άτομο- ο οποίος θα είναι ενσωματωμένος στην τιμή του εισιτηρίου των εταιρειών Maregiglio και Toremar που μεταφέρουν κόσμο από το Πόρτο Στέφανο στο νησάκι Τζίλιο, πολύ κοντά στις ακτές του οποίου είχε ναυαγήσει στις 13 Ιανουαρίου το κρουαζιερόπλοιο.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το ναυάγιο αντί να λειτουργήσει αποτρεπτικά, ενίσχυσε την τουριστική κίνηση στην περιοχή κατά ποσοστό περίπου 30% σε σχέση με την περσινή χρονιά.
Βλάβες Flying Dolphin XVIII
in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Posted
Απαγόρευση απόπλου στο Ε/Γ-Υ/Γ «F/D18» στην Αίγινα
http://www.hcg.gr