NHSOS XIOS
-
Posts
7,573 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by NHSOS XIOS
-
-
Εχουν οπλισμο αμα δεις τα link στο πρωτο ποστ οποτε δεν αποκλειεται γιαυτο να χρειαζονται τα 120ατομα.
ΥΓ.Ασε που τουλαχιστον οι μισοι χρειαζονται για να κανουν κουπι
-
Γρηγορα(στο ais φαινεται να ταξιδευουν με 27μιλια)και εντυπωσιακα αλλα σιγουρα αλλη μια κοπια τζαπανεζικου στυλ
Ειναι στην γραμμη Otaru-Maizuru(περιπου 600μιλια)το αντιστοιχο δικο μας Aνκονα-Πατρα.Φωτο (εχει και αρκετες του παλιου Ai Hamanasu=ΛΙΣΣΟΣ 
) -
Αυτο τελικα πρεπει να ειναι ρορο και οχι ΕΓ/ΟΓ.Παιρνει 13ατομα και δουλευει στην γραμμη Kagoshima-Nishinoomote(60μιλια)οπως φαινεται στο marine traffic.Αλλες φωτο εδω
-
Ενδιαφερον θα εχει πως θα ντανιασουν 100 σκαφη στο μικρο λιμανακι της Βολισσου
Κι ομως τα καταφεραν
Χαλαρωση ειχε την χτεσινη μερα καθως δεν πραγματοποιηθηκαν ιστιοδρομιες λογω της απνοιας ενω πριν λιγο ξεκινησε το κομματι Βολισσος-Συρος. -
21/8
Παιρνουν επιδοτηση και το καλοκαιρι?
Ξεκίνησε η «μεγάλη φυγή» των επισκεπτών της Λήμνου, του φετινού καλοκαιριού. Σύμφωνα με στοιχεία του Λιμεναρχείου Μύρινας σήμερα έφυγαν από το λιμάνι του Αγίου Νικολάου περισσότερα από 1600 άτομα! Με το «Μυτιλήνη» στης 02:30 αναχώρησαν 286 επιβάτες με προορισμό τη Καβάλα και με το «Ταξιάρχης» το πρωί αναχώρησαν 716 επιβάτες πάλι για Καβάλα! Ενώ αυτή την ώρα (8:40) με το «Ταξιάρχης» φεύγουν για Λαύριο 653 επιβάτες . Σε ένα εικοσιτετράωρο αναχώρησαν 1653 επιβάτες,ενώ στις 21:30 αναμένεται και το«Μυτιλήνη» ! -
Προβλημα στον ΤΑΞΙΑΡΧΗ που παραμενει στην Λημνο λογω 'αγκυρας'
Στο λιμάνι της Μύρινας παραμένει ακινητοποιημένο το «Ταξιάρχης» εδώ και δυο ώρες με πρόβλημα στο μηχανισμό ανέλκυσης της αγκύρας. Το πλοίο που έπρεπε κανονικά να αποπλεύσει στης 8:00 παραμένει εδώ και δυο ώρες «φορτωμένο» στο λιμάνι και αναζητείται λύση! Να σημειώσουμε ότι το πλοίο έχει σχεδόν καλύψει το «πρωτόκολλο» του σε επιβάτες και οχήματα για το συγκεκριμένο δρομολόγιο και η ταλαιπωρία για τους επιβάτες ,που περιμένουν από ώρα σε ώρα να αποπλεύσουν,είναι απίστευτη! -
Ετοιμο...εικονικα το πλοιο.
Ενδιαφεροντα τα παρακατω
M/S Viking Grace equipped by WärtsiläWärtsilä has supplied four Wärtsilä 8L50DF main engines, the transverse bow and stern tunnel thrusters, and two stainless steel fixed pitch, built-up main propellers with complete propeller shaft lines and environmentally sound shaft line seal systems for M/S Viking Grace. The propellers are designed with the lowest possible pressure impulses for superb vibration control.
The vessel will be fuelled by liquefied natural gas, meaning that sulphur oxide emissions will be almost zero, and nitrogen oxide emissions will be at least 80 per cent below the International Maritime Organization's (IMO) current stipulated level. Furthermore, there is a reduction of particulate emissions of more than 90 per cent compared to the emissions from conventional diesel engines, while carbon dioxide emissions are also 20-30 per cent lower. The use of Wärtsilä's duel-fuel engine technology will enable this ferry to sail without restrictions in Sulphur Emission Control Areas (SECAs) and Nitrogen Emission Control Areas (NECAs). LNG offers the most economical and environmentally sound solution for the future.
-
Το SARDINIA EXPRESS με προορισμο Yeosu Korea στην ραδα του Vado Ligure.Το ΙΙ δουλευει στην γραμμη Piombino-Portoferraio αρα δεν αποκλειεται το ΙΙΙ να ειναι το δευτερο που θα φυγει.
Αμ δε,μαζι με το αδερφο και την ΒΕΡΑ μαζευουν στρειδια και μυδια στο Vado Ligure.Μεγαλος μπελας τα ταχυπλοα...μονο στην Ελλαδα(που λεω κ παραπανω)δουλευουν καλα
-
Γεμάτα ήταν όλο το καλοκαίρι τα ταχύπλοα..Ρώτα να μάθεις τα στατιστικά της επιβατικής κίνησης!
Γιαυτο σταματανε(τουλαχιστον της HSW) 3/9? Επειδη και να ρωτησουμε τα στατιστικα δεν προκειται να μας τα πει κανεις,αν τα γνωριζεις,μπορεις να μας πεις για τι πληρωτητες μιλαμε(στους 2μηνες που δουλεψαν)και το αν εμπαιναν μεσα η οχι με το ακριβο πετρελαιο?
αλλου ομως, επεσε πολυ κλαμα....Πιστευω και εγω οτι γενικα επεσε πολυ κλαμα το φετινο καλοκαιρι,σε ολες τις εταιριες και στις περισσοτερες γραμμες.Δεν ειναι δυνατον ολα τα στοιχεια που βγαινουν στην δημοσιοτητα να μιλανε για μειωση της επιβατικης κινησης στο 99% των γραμμων και τα ταχυπλοα να εβγαζαν φραγκα με το τσουβαλι για τις εταιριες τους
Για να μην αναλυσουμε γιατι πρεπει να πουληθουν,αυριο κιολας,αυτα και οχι τα συμβατικα που μπορουν να δουλεψουν 12μηνες τον χρονο.Τι λεφτα βγαζουν τα μεν(με δρομολογια 2μηνων)και τι τα δε που εχουν τουλαχιστον 11μηνες μπροστα τους.
Ωραιες οι ταχυτητες και τα συντομα ταξιδια αλλα στην σημερινη εποχη αν φτανουν να κοστιζουν οσο το αεροπλανο τοτε δεν εχει νοημα για κανενα.
-
ΠΑΤΜΑΡΑ η ατελειωτη σε δεξια μανουβρα στην Χιο
-
Η ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ εχει αλλαξει σινιαλα και απ οτι φαινεται η Jeju Cruise Lines ειναι η εταιρια που πηρε τα 2 αδερφα.
-
Μια που εψαχναν και στο navi που παει(στο Iskenderun εχει φτασει),διαβασα οτι εδω και 2μηνες δεν εκανε δρομολογια και στην θεση του εχει μπει το BRIDGE με ναυλωση.(δεν ξερω αν εχει αναφερθει αλλου στο forum)
-
Τα ηθελαν για να λεει μετα ο υπουργος 'εγω κινησα γη και ουρανο για την φωτια,μεχρι και αρματαγωγο του ΠΝ εφερα'
Το ζητημα παντως με αυτα τα κατασκευασματα
ειναι οτι θελουν πολλες ωρες για να φτασουν καπου,καθως οπως μου ειπαν,δεν εχουν ουτε καλο ταξιδεμα ουτε και τιποτα ιδιαιτερες ελικτικες ικανοτητες...Εδω το ΣΑΜΟΣ πηρε ρυμουλκο για να δεσει στα Μεστα Ειναι που ειναι συγχρονα αυτα τα αρματαγωγα
-
3η μερα χτες και το χαρακτηριστικο του αγωνα Οινουσσες-Βολισσος ηταν η εξασθενιση των ανεμων/απνοια πανω απο την Χιο με αποτελεσμα πολλα σκαφη να μην καταφερουν να τερματισουν.Δευτερη Ιστιοδρομια.
-
Ελαφρά πρόσκρουση Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ» στη Μύκονο
Απογευματινές ώρες χθες, κατά τη διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης στις εγκαταστάσεις του νέου λιμένα Μυκόνου το Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ» Ν.Π.10882 προσέκρουσε ελαφρώς σε παρακείμενο κρηπίδωμα του λιμένα με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιά στο δεξιό ακροπρυμναίο του τμήμα.Στο πλοίο επέβαιναν 456 επιβάτες, δεν αναφέρθηκε τραυματισμός ενώ δεν παρατηρήθηκε εισροή υδάτων ούτε θαλάσσια ρύπανση.
Από τη Λιμενική Αρχή Μυκόνου απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι της διενέργειας έκτακτης επιθεώρησης από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το Νηογνώμονα που το παρακολουθεί.
Το «ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ» εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Πειραιά – Σύρο – Μύκονο – Εύδηλο – Καρλόβασι – Βαθύ και επιστροφή.
Βραδινές ώρες και μετά από προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης επετράπη η συνέχιση πλόων του πλοίου για ένα κυκλικό ταξίδι ενώ πρόκειται να απαγορευτεί ο απόπλους του με τον κατάπλου του στο λιμάνι του Πειραιά.
-
To Σαββατο επιασε εκτακτως το AEGEAN ODYSSEY,επειδη δεν μπορουσε να δεσει Μυκονο λογω των ισχυρων ανεμων,αλλα ο τελωνειακος ελεγχος στους επιβατες ξεπερασε τις 3ωρες και το θεμα εφτασε σημερα στην Βουλη.
-
,κατα 10% στους επιβατες και 18-20% στα οχηματα,απο Βολο για Σποραδες.
-
Τα λιμανια μας προσελκυουν Κινεζους,Ινδους και Τουρκους.Φυσικα και για αυτο πρεπει να ειναι υπευθυνος ο Grimaldi
,δεν μπορει,αφου ο Ιταλος φταιει για ολα σε αυτη την χωρα -
(με Blue Star Ferries,ΙΚΑΡΟ και τα καινουργια ferries που υπαρχουν μεχρι σημερα),κατα την διαρκεια του conversion
,ΚΡΟΥΙΖΑΡΑ στην Τσιβιτα και time lapse
. -
Η εταιρια επεκτεινει τις δραστηριοτητες της στο Hong Kong απο τις 30/9.
-
Η ΝΕΛ τελικα ουτε ελαιολαδο Μυτιληνης δεν χρησιμοποιει
Ένα καταπράσινο λάδι, χωρίς ιδιαίτερη γεύση και χωρίς άρωμα, δοκιμάσαμε σε σαλάτα στο «European Express» της ΝΕΛ. Από την συγκεκριμένη εταιρεία περιμένουμε στα πλοία της, να χρησιμοποιεί μόνο λάδι της Λέσβου με το γνωστό χρυσοκίτρινο χρώμα και τη λεπτόρρευστη υφή.Όπως στηρίζουν οι Μυτιληνιοί τη ΝΕΛ, πρέπει κι αυτή να στηρίζει τα προϊόντα του νησιού.
Ν.Μ.
-
απο την πρωτη μερα και,που δεν πραγματοποιηθηκαν ιστιοδρομιες λογω των θυελλωδων ανεμων που επικρατουσαν στην περιοχη.
-
Σημερινη κινηση-νεα : o ΠΕΛΑΖΙ ξεκινησε τα δρομολογια μετα τον δεξαμενισμο και το ΣΦΑΚΙΑ υψωσε την ελληνικη σημαια.
-
Μηχανική βλάβη Ε/Γ-Δ/Ρ «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ» στην Κάλυμνο
Η Λιμενική Αρχή Καλύμνου ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες σήμερα, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Δ/Ρ «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ» Ν. Καλύμνου 245, πριν την έναρξη του προγραμματισμένου δρομολόγιου του από το λιμάνι της Καλύμνου στο λιμένα Μαστιχαρίου Κω, για αδυναμία εκκίνησης της αριστερής κύριας μηχανής.Κατόπιν επιθεώρησής του από τον παρακολουθούντα το πλοίο Νηογνώμονα καθώς και του Τοπικού Κλιμακίου Επιθεώρησης διαπιστώθηκε πρόβλημα στην τροφοδοσία της αριστερής κύριας μηχανής, ενώ οι ογδόντα έξι (86) επιβάτες οι οποίοι είχαν προορισμό τον λιμένα Μαστιχαρίου Κω προωθήθηκαν με μέριμνα της εταιρείας.
Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός ούτε ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος.
Δελτίο Μεστών
in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Posted
Το πρωι το ORIENT QUEEN δεν προσεγγισε στα Μεστα γιατι το λιμανι ηταν φουλ
Ισως βεβαια η πραγματικη αιτια ειναι οτι επρεπε να πανε βολτα πρωτα τα διαβατηρια στην Χιο,οπως την αλλη φορα 