NHSOS XIOS
-
Posts
7,573 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by NHSOS XIOS
-
-
Το 'μαυρο κουτι' αποκαλυπτει καποιους διαλογους του πλοιαρχου Σκετινο.
The captain of the Costa Concordia told passengers that the cruise ship was simply suffering a power cut despite suspecting that it was rapidly sinking after it smashed into a reef off the Italian island of Giglio in January.In fresh evidence that emerged Thursday, recorded conversations from the bridge of the liner show that captain Francesco Schettino feared that the ship was "going down."
"Madonna, what have I done?" he was recorded as saying seconds after the ship rammed into the reef at 9: 45 p.m.
In a frantic call to the officer in command of the engine room, he asked: "So are we really going down?"
But three minutes later, at 9: 54 p.m., he told an officer on the bridge not to tell passengers of the true extent of the disaster.
"Say that there has been a blackout," he ordered. Eight minutes later he allegedly made a similarly false assurance to the Italian coast guard.
"We've had a blackout, we're just evaluating - at most we're going to need a tug boat."
Prosecutors and marine experts have accused the captain of deliberately misleading the coast guard and officials from his own company as to the true extent of the disaster, which led to the deaths of 32 people, including a five-year-old girl.
The recorded conversations, which have been recovered from the ship's "black box" data recorder, were obtained by La Stampa newspaper.
They appear to show that Schettino was in denial about the scale of the accident, even as the 305-metrelong Concordia began to take on water.It eventually keeled over in shallow water a few yards from the coast of Giglio, off the coast of Tuscany.
As a panic-stricken evacuation of the 4,200 passengers and crew got under way, Schettino telephoned his wife, Fabiola, to tell her that everything was "under control."
"We hit a reef, the ship is listing but I performed a great manoeuvre - everything is under control," he told her in a call at 11: 08 p.m. But he did add: "My career as a captain is over."
At 11: 19 p.m. he was still resisting calls from his officers to abandon the ship.
He later claimed he "tripped" and fell into a lifeboat which took him to shore before the evacuation was complete.
Schettino is being investigated on charges of manslaughter, abandoning ship and failing to communicate with maritime authorities.
The next hearing in the investigation will start on Oct. 15, after which he is expected to be sent to trial.
American and Italian salvage experts are in the process of trying to refloat the Concordia, after which it will be towed to an Italian port and broken up for scrap.One reason the Concordia sailed so close to Giglio that night was because the captain allegedly wanted to perform a "sail past" for a friend who worked as a head waiter on the ship.
-
Μας φευγει ο ΒΕΝΙΖΕΛ για να γινει πλωτο ξενοδοχειο?
Απο τα νεα του vesseltracker,που δεν λενε την πηγη και πιθανον το εχουν παρει απο εδω(κατω κατω ειναι η ειδηση αλλα χρειαζεται λογαριασμο για να την διαβασεις).A nickel mining company which is building a refinery in Long Harbour is floating an unconventional solution to the severe housing shortage in the area. The ferry "El Venizelos" has been lined up for use as a floating hotel for the company's workers. Vale has been granted approval to bring the ship to the area and use it to house their employees. Actually hundreds of construction workers are living at a temporary camp, more are living on the refinery site in a temporary work camp. Even local hotels and B&Bs are filled with workers from Vale. With the company about to hit peak construction on its nickel processing plant, hundreds of new employees are on their way to Long Harbour. Bringing in the ferry seems to be more practical than building temporary housing on land.The ferry, howver, is only one proposal Vale is considering. -
Πολυ ωραιο μοντελο,σχεδον σαν το πραγματικο
Να βαλω και εγω ενα ρορουδακι που επιασα τελευταια που χρησιμοποιειται και για στρατιωτικους σκοπους ενω φορτωνει και κοντεινερ στο open deck αμα γουσταρει 
-
O Μανωλης σημερα ηταν σκασμενος με τα δρομολογια της HSW
και ειπε 'βρε δεν αγοραζω κανα πλοιο να πανε κατω τα φαρμακια' Atlantica SPA di Navigazione, a shipping unit of Grimaldi, has agreed to buy the ships in instalments up until the end of 2015, Pacific Basin said in a statement on Friday.Naples-based Atlantica will charter the six roll-on, roll-off (RoRo) vessels from Pacific Basin until Atlantica completes the purchase.
Pacific Basin, which operates 160 dry cargo ships, booked a $190 million writedown for its RoRo business from January to June, sending the firm into the red for the first time in its first-half results.
Hong Kong-based Pacific Basin, which specialises in small cargo ships, earlier expected its RoRo vessels to post larger losses this year as the charter market remained poor due to over-capacity and a weak European economy.
The company had been looking to sell its RoRo business, which has a carrying value of $178 million after the writedown.
Προκειται για 6 roro,τα δυο πρωτα τυπου new EUROCARGO και τα αλλα 4 τυπου CRAGSIDE.
-
Τα δρομολογια του ΘΕΟΦΙΛΕΛ απο την Δευτερα.
-
Αντε καλοριζικα και τα νεα δρομολογια
Δεν εχουμε emoticon να χτυπαει το κεφαλι του σε κανα τοιχο ε? 
-
Βουλιαζουν τα νησια του Αργοσαρωνικου λογω της περικοπης δρομολογιων των συμβατικων αλλα και των τιμων των εισητηριων.
-
Εδωσε δρομολόγια φίλε ΝΧ για το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ :
Τρίτη-Πέμπτη-Σάββατο Από Πειραιά 18:00 άφιξη Χίο 01:15 Μυτιλήνη 05:00
Τετάρτη-Παρασκευή Από Μυτιλήνη 17:00 άφιξη Χίο 20:00 Πειραιά 05:30
Κυριακή Από Μυτιλήνη 13:00 Αφιξη Χίο 16:00 Πειραιά 23:55
Εξαφανιστηκαν τα δρομολογια για την επομενη βδομαδα
Λετε να το ξανασκεφτονται για τα ωραρια? 
Εκτος αν το δεσουν απο Δευτερα και γελαμε -
Δεν ξερω αν εχεις καποια πληροφορηση για τις αλλαγες των δρομολογιων που αναφερεις αλλα στο τελευταιο ΣΑΣ η Blue Star ειχε παρει την εγκριση για τα δρομολογια που θα δουμε απο την επομενη βδομαδα(Δευτερα Τεταρτη Παρασκευη απο Πειραια)επομενως δεν μπορω να καταλαβω γιατι θα πρεπει να τα ξαναλλαξει
(που ειναι και οι καλυτερες μερες,σε κινηση,απο το μεγαλο λιμανι).Εκτος αν 'ξινισε' η HSW και νιωθει ριγμενη στο μοιρασμα(αλλα ποιος της φταιει που βγαζει τα δρομολογια με το τσιγγελι 
).Η καταντια της HSW στην γραμμη(περα απο ολο το καλοκαιρι με τα ψευτικα ωραρια που τα εβγαζαν με οτι ταχυτητα γουσταραν)φαινεται απο το οτι,ενω ειναι πιο πολλα χρονια στην γραμμη απο την Blue Star,καταφεραν να βαλουν το πλοιο τους σε χειροτερα ωραρια/μερες και με την ΝΕΛ απεναντι
Πιστεύω πως κάτι άλο παίζεται και δε βγαίνει η μοιρασιά καλά,βλέπω ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ να κάνει 2-3 δρομολόγια την εβδομάδα και αν τα κάνει και αυτά.Αλλιώς ακινησία κανα δίμηνο και μετά έξω το ΠΑΤΜΟΣ μέσα το ΧΙΟΣ.ΙδωμενΠριν κανα μηνα επαιζε το σεναριο οτι δεν τα ειχαν βρει στα φορτηγα HSW και Blue,δεν ξερω αν εχει σχεση με αυτο ακομα.
Παντως οτι θα μεινουν εκτος για καποιους μηνες εναλλαξ τα ΠΑΤΜΟΣ/ΧΙΟΣ και θα δουλευει ας πουμε σερι το EUROPEAN μου φαινεται ακραιο...Ειπαμε ολες οι εταιριες εχουν προβληματα αλλα αν δεν μπορουν να ανταγωνιστουν την ΝΕΛ με ενα ferry,να παρουν τα πλοια τους να τα κανουν πλωτα ξενοδοχεια η χωρους βαφτισεων/γαμων
και να αφησουν την ακτοπλοια. -
Κι αυτο γιαχαμπιμπι γιαλελελι θα ειναι εσωτερικα
Θα ηθελα να δω που θα πανε τα νερα του Spa αν εχει ενα 6αρακι απ εξω -
Το παπορι εδωσε στιγμα στο ais πριν 6 μερες στα ναυπηγεια COSCO(καπως ετσι λεγονται),σε ενα νησακι νοτιoανατολικα της Σαγκαης.Νομιζω μαλιστα οτι στο ιδιο ναυπηγειο ειχε παει και το PRINCESS T(και ναι ειναι το ιδιο ναυπηγειο).
-
Αφου βρε Στεφανε Blue Star και Hellenic θα εχουν τον ιδιο πρακτορα στην Χιο και αν καταλαβαινω καλα,απο το σχολιο του Μytilene,το ιδιο πανε να κανουν και στην Μυτιληνη.Σου φαινεται λογικο οι δυο ομιλοι να συνεργαζονται σε Κρητη/Ανκονα και να μην κανουν το ιδιο και σε μας?(εστω και ανεπισημα).
-
Τα δρομολογια της ΝΕΛ στην γραμμη ειναι μεχρι την Κυριακη 9/9,ξερει κανεις τι θα γινει μετα?
Να τελικα που μενει στην γραμμη η ΝΕΛ με 2 δρομολογια την βδομαδα
Απο Πειραια καθε Δευτερα(20.00) - Παρασκευη(17.00) και απο Βαθυ καθε Πεμπτη(16.00) - Δευτερα(05.00).
Το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ κλασικα Δευτερα-Τεταρτη-Παρασκευη απο Πειραια και Τριτη-Πεμπτη-Κυριακη απο Βαθυ.
ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ γιοκ,απ του χρονου και αν...(υπαρχει μεχρι τοτε
). -
Από Δευτέρα 10/9 ο ΠΗΓΑΣΟΣ στο Βόλο σε αντικατάσταση του ΕΞ.ΣΚΙΑΘΟΣ.
Μαλλον ο ΠΗΓΑΣΟΣ θα ειναι απλα δεν εχουν περαστει ακομα τα δρομολογια του μετα την επομενη Κυριακη(το ιδιο συμβαινει και στο Χιος/Μυτιληνη που εχει δρομολογια η HSW μονο μεχρι την επομενη βδομαδα).
-
Ειναι στα σκαρια ενα απιστευτο scenery που βαδιζει στην λογικη του flight simulator(autogen,AI traffic)και αφορα Ισπανια/Πορτογαλια.Κτηρια,δεντρα και αντικειμενα φτιαχνονται μονα τους αναλογα με το ποσο πυκνοκατοικημενη ειναι περιοχη ενω υπαρχουν 108 πλοια 'ρομποτ' που ακολουθουν δικα τους δρομολογια και ετσι υπαρχει traffic οταν ταξιδευεις η πλησιαζεις καποιο λιμανι.Οταν τελειωσει θα ειναι free για κατεβασμα ενω στα μελλοντικα σχεδια του συγκεκριμενου τυπου ειναι η Ιταλια,η Αγγλια,η Αμερικη αλλα οχι η Ελλαδα
Παρακατω ενα δειγμα της δουλειας του απο την Valencia. -
Κατα την γνωμη μου,αν φυγει το ΙΘΑΚΗ οπως λετε,θα εχουμε και τον πρωτο 'ηττημενο' του καλοκαιριου καθως ηρθε,πηρε καποια κινηση(οχι κατι φοβερο)και αποχωρει επιβεβαιωνοντας ολους αυτους που ελεγαν οτι ηρθε απλα για την λεγομενη 'αρπαχτη'
Εμενα τουλαχιστον δεν μ αρεσει αυτη η λογικη δρομολογησης ειτε την κανει η ΝΕΛ,η ΑΤΤΙΚΑ,η ΑΝΕΚ κλπ.Επισης αναρωτιεμαι(παντα με βαση οτι θα φυγει το πλοιο)αν καταφεραν τελικα να 'πιεσουν' τις υπολοιπες εταιριες η εκαναν περισσοτερο κακο στην δικη τους,καθως με την μειωμενη κινηση,τις υπερπροσφορες και τα 23μιλια(πολλα πετρελαια) δεν νομιζω οτι εβαλαν και πολλα λεφτα στο ταμειο τους
(οπως και οι υπολοιποι φυσικα)Και αντε ο ΑΓΟΥΔΗΜΟΣ με τον ενα η τον αλλο τροπο δεν υπαρχει σε 3-6μηνες,οι αλλοι δυο υποψιαζομαι οτι καπως θα καταφερουν να τα βγαλουν περα μεχρι το επομενο καλοκαιρι(να υπαρχει η Ελλαδα πρωτα ο θεος
)...οποτε στην ουσια το ΙΘΑΚΗ απλα θα εχει εξουδετερωσει τον πιο αδυναμο παικτη του Ρ-Α-Τ-Μ.Γενικα εγω θα εκτιμουσα αρκετα αν συνεχιζε το πλοιο ωστε να δειξει η εταιρια οτι πραγματικα ενδιαφερεται για την γραμμη και οχι για τον 'αφρο' του καλοκαιριου.
-
Άν ισχύει αυτό που άκουσα θα μείνει το ΘΕΟΦΙΛΟΣ στη γραμμή και θα κάνει Πειραία-Ικαρία-Σάμο-Χίο-Μυτιλήνη-Λήμνο-Καβάλα δύο φόρες την εβδομάδα και μία Θεσ/νίκη!!!Άν προλαβένει βέβαια....
αναμένουν έγκριση από το υπουργείο (ΘΕΟΦΙΛΟΣ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕΧΡΙ ΚΑΒΑΛΑ ΚΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ)
Το ΜΥΤΙΛΗΝΗ δηλαδη παει για παροπλισμο?
Η μηπως θα διπλωσει το EUROPEAN Χιο-Μυτιληνη?(λεμε και κανα αστειο ) -
H ανακοινωση του λιμενικου για το συμβαν
Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Σκιάθου για εκδήλωση πυρκαγιάς στο Φ/Γ «ΑΒΑΝΤΙΣ» Ν.Π. 9843, το οποίο βρισκόταν ακινητοποιημένο, λόγω λήξης της ελευθεροπλοΐας του, στο λιμένα «ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ».Κατόπιν συντονισμένης επιχείρησης από περιπολικό όχημα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., δύο (02) οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, ένα (01) πλωτό περιπολικό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στο οποίο τοποθετήθηκε ειδική αντλία εκτόξευσης νερού και το Ε/Γ-Τ/Ρ «ΤΑ ΛΑΛΑΡΙΑ» Ν.Σ. 25, τα οποία έσπευσαν άμεσα στο σημείο, η φωτιά κατασβέστηκε.
Στο«ΑΒΑΝΤΙΣ» επέβαινε επταμελές πλήρωμα, το οποίο με τη συνδρομή του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και της Π.Υ., εγκατέλειψε το πλοίο ασφαλώς, ενώ από το περιστατικό δεν κινδύνεψαν παραπλέοντα και λοιπά αγκυροβολημένα σκάφη και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.
Το Φ/Γ πλοίο παραμένει πλαγιοδετημένο στον προβλήτα ενώ σε επιφυλακή βρίσκονται στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και της Π.Υ.
-
Σημερα το ξημερωμα πηρε φωτια το ΑΒΑΝΤΙΣ αλλα μαλλον ολα πηγαν καλα με την εγκαιρη επεμβαση της πυροσβεστικης.
-
15% κατω η κινηση του Αυγουστου και αναμενονται περικοπες στα δρομολογια ενω απο το Σαββατο ηδη μειωθηκαν σε 4 την μερα.
-
Μειωση 50% στην κινηση της γραμμης Σχιναρι-Πεσσαδα
-
1/9/2012
Λιγα πραγματα ειχε η Γενοβα το περασμενο Σαββατο,ακυρωθηκε κι ενα δρομολογιο με τα πλοιαρια που σε κανουν βολτα στο λιμανι,οποτε η φωτογραφικη περιηγηση ειναι σχετικα φτωχη.
Για τους rorofriends(οπως ο Nick
)ειχε καλη πραγματια οπως τα JOLLY GRIGIO και SCHACKENBORG τα οποια φορτωνουν οτι γουσταρετε(απο αυτοκινητα,φορτηγα,κοντεινερ μεχρι και σκαφη αναψυχης οπως θα ειδατε).Παραδιπλα,και παντα στο εμπορικο λιμανι,τα καινουργια Κορεατικα ρορο του Μανωλη EUROCARGO ALEXANDRIA / VENEZIA που εβαζαν στα γκαραζ τους την μανα τους και τον πατερα τους(φορτηγομανι που θα ζηλευε και το ΛΙΣΣΟΣ) Μεταφερομαστε πιο ανατολικα,στην ναυπηγοεπισκευαστικη ζωνη,που τα MOBY ALE και COSTA ALLEGRA περιμενουν καρτερικα την (τουρκικη
)τυχη τους ενω ο ALEXANDER ΒΟΝ ΚΑΤΙ μαλλον κανει εργασιες επισκευης/ανακατασκευης για να ειναι ετοιμος την νεα σεζον.Για τελος εχουμε τα αγαπημενα μας ferries σε ζευγη:EXCELLENT & SNAV TOSCANA - MOBY DREA & BITHIA.
-
Δεν ξερω αν ισχυουν τα παρακατω αλλα υποτιθεται οτι για 300μετρα σιδηροδρομου το λιμανι 'χανει' την συνδεση με το Μπουργκας και αναλογα ενα μεγαλο αριθμο κοντεινερ που θα διακινουνταν μεσω αυτου στην Μαυρη θαλασσα.
-
Για να δουμε τι θα δουμε
με τις αλλαγες που ετοιμαζονται στην δρομολογηση των πλοιωνΤης Αγγελικής ΚαλληΝα αλλάξει εκ βάθρων τη λειτουργία της ακτοπλοΐας φιλοδοξεί ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης «χτίζοντας» μία ανεξάρτητη αρχή μέσα στη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων που θα νομοθετηθεί μέσα στον Οκτώβριο. Με τη νέα αρχή θα χωριστούν οι ακτοπλοϊκές γραμμές σε ομάδες και στη συνέχεια εκείνη θα τις δημοπρατήσει με διαγωνισμούς στους οποίους θα μπορούν να λαμβάνουν μέρος μεμονωμένες εταιρείες ή και κοινοπρακτικά σχήματα. Στις ομάδες αυτές θα περιλαμβάνονται τόσο «γόνιμες» γραμμές όσο και «άγονες», οι οποίες πάντως θα συνεχίσουν να επιδοτούνται.
Πρόκειται για ένα σύστημα το οποίο δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ στα ελληνικά χρονικά και, αν μη τι άλλο, θα προκαλέσει και θόρυβο και συζητήσεις και αντιδράσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες από ανώτατες πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, το νέο σύστημα δρομολόγησης πλοίων στην ελληνική ακτοπλοΐα θα στηθεί σταδιακά, ώστε να είναι έτοιμο να «δουλέψει» κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου 2013 - 2014, δηλαδή περίπου σε λιγότερο από ένα χρόνο από σήμερα.
Δημοπράτηση
Η νέα Αρχή θα προχωρήσει στη δημοπράτηση των διαγωνισμών που θα είναι τόσοι όσες και οι ομάδες στις οποίες θα μοιραστούν τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Υπάρχουν απόψεις που συνηγορούν για ένα μικρό αριθμό τέτοιων ομάδων και άλλες για περισσότερες, ωστόσο κάτι τέτοιο είναι ακόμα πρόωρο να προσδιοριστεί.
Οι εταιρείες ή τα κοινοπρακτικά σχήματα θα συμμετέχουν στους διαγωνισμούς καταθέτοντας εγγυητικές επιστολές.
Οι προκηρύξεις των διαγωνισμών θα προβλέπουν ένα μίνιμουμ πλοίων που θα εξυπηρετούν τις γραμμές δρομολογίων που θα εκτελούνται, ενώ θα υπάρχει προσύμφωνο όσο αφορά τις τιμές των εισιτηρίων.
Οι ίδιες πιθανότατα θα εισπράττουν τον επίναυλο που σήμερα αποδίδεται στο Δημόσιο, καθώς και ορισμένες επιδοτήσεις. Θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να αναπροσαρμόζουν τους στόλους τους ανάλογα με τη ζήτηση της εποχής και πιθανότατα να αναθέτουν δρομολόγια σε τρίτες εταιρείες με βάση τις προδιαγραφές του διαγωνισμού. Η νέα Αρχή θα υποκαταστήσει, όπως φαίνεται, με τη λειτουργία της το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών το οποίο θα καταργηθεί, ενώ θα εποπτεύει την αγορά για την καλή εκτέλεση των προϋποθέσεων των διαγωνισμών (δρομολόγια, τιμολογιακή πολιτική).
Διαχείριση
Έτσι πιθανότατα το ΥΝΑ θα απεμπλακεί από τη διαχείριση μεγάλου μέρος θεμάτων που αφορούν τη διαχείριση της ακτοπλοΐας. Πάντως άμεσα ο κ. Μουσουρούλης φαίνεται διατεθειμένος να κάνει ορισμένες παρεμβάσεις ώστε να επιλύσει ως ένα σημείο τα μεγάλα οικονομικά προβλήματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Συζητά με τα διυλιστήρια τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων προκειμένου να προμηθεύονται καύσιμα, ελπίζει να έχει κάποια αποτελέσματα στο κεφάλαιο του ΦΠΑ, ενώ πιθανά θα αποτολμήσει να κάνει παρέμβαση στο ξενοδοχειακό πλήρωμα των πλοίων.
Είναι βέβαιο ότι το νέο ακτοπλοϊκό σύστημα θα προκαλέσει και επιχειρηματικές εξελίξεις στην αγορά, με τις μεγαλύτερες εταιρείες να αναλαμβάνουν περισσότερο δυναμικό ρόλο.
Πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσες περιοχές να οριστούν για να δημοπρατηθούν, τι μείγμα γραμμών θα περιλαμβάνουν, ποια οικονομική δυναμική θα παράγουν.
Superstar Gemini (IMO 9008419)
in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Posted