Jump to content
Shipfriends

NHSOS XIOS

eMembers
  • Posts

    7,573
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by NHSOS XIOS

  1. Ξεκινησε σημερα η νεα εταιρια με τα BERLIOZ και RODIN,Dover-Calais.Παντως δεν βρηκα πουθενα καποιο site myferrylink για να κανεις online booking :wacko:

    My Ferry Link (MFL), the new cross-Channel operator run by formerSeaFrance employees and owned by Eurotunnel, today launched the maiden voyage of its new Calais-Dover service.
    Sister-ships Berlioz and Rodin, two of the three ferries left defunct after the demise of SeaFrance, both began operating on the route today, where they will be joined by the Nord-Pas-de Calais, the third formerSeaFrance vessel purchased by Eurotunnel later this year.
    MFL’s new cross-Channel service, which has create around 200 jobs for the UK and France, will provide passengers with four daily crossings to France.
    The decision to award Eurotunnel with the three former SeaFrance vessels, which paved the way for the launch of the new service, was met with fierce criticism by rival operators P&O Ferries and DFDS Seaways, who argue that Eurotunnel now has an unfair share of the already competitive Dover Strait.
    The matter is currently being investigated by the UK’s Office of Fair Trading (OFT).
    However, the Port of Dover today welcomed the return the Berlioz, Rodin and Nord-pas de Calais back to the port.

    In a ceremony at the port this morning, Tim Waggott, director of business and support services at the Port of Dover presented Jean-Michel Giguet, chief executive of My Ferry Link, with a plaque in honor of the inaugural channel crossings of the Berlioz and Rodin under the new MFL brand.
    “We warmly welcome the three vessels back to the Port of Dover and congratulate My Ferry Link on their new venture,” said Waggott.


    http://www.porttechnology.org
  2. Για μενα ειναι θεμα καθαρα οικονομιας(οπως λες το ιδιο ισχυει και για το ΜΥΚΟΝΟΣ αλλα και για τα ΠΗΓΑΣΟΣ/ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ που εχουν και αυτα καθυστερηση περιπου 1ωρας),πρεπει να εχουν δωσει εντολη να τα πηγαινουν με 70 αντι 85%(τυχαια ειναι τα νουμερα,δεν μπορω να ξερω ακριβως).

    Στην περιπτωση ομως του ΧΙΟΣ που εχει ενα σερι δρομολογιο να καλυψει,τα 2-3μιλια που χανει την ωρα,μετρανε συνολικα κατα την επιστροφη και την αφιξη στον Πειραια B)

    ΥΓ.Αν παλι πλοια 5ετιας δεν μπορουν να πιασουν το max των δυνατοτητων τους τοτε η συντηρηση των μηχανων εχει αφεθει στον θεο...ελπιζω να μην ισχυει κατι τετοιο.Μια αλλη σκεψη που εχω κανει ειναι μηπως χρησιμοποιουν πιο φτηνο καυσιμο απο αυτο που πρεπει και δεν ανεβαζουν στροφες για να μην εχουν προβληματα στις μηχανες.

  3. Πρόσκρουση «MASTERJET» στον προβλήτα του Ρεθύμνου

    Προσέκρουσε βραδινές ώρες χθες, κατά τη διάρκεια χειρισμών πρόσδεσής του στο λιμάνι του Ρεθύμνου, το Ε/Γ-Ο/Γ «MASTERJET» σημαίας Κύπρου, προερχόμενο από Θήρα, με 670 επιβάτες.

    Από την πρόσκρουση το πλοίο υπέστη σκίσιμο στο δεξί και το αριστερό ακρογωνιαίο ζωνάρι του προφυλακτήρα προπέλας πάνω από την ίσαλο γραμμή, ενώ δεν υπήρξε τραυματισμός και δεν προκλήθηκε ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος.

    Από τη Λιμενική Αρχή, απαγορεύτηκε αρχικά ο απόπλους, ο οποίος επετράπη μετά την αποκατάσταση της βλάβης και την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το Νηογνώμονα που το παρακολουθεί.

    http://www.hcg.gr

  4. Ιδου και τα αποτελεσματα της σημερινης,πρωτης,ιστιοδρομιας(Μυτιληνη-Οινουσσες),καλη θεση(17/52) πηρε το Καβαλιωτικο του Θανου στα ORC CLUB :)Εδω καποιες φωτο απο τον αγωνα.

    Κατα τ αλλα ο καιρος βοηθησε αρκετα σημερα(εστω κι αν καποια σκαφη κοντεψαν να αφησουν καταρτια κ πανια στην επιφανεια της θαλασσας :P) ενω οσοι εφτασαν τελευταιοι στις Οινουσσες δεν εβρισκαν τιποτα για φαγητο καθως ολα(2 ταβερνες εχει)ηταν φουλ ^_^ Απ οτι εμαθα εκανε χρυσες δουλειες μια καντινα με σουβλακια :D

  5. Πραγματι η μιση ωρα παραπανω δεν ειναι ασχημα αλλα το θεμα ειναι οτι παει αθροιστικα η καθυστερηση στο δρομολογιο του(συν μιση ωρα για χιο,συν μιση ωρα για μυτιληνη,συν μιση ωρα ξανα για χιο)οποτε στον Πειραια το επομενο πρωι φτανει τουλαχιστον μιαμιση ωρα αργοτερα απο το κανονικο.Συνηθως ειναι 2ωρο βεβαια γιατι και το υπολοιπο ταξιδι δεν το κανει με 25+ αλλα με 22-23-24.

  6. Διαβαζω απο χτες για ενα ευλογημενο αρματαγωγο ΣΑΜΟΣ που φτανει στην Χιο με πυροσβεστες και οχηματα,και ενω υποτιθεται ξεκινησε 3-4 το μεσημερι εφτασε στις 10 το πρωι στα Μεστα. :ph34r: (με κουπια το πηγαιναν? B))

    Το συγχρονο αρματαγωγο :rolleyes: ηθελε μαλλον και ρυμουλκο για να δεσει στο λιμανι...10 εφτασε και μετα απο καμια ωρα εδεσε B) Το πρωτο λεπτο του βιντεο.

  7. Διαβαζω απο χτες για ενα ευλογημενο αρματαγωγο ΣΑΜΟΣ που φτανει στην Χιο με πυροσβεστες και οχηματα,και ενω υποτιθεται ξεκινησε 3-4 το μεσημερι εφτασε στις 10 το πρωι στα Μεστα. :ph34r: (με κουπια το πηγαιναν? B))

    Τελοσπαντων,εψαξα λιγο να δω τι σοι πλοιο ειναι και τι ταχυτητες πιανει :wub: και βρηκα εδω τα παρακατω(με διορθωσεις απο το http://www.hellasarmy.gr)

    post-2049-0-55337500-1345372590_thumb.jp

    Quote
    Εκτόπισμα 4.400 τόνοι Μήκος / πλάτος / βύθισμα 106 / 15,3 / 4,7 μέτρα Ταχύτητα 16 κόμβοι Πλήρωμα 120

    Μεταφορική ικανότητα 4 αποβατικές άκατοι LCVP,17 αμφίβια οχήματα,15 φορτηγά245 άνδρες.Κατάστρωμα προσνήωσης ελικοπτέρου.Ο πλωραίος καταπέλτης είναι αντοχής 55τόν. Υπάρχει και πρυμναίος καταπέλτης με σχεδιασμό ευθείας οδού από καταπέλτη σε καταπέλτη. Σύστημα πρόωσης 2 Wartsila 16V25 diesel 10000hp

    Αναλυτικα τα 5 Α/Γ αυτης της κλασης

    Quote
    Το Α/Γ ΧΙΟΣ (L 173) είναι το πρώτο από τα πέντε αρματαγωγά που κατασκευάστηκαν στα Ναυπηγεία Ελευσίνας μετά από παραγγελία του Υπουργείου Εθνικής Αμύνης. Καθελκύσθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 1987 και παραδόθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό στις 20 Μαϊου 1994, με πρώτο κυβερνήτη τον Αντχο Μ. Καψάλα. Η παράσταση του Θυρεού αποτελείται από άγκυρα, στο άνω αριστερό μέρος και χαρτογραφική απεικόνιση της ομώνυμης νήσου με ναυτικό ανεμολόγιο, στο κάτω δεξιό.

    Το Α/Γ ΣΑΜΟΣ (L 174) καθελκύσθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 1988 και παραδόθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό στις 30 Μαϊου με πρώτο κυβερνήτη τον Αντχο Γ. Ντούνη. Η παράσταση του Θυρεού αποτελείται από άγκυρα, στο άνω αριστερό μέρος και χαρτογραφική απεικόνιση της ομώνυμης νήσου με ναυτικό ανεμολόγιο, στο κάτω δεξιό.

    Το Α/Γ ΙΚΑΡΙΑ (L 175) καθελκύσθηκε στις 22 Οκτωβρίου 1998 και παραδόθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό στις 6 Οκτωβρίου 1999 με πρώτο κυβερνήτη τον Αντχο A. Mπάστα. Η παράσταση του Θυρεού αποτελείται από άγκυρα, στο άνω αριστερό μέρος και χαρτογραφική απεικόνιση της ομώνυμης νήσου όσο και των όμορων νήσων Φούρνων με ναυτικό ανεμολόγιο, στο κάτω δεξιό.

    Το Α/Γ ΛΕΣΒΟΣ (L 176) καθελκύσθηκε στις 5 Ιουλίου 1990 και παραδόθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό στις 26 Φεβρουαρίου 1999, με πρώτο κυβερνήτη τον Αντχο Κ. Κοκολάκη. Η παράσταση του Θυρεού αποτελείται από άγκυρα, στο άνω αριστερό μέρος και χαρτογραφική απεικόνιση της ομώνυμης νήσου με ναυτικό ανεμολόγιο, στο κάτω δεξιό.

    Το Α/Γ ΡΟΔΟΣ (L 177) καθελκύσθηκε στις 6 Οκτωβρίου 1999 και παραδόθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό το Μαϊο του 2000, με πρώτο κυβερνήτη τον Αντχο Ν. Καλατζόπουλο. Η παράσταση του Θυρεού αποτελείται από άγκυρα, στο άνω αριστερό μέρος και χαρτογραφική απεικόνιση της ομώνυμης νήσου με ναυτικό ανεμολόγιο, στο κάτω δεξιό.

    Αν εχω κανει καποιο λαθος,συγχωρεστε με,δεν το κατεχω το αθλημα με τα πολεμικα :D

  8. Ανεκτελεστο το χτεσινο δρομολογιο του FLYING DOLPHIN XXIX για Υδρα.

    Η Λιμενική Αρχή Ύδρας ενημερώθηκε απογευματινές ώρες σήμερα από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Τ/Χ «FLYINGDOLPHINXXIX» ότι δεν επρόκειτο να καταπλεύσει στο λιμάνι της Ύδρας κατά παρέκκλιση του εγκεκριμένου δρομολογίου του από Ερμιόνη με προορισμό (Ύδρα) – Πόρο – Πειραιά.

    Σύμφωνα με δήλωση του Πλοιάρχου οι λόγοι της μη προσέγγισης στο λιμάνι της Ύδρας ήταν για θέματα ασφαλείας (που παρατίθενται στην από 18-8-12 επιστολή της πλοιοκτήτριας εταιρείας) σε συνδυασμό με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν τη δεδομένη χρονική στιγμή στην περιοχή.

    Στη συνέχεια και μετά από συνεννόηση του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. με την πλοιοκτήτρια εταιρεία για την ασφαλή λειτουργία του λιμένα της Ύδρας, η πλοιοκτήτρια εταιρεία συνέχισε τα προγραμματισμένα δρομολόγιά της από το λιμάνι του Πειραιά με προορισμό τους λιμένες Πόρου – Ύδρας – Σπετσών – Π.Χελίου και Πόρου – Ύδρας – Ερμιόνης – Σπετσών – Π.Χελίου.

    Οι επιβάτες που είχαν παραμείνει στην Ύδρα εξαιτίας της μη εκτέλεσης του δρομολογίου του «FLYINGDOLPHINXXIX» και επιθυμούσαν την μετάβασή τους στους τελικούς προορισμούς τους προωθήθηκαν με το Ε/Γ-Τ/Χ «F/C1» με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

    http://www.hcg.gr

  9. Μη προσέγγιση Ε/Γ-ΚΑΤ «ΣΟΥΠΕΡ ΤΖΕΤ»στη Μήλο λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών

    Η Λιμενικές Αρχές Φολεγάνδρου και Μήλου, ενημερώθηκαν βραδινές ώρες χθες, από την πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ε/Γ-ΚΑΤ «ΣΟΥΠΕΡ ΤΖΕΤ» Ν.Π. 10328 ότι η προσέγγιση στο λιμάνι της Μήλου ήταν επισφαλής λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή (βόρειοι σχεδόν θυελλώδεις 7 τοπικά 8 bf) και θα συνέχιζε το προγραμματισμένο δρομολόγιό του για Πειραιά.

    Από το λιμάνι της Φολεγάνδρου ανέμεναν προς επιβίβαση με προορισμό τη Μήλο δεκαοκτώ (18) άτομα ενώ στο λιμάνι της Μήλου ανέμεναν προς επιβίβαση με προορισμό τον Πειραιά πενήντα (50) άτομα, οι οποίοι θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

    http://www.hcg.gr

  10. Οσο για το πλοιο,νομιζω οτι ειναι 10χρονια μπροστα απ οτι αλλο κυκλοφορει στην ευρωπη .Ισως τα μοναδικα ferries που μπορουν να συγκριθουν μαζι του ειναι τα COLOR MAGIC/FANTASY

    Θεωρώ τη σύγκριση με τα Color ατυχή, είναι σα να συγκρίνουμε την Αγιά Σοφιά πριν και μετά (με το πριν να είναι τα Color φυσικά). Μπορεί να δει κανείς το εσωτερικό των τελευταίων εδώ. Στο Τanit μιλάμε για "τέρμα" arabic influence στο decoration. Ακόμη και επιτηδευμένη είναι (σα να βάζαμε εμείς στο "Πάτμος" κίονες κορινθιακού ρυθμού-αγαπημένος ρυθμός!), δε μπορεί να φτάσει το βορειο-ευρωπαϊκό design.

    Βρε voyager πηγες ομως και εκοψες το quote στο πιο σημαντικο

    Οσο για το πλοιο,νομιζω οτι ειναι 10χρονια μπροστα απ οτι αλλο κυκλοφορει στην ευρωπη :eek: Ισως τα μοναδικα ferries που μπορουν να συγκριθουν μαζι του ειναι τα COLOR MAGIC/FANTASY που εχουν και αυτα(οπως το ΤΑΝΙΤ)χαρακτηρα κρουαζιεροπλοιου και βγαζουν νυχτερινα δρομολογια μεγαλων αποστασεων με μονη διαφορα την ταχυτητα(26μιλια εναντι 20).

    Εγω δεν ειπα να τα συγκρινουμε με βαση το εσωτερικο αλλα με το οτι αυτα τα ferries ειναι ο ορισμος της κρουαζιερας(μεγαλες αποστασεις,πλουσιο εσωτερικο,πολλες καμπινες,βραδινα δρομολογια κλπ).

    Το 10χρονια μπροστα που εβαλα,δεν παει στο οτι το ενα ειναι γιαχαμπιμπι γιαλελελι μεσα και το αλλο σαν λατερνα ΑΛΛΑ στη φιλοσοφια που παρουσιαζει καθε πλοιο.

    Εμενα ας πουμε με εντυπωσιασε πως δουλευουν οι κουζινες και τα εστιατορια του ΤΑΝΙΤ,τα 30 lux apartments των 130τετραγωνικων εκαστο,οι ανεσεις και τα event για τα παιδια,το μπαρακι πρυμα με τις πισινες.

    Ειναι ενα πλοιο μικροτερο απο τα CRUISE και τα COLOR αλλα κοβει το νημα πρωτο στους επιβατες(3200)και τα ΙΧ(1060),νομιζω μαλιστα οτι γεμιζει αποκλειστικα με αυτοκινητα και καθολου φορτηγα.

    Τωρα για τα SUPERFAST και SUPERSTAR που λες,αν θες κανουμε συγκρισεις για εσωτερικο,εξωτερικο και οτι αλλο,αλλα οχι για τα δρομολογια που εξυπηρετουν σε σχεση με το ΤΑΝΙΤ.(μικροτερες αποστασεις απο το κορεατικο).

    Κατα την γνωμη μου το ΤΑΝΙΤ ειναι μοναδικο για αυτα που προσφερει,για τα δρομολογια που κανει,την ταχυτητα που ταξιδευει και την φιλοσοφια κρουαζιερας που αντιπροσωπευει σαν ferry(τα 10 χρονια μπρος που λεω).

    Το ποσο αρεσει το εσωτερικο,ποιο εχει πιο ωραιες καμπινες η σουιτες ειναι αλλη συζητηση.Και μενα παντως μ αρεσουν τα ευρωπαικα σκαρια αλλα δεν μπορω να μην σταθω σε αυτα που φτιαχνουν οι Κορεατες(ΔΗΛΟΣ,ΠΑΤΜΟΣ,ΤΑΝΙΤ)και ισως αντιπροσωπευουν την εξελιξη των ferries.Περιμενω να δω φυσικα και το GRACE για να μπορω να εχω μια πιο ολοκληρωμενη αποψη.

  11. Μηχανική βλάβη Ε/Γ-Υ/Γ «ΦΛΑΪΝΓΚ ΝΤΟΛΦΙΝ ΧVIII» στην Ύδρα

    Η Λιμενική Αρχή Ύδρας ενημερώθηκε, απογευματινές ώρες σήμερα, ότι κατά τον κατάπλου του Ε/Γ-Υ/Γ «ΦΛΑΪΝΓΚ ΝΤΟΛΦΙΝ XVIII» Ν.Π. 11500 στο λιμάνι της Ύδρας αυτό παρουσίασε διαρροή κυλίνδρου στην αριστερή κύρια μηχανή του.

    Συγκεκριμένα και κατά δήλωση του Πλοιάρχου κατά την διάρκεια του πλου παρατηρήθηκε άνοδος θερμοκρασίας της αριστερής κύριας μηχανής και προέβη σε συμβατική πλεύση όπου και κατέπλευσε αυτοδύναμα και με ασφάλεια στο λιμάνι.

    Το Ε/Γ-Υ/Γ εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Πόρτο Χέλι με προορισμό τις Σπέτσες – Ερμιόνη – Ύδρα – Πόρο – Πειραιά.

    Από το Λιμεναρχείο Ύδρας απαγορεύτηκε ο απόπλους του Ε/Γ-Υ/Γ, ενώ οι συνολικά 46 επιβάτες που επέβαιναν επ’ αυτού με προορισμούς τους λιμένες Πόρο και Πειραιά θα προωθηθούν με μέριμνα της εταιρείας.

    http://www.hcg.gr

  12. Οι Τουρκοι τις προηγουμενες μερες στην Χιο,εκαναν αισθητη την παρουσια τους,καθως τους εβλεπες να κυκλοφορουν σε γκρουπακια στην πολη αλλα και παραεξω(πχ στα Νοτιοχωρα)που καποιοι καταστηματαρχες(καφε,εστιατορια)ελεγαν οτι 'σωθηκαν' αφου γεμιζαν τα μαγαζια τους με τους γειτονες.Τωρα περιμενουμε πανω απο 2000 μεσα στις επομενες 5μερες.

  13. Βουλιαζει και η ακτοπλοια στην Ιταλια...

    Το 'καλο' ευρω 'φροντιζει' σιγα σιγα για ολους B)

    Απο Γενοβα σε σχεση με περσι λιγοτεροι:150.000 για Σαρδηνια,50.000 για Bastia,20.000 για Σικελια.Αντιθετα αυξηση παρουσιασε η κινηση απο/προς βορεια Αφρικη κατα 20.000επιβατες ενω η κρουαζιερα(ολες η εταιριες που φευγουν απ το λιμανι)εχασε 38.000 τουριστες.

    Απο Λιβορνο -124.000 για Σαρδηνια ενω ελαχιστες ειναι οι απωλειες για την Κορσικη λογω της μικροτερης αποστασης και των χαμηλοτερων τιμων απο το συγκεκριμενο λιμανι.

    Πηγη

  14. Η καρδια των φιλων της ιστιοπλοιας χτυπαει απο σημερα στην Μυτιληνη καθως εκτος απο τις αποψινες εκδηλωσεις,τα πληρωματα και τα σκαφη ταξιδευουν σημερα για την Λεσβο ωστε να προλαβουν την αυριανη τελετη εναρξης :)

    Ο φετινος αγωνας επιασε τις 100 συμμετοχες με παρουσιες απ ολη την Ελλαδα αλλα και το εξωτερικο.Ενδιαφερον θα εχει πως θα ντανιασουν 100 σκαφη στο μικρο λιμανακι της Βολισσου αλλα και στις Οινουσσες :eek: - ας ελπιζουμε οτι ολα θα πανε καλα.

    Καλη επιτυχια σε ολους και καλους αερηδες :D

    post-2049-0-15603300-1345208655_thumb.jp

    Το προγραμμα:

    Παρασκευή 17 Αυγούστου

    17.30 Ημερίδα με θέμα "Πέτρινοι Φάροι, από το χθες στο σήμερα".

    Συνεδριακός χώρος του Επιμελητηρίου Λέσβου.

    21.00 Εγκαίνια ομότιτλης έκθεσης.

    Εκθεσιακός χώρος του Επιμελητηρίου Λέσβου.

    Σάββατο 18 Αυγούστου

    20.30 Τελετή Έναρξης των Αγώνων στην πλατεία Σαπφούς.

    21.30 Πάρτυ για τα πληρώματα των σκαφών που συμμετέχουν

    στην "Αegean Regatta 2012" στην Μαρίνα Μυτιλήνης.

    Κυριακή 19 Αυγούστου 2012

    Ιστιοδρομία Ανοικτής Θάλασσας

    Μυτιλήνη (Λέσβος) – Οινούσσες (46 νμ)

    Δευτέρα 20 Αυγούστου 2012

    Ιστιοδρομίες Ελεγχόμενου στίβου (μέχρι 2 ιστιοδρομίες)

    Όρτσα – Πρίμα ή παράκτια (6 ή 12 νμ )

    20.30 Τελετή Απονομής, 1ης και 2ης ιστιοδρομίας

    Παρουσίαση Παραδοσιακών Χορών από το χορευτικό

    συγκρότημα Οινουσσών.

    Τρίτη 21 Αυγούστου 2012

    Ιστιοδρομία Ανοικτής Θάλασσας

    Οινούσσες – Βολισσός (Χίος) (30 νμ)

    16.00 Wellcome Sailors Party στα Λιμνιά.

    Οργάνωση: Pirate 91.0 FM, café bar Hook & café bar Sail Inn.

    Τετάρτη, 22 Αυγούστου 2012

    13.00 Beach party στο Lefkathia beach bar.

    20.30 Τελετή απονομής 3ης ιστιοδρομίας

    στο ξενοδοχείο Volissos Holiday Homes.

    21.30 Cocktail Party στο Maistrali Coffee & Cocktail House

    του ξενοδοχείου Volissos Holiday Homes.

    Πέμπτη 23 Αυγούστου 2012

    Ιστιοδρομία Ανοικτής Θάλασσας

    Βολισσός – Ερμούπολη (Σύρος), (80 νμ)

    Παρασκευή 24 Αυγούστου 2012

    20.30 Τελετή Λήξης - Απονομή επάθλων Aegean Regatta 2012.

    21.15 Συναυλία με τη Μαρία Αναματερού στην πλατεία Μιαούλη.

    Την Αegean Regatta συνδιοργανώνουν και οι Ομιλοι: Α.Σ.Ι.Α.Θ. Ρόδου, Λ.Ο.Ι.Α.Θ. Μυτιλήνης, Ν.Ο. Σάμου, Α.Ο. Αιγαίου, Ν.Α.Ο. Καρλοβάσου, Ν.Ο. Σύρου με συντονιστή Όμιλο για το 2012 τον Ν.Ο. Χίου. Επίσης υπάρχει και η υποστήριξη άλλων φορέων , όπως της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

    Πληροφορίες για την Aegean Regatta μπορείτε να βρείτε στο www.aegeanregatta.gr αλλά και στο Facebook με ονομασία Aegean Regatta.

  15. Συμβουλη προς τους επιβατες: μην το επιλεγετε,υπαρχει το ΠΑΤΜΟΣ και το EUROPEAN που φτανουν την ωρα που λεει το εισητηριο σας.

    Και πολυ καλα εκανες καθως δεν μπορεις να στηριζεσαι στα ωραρια που λεει η εταιρια(και δεν τα τηρει)κι απο την στιγμη που οι λιμενικες αρχες σφυριζουν αδιαφορα για τις καθημερινες καθυστερησεις. B)

    ΥΓ.Αν ισχυει αυτο που μου ειχαν πει πριν λιγες μερες στην Χιο,οταν κοβεις το εισητηριο σου λενε 'παρε το βραδυ στο πρακτορειο να δεις αν εχει καθυστερηση το πλοιο' :eek: Με αλλα λογια,μπορει το εισητηριο σου να λεει οτι φευγεις 00.40 αλλα ψαξε εσυ να δεις τι ωρα θα φυγεις ακριβως <_<

  16. Ο Τυνησιος Αρναουτογλου :D κανει 1ωρα+ εκπομπη για το ΤΑΝΙΤ,μακαρι να βλεπαμε και εμεις αναλογα ρεπορταζ για το ΔΗΛΟΣ η το ΠΑΤΜΟΣ :wub: Δυστυχως η γλωσσα δεν βοηθαει να καταλαβουμε πολλα αλλα τα πλανα μας παρουσιαζουν το πλοιο σε καθε του γωνια. :)

    http://www.youtube.com/watch?v=sCFyJZdfcIA

    Τετοιο ρεπορταζ για ferry δεν εχω ξαναδει

    Οσο για το πλοιο,νομιζω οτι ειναι 10χρονια μπροστα απ οτι αλλο κυκλοφορει στην ευρωπη :eek: Ισως τα μοναδικα ferries που μπορουν να συγκριθουν μαζι του ειναι τα COLOR MAGIC/FANTASY που εχουν και αυτα(οπως το ΤΑΝΙΤ)χαρακτηρα κρουαζιεροπλοιου και βγαζουν νυχτερινα δρομολογια μεγαλων αποστασεων με μονη διαφορα την ταχυτητα(26μιλια εναντι 20).

    Φοβερα τα lux apartment που λεμε πιο πανω,απιστευτα τα self service/εστιατορια,η κουζινα και ο κοσμος που απορροφουν Ωραια η βολτα στο μηχανοστασιο(4 κυριες μηχανες - 4 ηλεκτρομηχανες),την γεφυρα και το night approach του ελικοπτερου στο πλοιο.

  17. Είχα αυτή την κουβέντα προχθές στο ταξίδι μου με το πλοίο. Παιδιά από το πλήρωμα μου λέγανε ακριβώς αυτό. Το τι ακούνε καθημερινά από διάφορους, δυστυχώς στην συντριπτική πλειοψηφία, Ελληνάρες. Οι πιο συχνές και χαρακτηριστικές ατάκες είναι αυτές που έχουν να κάνουν με το οικονομικό: "Εγώ σας πληρώνω!", "έδωσα τόσα" κτλ.

    Επίσης προβλήματα και αντιδράσεις υπάρχουν με τους έξυπνους της τελευταίας στιγμής. Έφτασε μηχανάκι για Σαντορίνη κυριολεκτικά μισό λεπτό πριν πάρουμε την πόρτα από τον Πειραιά. Ο αξιωματικός του είπε περίμενε τέτοια ώρα που ήρθες, γιατί φόρτωνε τα τελευταία της Πάρου. Ο τύπος αντέδρασε του στυλ "Έσκασα τόσα και μου λες και τι ώρα θα έρθω κτλ". Μάλιστα θέλησε να εκδηλώσει κι άλλο τον αντρισμό του και όταν του είπαν σε ποιο σημείο του γκαράζ να κατευθυνθεί, σε δείγμα εκνευρισμού έδωσε πολλά γκάζια, και από τα πολλά άλογα της μηχανής που δεν κρατήθηκαν, η μηχανή γλύστρισε και ο τύπος πήγε να πέσει. Για καλή του τύχη τον κράτησαν οι παρευρισκόμενοι επιβάτες και πλήρωμα.

    Ειναι παντα αναλογως τι θα τυχει στον καθενα και πως ο καθενας κρινει την συμπεριφορα του πληρωματος απεναντι του.

    Αν δεχτουμε οτι οι πλειοψηφια των επιβατων ειναι 'Ελληναρες'(και ετσι ειναι)τοτε θα πρεπει να αποδεχτουμε οτι και η πλειοψηφια των πληρωματων ανηκει σε αυτη την την κατηγορια διοτι στην ιδια χωρα εχουμε μεγαλωσει ολοι,δεν μπορει οι μεν να ειναι παντα αγιοι και οι αλλοι μονιμως να εχουν αδικο.Εχω τυχει αρκετες φορες σε περιπτωσεις που οι επιβατες ειναι υπερβολικοι κι αλλες τοσες που το πληρωμα δεν συμπεριφερεται με την ευγενια που θα επρεπε απεναντι στους πελατες του.

    Εγω στο παραπανω περιστατικο δεν στεκομαι στο ποιος ειχε δικιο(ειναι δυσκολο να πεις διαβαζοντας απλα μια ιστορια)αλλα στο οτι το πλοιο καθυστερησε να φτασει και τελικα θα την πληρωνε την νυφη ο επιβατης επειδη ειχε την ατυχια να μεινει απο μπαταρια το αυτοκινητο του. :ph34r:

    Γιατι ποτε δεν φταινε οι ακτοπλοικες για τις καθυστερησεις αλλα οι επιβατες αντιμετωπιζονται σαν σκουπιδια οταν καθυστερουν εκεινοι?

  18. για εκεινους που φτανουν αρκετα αργα στον Πειραια B)

    Σημερα το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ εδεσε 08.30 στον Πειραια αντι 06.45 :ph34r: Αντε να εχεις κανονισει να φυγεις με τα ferries των 07.20 για Παροναξια /Δυτικες η το αεροπλανο σου να φεγει 09.30 απο Ελ.Βενιζελ :unsure: Μενεις μ*****ς με το εισητηριο στο χερι και οι μεν σου λενε 'ας προσεχες,επρεπε να ησουν εδω στην ωρα σου' και οι δε 'αργησαμε γιατι ειχε κακοκαιρια,ειχε πανσεληνο και ο Ερμης ηταν αναδρομος' :mad:

  19. Με ωρα αναχωρησης 18.05 το πλοιο φτανει μετα τις 19.00 αλλα ισως και παλι να μην προλαβεις να ταξιδεψεις :ph34r:

    Αν προλάβεις, θα μπεις!» (Κι αν σου αρέσει)

    Αγαπητή Φοίβη,

    Γιατί τελικά σε αυτή τη δύσμοιρη χώρα όπου μας έριξε η τύχη, κάποιοι θα συνεχίσουν (όσες κρίσεις και αν έρθουν) να μη σέβονται τον διπλανό τους, ακόμα και αν αυτός είναι πελάτης τους - άρα εμμέσως εργοδότης τους;

    Απογευματάκι 10ης Αυγούστου βρισκόμαστε, μαζί με τη σύζυγό μου, στο λιμάνι της Νάξου περιμένοντας την άφιξη του πλοίου «Blue Star Δήλος» που αναμένεται να αναχωρήσει αμέσως με τελικό προορισμό το λιμάνι του Πειραιά.Παρότι τα εισιτήριά μας αναγράφουν ώρα αναχώρησης 18.05, είναι ήδη 19.05 και ακόμα περιμένουμε, εντός αυτοκινήτου, να έρθει το πλοίο.Σε λίγα λεπτά, επιτέλους, αυτό μπαίνει στο λιμάνι και η σύζυγός μου σπεύδει να επιβιβαστεί εντός (από φόβο μήπως δεν βρούμε θέσεις), ενώ εγώ εξακολουθώ να περιμένω στη σειρά των οχημάτων προς επιβίβαση.

    Μόλις έρχεται η σειρά μου να ξεκινήσω το αυτοκίνητο, με μεγάλη απογοήτευση διαπιστώνω ότι έχει μείνει από μπαταρία... Καλώ αμέσως λιμενικό υπάλληλο που με εξυπηρετεί συνδέοντας το καλώδιο φόρτισης διπλανού οχήματος με την μπαταρία του δικού μου, δίνοντάς του προσωρινά την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια για να ξεκινήσει. Ταυτόχρονα ο φιλότιμος λιμενικός προσπαθεί να μιλήσει σε ναύτη του πλοίου ώστε αυτό να μας περιμένει για 2-3 λεπτά... Ο ναύτης (κάθε άλλο παρά πρόθυμος να κάνει κάτι) μας παραπέμπει στον «κύριο ύπαρχο», τον οποίο σπεύδω τρέχοντας να συναντήσω στην είσοδο του χώρου φορτοεκφόρτωσης. Και τότε ο χαρακτηριστικός «ελληνάρας» αξιωματικός του πλοίου απαντά στην ευγενική μου παράκληση για αναμονή 2-3 λεπτών του πλοίου με το αμίμητο: «Αν προλάβεις, θα μπεις!» (Αφού πρώτα καταδέχεται να μου ρίξει ένα στιγμιαίο, αδιάφορο και πλήρως απαξιωτικό βλέμμα).Στη δε παρατήρησή μου ότι η γυναίκα μου βρίσκεται ήδη εντός του πλοίου και δεν είναι δυνατόν ο ένας μας να φύγει ενώ ο άλλος να μείνει στο νησί, μου απαντά με περισσή αγένεια: «Πες της να κατέβει!».

    Ευτυχώς που τελικά δεν χρειάστηκε η βοήθεια του προθυμότατου «κυρίου υπάρχου», ο οποίος προφανώς ούτε από κρίση χαμπαρίζει, ούτε η εικόνα των υπηρεσιών που προσφέρει η χώρα μας στον τουρισμό τον ενδιαφέρει.

    Απ' ό,τι φαίνεται, θα περάσει ακόμα καιρός προτού κάποιοι στην Ελλάδα αντιληφθούν ότι μόνο εάν ο καθένας μας - από το όποιο πόστο του - φροντίσει να προσφέρει το καλύτερο που μπορεί, έχουμε κάποια ελπίδα να βγούμε, κάποτε, από το σκοτεινό τούνελ...

    Με εκτίμηση,

    Κοσμάς Σταυρίδης, Αγρίνιο

    http://www.tanea.gr/politismos/article/?aid=4745026

×
×
  • Create New...