Orestis
-
Posts
4,167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Orestis
-
-
Δεν υπάρχουν λόγια...
-
Σε ισχύ από σήμερα το μεταφορικο ισοδυναμο με τεράστια κενά/ελλείψεις στον τρόπο εφαμογής του.
-
Πολλές οι ομοιότητες με την περίπτωση της Airfasttickets πριν από 4 χρόνια, έχει το νέο ηχηρό κανόνι της Tripsta (Airtickets και Travelplanet24) που χτύπησε την αεροπορική αγορά (τα απόνερα θα ακούμπησαν φαντάζομαι και κάποιες ακτοπλοικές).
Οι εποπτικές αρχές για ακόμα μία φορά έλαμψαν δια της απουσίας τους ενώ οι συνέπειες θα πλήξουν δυστυχώς όλα τα ταξιδιωτικά πρακτορεία.
-
Έκτακτο δρομολόγιο του Νήσος Χίος τα μεσάνυχτα για Εύδηλο, Καρλόβασι, Βαθύ λόγω της απεργίας.
-
Αυτό γίνεται από την πρώτη μέρα της αντικατάστασης, φυσικά όσοι έχουν εισιτήρια μπορούν να τα αντικαταστήσουν και πριν από το ταξίδι τους.
-
Smartακι «βούτηξε» στη θάλασσα!
-
-
On 5/8/2018 at 7:45 PM, express skiathos said:
Το ΝΕΦΕΛΗ πήρε τα δρομολόγια ή είχαμε απόσυρση του αιτήματος από την εταιρεία του;
Νομίζω πως το σχέδιο ναυάγησε, συνεπώς ποια μπορεί να είναι φέτος η λύση για τον Άγιο;
-
Εγκρίθηκαν τα δρομολογια της Golden Star (με κάποιες αλλαγές στις ώρες αναχώρησης), απορρίφθηκε το αίτημα της Minoan. Νομίζω πως ήταν αναμενόμενα και τα δύο.
-
Αυτό είναι δεδομένο, ότι προβλέπεται στη συμφωνία της εξαγοράς, θα πρέπει να υλοποιηθεί άμεσα.
-
Το καλοκαίρι μπαίνει με το Brent να φλερτάρει τα 75$ και παράλληλα την ισοτιμία €/$ να πέφτει κάτω από το 1,2
-
Δεν πιστεύω πως οι αλλαγές που γίνονται στα προγράμματα πιστότητας έχουν σκοπό να «ρίξουν» τους πελάτες των εταιρειών, άλλωστε 24-35 μήνες είναι ένα υπερ αρκετό διάστημα προκειμένου να χρησιμοποιήσει κάποιος τα δώρα/μίλια του.
Ο λόγος που τίθενται τα χρονικά όρια πρέπει να σχετίζεται με την υποχρέωση των εταιρειών να σχηματίζουν προβλέψεις στις οικονομικές τους καταστάσεις σχετικά με την υποχρέωση που έχουν απέναντι στους πελάτες τους, συνεπώς αυτές δεν μπορεί να μην λήγουν ποτέ και να αυξάνονται στο διηνεκές.
-
-
Καμία σχέση, φυσικά και υπάρχει ΦΠΑ για τα δρομολόγια της ακτοπλοϊας ότι σημαια και να έχουν τα πλοία.
-
Στη λήψη ένορκων μαρτυρικών καταθέσεων, προχωρά το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, μετά τις καταγγελίες ναυτεργατικών σωματείων, ότι στις 02/05/2018 σημειώθηκε έκρηξη στο μηχανοστάσιο του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου »CHAMPION JET 2» σημαίας Κύπρου.
Η έκρηξη αυτή στο «Champions Jet 2″ φέρεται να είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό δύο ναυτεργατών, που δεν ήταν εγγεγραμμένοι στη λίστα πληρώματος του εν λόγω πλοίου, αλλά σε άλλο πλοίο της εταιρείας.
Για την υπόθεση, σύμφωνα με το αρχηγείο του λιμενικού σώματος, ενημερώθηκε άμεσα η αρμόδια Εισαγγελική Αρχή και ξεκίνησε έρευνα των καταγγελλομένων με συγκέντρωση προανακριτικού υλικού, προκειμένου όταν ολοκληρωθεί ο σχετικός φάκελος δικογραφίας να υποβληθεί αρμοδίως για ποινική αξιολόγηση.Παράλληλα από Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, κλιμάκιο επιθεωρητών εστάλη άμεσα στο »CHAMPION JET 2», προκειμένου διενεργήσει επιτόπια αυτοψία στο μηχανοστάσιο του πλοίου, η οποία και θα συμπεριληφθεί στη σχηματιζόμενη δικογραφία.
Η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ) και η Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» που προχώρησαν στην καταγγελία, σε ανακοίνωσή τους έκαναν λόγο για «μηχανισμό συγκάλυψης» αναφορικά με το συγκεκριμένο γεγονός ενώ ενόψει και της θερινής περιόδου ζητούν ελέγχους στο σύνολο των ακτοπλοϊκών πλοίων.
cyclades24.gr
-
“Santorini Palace” θα είναι το νέο όνομα του πλοίου σύμφωνα με τη σημερινή Ναυτεμπορική.
-
Να υποθέσω πως τις επόμενες 40 ημέρες θα γίνουν μόνο τα απολύτως απαραίτητα προκειμένου το πλοίο να μη χάσει την καλοκαιρινή περίοδο και τα υπόλοιπα & μετασκευή θα γίνουν το χειμώνα;
-
Αναμένοντας την επίσημη απόφαση και τους τελικούς όρους που θα θέτει, ας δούμε τι ακούγεται για την επόμενη ημέρα:
QuoteΕντός Μαΐου θα ληφθούν, πιθανώς, και οι αποφάσεις της MIG για την Attica Συμμετοχών. Η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τη συμφωνία εξαγοράς και απορρόφηση της Hellenic Sea Ways από την Attica αναμένεται να εκδοθεί σύντομα, εξέλιξη που θα θέσει στην τελική ευθεία τη διαδικασία υποβολής δεσμευτικής προσφοράς από τη Fortress. Το private equity fund βρίσκεται σε περίοδο αποκλειστικών διαπραγματεύσεων με τη MIG για το ποσοστό που κατέχει η τελευταία στην Αttica Συμμετοχών και η δεσμευτική του προσφορά αναμένεται να κατατεθεί πριν τις 22 Μαΐου.
Εφόσον γίνει αποδεκτή από τη MIG, το όφελος για την Πειραιώς θα είναι διπλό. Αφενός, θα πωλήσει και η ίδια τις μετοχές Attica, τις οποίες θα αποκτήσει μετά την εισφορά μετοχών HSW στην αύξηση κεφαλαίου εις είδος της εισηγμένης. Αφετέρου, θα δει τον δανεισμό του ομίλου MIG να μειώνεται καθώς το σύνολο του τιμήματος θα κατευθυνθεί από τη MIG για πρόωρη αποπληρωμή δανείων, ενώ η Fortress θα αναλάβει τον δανεισμό της Attica.
www.euro2day.gr
-
Χθες ξεκίνησε, σήμερα συνεχίστηκε και την επόμενη εβδομάδα ίσως να υπάρχει απόφαση.
QuoteΣτην Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού άρχισε σήμερα η διαδικασία κατάθεσης των δικηγόρων του Ομίλου Attica όσον αφορά την εξαγορά της Hellenic Seaways με την απόκτηση του πακέτου μετοχών που κατείχαν οι Μινωϊκές Γραμμές του Ομίλου Γκριμάλντι.
Η εξέταση θα συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες αφού ο Όμιλος θα απαντήσει σε όλα τα ερωτήματα. Το κομβικό σημείο είναι να δοθούν απαντήσεις και λύσεις όσο αφορά το δίκτυο γραμμών που θα καλύπτει η Attica (Superfast Ferries-Blue Star Ferries) μετά την προσθήκη στη δύναμή της, της HSW που είναι η εταιρεία με τον μεγαλύτερο στ όλο στην ελληνική ακτοπλοία.
Έχει ήδη γίνει η εισήγηση προς την Επιτροπή στις αρχές Απριλίου, σύμφωνα με την οποία η πραγματοποίηση της υπό κρίση συγκέντρωσης, δύναται να περιορίσει σημαντικά τη λειτουργία του ανταγωνισμού, ιδίως με τη δημιουργία ή ενίσχυση δεσπόζουσας θέσης, στις σχετικές αγορές παροχής υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, ΙΧ οχημάτων και φορτηγών, τόσο σε εθνικό επίπεδο όσο και σε ζεύγη λιμένων (οριοθέτηση σχετικής αγοράς με τη μέθοδο «Προσέλευση & Προορισμός»).
Κύκλοι από τις εμπλεκόμενες εταιρείες έχουν επισημάνει στο www.newmoney.gr : «Τους τελευταίους μήνες ασχολούμαστε με τη... χαρτούρα. Μαζέψαμε πολλά έγγραφα που ζήτησε η Επιτροπή και πλέον θα περιμένουμε να δούμε την απόφαση. Δεν μπορούμε να κάνουμε καμία πρόβλεψη. Εάν η Επιτροπή εγκρίνει την εξαγορά βάζοντας όμως όρους που την καθιστούν μη συμφέρουσα για τα συμβαλλόμενα μέρη τότε θα γίνουν ή, για να ακριβολογούμε, ενδέχεται να γίνουν ενστάσεις. Και μιλάμε για μέτρα, όπως για παράδειγμα, πάγωμα τιμών ή να αποδρομοληγηθούν πλοία από συγκεκριμένες γραμμές κα.»
www.newmoney.gr
-
17 hours ago, kerkini said:
Η εταιρεία επίσημα δεν αποκλείει το ενδεχόμενο δρομολόγησης στο Σαρωνικό για την τρέχουσα περίοδο και μιλάει για δρομολόγηση αν πάρουν έγκριση.
Τα δρομολόγια του Σαρωνικού τα είχε δηλώσει εμπρόθεσμα από πέρσι, συνεπώς δεν υπήρχε θέμα έγκρισης τους. Εάν δεν κάνω λάθος όμως, έχει από καιρό στείλει αίτημα με το οποίο τα αποσύρει.
-
11 hours ago, Nikos_Chania said:
Αλλά μιας και αναφέραμε το πρωτόκολλο, να πούμε πως μερικές καμπίνες είχαν σφραγιστεί στις 12/4 από τις λιμενικές αρχές με ταινία και σφραγίδα, και δεν ήμουν μόνο εγώ αυτός που απόρρησε. Και μάλλον με την απορία θα μείνουμε. Συνάντησα τουλάχιστον 20 καμπίνες σφραγισμένες.
Επειδή ο αριθμός των κλινών παίζει σημαντικό ρόλο στη σύνθεση του πληρώματος, υποθέτω πως βγάζοντας εκτός κάποιες καμπίνες (που το άτιμο έχει πολλές και προφανώς περιττές αυτή την περίοδο), πετυχαίνει μικρότερο αριθμό μελών πληρώματος.
-
Έχει να κάνει με τα σενάρια πώλησης του Ομίλου που κυκλοφορούν έντονα το τελευταίο διάστημα (όπως και για τις υπόλοιπες θυγατρικές της MIG).
-
On 4/4/2018 at 2:03 PM, AQUA JEWEL said:
Ανάρτηση της Golden Star Ferries στον πίνακα γενικών ανακοινώσεων της ForthCrs:
Αγαπητοί Συνεργάτες,
Σας ενημερώνουμε ότι πλοία μας θα ξεκινήσουν τις προσεγγίσεις τους στην Κρήτη το μήνα Μάιο και όχι νωρίτερα.
Παραμένουμε στη διάθεση σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση.
Εάν όντως η έναρξη πάει για 25/5 θεωρώ πως ήταν ο χειρότερος δυνατός τρόπος να ξεκινήσουν στη νέα γραμμή.
-
Είναι σίγουρο πως το πλοίο αγοράστηκε από την ΑΝΕΚ; Δύσκολο τα οικονομικά της να στηρίξουν μία τέτοια επένδυση (κόστος αγοράς & μετασκευής).
Νεώριον Σύρου
in Ναυπηγεία και διαλυτήρια
Posted
Στις 6 Σεπτεμβρίου, στο Πρωτοδικείο Σύρου, θα κριθεί η αίτηση εξυγίανσης της Νεώριο Σύρου που κατατέθηκε στο αρμόδιο δικαστήριο την περασμένη Παρασκευή και παρουσιάζει σήμερα αποκλειστικά το Capital.gr
Η προτεινόμενη συμφωνία εξυγίανσης-μεταβίβασης της επιχείρησης έχει μεταξύ των άλλων τη στήριξη των συστημικών τραπεζών Alpha Bank & Τράπεζα Πειραιώς και του οργανισμού ΕΦΚΑ, που αποτελούν τους βασικούς πιστωτές της εταιρείας. Συνολικά το συγκεκριμένο σχέδιο έχει λάβει το "πράσινο φως" από το 75,71% των πιστωτών της Νεώριο Σύρου η οποία με βάση το business plan θα περάσει στον έλεγχο της Onex Ναυπηγεία Σύρου του επιχειρηματία Παναγιώτη Ξενοκώστα, ο οποίος θα βάλει 14,3 εκατ. ευρώ μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου και θα υλοποιήσει σωρευτικές επενδύσεις 29,8 εκατ. ευρώ σε βάθος 25ετίας.
Το σχέδιο του επενδυτή για την επόμενη ημέρα της Νεώριο Σύρου, προβλέπει αξιοποίηση της υφιστάμενης δυναμικότητας των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων. Επέκταση των δραστηριοτήτων με την παροχή πρόσθετων παρεχόμενων υπηρεσιών όπως υπηρεσίες Mega Yachting, επισκευή και κατασκευή πλατφόρμων εξόρυξης πετρελαίου και αερίου, μετατροπή πλοίων σε πλοία πράσινης τεχνολογίας (LNG), υπογραφή νέων συμβάσεων επισκευής και κατασκευής εμπορικών πλοίων, κατασκευή και επισκευή των ναυτικών πλατφορμών του ΝΑΤΟ.
Μόλις εχθές Δευτέρα 30 Ιουλίου έγινε γνωστό πως η συμφωνία της MAN Diesel & Turbo Hellas Ltd. με το ναυπηγείο της Σύρου. Αντικείμενο της επικείμενης συνεργασίας του ναυπηγείου με την ελληνική θυγατρική εταιρεία είναι η παροχή υπηρεσιών στα πλοία τα οποία είτε δεξαμενίζονται είτε επισκευάζονται στο Νεώριο, με την αποκλειστική υποστήριξη Ελλήνων μηχανικών της MAN Diesel & Turbo Hellas Ltd.
Επιπλέον υπάρχουν προχωρημένες συζητήσεις για την ανάπτυξη δυνατοτήτων για προσφορά περαιτέρω υπηρεσιών, όπως η εγκατάσταση μόνιμης τεχνικής βάσης πρωτοβάθμιας υποστήριξης με το ανάλογο κλιμάκιο, η συμμετοχή από κοινού σε διαγωνισμούς του Πολεμικού Ναυτικού για την επισκευή και αντικατάσταση υπάρχοντος εξοπλισμού, η κατασκευή νέων σκαφών αναψυχής κ.α..
Η ΜΑΝ Diesel & Turbo Hellas κατέχει το μερίδιο του 90% της ναυτιλιακής αγοράς και η Onex Neorion Syros Shipyards φιλοδοξεί να καταστεί επιλογή one stop shop για τις διεθνείς ναυτιλιακές προσφέροντας και αυτές τις υπηρεσίες on site.
Τι προβλέπει το σχέδιο
Το σχέδιο εξυγίανσης προβλέπει διαγραφή 100% των τόκων, προστίμων, προσαυξήσεων και λοιπών επιβαρύνσεων προς τον ΕΦΚΑ και το Ελληνικό Δημόσιο και αποπληρωμή του υπόλοιπου ποσού σε 280 δόσεις. "Κούρεμα” οφειλών προς τις τράπεζες, επιτόκιο 3,2% και 5% ανάλογα με το πιστωτικό ίδρυμα και εξόφληση του κεφαλαίου σε 30 εξαμηνιαίες δόσεις αλλά και κούρεμα σε μη ουσιώδεις προμηθευτές. Οι οφειλές της εταιρείας ανέρχονταν την 30η/04/2018 στα 71.057.905,46 ευρώ, που μετά τις προσαρμογές και συμψηφισμούς διαμορφώθηκαν στα 66.817.586,78 ευρώ.
Συγκεκριμένα στη Νέα Εταιρεία, δηλαδή στην ONEX Ναυπηγεία Σύρου, με βάση το σχέδιο μεταβιβάζονται:
1. οι υποχρεώσεις προς την Alpha ποσού 2 εκατ. ευρώ (μαζί με τυχόν εξασφαλίσεις) και σε ποσοστό 40,18% των οφειλόμενων υποχρεώσεων.
2. οι υποχρεώσεις προς την Πειραιώς 1,8 εκατ. ευρώ, (μαζί με τυχόν εξασφαλίσεις) και σε ποσοστό 81,59% των οφειλόμενων υποχρεώσεων.
3. οι υποχρεώσεις προς τον Ε.Φ.Κ.Α μεταφέρονται και μεταβιβάζονται στη Νέα Εταιρεία, η οποία θα αναλάβει την αποπληρωμή τους ως εξής:
- Aποπληρωμή 20.745.381,35 που αντιστοιχεί στο σύνολο του κεφαλαίου την 31/12/2017 σε 280 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
- Διαγραφή τόκων, προστίμων, προσαυξήσεων και λοιπών επιβαρύνσεων μέχρι την Ημερομηνία Ολοκλήρωσης της Συναλλαγής σε ποσοστό 100%.
4. Οι υποχρεώσεις προς ΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ διαγράφονται σε ποσοστό 100%
5. Η Νέα Εταιρεία αναλαμβάνει να καταβάλει στους πρώην εργαζόμενους στην υπό εξυγίανση εταιρεία εφάπαξ, ήτοι σε 1 δόση, 60 εργάσιμων ημερών από την Ημερομηνία Ολοκλήρωσης της Συναλλαγής και υπό τον όρο επικύρωσης της παρούσης από το αρμόδιο Δικαστήριο, τα οφειλόμενα ποσά που αναλογούν σε έκαστο εργαζόμενο.
6. Οι υποχρεώσεις προς το Ελληνικό Δημόσιο μεταφέρονται και μεταβιβάζονται στη Νέα Εταιρεία, η οποία θα αναλάβει την αποπληρωμή του βασικού χρέους/κεφαλαίου της οφειλής στο σύνολό του (100%) λόγω της προνομιακής του θέσης, μετά συμψηφισμού με τις απαιτήσεις της εταιρείας προς το Δημόσιο ποσού 399.644,05 ευρώ, πλην της απαίτησης ποσού 2.117.980,79 ευρώ (αφορά κατάσχεση εις χείρας της εταιρείας ως τρίτης που επιβλήθηκε στις 7/7/2017), καθώς και πλην τόκων, προστίμων, προσαυξήσεων και λοιπών επιβαρύνσεων που διαγράφονται σε ποσοστό 100%. Το σύνολο του βασικού χρέους/κεφαλαίου της οφειλής των υποχρεώσεων της εταιρείας προς το Ελληνικό Δημόσιο, αφαιρουμένου του ποσού των 2.117.980,79 ευρώ, ανέρχεται σε 5.692.199,86 ευρώ και διακανονίζεται και αποπληρώνεται σε 280 άτοκες μηνιαίες δόσεις.
7. Από το σύνολο των υποχρεώσεων προς τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, προς έκαστο και όλους τους Οργανισμούς και Εταιρείες Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΗ, ΔΕΔΗΕ, ΔΕΣΜΗΕ, ΛΑΓΗΕ, ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, ΟΤΕ, ΕΥΔΑΠ, λοιπούς οργανισμούς και εταιρείες ύδρευσης, αποχέτευσης) αλλά και προς το σύνολο των ανάλογων ιδιωτικών παρόχων. διαγράφεται ποσοστό 85,67% επί του συνόλου των απαιτήσεων τρίτων (Ο.Τ.Α., Ε.Ρ.Τ. κλπ), που συνεισπράττονται με τους οικείους λογαριασμούς εκάστου Οργανισμού και Εταιρείας Κοινής Ωφέλειας, αλλά και εκάστου ανάλογου ιδιωτικού παρόχου, και θα εξοφληθούν σε 24 μηνιαίες δόσεις.
8. Το σύνολο των υποχρεώσεων της προς ουσιώδεις προμηθευτές μεταβιβάζονται στη Νέα Εταιρεία και θα εξοφληθούν ολοσχερώς και χωρίς καμία απομειώσει, εντός 60 εργάσιμων ημερών από την Ημερομηνία Ολοκλήρωσης της Συναλλαγής ενώ οι υποχρεώσεις προς τους μη ουσιώδεις προμηθευτές διαγράφονται σε ποσοστό 85,67% επί του συνόλου των απαιτήσεων των ανέγγυων προμηθευτών, μεταβιβάζονται στη Νέα Εταιρεία και εξοφλούνται κατά το εναπομένον υπόλοιπό τους από αυτήν, σε 24 μηνιαίες δόσεις.