Orestis
-
Posts
4,167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Orestis
-
-
Εξαιρετική εξέλιξη για την εταιρεία που παίζει πλέον σε άλλη κατηγορία.
-
Παράλληλα με την ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων πρέπει να γίνεται και μια ιδιαίτερα εκτεταμένη επισκευή στις μηχανές. Τα ποσά που ακούγονται πως επενδύονται στο πλοίο είναι ιδιαίτερα υψηλά. Να φανταστώ πως η λογική είναι πως μετά τη δρομολόγηση του Έλυρος στην Αδριατική, θα καθιερωθεί ως βασικό πλέον πλοίο στα Χανιά;
-
Δεν νομίζω πως υφίσταται τέτοιο γεγονός.
-
Άνοιξαν τα καλοκαιρινά πλάνα της HSW για το Σαρωνικό.
-
On 3/5/2018 at 10:53 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
Ανανεώθηκαν οι πίνακες με τα δρομολόγια της SEAJETS για το 2018.
Με επιστολή της προς το ΥΕΝ απέσυρε όλα τα υπόλοιπα δρομολόγια που είχε δηλώσει (συμβατικών και ταχυπλόων), με τη δικαιολογία (που δεν χρειαζόταν άλλωστε), τις πρόσφατες εξελίξεις στον κλάδο.
Συνεπώς με τα μέχρι τώρα δεδομένα τα δρομολόγια είναι σε γενικές γραμμές ίδια με το 2017 με εξαίρεση το δεύτερο πλοίο στο Ηράκλειο.
-
On 3/2/2018 at 7:47 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
Κοινό Αίτημα της Αδελφότητος Ψαριανών και του Συλλόγου "Φίλοι Οινουσσών" για αλλαγή των ημερών του δρομολογίου της HSW από/προς Πειραιά-Ψαρά-Οινούσσες.
Μετά από συνεννόηση με τους τοπικούς φορείς, το δρομολόγιο από Πειραιά άλλαξε από Δευτέρα σε Παρασκευή (η επιστροή παραμένει την Τρίτη).
-
Γρουσούζικο το 13, για μετασκευή μας βλέπω...
Χρόνια μας πολλά!!!
-
Ακριβώς τα ίδια δρομολόγια δεν μπορεί να κρατήσει, αφού εκτελεί διαφορετικές ημέρες δρομολόγια προς Χίο & Μυτιλήνη από τη Blue Star.
-
Μετά από 4 χρόνια που η εταιρεία στεγαζόταν στο κτήριο της HSW, ήρθε η ώρα για μετακόμιση σε νέα γραφεία δίπλα στον ηλεκτρικό.
-
On 1/23/2018 at 4:07 PM, Panagia Ekatontapiliani said:
Στη γραμμή της Χίου Μυτιλήνης δεν έχει προβλεφτεί ο χρόνος για τις προσεγγίσεις Ψαρά Οινούσσες αλλά εάν κατοχυρωθεί η άγονη γραμμή στη Blue Star έχει τη δυνατότητα να κάνει το ταξίδι με μεγαλύτερη ταχύτητα για να βγάλει το δρομολόγιο της όπως έχει σχεδιαστεί χωρίς την άγονη. Δεν ξέρεις μπορεί φέτος να δούμε καμία αλλαγή στα Ψαρά!!!
Κάτι ήξερε τελικά ο P100 αφού τη γραμμή αναλαμβάνει η HSW.
-
Το video της συνέντευξης μπορείτε να το δείτε εδώ.
-
6 hours ago, Petros P said:
3. Το 2012 τον Αγαπητο δε κατηγορούσαν πως τα έδωσε πολυ φθηνα τα 2 πλοια και ειχε ακουστει πως υπηρχε εμπλοκη της Seajets?
Όχι καθώς αναφέρεσαι στην περίοδο διοίκησης του Βαρδινογιάννη.
-
7 hours ago, .voyager said:
Συνέντευξη τύπου από Ηλιόπουλο και Αγαπητό στις 17:00 για το θέμα...
H κοινή συνέντευξη τύπου έγινε από τη Sea Jet και την ASL
-
Λόγω της καθυστέρησης στην έκδοσης των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού, όλες οι γραμμές θα δοθούν με νέες απευθείας αναθέσεις (που θα ισχύουν από αύριο, αλλά δεν έχουν γίνει ακόμα) και όταν οριστικοποιηθούν/εγκριθούν τα αποτελέσματα, θα υπογραφούν οι τελικές συμβάσεις.
-
Δεν υπηρξαν προσφορες
-
Αυτή είναι η ερώτηση του ενός εκατομμυρίου και δεν νομίζω πως μπορεί να γνωρίζει κανείς το σκεπτικό πάνω στο οποίο θα γνωμοδοτήσει η επιτροπή.
Μία προσέγγιση είναι για παράδειγμα αυτή που έγινε με το deal Σκλαβενίτη-Μαρινόπουλο όπου το νέο σχήμα υποχρεώθηκε στην πώληση σε ανταγωνιστές 22 καταστημάτων (τα 19 εκ των οποίων ήταν στο νομό Αττικής). Αλλά φυσικά μιλάμε για διαφορετικές αγορές και διαφορετικές συνθήκες.
-
Είναι τόσες οι αβεβαιότητες/εκκρεμότητες που υπάρχουν αυτή τη στιγμή, που οι πιθανότητες να πετύχουμε τη γραμμή που θα πάει το κάθε πλοίο του νέου σχήματος το 2018 είναι όσες και να πετύχουμε το τζόκερ.
Θα εξαρτηθεί από το πότε θα βγει η απόφαση (και άρα πότε θα μεταβιβαστούν τα SF XII & HS7), από το ποιες προϋποθέσεις μπορεί να θέσει η επιτροπή ανταγωνισμού για την έγκριση, από το τι θα γίνει στο Μαρόκο, από το ποιο πλοίο θα αντικαταστήσει τον Αστερίωνα, από πιθανές ναυλώσεις στο εξωτερικό κλπ.
Γι’ αυτό καλό θα ήταν να είμαστε πιο φειδωλοί στις προβλέψεις μας για να μην μετατρέψουμε ολόκληρο το forum σε “γωνιά κουτσομπόλη”.
-
Φαίνεται πως ο κύβος ερρίφθη και η Golden Star ετοιμάζεται να ανοίξει τα πλάνα της με ώρα αναχώρησης τις 9:30.
-
Δεν νομίζω πως έχει κανένα νόημα να ασχοληθούμε σοβαρά με αυτές τις δηλώσεις, ειδικά όταν ακόμα δεν είναι σίγουρο που θα πάνε φέτος τα πλοία, πόσο μάλλον για το 2019…
-
Στη φάση της πλήρους διερεύνησης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού έχει περάσει η υπόθεση εξαγοράς της Hellenic Seaways (HSW) από την Attica Group, η οποία ελέγχει τα πλοία Blue Star Ferries και Super Fast Ferries. Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή τη στιγμή γίνεται εξονυχιστικός έλεγχος των στοιχείων που προσκόμισαν οι εταιρείες και υπολογίζονται τα μερίδια αγοράς στις γραμμές που έχουν παρουσία. Ο φάκελος της υπόθεσης, ολοκληρώθηκε μόλις τον περασμένο μήνα λόγω του όγκου των εγγράφων που έπρεπε να συγκεντρωθούν για μια τόση μεγάλη συγκέντρωση.
Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι ανεξάρτητα από τον φόρτο εργασίας και τις απαιτήσεις της υπόθεσης, η απόφαση της Επιτροπής θα εκδοθεί μέσα στις προθεσμίες που ορίζει ο νόμος (90 μέρες από τη στιγμή που ολοκληρωθεί ο φάκελος). Αυτό σημαίνει πως η απόφασή, αναμένεται έως το τέλος Απριλίου.
Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν πως εκ πρώτης όψεως φαίνεται να υπάρχουν αρκετά προβληματικά σημεία στη συγκεκριμένη συγχώνευση καθώς σε αρκετές γραμμές παρατηρείται υπερσυγκέντρωση δυνάμεων.
Υπογραμμίζουν μάλιστα πως η πώληση των πλοίων Superfast XII και Highspeed 7 στον βασικό ανταγωνιστή τους, τις Μινωικές Γραμμές ίσως δεν σταθεί αρκετή, και εκτιμούν πως είναι πολύ πιθανόν να απαιτηθούν πρόσθετες δεσμεύσεις, προκειμένου η Επιτροπή να ανάψει το «πράσινο φως». Σε κάθε περίπτωση, ξεκαθαρίζουν πως το ζήτημα δεν είναι απλό, αλλά χρήζει ενδελεχούς μελέτης.
Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Αύγουστο, σε μια κίνηση που εξέπληξε την αγορά, ο όμιλος Attica έχοντας σύμφωνα με πληροφορίες τη στήριξη της Fortress απέκτησε από την Τράπεζα Πειραιώς το ποσοστό που κατείχε στην HSW (50,3%).
Λίγο αργότερα έδωσε τα χέρια και με τον όμιλο Grimaldi, για την εξαγορά του ποσοστού που κατείχε και αυτός στην HSW (48,53%), μεταβιβάζοντας παράλληλα δυο πλοία στις Μινωικές Γραμμές (θυγατρική του ομίλου Grimaldi στην Ελλάδα), υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι η συμφωνία θα εγκριθεί από την Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Πηγές της Attica λίγους μήνες πριν είχαν εκφράσει την αισιοδοξία τους για την απόφαση της Επιτροπής, λέγοντας πως δεν τίθεται θέμα καταστρατήγησης του ελεύθερου ανταγωνισμού, αφού οι δυο εταιρείες μαζί δεν συγκεντρώνουν πάνω από το 51% της εγχώριας ακτοπλοϊκής αγοράς.
Επεσήμαναν μάλιστα, ότι η ένταξη της HSW στον όμιλο της Attica θα οδηγήσει σε βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών και όχι σε κατάργηση δρομολογίων, προσθέτοντας πως τα δρομολόγια θα είναι περισσότερα και πιο ποιοτικά ώστε να εξυπηρετείται καλύτερα το επιβατικό κοινό.
-
Μπορείς να δεις που βρίσκεται το κάθε σαλόνι επιλέγοντας την ηλεκτρονική περιήγηση.
-
Αναστάτωση προκλήθηκε στους 130 επιβάτες του Super Fast Ι, στο οποίο παρουσιάστηκε μηχανική βλάβη και ενώ αυτό ήταν εν πλω προς την Ιταλία και βρισκόταν στο ύψος της Ιθάκης.
Οι επιβάτες ενημερώθηκαν από τα μεγάφωνα του πλοίου πως θα επιστρέψει στο λιμάνι της Πάτρας προκειμένου να γίνουν οι απαιτούμενες επισκευές και στη συνέχεια θα αναχωρήσει ή θα επιβιβαστούν σε άλλο πλοίο.
-
Οι συγκεκριμένες μετοχές αντιστοιχούν στο 1,6% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW.
-
Δεν ισχύει κάτι τέτοιο, έχει γίνει μόνο η μεταβίβαση 1.250.000 μετοχών όπως αναφέρεται και στη σχετική ανακοίνωση της συμφωνίας.
Άλλα νέα για πληρώματα
in Πληρώματα
Posted
Έφυγε από τη ζωή ο καπετάν Βασίλης Βρεττός, εμβληματική φυσιογνωμία των Μινωικών Γραμμών στις πρώτες δεκαετίες της δραστηριοποίησής τους.