Panagia Ekatontapiliani
-
Posts
82,480 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Panagia Ekatontapiliani
-
-
Σήμερα το Σολωμός εμφανίστηκε στοιν Πόρο Κεφαλονιάς με πολύ θετικά σχόλια και με την ελπίδα και προσδοκία να μείνει στην γραμμή της Κεφαλονιάς. Τα σχόλια ήταν θετικά από όλους που το είδαν.
Πως και αυτή η αλλαγή?? Διότι το Ανδρέας Κάλβος κάνει τόσο καιρό τα δρομολόγια από τη Κυλλήνη προς το Πόρο και κάποιες φορές το Ιονις.
Εκτός εάν έδεσε σήμερα το Ανδρέας Κάλβος για να ανέβει στο Πειραιά για το δεξαμενισμό του
Δελτίο δεξαμενισμών πλοίων ακτοπλοΐας / κρουαζιερόπλοιων. Τελευταία ανανέωση: 20/03/09Μεγάλη δεξαμενή Βασιλειάδη:
ANΔΡΕΑΣ ΚΑΛΒΟΣ: 30/03/09 - 03/04/09
Αυτή η αλλαγή έγινε μόνο για σήμερα ή μέχρι να επιστρέψει το Ανδρέας Κάλβος??
-
Μέχρι το Σάββατο ήταν ακόμα άσπρο σαν το κύκνο
-
Από χθες το Mirage I μεθόρμισε από τη Σαλαμίνα στη ράδα του Πειραιά. Σήμερα είπε να ξεμουδιάσει λίγο κάνοντας ένα δοκιμαστικό, για να δουν τους καρπούς τις επισκευής του
-
Χθες το Dodekanisos Express χθες φτάνοντας στη Ρόδο έδεσε (θα δέσει για περίπου 20 ήμερες). Λογικά αύριο το πρωί θα ξεκινήσει για το Πειραιά, όπου είναι για να δεξαμενιστεί. Θεού θέλοντας και καιρού επιτρέποντος θα επιστρέψει στα δρομολόγια τη μεγάλη Παρασκευή 17/04/09
-
Προβλήματα με σπηλαιώσεις το λιμάνι της Νάξου
Το λιμάνι της Νάξου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα λόγω των σπηλαιώσεων, παρά την ολοκλήρωση της εργολαβίας που ανέθεσε και επέβλεψε το ΥΠΕΧΩΔΕ για την αποκατάσταση των ζημιών. -
Η χρονιά του επιβάτη" για τα κρουαζιερόπλοια
Πηγη: MEDIASHIPPING
Φουρτούνα απειλεί την παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας, καθώς η χρηματοπιστωτική θύελλα πλήττει ήδη σε μεγάλο βαθμό τον τουριστικό κλάδο. Ολες οι μεγάλες εταιρείες κρουαζιερόπλοιων καταβάλλουν απεγνωσμένες προσπάθειες να προσελκύσουν πελάτες για το 2009: Ρίχνουν τις τιμές, προσφέρουν εκπτώσεις «της τελευταίας στιγμής», ειδικά «πακέτα» για δύο, κρουαζιέρες λίγων ημερών, οικογενειακά προγράμματα με δωρεάν διαμονή των παιδιών ή ακόμη και κρουαζιέρες σε κοντινότερους προορισμούς που δεν περιλαμβάνουν αεροπορικά εισιτήρια, όπως τα ταξίδια σε εξωτικά μέρη.Το 2009, όπως όλα δείχνουν, θα είναι η «χρονιά του επιβάτη» στην αγορά κρουαζιερόπλοιων, καθώς οι τιμές που προσφέρονται είναι οι χαμηλότερες εδώ και πολλά χρόνια και οι εταιρείες μηχανεύονται κάθε μέσο για να προσελκύσουν πελάτες. Η Norwegian Cruise Line ανακοίνωσε, για παράδειγμα, τον περασμένο μήνα ότι θέτει σε εφαρμογή ένα νέο πρόγραμμα, το «BookSafe» το οποίο προβλέπει την πλήρη αποζημίωση πελατών, που έχουν κάνει κράτηση σε κρουαζιέρα της εταιρείας, στην περίπτωση που χάσουν τη δουλειά τους. Οπως αναφέρει το Reuters, αντίστοιχο πρόγραμμα έχουν εφαρμόσει και τα ταξιδιωτικά γραφεία CruiseOne και Cruises Inc. στις ΗΠΑ.
Οι κρατήσεις ως τώρα στην αμερικανική αγορά κρουαζιέρας θεωρούνται ικανοποιητικές, αλλά εκφράζονται φόβοι ότι ακόμη και με ποσοστά πληρότητας 90% ορισμένες εταιρείες θα βρεθούν στο «κόκκινο» λόγω των μεγάλων εκπτώσεων και της εν γένει απροθυμίας των πελατών να δαπανήσουν περισσότερα ακόμη και στη διάρκεια της κρουαζιέρας.
ΜΕΤΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
Η Royal Carribean Cruises, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο, ανέφερε ήδη κάθετη πτώση της κερδοφορίας της στη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου του 2008 και διαμήνυσε ότι αναμένει ασθενείς επιδόσεις και στη διάρκεια του 2009, λόγω των εκπτώσεων που αναγκάζεται να προσφέρει για να προσελκύσει πελάτες. Τα κέρδη του τέταρτου τριμήνου κατακρημνίσθηκαν στο 1,5 εκατ. δολάρια από 70,8 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2007 και η εταιρεία αποφάσισε να διακόψει τη διανομή μερίσματος τον Νοέμβριο, προκειμένου να διαφυλάξει τη ρευστότητά της.
Το ίδιο μέτρο έλαβε και η υπ' αριθμόν ένα εταιρεία κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο Carnival Corp, παρ' ότι πέτυχε αύξηση των κερδών της κατά 3,6% το τέταρτο τρίμηνο του 2008 - στα 371 εκατ. δολάρια έναντι 358 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους - αν και στην αύξηση αυτή περιλαμβάνονται τα 31 εκατ. δολάρια που εισέπραξε από την πώληση του κρουαζιερόπλοιου «Queen Elizabeth 2», καθώς και η σημαντική μείωση του κόστους των καυσίμων. Και η Carnival προβλέπει ότι το 2009 θα είναι δύσκολο.
Η Cruise Lines International Association (CLIA), η μεγαλύτερη οργάνωση εταιρειών κρουαζιερόπλοιων της Βόρειας Αμερικής, εκτιμά ότι το 2009 ο αριθμός των επιβατών θα αυξηθεί μόλις κατά 5% και θα κυμανθεί γύρω στα 13,35 εκατομμύρια. Ο κλάδος παραμένει εν γένει αισιόδοξος ότι θα ξεπεράσει τον «σκόπελο» της οικονομικής κρίσης, αλλά ενώ οι κρατήσεις είναι ικανοποιητικές, αμφιβολίες εκφράζονται για τα έσοδα των εταιρειών.
Αισιόδοξος για τις προοπτικές της ευρωπαϊκής αγοράς κρουαζιέρας δηλώνει και ο πρόεδρος του European Cruise Council και επικεφαλής της Carnival UK - βρετανικής θυγατρικής του ομίλου Carnival - κ. Ντέιβιντ Ντινγκλ, καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις ο αριθμός των επιβατών στα κρουαζιερόπλοια αυξήθηκε κατά 10% το 2008. «Ουδείς είναι αλώβητος από την οικονομική κρίση, αλλά πιστεύω ότι η ευρωπαϊκή αγορά κρουαζιερόπλοιων είναι σε καλύτερη θέση από άλλους και προσδοκούμε περαιτέρω αύξηση της επιβατικής κίνησης το 2009».
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΝΕΩΝ ΑΓΟΡΩΝ
Η τάση που διαμορφώνεται στην παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας είναι η επέκταση των εταιρειών σε νέες αγορές σε όλο τον κόσμο και η προσπάθεια διαφοροποίησης των υπηρεσιών. Η αγορά της Βόρειας Αμερικής, η μεγαλύτερη στον κόσμο, πλησιάζει σε σημείο κορεσμού, αν και εκτιμάται ότι προσφέρει ακόμη περιθώρια ανάπτυξης.
Οι εταιρείες, όμως, στρέφονται σε νέες, μικρότερες αγορές, στη Βρετανία-Ιρλανδία, στην υπόλοιπη Ευρώπη, στην Ασία και τη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με τον εκτελεστικό αντιπρόεδρο της αμερικανικής CLIA κ. Ρόμπερτ Σάρακ, «η Ευρώπη θυμίζει σήμερα την αγορά της Αμερικής πριν από 15 χρόνια, ως προς τις προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας».
Εκτός από την αναζήτηση νέων αγορών, οι εταιρείες κρουαζιερόπλοιων προσπαθούν να προσφέρουν και υπηρεσίες πιο «εστιασμένες» στις ανάγκες του κοινού. Για παράδειγμα, τα οικογενειακά «πακέτα» είναι ένα πεδίο που εμφανίζει μεγάλη ανάπτυξη, σύμφωνα με τη CLIA.
ΤΑΣΗ ΓΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Σε συνέδριο στο Μαϊάμι όπου συγκεντρώθηκαν κορυφαίοι παράγοντες της παγκόσμιας αγοράς κρουαζιέρας, το μήνυμα που έστειλαν τα στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών του κλάδου είναι ότι παρά τη διεθνή ύφεση, θα συνεχίσουν τις προσπάθειες επέκτασής τους σε αγορές της Ευρώπης, της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, επιδιώκοντας να προσφέρουν μεγαλύτερη γκάμα προορισμών για την προσέλκυση περισσότερων πελατών.
«Είναι βέβαιον 100% ότι η τάση για διεθνή επέκταση των εταιρειών κρουαζιερόπλοιων θα συνεχισθεί», τόνισε, μιλώντας στο συνέδριο Seatrade Cruise Shipping του Μαϊάμι, ο πρόεδρος της Royal Caribbean International κ. Ανταμ Γκολντστάιν. Ανέφερε, δε, ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της νέας τάσης ότι τις τελευταίες τρεις εβδομάδες κρουαζιερόπλοια της Royal Caribbean δεν έβρισκαν ελεύθερη προβλήτα στο Σίδνεϊ, ένα λιμάνι που στο παρελθόν σπάνια επισκέπτονταν κρουαζιερόπλοια.
Μιλώντας στο ίδιο συνέδριο ο πρόεδρος της Carnival Cruise Lines κ. Γκέραρντ Κάχιλ σχολίασε πως ο κλάδος θα πρέπει να συνεχίσει τις δαπάνες στον τομέα του μάρκετινγκ, παρά την κρίση, προκειμένου να κρατήσει τους πελάτες του και να προσελκύσει νέους. «Θα ήταν το μεγαλύτερο λάθος, υπό τις παρούσες συνθήκες, να μειώναμε τις δαπάνες στο μάρκετινγκ», υποστήριξε.
-
Η Ισπανική εταιρεία Pullmantur Cruises, που είναι συχνός «πελάτης» των Ελληνικών λιμανιών μας τα καλοκαίρια με διάφορα πλοία, που χρησιμοποιεί. Πέρυσι είχαμε το Zenith και το Sky Wonder πολύ συχνούς επισκέπτες, αλλά φέτος δε θα μας κάνουν τη τιμή. Δε πειράζει θα είναι ευκαιρία να δούμε αλλά πλοία της.
Μερικά χαρακτηριστικά του Zenith και μια εικονική περιήγηση στο πλοίο από το site της Pullmantur Cruises. Φέτος το πλοίο θα κάνει κρουαζιέρες στη Βαλτική και προς Ατλαντικό μεριά (Ισπανία, Πορτογαλία & Μαρόκο).
Το δεύτερο πλοίο είναι το Sovereign, πρόκειται για το πρώην Sovereign of the Seas της Royal Caribbean Cruises. Το Sovereign θα κάνει κρουαζιέρες στη Δυτική Μεσόγειο.
Το τρίτο πλοίο της είναι το Ocean Dream, πρόκειται για το πρώην Pacific Star της P&O Australia, πρώην Costa Tropicale της Costa Crociere, πρωην Tropicale της Carnival. Μερικά χαρακτηριστικά του Ocean Dream και μια εικονική περιήγηση στο πλοίο από το site της Pullmantur Cruises. Το πλοίο θα κάνει κρουαζιέρες σε μέρη ξωτικά (Καραϊβική).
Το τέταρτο πλοίο της είναι το Empress (που φέτος θα είναι το πλοίο που θα μας κάνει τη τιμή στην Ελλάδα και σήμερα είναι στο Πειραιά). Το Empress είναι το πρώην Empress of the Seas της Royal Caribbean Cruises. Μερικά χαρακτηριστικά του Empress και μια εικονική περιήγηση στο πλοίο από το site της Pullmantur Cruises. Το πλοίο θα κάνει κρουαζιέρες από Ιταλία (Βενετία), Κροατία (Ντουμπρόβνικ), Ελλάδα (Πειραιά και διάφορα Νησιά Αιγαίου) και Τουρκία.
-
Κατέβαινε μια φορά την εβδομάδα όταν συνέχιζε το δρομολόγιο των Δυτικών Κυκλάδων προς Φολέγανδρο Σίκινο Ιό Θήρα.
-
Χα χα
Και πάλι αργό είναι
Κατέβα ένα πρωί Πειραιά στις 5 και δες πόσο γρήγορα γυρνάει και δένει ένα palace. Όχι παίζουμε!
Ελπίζω να μην το πιστεύεις αυτό, γιατί η άποψη σου είναι λανθασμένη και λιγάκι «αστεία».
Θα σου αναφέρω ότι όταν μπαίνει κάποιο κρητικό βαπόρι στο Πειραιά για να κάνει μανούβρα (ειδικά μετά από ημερησία, που συμπίπτουν με άλλες αφιξοαναχωρησεις στο Πειραιά) είτε είναι της Minoan (παλάτι) ή κάποιος της ΑΝΕΚ, τα υπόλοιπα πλοία κάνουν κανένα 2-3 τσιγάρα μέχρι να ακούσουν τα Κρητικά πλοία να αναφέρουν στο traffic τη μαγική φράση «Κάναμε Ανάποδα». Επιπλέον τα Παλάτια είναι μονοτιμονο ενώ το Supefast XII είναι διτιμονο, (άρα πιο δύσκολα στη μανούβρα). Δεύτερον τα Παλάτια από τη στιγμή που στρίβουν και αρχίζουν να κάνουν ανάποδα, μετά χρησιμοποιούν συνήθως μόνο τα Thruster τους για να έρθουν στη θέση τους. Δεν έχω παρακολουθήσει μανούβρα στο Πειραιά του Supefast XII, αλλά εάν θυμάμαι καλά στη Πάτρα που έχω δει χρησιμοποιούν και τις μηχανές τους. Αυτή τη λεπτομέρεια ίσως να μπορεί να μας την επιβεβαιώσει ένας πιο ειδικός από τη Πάτρα.
-
Παρά την επίσημη ανακοίνωση από το Δήμο Σαλαμίνας, ότι το πορθμείο θα ανοιγε στις 17:00 το απόγευμα του Σαββάτου 21-3-2009, τελικά δεν έγινε τίποτα από όλα αυτά
:eek:Γιατί οι κινητοποιήσεις συνεχίζονται όπως μας ενημερώνει ο Δήμος Περάματος
Ο Δήμος Περάματος, συνεχίζει τις δυναμικές κινητοποιήσεις, με τον αποκλεισμό του Πορθμείου Περάματος ανά τακτά χρονικά διαστήματα και με κατάληψη των εκδοτηρίων, μη επιτρέποντας από τον ΟΛΠ να κερδίσει άλλο από το Πέραμα, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων προς τη Σαλαμίνα.Οι κινητοποιήσεις κορυφώνονται με τον αποκλεισμό του Τελωνείου στο Ν. Ικόνιο την Δευτέρα 23/03/09 και την Τρίτη 24/03/09.
-
Σήμερα δεν εκτελέστηκε το δρομολόγιο του Απόλλων Ελλάς στις 12:45 για Αίγινα Μέθανα Πόρο (για ποιο λόγο??). Με αποτέλεσμα να μην γίνει κανένα δρομολόγιο από το Πόρο (με συμβατικό γιατί υπήρχαν και τα δελφίνια) και τα Μέθανα προς το Πειραιά. Ενώ από Πειραιά έγινε μόνο το βραδινό στις 18:50, που πήγαινε για διανυκτέρευση στο Πόρο.
-
Απορω για το εαν η Κορινθος ειναι λιμανι παροπλισμου η για το πως ενα πλοιο μπορει να μενει παροπλισμενο και για ποσο διαστημα (φανταζομαι με τον καταληλο Ελληνικο τροπο)σε ενα εν λειτουργεια και με πολυ κινηση λιμενα.Και φυσικα μιλω για το carrier επιρεασμενος απο εδω http://www.shipfriends.gr/forum/showthread.php?t=3049 .
Μην ανησυχείς gioannis. Εάν επαληθευτούν οι πληροφορίες μου σύντομα το Hellenic Carrier θα σας αδειάσει μια θέση στο λιμάνι της Κορίνθου. Ακούγεται ότι θα έρθει στο Πειραιά για κάποιες εργασίες και μετά θα φύγει για μια ναύλωση.
;) -
Ο Κυριάκος Χωριανόπουλος και ο Δημήτρης Ντεντοπουλος (καλορίζικος στη πρώτη πλοιαρχία του) είναι το δίδυμο πλοιάρχων στο Blue Star Naxos.
Σε άδεια πρέπει να είναι ο Ανδρέας Μαρκετος και ο Παναγιώτης Καραμοσχος.
-
Μια από τις σπάνιες περιπτώσεις σημερα όπου και τα τρία πλοία της γραμμής Πειραιά Χίο Μυτιλήνη (Λισσος-Μυτιλήνη- Νήσος Χίος) ήταν δεμένα στο λιμάνι της Μυτιλήνης.
-
Παρατήρησα μια διαφορά στα πλοία της Blue Star Ferries. Στην είσοδο γκαράζ / επιβατών φαντάζομαι ότι θα είχατε δει παλαιοτέρα είχαν μονο τα σινιάλα της Blue Star Ferries, μετέπειτα βάλανε το Premium Alliance (σε μαύρο φόντο) αναγράφοντας και τις δυο εταιρείες του ομίλου Attica (Superfast Ferries & Blue Star Ferries). Τώρα έχει σβηστεί το Premium Alliance και έχει γραφτεί ATTICA GROUP σε άσπρο φόντο.
Φαντάζομαι ότι κάτι αντίστοιχο έχει γίνει και στα πλοία της Superfast.
Ενώ επιπλέον οι κονκάρδες με τα ονόματα των πληρωμάτων αναφέρουν ATTICA GROUP και τα ονόματα των δυο εταιρειών Superfast Ferries & Blue Star Ferries. Ενώ πριν μόνο το όνομα της εταιρείας που δούλευε ο ναυτικός.
-
Το Sea Atlas είναι ξανά ένοικος στο Ν.Μ Δραπετσώνας. Το Ro-Ro Diana G (ex Kristina) που είναι στο Ν.Μ Δραπετσώνας από τον Οκτώβριο, είναι λόγω μηχανικής βλάβης (αντικατάσταση στροφάλου).
-
Και ο ανταγωνισμός συνεχίζεται: οι Μινωικες απο σημερα εχουν προσφορα λιγες θεσεις (50 νομιζω) στην τιμη των 19 € στο καταστρωμα, οι εκπτωσεις φοιτητων τωρα ειναι 50% οπως και οι αλλες 2 εταιριες, και υπαρχουν εκπτωσεις και για δημοσιους υπαλληλους, καθηγητες πανεπιστημιου, τριτεκνους κλπ. Ολα προς το οφελος των επιβατων!!!!
Έκρηξη” προσφορών και εκπτώσεων στα εισιτήρια και τους ναύλους στο δρομολόγιο Ηράκλειο – Πειραιάς, σηματοδοτεί αυτή τη φορά η κάθοδος της SuperFast στις γραμμές της Κρήτης.
Η “ναυμαχία” ήδη έχει ξεκινήσει, από την οποία είναι πολύ πιθανό να βγει χαμένη μία εκ των τριών εταιρειών. “Σηκώνει” τελικά η γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς (αν και …φιλέτο), τρεις ακτοπλοϊκές εταιρείες, είναι το μεγάλο ερώτημα των στελεχών και των υπαλλήλων τους, την ώρα που οι προσδοκίες για κάθετη πτώση των τιμών, από την πλευρά των επιβατών και των επαγγελματιών, είναι υψηλές.Η εφημεριδα “ΠΑΤΡΙΣ” παρουσιάζει τα “πακέτα” των εκπτώσεων και των προσφορών, που ετοιμάζονται να δημοσιοποιήσουν οι Μινωικές Γραμμές και η ΑΝΕΚ, μετά την κάθοδο της Attica, αυτή τη φορά υπό τον ισχυρό άνδρα της MIG Ανδρέα Βγενόπουλο. Κι άλλες φορές είχε “κατέβει” στην Κρήτη η Attica, στην παρούσα φάση όμως φαίνεται πιο “απειλητική”…
-
Σήμερα ήταν η πρώτη ημέρα που είχαμε αυτή τη μικρή δυσκολία. Η λύση που δόθηκε ήταν το Νήσος Μύκονος κανονικά στη θέση του και το Superfast XII έδεσε κάτω από το Υπουργείο, δηλαδή πλώρη με πλώρη με το Νήσος Μύκονος.
Φαντάζομαι ότι όποιο θα έρχεται πρώτο θα δένει δίπλα από τη δεξαμενή και αυτό που έρχεται δεύτερο θα δένει κάτω από το Υπουργείο.
Σήμερα λόγω του απαγορευτικού αντιστραφήκαν οι ρόλοι. Το Superfast XII στη θέση διπλα από τη δεξαμενή και το Νήσος Μύκονος έδεσε κάτω από το Υπουργείο
-
Ανάσταση στα νησιά θα κάνουν κάποια ταχύπλοα της HSW (για πρώτη φορά). Συγκεκριμένα το Highspeed 3 στη Μήλο, το Highspeed 4 στη Μύκονο & το Highspeed 5 στη Σαντορίνη. Μονό το Highspeed 2 θα είναι στη βάση του (Ραφήνα). Εντύπωση μου κάνει ότι για το διάστημα από 09/04/09 που ξεκινάνε μέχρι τις 27/04/09, τα Highspeed έχουν καθημερινές αναχωρήσεις (δηλαδή κανένα ρεπό έστω μια καθημερινή ημέρα)
-
41χρονος ναυτικός ταμπουρώθηκε στην καμπίνα του
Πηγη: ΕΜΠΡΟΣΝΕΤ
Ψυχολογικά προβλήματα εμφάνισε εν πλω ένας ναυτικός, μέλος του πληρώματος στο πλοίο «Μυτιλήνη», ο οποίος αφού ταμπουρώθηκε στην καμπίνα του αρνούνταν να βγει, φοβούμενος ότι οι συνάδελφοί του θέλουν να του κάνουν κακό -
Στα δρομολόγια του Νήσος Χίος για την Χίο Μυτιλήνη, που έχει αναρτήσει η εταιρεία έχει κάνει κάποιο λάθος στις επιστροφές για τη περίοδο μετά τις 27/04/09.
Ομως σε αυτή τη περίοδο ενώ λέει τα δρομολόγια από νησιά προς το Πειραιά και εμφανίζει στην ώρα αναχώρησης από τη Μυτιλήνη, το λιμάνι του Πειραιά!!! Δεύτερον δε φαίνεται η αναχώρηση της Κυριακής από τη Μυτιλήνη καθόλου, όπως και η αναχώρηση της Παρασκευής από το Πειραιά.
-
Τα νέα ωράρια του Νήσος Μύκονος για την Ικάρια Σάμο.
Οι σημαντικότερες διαφορές είναι ότι από Πειραιά θα φεύγει στις 19:45 αντί για τις 19:00. Ενώ από το Βαθύ θα φεύγει στις 08:00 αντί για τις 07:00. Μετά τις εορτές του Πάσχα θα αλλάξει και η ώρα που αναχωρεί τη Τρίτη από το Βαθύ, αντί για τις 08:00 θα φεύγει στις 13:00 (όπως τη Κυριακή).
-
Δελτίο Παρασκευής 20-03-09
Αναχώρηση του Ποσειδών Ελλάς στις 17:00 για Αίγινα Αγκίστρι με 301 επιβάτες, 36ΙΧ, 16 ΔΚ & 4 ΦΓ.
Άφιξη του Νεφέλη στο Πειραιά στις 18:00 από Αίγινα με 194επιβάτες, 11ΙΧ, 3 ΔΚ & 1 ΦΓ.
Άφιξη του Άγιος Νεκτάριος Αίγινας στο Πειραιά στις 19:30 από Αίγινα με 77επιβάτες, 8ΙΧ, 4 ΔΚ & 1 ΦΓ.
Άφιξη του Άγιος Νεκτάριος Αίγινας στο Πειραιά στις 19:30 από Αίγινα με 77επιβάτες, 8ΙΧ, 4 ΔΚ & 1 ΦΓ.
-
Ο Γιώργος Κοντόπουλος ως πλοίαρχος στο Blue Star 2 στη θέση του Δημήτρη Διονυσατου. Ενώ ο Δημήτρης Διονυσάτος ως πλοίαρχος στο Blue Star 1 στη θέση του Παναγιώτη Καραμοσχου.
Ionian Sky (IMO 7377567)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Κάτι πήρε το αυτί μου ότι το πλοίο μάλλον θα αλλάξει ξανά σημαία. Παλιότερα είχε Ελληνική, μετά έβαλε Παναμά, μετά ξανά έβαλε Ελληνική και τώρα τι έχει σειρά??