Nick the Greek

Food that the uncle's got = φαί πού' χει ο μπάρμπας. Για σήμερα να δούμε λίγα κρουζιερόπλοια από τη Βαρκελώνη, πρόπερσι όλα αυτά. Το πρώην πια Costa Europa ξεκολλάει από το ντόκο του παλιού λιμανιού της Βαρκελώνης και προχωρά πρός την έξοδο, εδώ πια αποβιβάζει πλοηγό(η πλοηγίδα είναι από την άλλη πλευρά για όσους αναρωτιούνται) για να παραλλάξει μετά την τσαμαδούρα. Λίγο καιρό αφ' ότου το φωτογράφισα, νομίζω έπιασε φωτιά. Έχω επίσης Silver Whisper λαέ του Shipfriends, δηλαδή τον Ασημένιο Ψίθυρο, ονοματοδοσία που σε μένα φέρνει στο μυαλό είτε τίτλο από βιπεράκι Γ' διαλογής που πουλάνε στα πανέρια στο Μοναστηράκι, είτε όνομα κυριλέ στριπτιζάδικου. Η προδοσία ολοκληρώνεται με το γεγονός ότι την ώρα που πλησίαζα για φωτογράφιση, πλεύρισε δίπλα του η μπάρτζα για τα καύσιμα. Τελειώνουμε με τα κρουαζιερόπλοια με το Seabourn Legend που κάνει σήμερα πρεμιέρα στην γκάλερι του Shipfriends. Κι εδώ δυστυχώς η καταραμένη μπάρτζα που είδαμε προηγουμένως στο Silver Whisper μας καταστρέφει την φωτό κατά την πρώτη προσέγγιση προς το πλοίο, αλλά στην επιστροφή έχουμε καλυτερο αποτέλεσμα και βλέπουμε μια άποψη του πλοίου που δεν έχουμε συνηθίσει. Το απόγευμα στην αναχώρησή του, πιο κλασσικά πράγματα πράγματα. Κι αύριο μέρα είναι.

Με απαρχή το παραπάνω βίντεο του Στάθη, μια σειρά από μουσειακά κομμάτια από τον χρήστη του youtube, taratsa2. Συγχωρέστε με αν κάποια από αυτά έχουν ξαναγίνει link εδώ. Ρεμέτζο Νάξος και Εξπρές Ολύμπια στη Νάξο, όλα τα λεφτά μια ατάκα του καμεραμάν ότι "το Ολύμπια είναι του Αγαπητού κι αυτός δεν τα βάφει". Άφιξη του αγαπημένου μου Δήμητρα στην Τήνο, μάλλον με το συχωρεμένο τον Αντώνη Βάβαλο στα χειριστήρια. Στο τέλος έχουμε και αναχώρηση του Μεγαλόχαρη για Δήλο, αξίζει να ακούσει κανείς τα σχόλια. Ο καπτά-Κώστας με το Επτάνησος σε αριστερή στο παλιό της Τήνου. Bonus του βίντεο τα δελφίνια της Ilio Lines. Εν πλώ με το Επτάνησος, highlight το κροσάρισμα με το Μακεδών του Γούτου. Στο τέλος βλέπουμε και τον Κώστα Τζώρτζη να κάνει ρεμέτζο στο Γαύριο. Παρέλαση πλοίων από την παραλία του Αγίου Φωκά. (Καλά, είναι δυνατόν να έχει αφίξεις και να πηγαίνει ο άλλος για μπάνιο? ) Αναχώρηση του Γεώργιος Εξπρές από Πάρο, Μεγάλο Σάββατο. , αυτό πως έγινε? .. Και λίγο από παλιό λιμάνι Μυκόνου από έναν Αμερικάνο. Προσέξτε το Νταλιάνα έξω με την πλώρη στην Παραπορτιανή.

Με αφορμή τα παραπάνω λεχθέντα, ας ανοίξουμε ένα θέμα για την εταιρεία των κυρίων Ρεθύμνη και Κουλουκουντή, γνωστή στο εξωτερικό ως London & Overseas Freighters Ltd με έδρα το Λονδίνο, ας δούμε εδω ορισμένα πράγματάκια για αρχή.

Last year's sour grapes, ελληνιστί περσινά, ξινά σταφύλια. Για την ακρίβεια προπέρσινα μια και πάμε πίσω στο καλοκαίρι του 2009 και στην ασφυκτιούσα από 42 βαθμούς Κελσίου Βαρκελώνη όπου και κάνουμε first contact για το Shipfriends με το Independence of the Seas. Η Ανεξαρτησία της Θάλασσας δηλαδή, με άλλα λόγια χέστηκε η Φατμέ για να μην πώ τίποτα χειρότερο όσον αφορά την ονοματοδοσία του πλοίου. Πέρα από αυτό όμως δεν μπορεί κανείς να μην νοιώσει σόκ και Μπέος όταν πλησιάσει κοντά στο πλοίο και συνειδητοποιήσει το πλήθος της μεγαλοσύνης του. 154 χιλιάδες big time τόνους, 338 μέτρα μήκος και 39 μέτρα πλάτος, αν το Κεφαλονιά είναι η Ζωζώ Σαπουντζάκη της ακτοπλοίας, αυτό εδώ είναι η Σπεράντζα Βρανά της κρουαζιέρας. Δέστε το εδώ δίπλα στο κατά 40 περίπου χιλιάδες τόνους μικρότερό του, Voyager of the Seas. Η φωτογραφία είναι ίσως λίγο παραπλανητική γιατί το μικρότερο πλοίο είναι στο προσκήνιο αλλά έστω κι έτσι νομίζω βλέπει κανείς τα τεράστια μεγέθη για τα οποία συζητάμε. Ακόμα και το φουγάρο είναι τεράστιο αλλά όμορφα σχεδιασμένο. Ενδιαφέρον έχει και αυτή η άποψη του πλοίου όπου και βλέπει κανείς πάνω στο ντόκο μια μικρή άποψη από τα logistics(φορτηγά, προμήθειες, ανταλλακτικά, πούλμαΝΤΑ) που χρειάζονται έτσι ώστε ένα πλοίο σαν αυτό να από-επίβιβάσει πλέον των 8 χιλιάδων επιβατών μέσα σε μια μέρα). Οι αριθμοί είναι ασύλληπτοι, όπως επίσης και η θετική επίδραση που έχει η προσέγγιση ενός τέτοιου πλοίου στην οικονομία μιας πόλης και μιας ολόκληρης χώρας. Και για να συνειδητοποιήσουμε πως γίνονται οι επαγγελματικές δουλειές όταν οι πόλεις, τα λιμάνια και οι χώρες δεν διοικούνται από επαγγελματίες συνδικαλιστές ή κομματόσκυλα αλλά από επαγγελματίες στους τομείς τους, μια γενικότερη άποψη του ντόκ των κρουαζιεροπλοίων του καινούριου λιμανιού της Βαρκελώνης με 4 μεγάλα κρουαζιερόπλοια το ένα δίπλα στο άλλο να αλλάζουν επιβάτες, δείγμα της κίνησης που έχει καταφέρει να προσεγγίσει το λιμάνι. 4 χώραγε η φωτογραφία βέβαια διότι στην πλώρη του Grand Celebration υπάρχει άλλο ένα πλοίο σύν άλλα 2 στο παλιό λιμάνι. Όταν τα βλέπεις το ένα δίπλα στο άλλο, δείχνει κάπως έτσι. Προσέξτε τις φυσούνες επιβίβασης. Δε νομίζω πως χρειάζεται να πω εγώ κάτι άλλο.