Nereus
-
Posts
827 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nereus
-
-
Γκριμάλντι σε Πλακιωτάκη: «Ενδιαφέρομαι για τα λιμάνια Ηρακλείου και Ηγουμενίτσας»
-
Υπάρχουν εισιτήρια για αυτοκίνητα τύπου smart? Γιατί παλαιότερα που είχα ρωτήσει δεν υπήρχε τέτοια προβλεψη
-
Αν δεν απατώμαι δεν είναι λευκό αλλά ένα γαλάζιο πολύ ανοιχτό.
-
Θεωρώ ότι βάζοντας το δρομολόγιο απόγευμα φέτος σε σχέση με τα γαλαταδικα των προηγούμενων ετών το ταξίδι γίνεται πιο ξεκούραστο για τη πλειοψηφία του κόσμου. Στη Σάμο και Ικαρία βέβαια τώρα φωνάζουν οι μαγαζάτορες και οι ξενοδόχοι γιατί τους χάλασε τη φάμπρικα (στο πήγαινε έφτανε μεσημέρι και βόλευε ξενοδόχους με checkin και εστιατόρια για το μεσημεριανό, στο έλα έφευγε απόγευμα και από τις 11-12 ως τις 6 όλα τα καφέ και εστιατόρια ήταν γεμάτα). Χώρια που μας θυμίζουν τις σταθερές αξίες εποχης Γκολντεν Βεργίνα κλπ (αναχωρήσεις απόγευμα βράδυ, άφιξη ξημερώματα) 😁
-
Ένα σύντομο άρθρο για την εμπορική ναυτιλία το 40 δίνει μια γρήγορη άποψη.
-
Άραγε το όνομα να προέρχεται από τα ομωνυμα (1,2,3) πλοία του στόλου μας η την εξέγερση στην Γαλλία? 😁Ποντάρω το νο1
-
Ε όχι και ακινησία.. Μερικά στόρια περιμένουν και κάτι πίτσες 😁 αυτοί φταινε που καθησε λίγο η αγορά?
-
Δεν βρισκόμαστε στο 40, με τους Αμερικανούς να στέλνουν εμπορικά και επιβατικά πλοία μέσω ατλαντικού στους συμμάχους.. Ούτε είμαστε στο 40 ούτε το Αιγαίο ατλαντικός..
Το Αιγαίο είναι λίμνη και Οι αντιπλοικοι πύραυλοι των γειτόνων φτάνουν στο μεγαλύτερο μέρος του.. Όπως είπε και ο Proud είναι έσχατη λύση για το λόγο ότι θα είναι καθημενες πάπιες..
2ον από τη στιγμή που κάποιος αποφασίσει να εμπλέξει 1 επιβατικο/εμπορικο σε στρατιωτική ενέργεια αυτομάτως όλα μα όλα γίνονται υποψήφιοι στόχοι και παίρνει η μπάλα και αθώους (το ίδιο είχε γίνει και στο παρελθόν.)
-
Ε είναι πασης φύσεως γνωστό ότι τα ποσταλια ειναι πλήρως εξοπλισμένα.. έχουν αντιμετρα, ciws, και exocet block 40..
-
Ναι μπορεί αλλά σίγουρα θα βρεθούν να κανουν παρέα στο Σαμινα.
Μέχρι και τα αυτοκίνητα τύπου 4x4 γλυκοκοιτανε σε περίπτωση πολέμου.
-
1200 άτομα πρωτόκολλο και 68 κρεβάτια αν δεν κάνω λαθος
-
Το Zanadu σχεδιαστηκε από το γραφείο Dnipro κάτω από το κωδικό project 10110, κατασκευαστηκε στην Ουκρανία το 1989 στο Illichivsk Shipyard με serial number 18.
Από ότι γνωρίζω αυτά ερχόταν με 3 μηχανές.
Μια Zvezda M50 V12 των 1000 ίππων
+ 2 ακόμα 6 κύλινδρες σε σειρά των 150 ίππων η κάθε μία.
Τώρα αν ερχόμενο στην Ελλάδα άλλαξε δεν γνωρίζω.
Τα γενικά χαρακτηριστικά του σκάφους ειναι:
Μηκος:37.6m
Πλάτος :7.2m
Βύθισμα :2.3m
Εκτοπισμα:148.5 t
Μηχανές: 1x1000hp +2x150hp
Ταχύτητα: 16.5 kn (με 3 μηχανές)
11.2 kn (με 2 μηχανές)
Πληρωμα: 4 άτομα
Επιβάτες: 250 άτομα
-
Εδώ δεν βγάζει για στουκες και καθίσματα.. Για μια "απλή" ηλεκτροπληξια θα ασχοληθεί?
-
Με sellers finance γίνεται το deal και τιμή στα 37 εκατομμύρια.
-
@Panagia Ekatontapiliani Ποτέ βγήκε επιδότηση για Κάρυστο Άνδρο? Περιμένω να δω πότε θα βγάλουν επιδοτούμενη Πειραιάς-Λαυριο..
-
Αν διαβάσετε το κείμενο αυτομάτως θα υποθεσετε ότι ο συγγραφέας είναι κάποιος ξενος/μετανάστης είτε σκουροχρωμος είτε μοιάζει με άραβα τουλάχιστον. Αντίθετα ο κύριος Βασίλης Θανοπουλος σύμφωνα με τη φωτογραφία του από κάτω μόνο για τέτοιος δεν μοιάζει.. Περιγράφει στιχομυθιες με υπάλληλους της Blue Star και καταλαβαίνει και ο πιο χαζός ότι εάν ήταν ρατσιστές όπως λεει με το που συνομιλουσαν με τον κύριο θα καταλάβαιναν ότι είναι Έλληνας και θα το άφηναν να μείνει στη καμπίνα του καπετάνιου..
Ειπαμε είμαστε σανοφαγα αλλά τουλάχιστον οι περισσότεροι μας το ταΐζουν με μαεστρία.
-
Φαντάζομαι εννοείς τους κινητήρες που καίνε πετρέλαιο/lng.. Με δύο λόγια αυτοί οι κινητήρες έχουν τη δυνατότητα να κάψουν είτε το ένα καύσιμο (IFO, MGO, κοκ) είτε το άλλο (LNG) αλλά και σε αρκετές περιπτώσεις ένα μίγμα και των 2 καυσίμων ταυτόχρονα(Πετρέλαιο με μίγμα 6-10% LNG) . Οι διαφορά με έναν απλό κινητήρα είναι κυρίως στις πρόσθετες βαλβίδες καυσίμου και στο ηλεκτρονικο σύστημα διαχείρισης.
Η υιοθέτηση τους γίνεται κυρίως για περιβαλλοντικους και οικονομικούς λόγους και συναντώνται πιο συχνά σε πλοία μεταφοράς LNG ( μιας και το κουβαλάνε ήδη..)
-
Ποιο πιθανό είναι να δουμε φορτηγάκια να ξεφορτωνούν μπουκάλες πετρογκαζ για να γεμίζουν τα καταμαράν πάρα σταθμό και μπαριζες lng στο Πειραιά 😂
-
Η απορία είναι με δεδομένα την κρίση που διατυμπανιζουν και τις "δυσκολες ώρες" που περνάνε.. τους περισσεύουν τόσα πολλά να χτίσουν από το να πάρουν 2ο χέρι?
-
Βγάλε καμία φώτο και αν δεν σε συλλάβουν ποσταρε να δουμε😁
-
Ωραίο φαίνεται ότι θα γίνει. Σε τι έκταση είναι το λίφτινγκ?
-
Το Swift παραμένει εκεί που ήταν, μάλλον θα είδες αυτό που λέει ο GE το zubr αλλά είναι ναυπηγημενα στο Ουκαραινα (Κριμεα).
-
Για πολλούς λόγους.. Ένας είναι ότι μπορεί να μην έχουν τη δυνατότητα άμεσης αγοράς και χρειάζονται κάποιον άλλον να πληρώσει.. Άλλος είναι ότι με τη κατάσταση που επικρατεί με πληρώματα και παραδώσεις /παραλαβές να τους είναι πολύ πιο εύκολο να το παραλάβει κάποιος εδω να το κρατήσει λίγους μήνες και να επιβλεψει ενδεχόμενη μετασκευή και μετά όταν ηρεμήσουν τα πράγματα να το παραδώσει.. Τέλος μπορεί να είναι κάποιο σχήμα που δεν έχει σχέση καν με το χώρο και ο αντιπρόσωπος εδώ να είναι μειοψηφικος η απλά να κάνει το Management μιας και το πλάνο είναι να δραστηριοποιηθει εδώ γύρω και όχι Ασία.
Pick and choose που λένε και στο χωριό μου 😁
-
Γύρω στους 28500 τόνους σίδερο.
Ένα 10αρι+- θα πληρώσει περίπου ο αγοραστης.
Μη το δέσετε
As agents only...
Να προσθέσω ότι ο Ηλιόπουλος δεν είναι ο αγοραστης.. Αλλά Κινέζοι τώρα τι βγάζει οποίος κάνει το μεσάζοντα δεν γνωρίζω
Ποντοπόρος. Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ.
in Ποντοπόρος για όλους
Posted
@Nick the GreekΈχεις απόλυτο δίκιο και η AMSA και γενικά το PSC στην Αυστραλία έχουν μια επιλεκτική σκληρότητα εφαρμογής των κανονισμών.. Μάλιστα έχουν και "αγαπημένες" εταιρείες.. Το ίδιο γίνεται σε μικρότερο βαθμό και στην Αμερική (Αμερικανική σημαία να έχεις και δεν πειράζει να έχεις και μερικές τρύπες στο Hull 😁) Τώρα για τη Marmaras έχω μια σχετικη άποψη για το πως κρατάει τα βαπόρια και είναι πολύ καλή.. αλλά τα τελευταία χρόνια ακούω και κάποια κακά σχόλια πάνω στο συγκεκριμένο θέμα (πληρωμάτων) .. Με κάθε επιφύλαξη φυσικά μιας και δεν ξέρω η είδα κάτι από πρώτο χέρι..