Search the Community

Showing results for tags 'helsinki'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοϊα και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 9 results

  1. To συμβόλαιο υπεγράφη και τα ναυπηγεία θα παραδώσουν το πλοίο το 2017!!!
  2. Aυτή την περίοδο το Silja Europa υφίσταται μεγάλες βελτιώσεις στο accommodation του (κοινόχρηστοι χώροι και καμπίνες) που με την ολοκλήρωσή τους, και σε συνδυασμό με τις παρεμβάσεις της περασμένης άνοιξης, θα συνιστούν ένα τελείως νέο πλοίο στο κομμάτι του ξενοχοδειακού. Τις εργασίες έχει αναλάβει η Apocos και θα κοστίσουν €16 εκατομμύρια! Αυτή η κίνηση του ομίλου Tallink μάλλον αποδεικνύεται αναγκαστική, δεδομένης της δυσκολίας να ξεφορτωθεί το πλοίο αυτό με το πολύ μεγάλο ξενοδοχειακό και κατ' επέκταση της ανάγκης να το ανανεώσει για να κάνει τις κρουαζιέρες του στο Helsinki-Tallinn πιο ελκυστικές και να το καταστήσει αντάξιο του υπολοίπου στόλου της, επειτά και από τις ριζικές αλλαγές που έγιναν και στα αδελφά Silja Symphony και Silja Serenade. Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι το πλοίο ξεκίνησε να ναυπηγείται το 1991 ως Europa στα Meyer Werft για τo εμπορικό σήμα της Viking Line, ως ένα Viking Grace της εποχής. Ωστόσο, λόγω της υποτίμησης της σουηδικής κορόνας το 1992 και του συμβολαίου ναπήγησης που ήταν σε γερμανικά μάρκα, το κόστος της ναυπήγησης αυξήθηκε, η εταιρεία του, Slite, αδυνατούσε να αποπληρώσει, η τράπεζα αρνούταν να τη δανείσει περαιτέρω και η παράδοση ακυρώθηκε, με την Slite να πτωχεύει και το πλοίο να περνά λίγο μετά στον μεγάλο ανταγωνιστή Silja Line, αρχικά ναυλωμένο. Το 2003 πέρασε στην κατοχή στης Silja και το 2006 στην Tallink (που εξαγόρασε τη Silja). To Silja Europa έχει μήκος 201.80, πλάτος 32.60 και βύθισμα 6.80 μέτρα και μεταφέρει πάνω από 3000 επιβάτες. Εικόνες από το νέο accommodation, οσονούπω. YΓ: (1993, launched as Europa)
  3. Automated ship docking system
  4. Automated ship docking system, Helsinki West Harbour
  5. To νέο West Terminal ολοκληρώνεται και θα παραδοθεί αρχές του νέου έτους. Θα εξυπηρετεί την Tallink και την Eckero, ενώ μέχρι πρότινος το ήδη υπάρχον εξυπηρετούσε και την St. Peter Line. Θα είναι το πρώτο λιμάνι Νορδικής χώρας που θα διαθέτει το MoorMaster, ένα αυτοματοποιημένο σύστημα για την πρόσδεση των πλοίων που καταπλέουν σε αυτό.
  6. Mariella incoming
  7. Tο λιμάνι του Ελσίνκι είναι αυτό με τη μεγαλύτερη κίνηση επιβατών στη Φινλανδία, με το Turku να ακολουθεί, και παρέχει σύνδεση με τη Στοκχόλμη, την Αγία Πετρούπολη, το Travemünde, το Rostock και φυσικά το Ταλιν για το οποίο τη high season υπάρχουν έως και 17 αναχωρήσεις καθημερινά. Τα πλοία για Σουηδία αναχωρούν από τον ανατολικό λιμένα και τα Olympia και Katajanokka terminals, ενώ oi αναχωρήσεις για Εστονία γίνοται τόσο από τον δυτικό λιμένα και το Makasiini Terminal όσο και από το Terminal Katajanokka. Τα πλοία για Αγία Πετρούπολη αναχωρούν από το δυτικό λιμάνι, ενώ τα δρομολόγια για Γερμανία και την Πολωνία πραγματοποιούνται από το Hansa Terminal στο Vuosaari. Πάμε να δούμε μερικές εικόνες από εκεί, με το κρουαζιερόπλοιο της P&O Aurora και το νέο του livery, το Princess Maria της St. Peter Line που εκτελεί το Αγία Πετρούπολη-Ελσίνκι, το αγαπημένο Star της Tallink έχοντας μόλις αναχωρήσει, το Finlandia πρυμνοδετημένο στον δυτικό λιμένα, το Gabriella επιστρέφοντας στις 17:00 από Tallinn ώστε να αναχωρήσει μία ώρα μετά για Στοκχόλμη και το θηριάκι Silja Serenade έτοιμο να αναχωρήσει επίσης για Στοκχόλμη στις 17:00 (μια ώρα νωρίτερα από την ανταγωνίστρια Viking δηλαδή).
  8. Υπερπροσφορά στη γραμμή; Στα τρία πλοία της Tallink που την καλύπτουν, έχει προστεθεί το Finlandia της Eckerö Line που έχει επισήμως πια διπλώσει το ομόσταβλο Nordlandia, ενω το Viking Express της Viking Line από τις 6 του ερχόμενου Μαΐου διπλώνεται από το Isabella που αντικαταστάθηκε στο Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm από το Viking Grace. Αξίζει να αναφερθεί πως η Tallink "έχει κάνει τράμπα" τα Baltic Princess και Silja Europa στις γραμμές τους και πλέον το πρώτο εξυπηρετεί τη γραμμή Turku-Mariehamn-Stockholm ενώ το δεύτερο πραγματοποιεί το δρομολόγιο Helsinki-Tallinn υπό μορφή κρουαζιέρας, συμπληρωματικά του "shuttle" service που παρέχει επίσης η εταιρεία με τα Star & Superstar. Μερικά λόγια έχουμε γράψει τόσο για το Tallinn όσο και για το Helnsiki, περισσότερες εικόνες ίσως έχουμε την Άνοιξη on board Baltic Queen.
  9. έξω απο το λιμάνι του Ελσίνκι