Search the Community
Showing results for tags 'angelina lauro'.
-
Ένα πλοίο το οποίο βρέθηκε σχεδόν 15 χρόνια στα Ελληνικά νερά. Ιδιοκτησία Attika Cruises,συμφερόντων οικογένειας Πριόβολου. Αγαπημένο πλοίο για εμένα, είχα κάνει κάποιες κρουαζιέρες . Κατασκευασμένο το 1968 στην Ισπανία σαν ferry για την Transmediterranea. Αγοράστηκε κάποια στιγμη στο τέλος της δεκαετίας του 80 μετά το αδερφό του Antonio Lazaro ,που ηταν να γίνει Αργώ (έγινε αλλα πωλήθηκε στη Logos). Μεγάλη μετασκευή (έχει ωραια φωτογραφία ο @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ ) για να γίνει το συμπαθητικό σκαρί. Πήγαινε πολύ καλά στις 3-4ημερες ,αλλα διάφορες ατυχίες μετά το έστειλαν εκτός Ευρώπης . Θυμάμαι πως η τελευταία πώληση του απο Caribic Star για Coco Explorer 2 έγινε στις 6.7.2005 με το closing να γίνεται ακριβώς σε ενα γραφείο πάνω απο ένα απο τα χτυπήματα που έλαβαν χώρα στις 7.7.2005 στο Λονδίνο. Ευτυχώς ομως κανείς δεν ηταν στο γραφείο την επόμενη,αλλιώς ο @Petros P θα είχε ορφανέψει απο πατέρα ,γιατι το γραφείο έγινε καλοκαιρινο... Ας το δούμε σε μια φωτογραφία του πατέρα μου ειτε το 1990 ή το 1991 ,
- 12 replies
-
- vicente puchol
- arcadia
- (and 6 more)
-
-
- angelina lauro
- αρκαδια
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Παρά το γεγονός ότι στην gallerie είχαμε ήδη μερικές φωτογραφίες του πλοίου, δεν είχαμε ξεχωριστό θέμα γι αυτό. Οπότε ας δώσουμε στο Rosa d' Abundo το χώρο που του αξίζει για να πούμε και ορισμένα πράγματα παραπάνω γι αυτό. Ας ξεκινήσουμε με το προφανές, ότι δηλαδή οι γραμμές του θυμίζουν πάρα πολύ το Αργοστόλι. Πλήν όμως καμία σχέση μια και το Angelina Lauro(τότε) ναυπηγήθηκε στα Nuovi Cantieri Liguri της Pietra Ligure(113), καμιά 50αριά χιλιόμετρα δυτικά της Genova. Ναυπηγείο που δεν υφίσταται πια και έχει ως claim to fame τη ναυπήγηση του μοναδικού Ποσειδώνα. Έχει μήκος 70 μέτρα και πλάτος μόλις 12.5 κάτι που μπορεί κανείς να διαπιστώσει και από την κατάπλωρη φωτογραφία. Έχει δύο κύριες μηχανές Deutz και μέγιστη ταχύτητα 18 μίλια, πλήν όμως στην πράξη πάει στα 13-14 κάνοντας δρομολόγια από την Napoli στην Procida και την Ischia, κυρίως. Κατά καιρούς όμως έχει κάνει διάφορους συνδυασμούς στην ευρύτερη περιοχή, είτε στην πλοιοκτήσία της Medmar κάτω από την οποία βρίσκεται από το 2003, είτε στην πλοιοκτησία της Lauro, εταιρεία η οποία και το ναυπήγησε. Το highlight μάλλον στην καριέρα του ήταν όταν στα μέσα της δεκαετίας του 90 συνέδεσε την Σικελία(Συρακούσες) με τη Μάλτα, σε μια γραμμή με την εμπορική ονομασία EuroMalta Express. Μικρό αλλά θαυματουργό. Εξωτερικά μπορεί να δείχνει ομορφούλικο, εσωτερικά είναι απλά τραγικό. Σκοτεινό και κλειστοφοβικό, με ένα ανήλιαγο σαλόνι που για κάποιον λόγο δεν κατάφερα να φωτογραφίσω. Το θυμάμαι όμως χαρακτηριστικά. Οπότε ας πάρουμε μια μικρή γεύση από τους εξωτερικοί χώροι. Υπάρχει ένα μικρό ανοιχτό ντέκ πρύμα που είναι πλήρως κεκαλυμμένο, ενώ υπάρχει και το sun deck με μερική κάλυψη και πολύ όμορφη θέα 360 μοιρών, κι αυτό γιατί μπορεί κανείς να φτάσει μέχρι τις βαρδιόλες. Κουνίστρα εννοείται, αλλά αν δεν έχει κακό καιρό θα το συνιστούσα για ένα ταξιδάκι.
-
- rosa dabundo
- rosa d abundo
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with:
-
-
- rosa d abundo
- angelina lauro
-
(and 5 more)
Tagged with: