giorgos_249
-
Posts
1,622 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by giorgos_249
-
-
Το ταξίδεψα το καλοκαίρι από Huelva για Τενερίφη, πολύ φτηνιάρικο μέσα (πχ το εστιατόριο είχε πλαστικές καρέκλες τύπου ντεκ ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ, παντού πλαστικό κάτω, αρκετά φθαρμένο (σε καμία περίπτωση δε φαινότανε πλοίο δεκαετίας) και αρκετό vibration.
Στα θετικά το φτηνό και καλό φαγητό (είχε 4 μενού, έπαιρνες ένα οποιοδήποτε εκ των 4 με 11-12 ευρώ και περιλαμβανε 1 σαλατα με ως 3 πραγματα απο μπουφέ συν φαγητό συν αναψυκτικό συν επιδόρπιο). Επισης απιστευτα ωραιο το πρυμνιό ντεκ με την πισίνα. Όμορφη πλώρη , αλλά θεόκλειστο sun deck, με βρωμισμένους υαλοπίνακες.
Τέλος μερικές έξτρα εικόνες: Εν πλω στον Ατλαντικό, σούρουπο κοντά στο Gran Canaria, προσέγγιση στο Lanzarote.
-
Τρία χωράει αλλά δεν είναι συχνό να εχει 3 πλοία μέσα! Το έχουμε δει όμως περιστασιακά και πρόσφατα!
-
Βάφτηκε μπλε!
-
Έχει φύγει όλο το κουτί ανάμεσα στις τσιμινιερες πλην του fan room, ενώ στο κύριο σαλόνι έχουν ξηλωθεί τα πάντα ακόμη και τα παράθυρα (που προφανώς θα φτιαχτούν νέα).
Επισης έχουν ξεκινήσει πρυμα εργασίες (τοποθετούνται στηρίγματα κλπ) για να προεκταθει το ντεκ ως πίσω.
-
Παντως το Olympus έχει περισσότερο δρόμο!
Αν υποθέσουμε ότι δεν αρχίζει βλάβες κλπ (ότι δηλαδή είναι αξιόπιστο, εκεί μπορεί να χάνει οπως και στη δυσκολία ελιγμών) τότε το λες και μικρή αναβάθμιση !
-
Με μέσο όρο διάρκειας μετασκευής στα πλοία της εταιρείας 5-6 χρόνια :
On 3/21/2022 at 10:00 PM, giorgos_249 said:ελπίζω να μην περιμένει κανείς το Mishi πριν το Νοέμβριο του 2027 😃
-
Ακριβως! Ο ρολος των αρχων ειναι η εποπτεία. Οποιος πλοιοκτήτης θέλει μπορεί να δρομολογήσει οποιο πλοίο θέλει αρκεί να πληρεί κάποιες συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές. Η ηλικία δεν περιλαμβάνεται σε αυτές με τη μορφή ανώτατου ορίου. Εφόσον πληρεί τις προδιαγραφές είναι ασφαλές ειτε ειναι 5 ειτε 55 ετών. Το αν θα πάρει μερίδιο της αγοράς είναι άλλο θέμα.
Οι τεχνικές προδιαγραφες δε βγαίνουν τυχαία στο καφενείο. Γι αυτό το λόγο δεν είναι σε θέση οι "καραβολατρες" να τις κρίνουν (περα απο το να πουν μια γνώμη στα πλαίσια της ελευθερίας εκφρασης και μνημονεύοντας πάντα ότι η γνώμη τους δεν είναι το ίδιο με την κρίση αυτών που προτείνουν/αναθεωρούν τις προδιαγραφές). Προσοχή στις λέξεις "γνώμη" και "κρίση". Ας σταματησει πια αυτη η αποδομηση της εννοιας της αυθεντιας (ειναι γενικότερο το φαινόμενο, πχ ξαφνικά τα τελευταία 2 χρόνια έγινε ξαφνικά όλος ο κόσμος γιατροί και κρίνουν με "επιχειρήματα" αυτα που λενε οι κανονικοί γιατροί, καταστάσεις για γέλια 😃 ). Δε χωρεί πλουραλισμός σε όλα τα πράγματα καλως η κακώς, ο,τι εχει να κάνει με επιστήμη είναι ξεκάθαρο. Πλουραλισμός υπάρχει μόνο σε αόριστες έννοιες όπως ιδέες, "αξίες", "πιστεύω", προσωπικές προτιμήσεις, "σύμβολα", ηθική κλπ κλπ.
Λέμε μια κουβέντα κλπ, αλλά ηρεμα...
-
Ειναι ομως σε κατασταση να ταξιδέψει?
Μετά τη ζημιά/δολιοφθορά στη Σαμοθράκη εχει να ταξιδέψει σχεδόν 3 ημερολογιακά χρόνια, συν τα οποια άλλα θέματα από τα χρόνια παροπλισμού του.....
-
Αυτές τις μέρες δεξαμενιζεται στο Σουέζ!
-
Πιθανότατα αν δε στο έλεγαν δε θα καταλάβαινες ότι είναι ούτε 20!
Μην κολλάτε στους αριθμούς! Αν δουλεύει χωρίς προβλήματα δεν υπάρχει ζήτημα!
-
Eλλειπε και όλο το 2020!
-
Στα μισά της διώρυγας ήδη, το βράδυ στη Μεσόγειο! Δηλαδή Τρίτη 12/4 υπολογίστε στη ράδα του Πειραιά τελικά (αν φυσικά δεν το πάνε με 10 κόμβους 😛) !
(η αν δεν το πάνε στα ανοιχτά καμίας Άνδρου -ανοιχτα του Γαυρίου πχ η της χώρας- να αλλάξει σφυρίγματα με το φέρρυ να γίνει πανηγύρι πριν πάει Πειραιά, το έχει κάνει η ΑΝΕΚ με ότι έφερνε στη Σούδα κ οι Βεντουρηδες στην Κίμωλο, γιατί όχι κ εδώ? )
-
Περιεργη επιλογη χωρας ! Εχει και φρουρούς επάνω και δεν το κρύβουν 🤪 (λογικό).
-
Μη γινει η πλώρη νεο ΑΠΤΕΡΑ μονον 🤪
-
Κοιτώντας την παραπάνω φωτογραφία ειλικρινά απορώ πόσο καλή ορατότητα έχει από τη γέφυρα μπροστά από το πλοίο δεδομένου ότι η γέφυρα είναι χαμηλά αναλογικά με το μήκος της πλώρης και επιπλέον έφτιαξαν και αυτο το παραπέτο που ως Ποσειδώνας δεν το είχε και σίγουρα κόβει κάμποσα μέτρα......
Φυσικα μπορει να μην υπάρχει θέμα, αλλά σε κάποιον απέξω έτσι φαίνεται.....
-
Ο Χριστος και η Παναγια !! Πραγματικα 🤪
-
"Εσείς" ποιοί? Εσύ, όχι εσεις.
Το αναφέρω γιατί γράφεις κατά κόρον "εμείς θεωρούμε" η "εμείς ξέρουμε" αντί (αυτού που συμβαίνει δηλαδή) που ειναι "εγώ νομίζω/φαντάζομαι/υποθέτω" + καθαρά ατομική άποψη....
-
Από το Psara Glory και το Νήσος Θήρα παντως καλυτερα θα ειναι !!
(διευκρίνιση: Μικρό ΕΓ/ΟΓ ταχύπλοο, γι αυτο ειπα συγκεκριμενα το Isola Di Capraia)
https://www.vesselfinder.com/el/vessels/ISOLA-DI-CAPRAIA-IMO-9166182-MMSI-247388000
Μιλαμε για μεγαλυτερο πλοίο, με μεγαλύτερα βυθίσματα και περισσότερη χωρητικότητα εξάλλου.....
-
Εάν τόσο πολύ επιμένουμε στο να συνδέονται τα Ψαρά με τη Χίο (και όχι το Βολισσό) τότε η γραμμή θέλει ένα μικρό ταχύπλοο τύπου Isola di Capraia (με προπέλες), ή έστω (πιο δαπανηρή λύση) ένα Andros Jet/ Iris I ή κάτι όμοιο. Ενα τέτοιο πλοίο με 25 κόμβους θα κάνει το δρομολόγιο σε 1 ώρα και 35 λεπτά, και μπορεί να κάνει και 2 η 3 δρομολόγια ανά ημέρα το καλοκαίρι.
Το σημερινό 4 ώρες με τους σκυλοπνίχτες είναι κοροιδία προς τους κατοίκους, αναποτελεσματική δαπάνη δημοσίου χρήματος που πετιέται στη θάλασσα χωρίς αντίκρυσμα και δε δίνει κανένα κίνητρο σε κάποιον να επισκεφτεί τα Ψαρά σαν τουρίστας η να ζήσει /επιστρέψει εκεί.....
Δεδομένης και της κατάστασης με τη γείτονα χώρα, τα εθνικά θέματα δεν πρέπει να αφήνονται στην τύχη τους. Σε ένα συντονισμένο πλαίσιο ενεργειών (συγκοινωνιακών, πληθυσμιακών, οικονομικών κλπ) πρέπει Καστελόριζο (ειδικά αυτό λόγω της ΑΟΖ και του υψηλού βαθμού κινδύνου) αλλά και Σαμοθράκη, Ψαρά, Ψέριμος/Αγαθονήσι/Λειψοί κλπ να αυξήσουν τον οικονομικά ενεργό πληθυσμό και να ευδοκιμήσουν. Όλα ξεκινούν από τη συγκοινωνία, η οποία φέρνει ανάπτυξη και στη συνέχεια η ανάπτυξη φέρνει ανάγκη για περεταίρω αύξηση της συγκοινωνίας. Αυτό είναι ένας ενάρετος κύκλος. Υπάρχει και το αντίθετο - χωρίς συγκοινωνια τα νησιά ερημώνουν (οι ηλικιωμένοι εκεί πεθαίνουν, και νέοι δεν υπάρχουν). Ανά πάσα στιγμή μετά η Τουρκία μπορεί να εγείρει παράλογες αξιώσεις.....
-
Η εν λόγω εταιρεία είναι απίστευτα κακή στην επιλογή πλοίων. Συνεχώς από παλιά επιλέγουν προβληματικές περιπτώσεις, λες και κυνηγάνε πραγματικά ότι ΔΕΝ πρέπει να πάνε να αγοράσουν (λόγω προσαρμογών που απαιτούνται, ηλικίας, κατάστασης που βρίσκεται πριν την αγορά κλπ).
Πχ το Mishi:
On 1/4/2022 at 10:05 AM, enas chiotis said:Πάντως για να βάλει τον καταπέλτη πρύμα πρέπει να σηκώσει το γκαραζ, αφού από τις φωτό που ανεβάζει το ναυπηγείο, από τσιμινιέρα και πρύμα είναι πολύ χαμηλό.
Αλλά έχει και χειρότερα το Mishi:
On 1/4/2022 at 10:36 AM, Panagia Ekatontapiliani said:Νομίζω ότι πρέπει να μεταφερθούν και τα συστήματα του τιμονιού από το χώρο του γκαράζ, ένα κατάστρωμα πιο κάτω.
Παλιότερα το Παναγία Σουμελά:
On 11/29/2005 at 2:44 AM, proud_ionian said:τι αλλο θα δουνε τα ματακια μας
On 12/2/2005 at 9:09 PM, George said:Η κοπτοραπτική έχει φτάσει μέχρι την πρυμνιά τσιμινιέρα. Το είδα σήμερα νύχτα και το θέαμα ήταν ομολογουμένως τρομακτικό. Το πλοίο ήταν θεόσβηστο και μέσα από το κομένο κομμάτι φαινόταν μόνο ένα μικρό φωτάκι κιτρινισμένο σαν καντιλάκι. Από την άλλη πάλι το ΘΕΣ/ΝΙΚΗ ήταν πλήρως φωταγωγιμένο.
Υ.Γ.: Κάποιος δίπλα μου είπε και την ατάκα: "Μου θυμίζει τα πρώτα πλάνα που δείχνει η ταινία του Τιτανικού όταν ξεκινάει από το βυθό"!!!!
On 12/4/2005 at 12:21 AM, Hastaroth said:Εγώ πάντως έτσι όπως το είδα στίς φωτό τού (όχι και τόσο μικρού) proud,γιά να γίνη αυτό το πλοίο ferry πρέπει να κόψουν την καμπύλη τής πρύμνης τελείως,αλλοιώς δέν μπαίνει καταπέλτης που να χτυπιέται ο Μανού-Σάος σάν χταπόδι.
On 12/11/2005 at 9:59 PM, Apostolos said:Πάντως σήμερα που το είδα και απο κοντά φαίνετε να γίνετε μεγάλη τετραγωνοποίηση στην πρύμη. Αυτό σήγουρα θα έχει επιπτώσεις και στον καιρό αλλα και στην μανούβρα.Αλήθεια εχει pitch η γριά?
Αλλά και το Παναγία Αγιάσσου:
On 9/12/2011 at 12:18 PM, miko mission said:Πρωτη παραγγελια στην εταιρεια 50 σακια τσιμεντο για να ερθει στην ελλαδα.Αυτο μαλλον λεει πολλα για το συμπαθες ιαπωνικο πλοιο.
On 4/29/2008 at 2:22 PM, Panagia Ekatontapiliani said:Μέχρι σήμερα ήταν στην Ελευσίνα. Για να ξεκινήσει το πλοίο πρέπει να πάρουν μπροστά και οι μηχανές του. Που εδώ και 2 χρόνια δεν έχουν καταφέρει να βάλουν μπροστά.
Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ:
On 2/3/2006 at 12:23 PM, nautikos said:Αντε με γεια το νεο αποκτημα!Αλλα τι μανια ειναι αυτη να κυνηγανε βαπορια με κρενια,μηπως τα θελουν για φορτηγοποσταλα..
Το Μακεδονία παρότι ήταν ξεκάθαρα προβληματική περίπτωση και αυτό (ήθελε πάρα πολλές προσαρμογές για να γίνει βαπόρι) είχε προοπτικές. Είχε ταχύτητα, ήταν πλοίο δεκαετίας κλπ. Ωστόσο η μετασκευή ήταν σε μεγάλο βαθμό καταστροφή.
Τέλος πάντα συστηματικά υποεκτιμούν τη διαδικασία της μετασκευής (κόστος, χρόνο κλπ). Από το Παναγία Σουμελά:
On 11/22/2005 at 1:42 PM, Panagia Ekatontapiliani said:Θα μας τρελάνουν οι άνθρωποι της SAOS!! Το βαπόρι υποστηρίζουν ότι θα είναι έτοιμο σε λιγότερο από 2 μήνες!!! Για την ακρίβεια μου είπαν σε 1,5 μήνα!!
Ως το ΣΑΟΝΗΣΟΣ:
On 7/6/2013 at 7:52 PM, Panagia Ekatontapiliani said:Απο το βιντεο που μιλαει ο κ. Μανουσης, ακουμε απο το στομα του οτι το πλοιο θα ειναι ετοιμο μεχρι το τελος Οκτωβριου, το αργοτερο μεχρι το τελος του ετους, εαν προκυψουν τιποτα απροοπτα με την μετασκευη!!
Φυσικά τα "γνωστά" δεν έλλειψαν.
On 12/20/2013 at 4:17 PM, Panagia Ekatontapiliani said:Έχει υπάρξει μπέρδεμα με την εταιρεία που είχε αναλάβει το έργο και εάν δεν υπάρξει κάποια απόφαση από τη Saos για διακοπή του συμβολαίου, το βλέπω να μένει ημιτελές!!
Και κατέληξε να είναι έτοιμο 5 χρονια μετα.
On 3/10/2018 at 6:39 PM, Panagia Ekatontapiliani said:Αρχίζει Δευτέρα δρομολόγια το Σαονησος, μιας και πήρε χθες όλα τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας
Οπότε ελπίζω να μην περιμένει κανείς το Mishi πριν το Νοέμβριο του 2027 😃
On 12/22/2021 at 6:26 PM, Takisg said:Πρίν 2 μέρες ξεκίνησαν ελασματουργικές εργασίες στον Ναυπηγείο του Καπογιαννάτου να δούμε εάν το χρονικό όριο που έχει θέσει εταιρία και πλοιοκτήτης είναι εφικτό δηλαδή ότι το πλοίο θα είναι έτοιμο σε 4 μήνες!!!
Οταν λοιπόν ανοίγεις τέτοιες δουλειές χωρίς να έχεις ούτε χρήματα ούτε τεχνογνωσία αυτά είναι αναμενόμενα. Κρίμα το πλοίο γιατί κανείς άλλος δε θα ενδιαφερθεί, εκτός από τίποτα Φιλιππινέζους ενδεχομένως.
-
Εδώ μάλλον θα αφαιρέσουν βάρος (τις κατασκευές πίσω από την τσιμινιερα κλπ) παρά θα προσθέσουν !
Δε νομίζω ότι θα φτιάξουν νέα καταστρώματα σαν το superferry!
-
Ακόμη εκεί.
Να υποθέσουμε θα μείνει κάμποσο διάστημα στην αγκυρα ώσπου να πέσει το πετρέλαιο δεδομένης της αποκλιμάκωσης των τιμων αυτές τις μέρες?
Αν είναι να βάλει 20-30% φτηνότερα πχ σε 10 μέρες και να εξοικονομήσει 0,3 εκατομμύρια απ' το ταξίδι δεν υπάρχει λόγος να βιαστούν....
-
Σε περίπου 3 βδομάδες ξεκινά τα καλοκαιρινά δρομολόγια από Ραφήνα, γι'αυτό μάλλον !
-
Τι γίνεται με αυτό? Έχουμε κάτι? Υποτίθεται θα τελείωνε σε 4 μήνες 😂
Andros Queen (IMO 9166223)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Ειναι απο δεξιά και αριστερά!
Θεολογίζει πάντως, με πρύμνη Έλυρου !! 😁 Βλέπουμε αλλαγή στον καθρέπτη, παραπέτο πρύμα να "στρογγυλέψει", νέα ανοιγματα γκαράζ, νέα μεγάλα παράθυρα και όλο το sun deck ανεμοθώρακες (αυτό με φοβίζει λίγο, θα έχει πουθενά να σταθείς? )...
Καλή αρχή στις δουλειές !