superfastship
-
Posts
1,295 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by superfastship
-
-
Τη μέρα που ο @Nick the Greek τράβηξε το παραπάνω βιντεάκι, μόλις είχα αποβιβαστεί στη Μύκονο.
Πρώτο μου ταξίδι με το πάπορο και γενικά πολύ καλές εντυπώσεις μου άφησε. Το πλοίο ήταν πεντακάθαρο, χρώματα εσωτερικού και καθίσματα με ωραία αισθητική και πολύ ευγενικό προσωπικό.
Λίγο πριν αναχωρήσουμε από Πειραιά πήγα να βγω στο κατάστρωμα και λόγω καιρού μου είπαν να γυρίσω στη θέση μου. Ψάρωσα και πήγα δυστυχώς αλλά μου κάνει εντύπωση γιατί δεν έχει και καμιά υπερηχητική ταχύτητα 😆
Από κόσμο είχε αρκετό αλλά όχι και (covid) πρωτόκολλο, υπολόγισα γύρω στο 70% και το γκαράζ με ανάλογο ποσοστό γεμάτο. Οκ, ήταν Τετάρτη αλλά περίμενα περισσότερο κόσμο για τέλος Ιουλίου.
Τη χειρότερη εντύπωση μου την άφησε ο κόσμος μέσα. Όλοι τσατίζονταν με το παραμικρό και εκτονώνονταν στο πλήρωμα. Η μία ούρλιαζε ότι της πήραν τη θέση και ήταν 10 σειρές πιο πίσω η θέση της, η άλλη ότι η θέση της είναι σε τριάδα που είχε ήδη άλλα 2 άτομα και θα κολλήσει κορονοϊό. Μάταια να της λένε ότι το πρακτορείο τα βγάζει έτσι, αυτή έβριζε την Hellenic Seaways και γενικα πολλά τέτοια περιστατικά. Η αλήθεια πάντως είναι οτι εγω που είχα κλείσει εισιτήριο απο το website, με έβαλε σε τριάδα που είχε ήδη δύο άτομα να κάθονται δίπλα μου οπότε πήγα στην μπροστινή σειρά που ήταν (και παρέμεινε άδεια). Θα μπορούσαν να το κοιτάξουν λίγο στο σύστημα αυτό.
Τέλος, ενώ φύγαμε ακριβώς στην ώρα μας από Πειραιά, φτάσαμε Μύκονο με 30 λεπτά καθυστέρηση. Το πλοίο ψήλωνε συνεχώς, το ένιωθα συνεχώς να στρίβει και έβλεπα τα απόνερα που σχημάτιζαν περίπου 45 μοίρες αλλαγή πορείας. Δεν κούνησε πολύ, παρά μόνο λίγο πριν τη Μύκονο, όπως ήταν αναμενόμενο.
Ας το δούμε σε τρεις φωτογραφίες από Μύκονο παρέα με κρουαζιερόπλοια καθώς και σε μία έξτρα αφού αποβιβάστηκα.
-
Νομίζω η πιο δύσκολη δημοσκόπηση ως ώρας. Μπορεί να έχουμε αδυναμία στα Χίος/μύκονος επειδή είναι ελληνικές κατασκευές αλλά δεν έχουν ούτε τη χωρητικότητα ούτε και την αισθητική στο εσωτερικό των Δήλος/πάτμος. Επίσης οι καταπέλτες με τα συχνά προβλήματα που δημιουργούν αποτελούν την αχίλλειο πτέρνα τους. Μπορεί να θεωρώ το Χίος μακράν το πιο όμορφο εξωτερικά της τετράδας, μπορεί να έχω ταξιδέψει αμέτρητες φορές με το Μύκονος και να θεωρώ το Δήλος πλοίο κομμένο και ραμμένο για τη γραμμή στην οποία βρίσκεται και το πιστεύω ότι θα γράψει ιστορία. Η ψήφος μου όμως θα πάει στο πιο αδικημένο αυτής της κατηγορίας που ταυτόχρονα είναι όμως το πιο ολοκληρωμένο. Το Πάτμος έχει μεγάλο γκαράζ, καλή χωρητικότητα 2,000 ατόμων με αρκετά κρεβάτια ώστε να παίζει μπάλα σε πολλές γραμμές και ένα από τα καλύτερα ξενοδοχειακά στην Ελλάδα (τα original super fast κρατάνε τα σκήπτρα σε αυτόν τον τομέα). Έχει περάσει απο πολλές γραμμές, σε όλες με επιτυχία. Αλλά ίσως αυτό ειναι και το πρόβλημά του, οτι δεν στέριωσε κάπου. Εύχομαι σε λίγα χρόνια να έρθουν και άλλα νέα ξαδερφάκια και να συνεχίζουμε να συζητάμε για το πιο απο όλα είναι το καλύτερο. Μακάρι τέτοιου τύπου πλοία να είναι ο κανόνας και όχι η εξαίρεση. Και μετά ξύπνησα...
-
Δυστυχώς από τα 6 έχω ταξιδέψει μόνο με Σκοπελίτη, αλλά θα ψηφίσω Κορνάρο παρόλο που δεν έχω μπει. Μπορεί η ρομιλντα να έχει μείνει στο μυαλό μας ως το κατεξοχήν αγονόπλοιο αλλά πήγε και σε γραμμές φιλέτα έστω και για λίγο, ενώ ο Κορνάρος μέχρι τέλους μόνο άγονη.
-
Μετά από αυτό θα υπάρχουν 17 αναχωρήσεις τη βδομάδα από Ηγουμενίτσα για μπρίντεζι (αρκουμανης και Γκριμάλντι) και καμία από Πάτρα. Υπέροχα...
-
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί λόγω του καθολικού Πάσχα ακυρώνουν τo δρομολόγιο της Παρασκευής για Βενετία (και του Σαββάτου για μπάρι) για να ενισχύσουν την αγκώνα και επίσης τα μισά δρομολόγια της βδομάδας να είναι με πλήρη ταχύτητα παρόλο που υπάρχουν 3 πλοία. Πώς τη συμφέρει την εταιρεία αυτός ο σχεδιασμός;
-
Polaris και από μένα. Έγραψε ιστορία στην Αδριατική.
-
Ρε παιδιά μόνο εμένα μου φαίνεται πολύ άσχημο και σαν να είναι παλιότερο του 1991 αυτό το καράβι;
Νομίζω ότι είναι υποβάθμιση σε σχέση με Πελαγίτη (θα μου πείτε φορτηγά θα παίρνει, όχι επιβάτες αλλά και πάλι)
-
Εμένα η απορία μου είναι γιατί δεν βάζουν την Αριάδνη στα Χανιά στη θέση του blue galaxy. Έχουν παρόμοιο γκαράζ, αλλά η αριάδνη έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα σε επιβάτες και θυμάμαι που αναφέρουμε συχνά οτι το γκαλαξυ το καλοκαίρι δεν επαρκεί και πολύς κόσμος κλείνει με μινωικές επειδή δεν βρίσκει καμπίνα σε αυτό. Επίσης το γκάλαξι έχει κάνει σάμο κω ρόδο στο παρελθόν αν θυμάμαι καλα, άρα δεν θα είναι η πρώτη φορά
-
Πολύ δύσκολη επιλογή. Έχω ταξιδέψει αμέτρητες φορές με το Κεφαλονιά στο Ιόνιο και περισσότερες από τα δάχτυλα του ενός χεριού με το Horizon στην Αδριατική και τα λατρεύω και τα δύο. Αλλά η λογική θα επικρατήσει και η ψήφος μου θα πάει στο superferry II, μια απο τις καλύτερες μετασκευές στην ελλάδα, ένα πανέμορφο πλοίο που ακόμα και στην 5η δεκαετία της ζωής του δεν δείχνει τα χρόνια του, διατηρείται σε άριστη κατάσταση, με πολύ καλή ταχύτητα και έχει δήμιουργήσει το δικό του όνομα-ιστορία στη γραμμή της Ραφήνας (όσο τα έγραφα τα τελευταία, σκέφτηκα ότι ταιριάζουν και για τη ζωζώκα😝)
-
Μου στείλανε αυτή τη φωτογραφία με κακή ανάλυση από τη μεθόρμισή του, αλλά από το τίποτα καλή και αυτή 😁
-
Αμφιταλαντεύτηκα ανάμεσα στο Κνωσσός και στο Ίκαρος αλλά η ψήφος μου έπεσε στο δεύτερο, μιας και οι ναυπηγικές γραμμές του μου πάνε περισσότερο.
Δυστυχώς δεν έχω ταξιδέψει με τα υπόλοιπα 3 για να έχω άποψη.
-
1) Ίκαρος παλάς, ένα πανέμορφο καράβι μέσα και έξω που μαζί με το αδελφό του μας λείπουν πολύ. Το είχα ταξιδέψει για βενετία και είχα μείνει με τις καλύτερες εντυπώσεις
2) Κνωσός παλάς το ορίτζιναλ, πλοίο ιδανικά φτιαγμένο για τις ανάγκες της γραμμής του, επι 20 χρόνια εξυπηρέτησε άψογα τη γραμμή του και μας απασχόλησε ελάχιστα
3) Δαίδαλος, είναι από τα πλοία στα οποία θα ήθελα να έχω μπει. Όπως και να πει ταξίδεψε σε πολλές γραμμές, ο κόσμος το αγάπησε και όπως γράφτηκε από πάνω ήταν το τελευταίο από τα ''παλιά'' της εταιρείας που πωλήθηκε το 2005
4) Cruise Europa, αμφιταλαντευόμουν αν έπρεπε να το βάλω ή οχι. Έχει βγάλει αρκετές βλάβες, το εσωτερικό του φαίνεται κάτω του μετρίου και οι εμπειρίες πολλών εδω μέσα που το ταξίδεψαν δεν είναι και οι καλύτερες, αλλά αποτέλεσε επανάσταση στην Αδριατική. Ο όγκος του εντυπωσιάζει τους πάντες, έχει τεράστια χωρητικότητα και γεμίζει κιόλας.
5) Για το τέλος άφησα το αγαπημένο μου. Σαν το ariadne pallas κανένα. Τέτοια όμορφη πλώρη δεν νομίζω να ξαναπεράσει απο ελλάδα. Τι κρίμα που και αυτό και τα προμηθεύς/ωκεανός κάθισαν τόσο λίγο και δεν τα χαρήκαμε. Σήμερα θα ήταν η ιδανική τριάδα στην αδριατική. Και μόνο που βλέπω φωτογραφίες απο τις μετασκευές τους και πώς είναι τώρα (ειδικά η αριάδνη με το κουτί πίσω), πονάει η καρδιά μου
-
-
Ανανεωμένος εννοώ με τους ανεμωθώρακες και το στέγαστρο στο sun deck.
Από τότε που τα έβαλε δεν ταξίδεψε και καθόλου για να τον δούμε 😝
-
Πάμε να δούμε τον ανανεωμένο αντρίκο σε οκτώ φωτογραφίες από τη σύντομη αφιξοαναχώρηση του στην Πάτρα στις 28/12/20. 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6
Έδεσε 15 λεπτά αργοπορημένος στο 10 του παλιού λιμανιού δίπλα στον Αστερίωνα και αποβίβασε λίγους επιβάτες, 22 ΙΧ, 1 λεωφορείο, 2 νταλίκες και 2 μικρά φορτηγά. Φόρτωσε 20 ΙΧ, 1 λεωφορείο και 6 νταλίκες. Όχι και τόσο άσχημα.
Μετά από παραμονή περίπου 25 λεπτών μάζεψε άγκυρες και έφυγε ''τρεχάτος''.
-
Το τίμησε δεόντως ο proud το βαπόρι, αλλά πάμε να το δούμε και σε 6 ακόμα φωτογραφίες. Ήμουν τυχερός που το πέτυχα την ώρα που ξεκίναγε από το 4 του παλιού λιμανιού μετά την ξεκούραση των Χριστουγέννων και ετοιμαζόταν για μεθόρμιση στο νέο λιμάνι για να φορτώσει. Τη θέση του την ίδια μέρα στο παλιό λιμάνι πήρε το αδελφό του. Το είχαμε συνηθίσει να δένει στο 16 οπότε ο όγκος του στο 4 φαινόταν εξωπραγματικός. Πολύς κόσμος σταματούσε να το χαζέψει και να το βγάλει φωτογραφίες.
-
Grimaldi γιατί με τα καλά και τα κακά του είναι κυρίαρχος στην αδριατική. 'Εχει μεγάλο και νέο στόλο, μεγάλη γκάμα δρομολογίων και συνεχώς ψάχνεται σε νέες τεχνολογικές και περιβαλλοντικές πρακτικές στα πλοία του. Κρίμα που στην ελλάδα δεν υπάρχει κανείς να τον προσπεράσει ή έστω να ακολουθήσει τις πρακτικές του.
-
Παναγία Τρυπητή χωρίς δεύτερη σκέψη
-
Προβληματίστηκα για το αν το celestyal experience θα έπρεπε να το ψηφίσω τώρα ή του χρόνου ως κρουαζιερόπλοιο του 2021, αλλά τελικά έριξα εκει την ψήφο μου, κυρίως για αυτά που έχει να δώσει στην ελληνική αγορά κρουαζιέρας
-
Πανδημία covid19 και απο μένα. Οι περισσότερες επιλογές της ψηφοφορίας είναι απλά το αποτέλεσμα αυτής της πανδημίας που άλλαξε τη ζωή μας και καθόρισε το 2020
-
Μιας και μιλάμε για το 2020 συγκεκριμένα, η ψήφος μου πάει χωρίς δεύτερη σκέψη στο golden bridge. Βρέθηκε επιτέλους κάποιος να πάει κόντρα στον grimaldi και απο οτι διαβάζουμε έχει και καλές πληρότητες (ενδιαφέρον θα είχε να μαθαίναμε και συγκεκριμένα νούμερα αν τα έχει κάποιος) Επίσης είναι βαπόραρος και του έκαναν και ωραία ανακαίνιση στο ξενοδοχειακό
-
Πάμε να δούμε το Heroic Leader σε δύο ξεχασμένες φωτογραφίες απο το 2017 στο συννεφιασμένο Αμβούργο. Στο βάθος φαίνεται και το πανέμορφο κτήριο της φιλαρμονικής.
-
Ας δούμε το πλοίο και το αδερφό του σε δύο ξεχασμένες φωτογραφίες από την όμορφη Μάλαγα πριν 1.5 χρόνο. Το λιμάνι είναι κυριολεκτικά κολλητά στον παραλιακό πεζόδρομο της πόλης και μας δίνεται η ευκαιρία για ωραίες φωτογραφίες.
-
193 μέτρα μήκος το Σάμος, 204 το τσαμπιον
Worldchampion Jet (ΙΜΟ 9216250)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Πάμε να δούμε λίγο παγκόσμιο πρωταθλητή στη Μύκονο και μαζί με το norwegian jade
Στην ώρα του ήρθε και στο λιμάνι το περίμενε πάρα πολύς κόσμος για να επιβιβαστεί.
Bonus φωτογραφία από Σύρο λίγες μέρες αργότερα. Δεν χρειάζεται νομίζω να σας περιγράψω κούνημα που φάγανε οι λουόμενοι από τα απόνερα του