superfastship

Πάντως στο σύστημα της κοινοπραξίας βλέπω οτι τα καλοκαιρινά δρομολόγια ξεκινούν απο 29 Ιουνίου, άρα φαντάζομαι οτι δεν δημιουργεί πολλά προβλήματα η καθυστέρηση του Αστερίωνα αν ξεκινήσει και λίγο αργότερα απο τις 9 Ιουνίου που το προγραμματίζουν. Ουσιαστικά μόνο το δρομολόγιο της Παρασκευής για Βενετία ακυρώνεται και τα πλοία για Αγκώνα κάνουν 21 αντι για 24 ώρες το δρομολόγιο. Γύρω στις 20-25 μου φαίνεται θα είναι στην Πάτρα.

@proud_ionian το έχω καταλάβει απο τις συζητήσεις σας αυτό τόσο καιρό αλλά ειλικρινά δεν καταλαβαίνω το λόγο. Θεωρώ οτι ο διαγόρας δεν θα μπορέσει να καλύψει τη ζήτηση του καλοκαιριού και επίσης δυο πλοία με τόσο μεγάλο γκαράζ στο χιος-μυτιλήνη (ροδος-σάμος) πιστεύω οτι είναι υπερβολή.

Κατα τη γνώμη μου είναι πιο σωστό να κρατήσει Blue Star Delos, Paros, Naxos στις Κυκλάδες απο τη στιγμή που θα υπάρχει και το Νήσος Χίος στο βραδινό να συνεισφέρει, να στείλει Διαγόρα στην άγονη στα δωδεκάνησα και Blue Star Patmos στη θέση του Blue Star 1 που θα αντικαταστήσει το Superfast XII. Έτσι το Νήσος Ρόδος θα παραμείνει στο κομμάτι μέχρι Καβάλα που σάρωσε πέρσι το καλοκαίρι

Γνωρίζουμε μήπως τι εργασίες θα γίνουν στο πλοίο όταν έρθει στην Ελλάδα, εκτός απο το μηχανολογικό κομμάτι; Φαντάζομαι δεν θα έχουμε εκτεταμένη μετασκευή όπως σε Έλυρο και Αριάδνη, λόγω χρόνου αλλά και χρήματος, οπότε μάλλον προσθήκη αεροπορικών καθισμάτων, καταπέλτη επιβατών και μικρή αναδιαμόρφωση εσωτερικών χώρων;

Μετά απο ένα χρόνο ακριβώς έφτασε επιτέλους πάλι η στιγμή για ταξίδι στο αιγαίο. Αναχώρηση απο πειραιά για αμοργό με το highspeed 4. Το πλοίο δεν καθυστέρησε ούτε ένα λεπτό στις αφιξοαναχωρήσεις απο όλα τα λιμάνια και παρόλα τα 6-7 μποφόρ δεν κούναγε καθόλου. Απο κόσμο περίμενα περισσότερα πράγματα, χοντρικά πρέπει να είχε 600 άτομα, αλλά μου έκανε εντύπωση οτι περίπου όσους άφησε σε πάρο νάξο άλλους τόσους φόρτωσε απο αυτά τα νησιά για κουφονήσι και αμοργό. Το wifi ήταν δωρεάν για όλους αλλά έπιανε όποτε είχε όρεξη ενω οι χώροι ήταν όλοι πεντακάθαροι μέσα και έξω. Απο τα Κατάπολα ημερήσια εκδρομή στη σχοινούσα με το σκοπελίτη. αρκετός κόσμος, ειδικά απο νησί σε νησί πήρε πολλά άτομα, αλλά φάγαμε γερό κόυνημα. αέρας πολύς έξω, air condition φουλ μέσα (σε αντίθεση με το highspeed που είχε τέλεια θερμοκρασία), όλοι ήμασταν με μπουφαν. στην επιστροφή αργήσαμε μισή ώρα γιατί βρήκαμε ένα jet ski μες στη μέση της θάλασσας και ψάχναμε για κανέναν άνθρωπο μες στη θάλασσα. Επικοινώνησε το καράβι με τα παραπλέοντα σκάφη και ήρθαν κάποιοι και το μάζεψαν. Απο Κατάπολα για κουφονήσι με sea jet 2 το οποίο είναι ο ορισμός της καθυστέρησης. Παρόλα αυτα φορτοεκφόρτωσε πολύ γρήγορα και έφτασε σε μισή ώρα κουφονήσια (ενω το highspeed κάνει 45 λεπτά γιατι πάει πίσω απο την κέρο, χωρίς να ξέρω τον λόγο. Επίσης το bs naxos πάει όπως και το sea jet και κάνει το αμοργός κουφονήσι 50 λεπτά). Κούναγε ελάχιστα παρόλο τον αέρα, αλλά υπάρχει ένα μικρό θεματάκι με τις αποσκευές που ζητούν να αφήνονται στο πίσω ανοιχτό κομμάτι του πλοίου μιας και ο κάθε ένας την βάζει όπου να ναι. Σαν αποτέλεσμα φτάνοντας ψάχναμε όλοι τις βαλίτσες μας να βρούμε που μας την άφησαν. Τέλος, επιστροφή απο κουφονήσια πειραιά με το highspeed πάλι. Στη Νάξο ένας μπήκε στο πλοίο να αφήσει τον παππού του, το πλοίο όμως έφυγε με τη μάνα του να ωρύεται εξω απο τον καταπέλτη να περιμένουν το γιό της να βγει έξω. Επίσης στην Πάρο λόγω αέρα δεν κατάφερε να δέσει με την πρώτη με αποτέλεσμα να ακουστούν λίγα γαλλικά μεταξύ αξιωματικών και καβοδέτη του οποίου ο καταπέλτης κόντεψε να του έρθει στο κεφάλι όταν πήγε να πιάσει τον κάβο. Ως αποτέλεσμα μαζέψαμε 35 λεπτά καθυστέρηση και μου έκανε εντύπωση που έβλεπα την ταχύτητά του, οτι πήγαινε με 32,5-33 μίλια, ενω περίμενα περισσότερα. Τέλος, ήταν σχεδόν γεμάτο και σε κόσμο και στο γκαραζ. Υ.Γ: δεν κρατιέμαι να μην γελάσω όταν βλέπω το διαφημιστικό της hsw με το ηλεκτρονικό εισιτήριο και πώς το ελέγχουν με το μηχάνημα. Εμένα και στο πήγαινε και στο γυρισμό κοιτάξανε το κινητό μου και απλά σημείωσαν το επώνυμό μου σε ένα χαρτί.