Nikos_Chania
-
Posts
5,978 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nikos_Chania
-
-
Ορφανές είναι όλες αυτές οι γραμμές και περιμένουμε το σαντορινη να τις καλύψει;
-
Όταν ακούγονται ένα σωρό πράγματα, δεν γίνεται να ικανοποιηθούν όλα. Συνεπώς κάτι θα βγει φίδι και κάτι θα πραγματοποιηθεί. Το βαρύ βέβαια για όλα αυτά τα σενάρια θα είναι να μην υλοποιηθούν καν και να βγει κάτι άλλο.
Και τότε είναι που η βεβαιότητα του τότε, σε γειώνει στο τώρα
ΥΓ δεν το λέω γιατί ξερω κάτι, μου είναι αρκετή η πληθώρα εικασιών που έχει γίνει στον κουτσομπόλη (είτε εκτος κουτσομπόλη).
-
Ούτε μπαρκαρίζο, ούτε τίποτα.
Πραγματικά, δημιουργεί απορίες όλο αυτό.
-
6 hours ago, nomikos said:
Ο Βενιζέλος είναι ένα πλοίο σύμβολο για την ΑΝΕΚ και κατά τη γνώμη μου η εταιρεία έπρεπε να του βρει μόνιμο ρόλο στη Κρήτη
Με το ζόρι να κρατάμε ένα πλοίο επειδή θεωρείται απο ορισμένους σύμβολο;
Στην Κρήτη σε 9,5ωρα δρομολογια μια χαρά είναι. Αλλά μικρό γκαράζ, κάτι το οποίο την κξ πλέον δεν την εμποδίζει διότι η πίτα μοιράστηκε ήδη και συνεπώς στα Χανιά δεν απαιτείται τεράστιο γκαραζ.
Ανακαινισμένος είναι, καινούριες καμπίνες του κουτιού έχει μετά την φωτιά, κομψότατα και μοντέρνα σαλόνια. Αλλά αυτά είναι χαρακτηριστικά μιας αυθεντικής ΑΝΕΚ, και μόνο. Δεν μπορεί να υπηρετήσει κανένα άλλο σινιάλο και φιλοσοφία το βαπόρι αυτο.
Όμως περαν του σεναρίου αυτού, δεν κάνει για αλλού.
-
Να χαμε να λέγαμε.
Όλα τα έχουμε ακούσει, από κόκκινα με ονόματα Superfast μέχρι μπλε χωρις το Star.
Εδώ, στη γωνίτσα μας όλα αυτά, γιατί η πραγματικότητα θα μας γειώσει απότομα.
-
Ομόφωνα θετικά υπο αναμενόμενες προϋποθέσεις
3 hours ago, express skiathos said:Η γνωμοδότηση του χθεσινού ΣΑΣ.
Συγκεκριμένα :
QuoteΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑ-ΑΙΓΙΝΑ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΑ-ΑΙΓΙΝΑ-ΑΓΚΙΣΤΡΙ ΑΠΟ 01-03-2022 ΕΩΣ 28-02-2023
ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΑ ΣΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΠΟ 01/03/2022
ΕΩΣ 28/02/2023 ΜΕ ΤΙΣ ΕΞΗΣ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ:
Α)ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ΦΑΚΕΛΟΥ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ,
Β)ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΟΥ ΜΕ ΣΥΜΦΩΝΗ ΓΝΩΜΗ ΟΛΠ/
ΑΓΚΥΡΟΒΟΛΙΑ ΚΑΙ Κ.Λ ΠΕΙΡΑΙΑ
Γ) ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΗΡΩΝΤΑΣ:
Γ1)ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΧΡΟΝΙΚΗ
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΙΑΣ (01) ΩΡΑΣ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΡΙΑΝΤΑ (30) ΛΕΠΤΩΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟ
ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΤΩΝ ΗΔΗ
ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΜΕΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ.
Γ2)ΑΠΟ ΛΙΜΕΝΕΣ ΑΙΓΙΝΑΣ-
ΑΓΚΙΣΤΡΙΟΥ ΧΡΟΝΙΚΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΙΑΝΤΑ (30) ΛΕΠΤΩΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΕΣ
ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΗΔΗ
ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΜΕΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ. -
Πλέον εχουμε ξεπεράσει και το 24ωρο χωρίς σήμα του οπότε πιστεύω οτι μάλλον παραμένει σβηστό.
-
On 1/28/2022 at 12:34 PM, express skiathos said:
(Δεν σηκώνει το αρχείο, γι αυτό έβαλα το λινκ)
Ανεβάζω το αρχείο για περαιτέρω αρχειοθέτηση στο φορουμ.
-
Για να δούμε πλοίο operated by anes, δεν έπρεπε να γίνει τροποποίηση δρομολογιακής γραμμής. Αυτή τη στιγμή η εταιρεία άλλαξε την γραμμή που έχει, όχι το πλοίο στην γραμμή που έχει.
Άρα δεν μπορεί να βάλει άλλο πλοίο, εκτός αν κάνει σχετικό αίτημα στο ΣΑΣ κ.ο.κ.
-
Μπήκε στη δεξαμενή στις 26.1, βγηκε σήμερα και έδεσε και πάλι στο κεφάλι της Ηετειωνιας.
-
Αυθεντικά
γκριμαλντοχρωματα φόρεσε ήδη το βαπόρι.
Πληροφορίες που αναφέρουν οτι ο MILTIADIS περιμένει τον πρίγκηπα να επιστρεψει, κρίνονται ως αναληθεις.
ΥΓ screenshots απο το insta των besiktas
-
On 11/24/2021 at 9:04 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
Τα δρομολόγια που έχει ανακοινώσει η Fast Ferries για το Thunder είναι τα ίδια με πέρυσι (Πειραιά Σύρο Μύκονο Νάξο), απλώς θα φεύγει μια ώρα νωρίτερα από το Πειραιά, δηλαδή στις 11:00 αντί για τις 12:00
Αναλυτικά τα δρομολόγια της Fast Ferries με το THUNDER από 10/6 είναι :
Πειραιάς 11:00 για Σύρο (ΑΦ 13:45- ΑΝ 13:55) – Μύκονο (ΑΦ 14:35- ΑΝ 14:50) – Νάξο (ΑΦ 15:40- ΑΝ 16:00) - Μύκονο (ΑΦ 16:50- ΑΝ 17:05) – Σύρο (ΑΦ 17:45- ΑΝ 17:55) – Πειραιά (ΑΦ 20:40).
-
Έφυγε χθες απο το ναυπηγείο και κατευθύνεται στη Δουνκερκη.
-
Αύριο το Celebrity Beyond αναμένεται να ξεκινήσει τα δοκιμαστικά του.
Η παράδοση του έχει προγραμματιστεί, αν όλα πάνε καλά, τον Απρίλιο.
-
Ναι, δεν το εγραψα σωστά. Έχει κίνηση τουριστική το καλοκαιρι. Τον υπολοιπο καιρό ειναι που στην ουσία εξυπηρετεί τα νησιά. Έχει τουριστικο ενδιαφερον τον χειμωνα;
Ομως εξακολουθεί να ισχυει οτι ενα επιπλέον πλοιο το καλοκαιρι της ταξης τερα τζετ ειναι ασυμφορο.
-
-
27 minutes ago, giordim said:
Το Naxos Jet νομίζω θα πάει Ρέθυμνο - Μήλο - Θήρα - Ηράκλειο
Αυτό από που προκύπτει; Με τι λογική;
Το στίγμα της κατανομής του στόλου δόθηκε απο τον Π100, κυρίως βάσει των πλανων της εταιρείας και του ΣΑΣ.
Απο κει και πέρα δύσκολα μπορούμε να προβλέψουμε τι θα γίνει και το παρελθόν το έχει αποδείξει.
39 minutes ago, Champion Jet_2 said:Ένα δρομολόγιο Πάτρα(10:00) Σαμη Ιθάκη Πόρο Κυλληνη (Ζακυνθο) ή σκέτο ΠΣΙ διπλό έστω για 3 μήνες το καλοκαίρι με ένα πλοίο τύπου Paros Jet και τιμές παραπλήσιες της levante θα πήγαινε παρά πολύ καλά.
Το μόνο, κατά τα φαινόμενα, διαθέσιμο πλοίο θα ήταν το Τερα τζετ. Δε νομίζω όμως οικονομικά να βγαίνει σε καμία των περιπτώσεων. Να σκεφτούμε άλλωστε και οτι η ΠΣΙ είναι γραμμή κυρίως για τους νησιώτες, οχι τόσο γραμμή που έχει εντονο τουριστικό ενδιαφέρον, για αυτο και ειναι πλέον επιδοτουμενη. Να συζητήσουμε την ανάγκη επιπλέον χωρητικότητας της γραμμής ναι, αλλά πλοία με προφιλ τερα τζετ ή superruner jet ως επιπλέον, δεν βγαίνουν.
-
2 hours ago, Nikos_Chania said:
Στον προηγούμενο διαγωνισμό περσι υπηρχε οντως αυτο.
Φέτος αν θυμάμαι καλά δεν ήταν προϋπόθεση να υπάρχει ντε και καλά το πλοίο κατά την υποβολή των προσφορών.
Ας κάνουμε μια περίληψη του νέου διαγωνισμού, να κατανοήσουμε τι έχουμε.
1. Το πλοίο πρέπει να έχει δυνατότητα μεταφοράς τουλάχιστον 100 επιβατών για διάρκεια πλου έως 16 ωρών (στο εξής, διάρκεια πλου νοείται από pilot station σε pilot station) ή τουλάχιστον 100 επιβατών και τουλάχιστον 60 κλινών για διάρκεια πλου άνω των 16 ωρών.
2. Το δρομολόγιο πρέπει να εκτελείται σε έως 30 ώρες προς Λεμεσό (525ν.μ.) ή έως 32 ώρες για Λάρνακα (558ν.μ.). - (Αυτό μεταφράζεται σε μίνιμουμ 17,5 κόμβους ταχύτητα)
3. Για καθυστερήσεις άνω των 3 ωρών, προβλέπεται μείωση 2,5% του μισθώματος για το καθυστερημένο δρομολόγιο.
4. Το πλοίο πρέπει να φέρει τη σημαία της ΕΕ κατά την έναρξη των δρομολογίων, δεν είναι υποχρεωτική η δήλωση συγκεκριμένου πλοίου κατά την προσφορά, ωστόσο το πλοίο που θα αναλάβει τα δρομολόγια πρέπει να είναι έτοιμο και να περάσει επιθεώρηση 21 μέρες πριν την έναρξη δρομολογίων.
5. Σε περίπτωση βλάβης, πρέπει εντός 21 ημερών να δρομολογηθεί αντικαταστάτης. Σε περίπτωση υπέρβασης ενός μήνα μπορεί να κηρυχθεί έκπτωτη η ανάδοχος.
6. Προβλέπονται 22 δρομολόγια, σε εβδομαδιαία βάση από Απρίλιο/Μάιο έως Σεπτέμβριο/Οκτώβριο.
7. Αρχική σύμβαση για 36 μήνες, ήτοι 3 έτη. Επέκταση έως άλλα 3 έτη, ανάλογα με την πραγματική επιβατική κίνηση:
--Εάν στα πρώτα 55 δρομολόγια (2,5 χρόνια δηλαδή) η μέση επιβατική κίνηση είναι τουλάχιστον το 40% της ελάχιστης απαιτούμενης χωρητικότητας (100 επιβάτες) δηλαδή 40 επιβάτες ανα δρομολόγιο, γίνεται επέκταση της σύμβασης για 1 ακόμη έτος. Αυτή η ελάχιστη απαίτηση είναι και για το 4ο έτος και το 5ο, για ετήσια επέκταση.
--Εάν στα πρώτα 55 δρομολόγια (2,5 χρόνια δηλαδή) η μέση επιβατική κίνηση είναι τουλάχιστον το 50% της ελάχιστης απαιτούμενης χωρητικότητας (100 επιβάτες) δηλαδή 50 επιβάτες ανα δρομολόγιο, γίνεται επέκταση της σύμβασης για 2 ακόμη έτη. Εάν στο 5ο έτος υπάρχει τουλάχιστον 40% επιβατική κίνηση, τότε δίνεται ετήσια παράταση για 6ο έτος.
--Εάν στα πρώτα 55 δρομολόγια (2,5 χρόνια δηλαδή) η μέση επιβατική κίνηση είναι τουλάχιστον το 60% της ελάχιστης απαιτούμενης χωρητικότητας (100 επιβάτες) δηλαδή 60 επιβάτες ανα δρομολόγιο, γίνεται επέκταση της σύμβασης για 3 ακόμη έτη.
8. Επιδότηση 5,5 εκ €, πλέον ΦΠΑ. (Δηλαδή 250 χιλιάδες ανά πλήρες κυκλικό δρομολόγιο.
9. Μέγιστες τιμές επιβατών/οχημάτων καθορίζονται στην προκήρυξη, εξαιρουμένων φόρων, δασμών, γευμάτων:
-- Επιβάτης σε Αεροπορικό κάθισμα 50€ one way / 80€ round trip
-- Επιβάτης σε 1κλινη καμπίνα 80€ one way / 120€ round trip (για άλλους τύπους καμπινών, εφαρμόζεται χαμηλότερη τιμή)
-- Παιδιά έως 2 ετών δωρεάν, Παιδιά 2 έως 12 ετών Μειωμένη τιμή
-- Όχημα που συνοδεύεται από επιβάτη 75€ one way / 150€ round trip
-- Δίκυκλο που συνοδεύεται από επιβάτη 50€ one way / 100€ round trip
10. Το κέρδος του πλοιοκτήτη από τα εισιτήρια είναι της τάξης του 6%.
11. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά φορτίων, καθώς είναι δρομολόγιο αποκλειστικά για την μεταφορά επιβατών και των οχημάτων τους. Σε περίπτωση που μεταφερθεί φορτίο, υπάρχει μείωση του μισθώματος (βλέπε παρακάτω 12.) για το δρομολόγιο εκείνο ανάλογα με τα γραμμικά μέτρα του φορτίου που μεταφέρθηκε ως εξής:
-- έως 150 lm μείωση 2,5%
-- 151 έως 450 lm μείωση 5%
-- 451 έως 600 lm μείωση 8%
-- άνω των 600 lm μείωση 12%
12. Ως μίσθωμα ανα δρομολόγιο υπολογίζεται: Κόστος Δρομολογίου - έσοδα εισιτηρίων + κέρδος 6% (Το κέρδος είναι επί του Κόστος δρομολογίου μείον τα έσοδα των εισιτηρίων)
Επιπλέον ας δούμε, απευθείας από την πηγή, πως ανήρτησε η Κυπριακή κυβέρνηση την αποσφράγιση των προσφορών:
-
5 hours ago, speedrunner said:
Ναι αλλά για να κατεβαίνει στον διαγωνισμό πάει να πει ότι συμμετέχει με συγκεκριμένο πλοίο το οποίο πρέπει και να του ανοίκει, έτσι δεν ειναι? Δεν καταθέτεις φάκελο στον οποίο λες αν κερδίσω την γραμμή θα ναυλωσω το τάδε πλοίο!!!
Στον προηγούμενο διαγωνισμό περσι υπηρχε οντως αυτο.
Φέτος αν θυμάμαι καλά δεν ήταν προϋπόθεση να υπάρχει ντε και καλά το πλοίο κατά την υποβολή των προσφορών.
Αλλα εντάξει, τι αγχωνομαστε για το πλοίο που θα βάλει ο ηλιοπουλος, απο τη στιγμή που ζήτησε τα περισσότερα λεφτα απο τους άλλους δύο και αρα είναι τρίτος και τελευταίος στην προτίμηση οικονομικών προσφορών.
Ας δούμε πρώτα οι άλλοι δύο τι κάνουν και πως, και μετα θα βρούμε πλοίο και για τον Μάριο
-
35 minutes ago, JTEDimandix said:
@Strofalos Το Πειραιάς-Λεμεσός είναι ~570 ν.μ.
Πειραιάς-Λεμεσός, πιλότος με πιλότος είναι 525νμ.
-
Από τις 22/01/2022.
-
Το προηγούμενο Σάββατο απ όσο βρίσκω, έμεινε στα Κατάπολα με διανυκτέρευση, ενώ το προ-προηγούμενο Σάββατο έκανε κανονικά δρομολόγιο.
Να μένει στον Πειραιά γενικότερα τα προηγούμενα Σάββατα δεν το θυμάμαι.
-
Χωρίς δρομολόγιο τα Σάββατα απ οτι φαίνεται απο το σύστημα κρατήσεων της Blue Star Ferries.
Σήμερα το bsparos εδεσε στην Ε2 πλωρη με πλωρη με το παλατι.
-
30 minutes ago, giordim said:
Άρα πρόκειται για συμφωνία της Attica με την Alphaglobe πριν κλείσει το deal Attica - ΑΝΕΚ. Δηλαδή θα έχουμε κάτι αντίστοιχο με την περίπτωση του Blue Galaxy.
Τι αντίστοιχο να έχουμε δηλαδή στο Blue Galaxy; Αφού είναι ήδη με σινιάλα εταιρείας του ομίλου Attica!
Για το Αστεριων, δεν πρόκειται για συμφωνία μεταξυ πλοιοκτητριας και Attica απαραίτητα. Θα μπορούσε καλλιστα η Attica, να συνεννοηθηκε με την ανεκ και να ειπε ευκαιρία είναι να αλλάξει τωρα χρώματα να είναι έτοιμο όταν και αν ολοκληρωθεί η απορρόφηση. Άλλωστε όπως γράφτηκε εδώ, η αποχρωση αλλάζει, οχι το σινιαλο της εταιρείας, και προστιθεται μπανερακι. Το τι χρώματα θα βάλει ενα ναυλωμενο βαπόρι, δεν είναι τις περισσότερες φορές απόφαση του πλοιοκτήτη.
Χρειάζεται προσοχή στο πως γράφουμε και τι. Διότι το "Άρα" δείχνει συμπέρασμα, κάτι το οποίο όμως δεν προκύπτει απο πουθενά.
Andros Queen (IMO 9166223)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Η κατανάλωση αφορά την υπηρεσιακή ή την μέγιστη ταχύτητα;
Να φανταστώ pitch προπέλες;