.JPG.e41ea2496d2ce1fb42ee85c10f521712.JPG)
nomikos
-
Posts
3,142 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by nomikos
-
-
Όντως διοργανώνεται προσκυνηματική εκδρομή από Σαντορίνη για Πάτμο με επιστροφή την επόμενη μέρα.
-
Ευθύνη δεν έχει,όμως τους παρέσυρε όλους σε μια κούρσα επενδύσεων που δε θα έκαναν ποτέ απόσβεση.
Βαπόρια όπως τα Superfast i(forza) ή Λευκά Όρη Αστερίων 2 ήταν ιδανικά για Αδριατική.
Κυρίως παρέσυρε τις Μινωικές γραμμές με την απειλή ότι βάζει τα Superfast στη Κρήτη και αυτές ναυπηγήσανε 10 νεότευκτα Highspeed!!!Και το αποτέλεσμα αυτού η εταιρεία να σωθεί επειδή τη πήρε ο Ιταλός...
-
Αν στη μετασκευή διατηρούνταν το άνω γκαράζ για νταλίκες και για τα δύο,ίσως να είχαν μία καλύτερη καριέρα στα ελληνικά νερά.
Πολύ αξιόλογα βαπόρια και τα δύο με αδυναμία όμως στο Πάτμος,η μετασκευή του οποίου έμοιαζε με αυτή του Πρέβελη!
-
Ακριβώς αυτό.Τα συγκεκριμένα όπως έχω αναφέρει είναι για το Λιμενικό και όχι το ΠΝ.Το τελευταίο χρειάζεται μονάδες σε αυτό το μέγεθος με ταχύτητα με καλά αντιαεροπορικά(βλ RAM ) και πυραύλους.Δηλαδή χρειάζεται και άλλα σκάφη σαν τις Super Vita-Ρουσέν.Δε χρειάζεται αργές κανονιοφόρους ή δε χρειάζεται τόσες πολλές.
-
26,5 κόμβοι!!!
Η πιο καλή κίνηση της ΝΕΛ στα τελευταία της...
Εντυπωσιακό βαπόρι!!
-
Γιατί δε το δένουν μέσα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης;;;εκεί που θα είναι προτατευμένο;;;
Είναι πολλά τα λιμανιάτικα για τον ιδιωτικό ΟΛΘ;
Και μιλάμε για πλοίο του ΠΝ...
-
Το ερώτημα είναι γιατί δεν το θέλουν στο Φλοίσβο.Γιατί ΗΤΑΝ στο Φλοίσβο χρόνια.
Το πήραν σκόπιμα από εκεί με τη πρόφαση να πάει στη Θεσσαλονίκη και το άφησαν στη τύχη του..
-
Βλέποντας τη σημερινή του πορεία με το Γαρμπή 8-9 παρατηρώ πως δε ψήλωσε καθόλου πάνω στο καιρό.Θυμάμαι επίσης ένα ταξίδι μαζί του πριν 3,5 χρόνια πάλι με παρόμοιο καιρό να συμπεριφερεται άψογα.
Το βαπόρι είναι παρα πολύ καλοτάξιδο και γρήγορο χωρίς να χάνει τη ταχύτητα του.Σε δυνατούς καιρούς είναι τραίνο.Καμία σχέση με άλλα ιαπωνικά..
-
Σήμερα στον Αθηνιό με το Γαρμπή υπήρξαν δυσκολίες για τα βαπόρια.Ο Σολωμός εκτελώντας αριστερή δε μπόρεσε να δέσει και αυτή τη στιγμή είναι φουνταρισμένος έμφορτος στα ΝΑ του νησιού στον Άη Γιώργη.Λίγο νωρίτερα το Όλυμπος-Άγιος Γεώργιος είχε δέσει με μία δεξιά στροφή και ξεφόρτωσε σχετικά άνετα!!!!!Το τελευταίο εξυπηρετεί απροβλημάτιστα και δεν ακούγεται κιχ,καμία σχέση με τη προηγούμενη χρήση του...
-
1 hour ago, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ said:
To πιό άτυχο ήταν το ΡΟΔΑΝΘΗ το οποίο λόγω της κρίσης δεν μπόρεσε 'οπως κ άλλα ομόσταυλα να βρουν αγοραστή Θα μπορούσαν να το τσιμπήσουν καμιά ΝΕΛ,καμιά ΑΝΕΚ...
Πλάκα πλάκα αν έπερνε η ΝΕΛ το Ροδάνθη αντί η GA ίσως η ιστορία στο Βόρειο Αιγαίο να γραφόταν αλλιώς.
Θα ήταν μαζί με το αδελφό Μυτιλήνη ένα αχτύπητο δίδυμο για πολλά χρόνια.Το ένα θα συμπλήρωνε το άλλο,χωρητικότητα είχαν,ταχύτητα είχαν πολυτέλεια θα είχαν,δε θα τους έλειπε τίποτα..
Βλέπω ακόμα και σήμερα το Κεφαλονια στο Ιόνιο να χτυπάει ακόμα 19+ τα κοντοξάδελφα του Ροδανθη και Μυτιλήνη γιατί να μη ταξίδευαν ακόμα;
-
Γνωρίζουμε το λόγο;
-
Καραβάρες πολύ μπροστά για την εποχή τους!!!
Οι μετασκευές τους από ελληνικά χέρια τα έκαναν ακόμα καλύτερα.Και αν έπεφταν σε σοβαρές εταιρείες ακόμα θα ταξίδευαν.
-
On 11/11/2023 at 11:25 PM, Captain_Nionios said:
Υπάρχουν κάποιοι που αναφέρονται στο βαπόρι ως ο Πρέβελης και όχι το Πρέβελης ή έστω η Πρέβελης-Πρεβελάρα.
ΟΚ φαντάζομαι πως επίσημα σωστό είναι το ουδέτερο, μιας και μιλάμε για βαπόρι στην ελληνική γλώσσα.
Όμως αν θέλαμε να χρησιμοποιήσουμε μη ουδέτερο. Γιατί κάποιοι επιλέγουν το αρσενικό ο Πρέβελης;
Σίγουρα το σωστό είναι να χρησιμοποιείται το ουδέτερο "το Πρέβελης".Κάποιοι όμως επειδή θεωρούν τα βαπόρια ζωντανοί οργανισμοί είτε τα προσδιορίζουν ως γένους θυληκού είτε ως γένους αρσενικού.Στη προκειμένη περίπτωση επειδή κάποιοι θεωρούν το Πρέβελης αρσενικό βαπόρι που πρόσφερε πάρα πολλά στην άγονη το προσδιορίζουν ως "Ο Πρέβελης".Και από συνήθεια όπως λέγαν κάποτε ο Νηρέας,ο Κορνάρος,ο Απόλλωνας,ο Ποσειδώνας,ο Πήγασος κλπ.Το σωστό είναι "Η Πρέβελη" ενώ να θυμίσω πως η ΑΝΕΚ πρόσθεσε το Σ στο τέλος λανθασμένα και ίσως και αυτό να συντέλεσε ώστε το όνομα του πλοίου να μην αναφέρεται σωστά.
Ναι στη Νότια Κρήτη,στο Νότιο Ρεθυμνο υπάρχει η παραλία Πρεβελη και η μόνη Πρέβελη.Ένα πανέμορφο μέρος που έδωσε το θυληκο όνομα του στο πλοίο.
-
Δε του είχα δώσει βάσει δεδομένου πως είναι αμφίπλωρο αλλά από ότι βλέπω το συγκεκριμένο παρουσιάζει ενδιαφέρον.Στιβαρή κατασκευή,σίγουρα θα έχει deadweight περισσότερο από τα ελληνικής ναυπήγησης αυτού του μεγέθους.Βλέπω να έχει και καλή ταχύτητα(θεωρητικά).
Για Αίγινα πιστεύω θα ταίριαζε περισσότερο από κάθε άλλη γραμμή στην Ελλάδα.
-
Μήπως το νέο του όνομα προσδιορίζει και τη νέα του γραμμή;Λέω εγώ τώρα.
Πειραιάς Χανιά!
-
Μία γραμμή που ταιριάζει και θα μπορούσα να το φανταστώ είναι Δυτικές Κυκλάδες με προέκταση Σαντορίνη.Η γραμμή έχει πολύ νταλικομάνι και το Χειμώνα δεν έχει πολλούς επιβάτες.
Σε συνεργασία με ΑΝΜΕΖ..
-
Το αφήνει έκπληξη για το τέλος...
-
Ναυτικό δέσιμο και φουντάρισμα.Η φώτο πρέπει να είναι από απέναντι εκεί που δένουν σήμερα τα Δωδεκάνησος.
Πάντως και εμένα για κάποιο λόγο μου αρέσει το συγκεκριμένο.Πολύ όμορφο και συμπαθητικό.
-
Κάποια μπορεί να γίνονται λευκά(Horizon Galaxy) όμως εγώ πιστεύω πως τα 2 fossen θα κοκκινίσουν..
-
Υπάρχει κάποια πληροφορία για αυτό το ενδεχόμενο;.Εγώ πιστεύω πως οι Αφοι δε θα το δώσουν αυτό το υπεροπλο. Αυτή τη στιγμή δε μπορεί να τους ενοχλήσει κανείς,ούτε στα συμβατικά,ούτε στα ταχύπλοα...
-
Καλά δεν είχαν μεγάλες διαφορές με το Κορνάρο.Ο τελευταίος είχε τη μεσαία μηχανή λίγο ισχυρότερη,οι άλλες ήταν ολόιδιες.Το Ρομίλντα δεν είχε το χαβαλέ του Κορνάρου ενώ πιστεύω πως ήταν το ίδιο καλοτάξιδο.
Εσωτερικά η Ρομίλντα είχε ανακαινιστεί σε ορισμένα σημεία όπως στο πλωριό σαλόνι,ο Κορνάρος είχε μείνει σχεδόν ανέπαφος αν εξαιρέσεις τις καμπίνες και τα αεροπορικά.
-
Έφυγε όχι γιατί δεν έκανε,αλλά γιατί ήρθε η κρίση το 2010.
Μετά το 2010 και για 7 χρόνια η ανταγωνίστρια εταιρεία Sea Jets έφερνε συνεχώς και δρομολογούσε σε πολύ εμπορικές γραμμές κατώτερα του.Andros Jet,Master Jet,Cosmos Jet,Naxos Jet.
Με ταχύπλοα έχω ταξιδέψει με πάρα πολλά και αυτό που έχω να πω είναι πως τα Highspeed 2 και 3 ήταν η μέρα με τη νύχτα με αυτά που προανέφερα.Κυρίως εσωτερικά αλλά και σαν γενική εντύπωση στον επιβάτη.
Σίγουρα στο καιρό υπέφεραν έχω τύχει και εγώ σε δυσκολο καιρο με το Highspeed 3,ναι σε αυτό συμφωνώ.
-
Είχα κάνει πολλά ταξίδια μαζί του.Κομμένο και ραμμένο για Κυκλάδες,μακάρι να δρομολογηθεί εδώ ξανά!!
-
Βλέπουμε στη φωτογραφία αυτή πως ο Ποσειδώνας ήταν δεμένος στον 1 με τη πλώρη στο Βοριά και πάει να περάσει ανάμεσα στο Αιγαίον και το Ελλάς Εξπρες!!!
Προσπαθώ να καταλάβω τη θέση και τις προθέσεις του Αιγαίον και του Ελλάς.Περιμένουν να φύγουν οι άλλοι για να πέσουν;
Αριστερά προφανώς είναι δεμένο το Γεώργιος Εξπρες στο Γαρμπή,και το Golden Vergina στο κεφάλι.
Σε ευχαριστούμε πολύ @radiohan
Αριάδνη (ΙΜΟ 9135262)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted · Edited by nomikos
Προβλέπω να το βγάλουν Superfast iii.Και αυτή η εξέλιξη δείχνει πως θα μείνει Αδριατική.
Καλή εξέλιξη πιστεύω θα του πάνε τα κόκκινα.
Έχει τη ταχύτητα των i και ii(νέων) με τους χώρους του xi.