gtogias
-
Posts
3,025 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by gtogias
-
-
Διαγόρας και Πρέβελης; Όχι ευχαριστώ. Επιστροφή στη δεκαετία του 1990 και μάλιστα με πολύ πιο ακριβά εισιτήρια και μικρότερες ταχύτητες; Τότε που για να βρεις εισιτήριο για όχημα έπρεπε να έχεις συγγενή σε τουριστικό πρακτορείο; Καμπίνες ούτως ή άλλως δεν έφταναν, τις εποχές αιχμής ήταν όλες για Λέσβο μόνο, Χίο και καμπίνα δεν πήγαιναν μαζί. Γιαυτό και σάρωσαν όταν ήρθαν τα Νήσος Μύκονος και Νήσος Χίος. Διαβόητες οι εποχές με τις στρωματσάδες στα σαλόνια.
Και τώρα στρωματσάδες έχουμε, αλλά τουλάχιστον δεν υποφέρουμε και στα γκαράζ. Να μη μιλήσουμε για τη φρίκη με την έλλειψη αριθμημένων θέσεων. Γιούργια για μια θέση στυλ Τήνος. Αλλά για πολύωρο ταξίδι. Σήμερα αυτό ισχύει μόνο στο Διαγόρας, τα Νήσος έχουν αριθμημένες. Ευχαριστώ, να μου λείπει.
Εννοείται ότι είμαι εξίσου λαρτζ, εύχομαι ανάλογη "αναβάθμιση" και άλλων γραμμών στο Αιγαίο.
-
Η γραμμή δεν χρειάζεται ότι "περισσεύει" από αλλού, Μπένυ, Πρέβελης ή ότι άλλο. Πλοία έχει, και μάλιστα έχουν βολέψει με την χωρητικότητά τους και το ταξίδεμα που κάνουν. Παραμένει θέμα η ταχύτητα.
Αν ντε και καλά πρέπει να "πιάσουν" κάπου, ας τα βάλουν βραδινό Παροναξίας. ούτε δρόμος χρειάζεται ούτε τίποτα, μόνο καμπίνες. Αμφότερα έχουν.
-
Όλα είναι Seajets, όπως τα μπλε είναι όλα Blue Star και πιο παλιά τα highspeed ήταν τα Vodaphone.
-
Ο Μπένυ πως θα βόλευε την ζήτηση για το γκαράζ; Και άντε και την βόλευε με κάποιο μαγικό τρόπο, οι καμπίνες του, πλην των ελαχίστων ημερών που χρειάζονται με τι θα γέμιζαν; Η γραμμή δεν χρειάζεται κάποιο άλλο πλοίο ανάλογης ταχύτητας και μάλιστα με μικρότερο, ή πιο δύσκολο, γκαράζ, μια χαρά είναι τα δύο Νήσος.
Ο χρόνος ταξιδιού είναι το θέμα.
-
Ευχαριστώ πολύ. Το γνωρίζω το σινιάλο του Καβουνίδη, αναρωτιέμαι για την ομοιότητα που ανέφερε ο φίλος νωρίτερα.
-
Ποια κάστανα; Ποια φωτιά;
Τα δύο πλοία της γραμμής βολεύουν άνετα την κίνηση της γραμμής, εκτός από τις καμπίνες ελάχιστες μέρες του καλοκαιριού. Το μεγάλο πρόβλημα δεν είναι όμως αυτό, αλλά οι χρόνοι ταξιδιού, κυρίως για τη Λέσβο.
Μόνο ένα ταχύπλοο σε εποχιακή βάση θα κάνει τη διαφορά.
Καλό και άγιο το Πρέβελης, αλλά δεν είναι αυτό που λείπει από τη γραμμή. Εξάλλου ως τώρα είχαμε και το Διαγόρας, ούτε αυτό έκανε τη διαφορά. Καταλαβαίνω το καραβολατρικό νόημα της κουβέντας και τα κίνητρα σας, αλλά μάλλον δεν δείχνουν ιδιαίτερη γνώση της γραμμής και των παραπόνων που ακούγονται στις τοπικές κοινωνίες.
Εκτός αν οδεύουμε προς μετατροπή της γραμμής σε νταλικάδικη όπως ο κορμός των Δωδεκανήσων. Όλοι με το αεροπλάνο και τα φορτηγά με το πλοίο.
-
Δεν είναι "δημοσιογραφικές πληροφορίες, το ποσό το αναφέρει η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ:
-
To Superferry στα κόκκινα!
-
Του Καβουνίδη δεν ήταν το μπλε Κ πάνω σε άσπρη τσιμινιέρα;
-
Υπάρχει κάποιο link;
-
To γερμανικό πολεμικό περιπολεί εκεί καθημερινά.
-
Και πέρσι τα ίδια ήταν. Καμία σχέση με την αίγλη του παρελθόντος.
-
Ιδού και το σχετικό δελτίο τύπου από την Wärtsilä:
-
Ευχαριστώ για τις διευκρινήσεις.
-
Σας ευχαριστώ για την απάντηση. Εκτιμώ ότι γνωρίζουμε όλοι τις προβλέψεις του νόμου για τις ετήσιες δρομολογήσεις. Δεν αφορούν μόνο τις Σποράδες.
Επιπλέον, γνωρίζουμε ότι ο κόσμος ταξιδεύει όλο τον χρόνο, και ναι, συνήθως μέσω Βόλου, το Μαντούδι και το Άγιος Κωνσταντίνος ήταν πάντα εποχιακά, και ας βολεύουν αρκετούς, κυρίως από και προς Αθήνα.
Η ερώτηση όμως παραμένει, κίνηση υπάρχει;
-
Έχουν τόση κίνηση οι γραμμές τέτοια εποχή για να στηρίξουν πλοία; Όσα χρόνια θυμάμαι, οι εταιρείες αναφέρονται στην έντονη εποχικότητα των γραμμών των Σποράδων. Ακόμα και η κίνηση από τη Σκιάθο, λόγω του αεροδρομίου της, προς τα άλλα νησιά έχει ανέβει;
Προφανώς και δεν ισχυρίζομαι ότι δεν πρέπει να είναι συνεπείς οι εταιρείες όταν δρομολογούν πλοία, απλά αναρωτιέμαι γιατί να καθυστερούν.
-
Μα γιατί; Είναι διαχρονικό όνειρο να ανεβαίνεις στο βόρειο Αιγαίο, αφού πρώτα περάσεις από τις μισές Κυκλάδες.
-
Είναι σίγουρο ότι το Εξπρές Άδωνις πήγε για σκραπ μετά το ατύχημα στην Αλόννησο το 2002;
Εγώ γιατί το θυμάμαι να φεύγει πολύ αργότερα ως New Caribbean Princess και να ταξιδεύει στον Ινδικό;
-
Κατόπιν ενεργειών μου κλπ κλπ:
Ένα δρομολόγιο για το «Πρέβελης» και άμεση επιστροφή του «Διαγόρας» | politischios.gr
-
Μα και στο Αιγαίο, πολλοί οδηγοί των βυτιοφόρων ταξιδεύουν με το αεροπλάνο από και προς τους προορισμούς.
-
Αν και δεν είμαι σίγουρος για το ορθό topic, αλλά ζούμε μεγάλες στιγμές. Τα ύστερα του κόσμου:
Θα επιτρέπεται η κυκλοφορία πλοίων στον δίαυλο τα βράδια!
Και η σχετική NAVTEX:
SALAMINA NAVAL BASE CHANNEL
DURING NIGHT, PASSAGE THROUGH THE CHANNEL IS PERMITTED, AFTER PERMISSION FROM THE SALAMINA NAVAL BASE, WHICH IS REQUESTED THROUGH THE CENTRAL PORT AUTHORITIES OF PIRAEUS/ELEFSINA. THE SHIP'S REQUEST MUST BE FORWARDED TO THE RESPECTIVE CENTRAL PORT AUTHORITIES TWO (2) HOURS BEFORE THE REQUESTED PASSAGE TIME. THE REMAINING PROCEDURES REMAIN IN FORE AS DESCRIBED IN THE ANNUAL NOTICE TO MARINERS 5/2023. -
Είχα την εντύπωση ότι οι "άδειες σκοπιμότητας" έχουν καταργηθεί εδώ και πολλά χρόνια. Εξ ου και οι ετήσιες δηλώσεις δρομολόγησης.
Έχετε εύκαιρη-διαθέσιμη την επιστολή προς το υπουργείο;
-
Οι μόνοι που ίσως "γκρινιάξουν" είναι οι μεταφορείς της Λέσβου που έχουν θέμα με τις αφίξεις τόσο αργά στο νησί. Επειδή όμως είναι για μικρή χρονική περίοδο ίσως το ξεπεράσουν-ανεχτούν.
-
Επειδή κάπου έχω μπερδευτεί:
1. Υπάρχουν άδειες σκοπιμότητας ακόμα ή εννοείτε τις δηλώσεις δρομολόγησης;
2. Η Seajets δεν δρομολογεί το πλοίο της επειδή την υποχρεώνουν να διανυκτερεύει στη Σκιάθο;
3. Έχει η Σκιάθος τη δυνατότητα να διανυκτερεύει εκεί πλοίο;
4. Τα ωράρια βγαίνουν ή με τις προτάσεις που αναφέρετε απαιτούνται διπλά πληρώματα;
Βλάβες Paxos Island
in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Posted
Μήπως το Άιλαντ είναι το νυν Paxos Island που χθες είχε πρόβλημα στην Κέρκυρα;