ΣΕΙΡΙΟΣ

Αγγελε έχεις δίκιο, ξεφύγαμε από το θέμα και ίσως γίνουμε κουραστικοί. Εξάλλου οι διαφορετικές απόψεις κάνουν τουλάχιστον ενδιαφέρουσες τις συζητήσεις. Πίστεψε με πάντως οτι χαίρομαι ειλικρινά που σε σύνολο 1500 ανθρώπων υπήρξαν μόνο δύο απώλειες και δεν διασυρθήκαμε διεθνώς μέρα - μεσημέρι και με τέτοιες καιρικές συνθήκες, αλλά δυστυχώς δεν μπορώ γι αυτό να αποδώσω εύσημα σε κανέναν.

Ελεγα στο προηγούμενο μήνυμα μου οτι δεν πρέπει να συγχαίρουμε ένα δημόσιο πρόσωπο αν είναι τίμιο γιατι απλούστατα οφείλει να είναι. Με την ίδια λογική δεν μπορώ να συγχαρώ το πλήρωμα επειδή δεν έφυγε πρώτο η επειδή δεν αμέλησε. Ολοι ξέρουμε οτι το πλήρωμα ενός πλοίου δεν ασκεί μόνο τα καθήκοντα που έχει ανάλογα την θέση και τον βαθμό του αλλά και ότι σε περίπτωση κινδύνου ο καθένας έχει ένα συγκεκριμένο πόστο και ορισμένα καθήκοντα. Θυμάμαι 18 χρόνων είχα μπαρκάρει για μικρό διάστημα επίκουρος στο αείμνηστο Αταλάντη και το πρώτα που μου είπαν όταν ανέβηκα στο πλοίο ήταν σε ποιόν σωστικό σταθμό έπρεπε να πάω σε περίπτωση κινδύνου και τι καθήκοντα θα είχα (εγώ ο τελευταίος τροχός της αμάξης). Με λίγα λόγια ο κάθε ναυτικός ξέρει οτι σε περίπτωση ατυχήματος έχει κάποιες υποχρεώσεις που εντάσονται μέσα σε αυτό που λέμε ''δουλειά'' του. Επειδή λοιπόν πιστέυω οτι κανείς δεν θα έδινε συγχαρητήρια π.χ. στον πυροσβέστη επειδή απλά έκανε την δουλειά του, συνεχίζω να αναρωτιέμαι ''προς τι τα συγχαρητήρια για τα αυτονόητα ???).

...όπου ο αρθρογράφος (πλοίαρχος ΕΝ) τονίζει ότι αξίζουν συγχαρητήρια για τις απειροελάχιστες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές. Πιστεύω οτι στην Ελλάδα έχουμε την τάση να ...αλληλοσυγχαιρόμαστε. Να ενθουσιαζόμαστε εύκολα και το ίδιο εύκολα να απογοητευόμαστε. Να συγχαίρουμε το τάδε δημόσιο πρόσωπο γιατί είναι τίμιο παραβλέποντας το γεγονός οτι είναι υποχρεωσή του να είναι. Στην περίπτωση του SD θεωρώ οτι τα αποτελέσματα ως προς ''τις απειροελάχιστες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές'' ήταν τα αυτονόητα. Αλλίμονο αν ήταν διαφορετικά σε ένα ναυτικό ατύχημα όπου το πλοίο ακουμπούσε σχεδόν στην παραλία, δίπλα του από την πρώτη στιγμη υπήρχαν λέμβοι και άλλα σκάφη, ήταν μπουνάτσα και κατέληξε να βυθιστεί μετά από 15 ώρες. Προς τι λοιπόν τα συγχαρητήρια για τα αυτονόητα ???

Ευχαριστώ για την απάντηση. Να πώ για την ιστορία ότι είναι ένα καράβι που έκανε για 30 περίπου χρόνια την γραμμή Ραφήνα - Κάρυστος και είχε ταυτιστεί με αυτή, όταν αρκετά καράβια (Αιγεύς, Καστριανή Κέας, Εξπρές Κάρυστος, κ.α.) δεν μπόρεσαν να μείνουν για αρκετό καιρό. Ισως το φάντασμα του να ταξιδεύει ακόμα τις νύχτες στο Κάβο Μαντέλο και να στοίχειωσε την γραμμή αφού κάποιες προσπάθειες να μπουν στην θέση του το Εύβοια Σταρ ή το Αρτεμισία δεν απέδωσαν. Εγώ πάντως κάθε φορά που θα βρεθώ στην Κάρυστο, ασυνείδητα στήνω αφτί για να ακούσω τον βόμβο από τις μηχανές του που ακουγόταν στο λιμάνι πριν καν ''σκάσει μύτη"" (περίπου μισή ώρα πριν δέσει).

Καλώς σας βρήκα !!! Καιρό τώρα με ταξιδεύετε και είπα ''σεμνά και ταπεινά'' να μπώ στην συντροφιά σας. Υπάρχει μήπως κάτι νεότερο για το ΚΑΡΥΣΤΟΣ - ΕΧ. ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ ? (TRACARRIER ??? έλεος .....). Σας στέλνω και μια φώτο του ...προιστορική, τότε που καπετάνιος του ήταν ο Θανάσης Νόβας. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.