Hastaroth
-
Posts
2,759 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Hastaroth
-
-
το σκεπαστό πλωριό τμήμα που θα έχουν πρόσβαση οι επιβάτες προστατευόμενοι από τις καιρικές συνθήκες
Ε;
Δέν έχω ξαναδεί τέτοιο πράμα σε άλλο βαπόρι.....
-
Εσεις παντως που καιγεστε απο καραβολατρικης αοψης για το φαρο κ οχι απο ναυτικης μην ελπιζετε οτι θα ξαναγινει στεκι εκει γιατι θα περιφρακτη κ θα κλειστει
Μπορεί να καιγώμαστε από καραβολατρικής απόψεως,όμως αντιλαμβανόμαστε την επικινδυνότητα τού σημείου αυτού και ξέρουμε ότι προέχει η ασφάλεια,γενικώς.SAFETY FIRST,που γράφουν και στους καθρέφτες τών βαποριών.
Αν ο "παραχωρησιούχος" έχη μυαλό,θα φροντίση να φτιάξη σε κατάλληλο σημείο ένα observation terrace (προφέρεται "τέραιης" και όχι "τέρας"
) ένθα θα δύναται το φιλοθεάμον καραβολατρικό κοινό να πηγαίνη και να βλέπη/φωτογραφίζη/βιντεοσκοπή τα βαπόρια,πληρώνοντας ένα γλίσχρο αντίτιμο... -
Και το παρατσούκλι πώς προέκυψε;Μήπως η οικογένεια Κρουστάλη έχει σχέση με τα Γρεβενά;
-
Ποιοί έκαναν τίς εργασίες;Ναυτικοί τής ΝΕΛ,εξωτερικό συνεργείο ή άνθρωποι εκ τού Περογιαννάκη;
Το πλοίο πάντως,όπως βλέπω στήν φωτό,ακόμα με τα σινιάλα της ΝΕΛ είναι....
-
Μέ αφορμή το άνοιγμα thread και γι'αυτό το πλοιάριο,αξίζει ν'αναφέρουμε πως έχει και..."δίδυμο αδελφάκι"
,το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΠΡΟΥΦΑΣ (άνευ αριθμού) Αμφότερα είναι δρομολογημένα στην γραμμή Πειραιάς-Παλούκια,αλλά το II κάνει περιστασιακώς εκδρομές από τα Παλούκια στην Αίγινα.
Είναι ωραία και άνετα πλοιάρια,με τα οποία έχω ταξιδέψει αρκετές φορές.Επίσης είναι και αρκετά γρήγορα.
Δυστυχώς,όσο κι'άν έψαξα στο google,δέν έχω βρεί ποιός είναι (ή ήταν) αυτός ο Γεώργιος Μπρούφας,παρ'όλο που έχω δεί φωτογραφία του στην τιμονιέρα τού ενός απ'τα πλοιάρια.
Υπάρχει πάντως ένας καθηγητής Γεώργιος Μπρούφας στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης,αλλά είναι απίθανο να είναι αυτός,καθ'ότι είναι πολύ νέος ενώ η φωτογραφία στο πλοιάριο δείχνει έναν αρκετά ηλικιωμένο άνθρωπο
-
Τελικώς το ΣΦΟΥΓΓΑΡΑΚΗΣ θα κάνη Πέραμα-Παλούκια το καλοκαίρι,ή την συνηθισμένη διαδρομή;
Και άν κάνη Πέραμα-Παλούκια,η σύνδεση Πειραιά-Σελήνια θα σταματήση;
-
Γιά ποιόν λόγο έγινε αυτό;
Και γιατί δέν κράτησε αμφότερα και τα τέσσερα
MES;(Εντάξει,αντιλαμβάνομαι ότι τίθεται κάποιο θέμα με το επιπλέον βάρος,αλλά αυξάνεται έτσι το περιθώριο ασφαλείας,αφού είναι διαθέσιμα περισσότερα σωστικά μέσα).
-
Λιτό ξε-λιτό,ωραίο είναι.
Το ζήτημα είναι να έρθουν οι τουρίσται....
Πώς το έλεγε ο Κινέζος "άσπρη γάτα,μαύρη γάτα,το θέμα είναι να πιάνη τα ποντίκια"...
-
Ποιό είναι αυτό το "παρα-έξω" λιμάνι παίδες;
Αν είναι εκεί που είχα δεί κάτι γκαζάδικα τής ΕΛΙΝ όταν ήμουν στο νησί,ούτε γιά ψάρεμα με τα χέρια κάνει,διότι με τους νοτιάδες δέν πάει εκεί πέρα ούτε γύλος.....
Btw εκείνα τα μπλόκια στο "μέσα" λιμάνι,που είχαν κουτουλήσει κατά καιρούς διάφορα βαπόρια,τα βγάλανε ή τα δείχνουν ώς attraction στους προσκυνητάς το Δεκαπενταύγουστο;
-
Δηλαδή παραμένει απώλητον το πλοίον;
-
Δηλαδή υπάρχουν και Ελληνες πλοίαρχοι μή μέλη τής Ενωσης;
-
Συνεπώς δέν τίθεται απλώς θέμα επισκευής αλλά κυριολεκτικής de novo ανακατασκευής τού πλοίου.Θα το ξαναφτιάξουν άραγε ξύλινο ή μεταλλικό (χαλύβδινο ή αλουμινένιο);
Επίσης προφανώς θα είναι τελείως διαφορετικό από το αρχικό πλοίο όσον αφορά τα μηχανολογικά/ναυσιπλοϊκά μέρη του και ενδεχομένως και την σωτερική του διαρρύθμιση.
-
Αναμένω να δω τις βραβεύσεις των πλοιάρχων αυτή της χρονιάς από την ΠΕΠΕΝ!! Εάν έχω πληροφορηθεί σωστά δεν θα βραβευτεί ένας πλοίαρχος με απόφαση της ΠΕΠΕΝ παρά την διάσωση που έκανε τη χρονιά που μας πέρασε επειδή τυχαίνει να οφείλει κάποια συνδρομή στην ένωση των πλοιάρχων!!
Συνεπώς,άλλο το "δέν πληρώνω γιατί έτσι γουστάρω" και άλλο "δέν πλήρωσα αυτήν την συνδρομή επειδή δέν είχα λεφτά διότι γιά τους χ,ψ λόγους έχω μείνει άνεργος".Το έχει σκεφτεί κανείς αυτό;
-
Σωστά.
Γι'αυτό λοιπόν άς ευχηθούμε ότι οι κανονισμοί που θα βγούν θα είναι τέτοιοι που το εγχείρημα θα "βγαίνη" και από οικονομικής απόψεως.Διότι άν αποδειχθή "εις την πράξιν" ότι "δέν βγαίνει",οι κανονισμοί θα ξαναμπούν στα καβούκια τους υπό την πίεσιν τών εφοπλιστικών κύκλων.
-
Ναί,δέν λέω...
Αλλά άμα το όλον εγχείρημα αποδειχθή "τσεποκτόνο" γιά τίς ναυτιλιακές,ούτε που θα το καταλάβουμε πότε θα το γυρίσουν στο ντίζελ και στο μαζούτ.Διότι money rules,ώς γνωστόν...
Εκτός άν προκάνουν (που έλεγε και ο Κύρκος-ή μήπως ο Φλωράκης
και τελειοποιήσουν τα ηλεκτροκίνητα πλοία (με φωτοβολταϊκά,με fuel cells-δηλαδή συσσωρευτές υδρογόνου-ή με ό,τιδήποτε άλλο).Πράγμα που ναί μέν το εύχομαι (γιά όλους τους εμπλεκόμενους),αλλά δέν θα χαροποιήση όσους θα έχουν επενδύσει μέχρι τότε σε υποδομές LNG. -
Καλά,περιμένετε πρώτα να φανή η οικονομική βιωσιμότητα τού Viking Grace και τα ξαναλέμε.
Και τα monohull ταχύπλοα τα είχαμε υποδεχτεί ώς το μέλλον τσή ακτοπλοϊας και τώρα όσα ταξιδεύουν πάνε με ταχύτητες ΜΑΚΕΔΟΝΑ γιατί αλλιώς θα πέσουν έξω αι εταιρείαι αυτών.
Μηδένα πρό τού τέλους κακάριζε,που έλεγε κι'ο εκ τών επτά σοφών τής αρχαιότητας....
-
Και πώς θα εξυπηρετούνται οι κάτοικοι;
Δέν είναι μεγάλο το χρονικό διάστημα γιά τίς εργασίες συντήρησης ενός σκάφους που δέν είναι δά και το COSTA FAVOLOSA;
(Ούτε κάν αμφίπλωρο τών Παλουκίων δέν είναι,εδώ που τα λέμε...)
-
Γνωρίζουμε και το μέλλον τού πλοίου;Αν δέν κάνω λάθος,είναι πολύ καιρό παροπλισμένο...
-
Μήπως άλλαξε και ιδιοκτησιακό καθεστώς;Μού φαίνεται περίεργο ότι η (Δωδεκανησιακή) πλοιοκτήτρια εταιρία του θα το δρομολογήση σε άλλη περιοχή...
-
Ωραίο πλοίο,αλλά μικρό γιά κρουαζιερόπλοιο.Εκτός άν οι κρουαζιέρες που κάνει απευθύνονται σε πολύ ολίγους αλλά με πολύ χρήμα
-
Αυτό υπέθεσα κι'εγώ (αφού είχα γράψει το μήνυμα όμως).
Ωστόσο δέν αναιρεί το γεγονός ότι ένα αυτόματο σύστημα πυρανίχνευσης δέν "δικαιολογείται" να ενεργοποιηθή με χειροκίνητο τρόπο,οπότε θα υπάρχη πιθανότητα να ενεργοποιηθή σε λάθος σημείο τού πλοίου....
Κάτι δέν έχουμε καταλάβει εδώ...
-
Πόσες γέφυρες έχει τελικώς αυτό το πλοίο;Διότι σύμφωνα με το δημοσίευμα,
βρέθηκαν ανοικτές οι βαλβίδες του συστήματος στην γέφυρα αριθμός τρία, αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, όχι στην γέφυρα τέσσερα, όπου διαπιστώθηκε ότι ξέσπασε η πυρκαγιά.
Μήπως εννοεί "στο κατάστρωμα αριθμός τρία";
Αλλά αφού τα συστήματα πυρανίχνευσης είναι αυτόματα,τότε ποιός έθεσε σε λειτουργία το λάθος σύστημα πυρασφάλειας όπως λέει το δημοσίευμα;Υποτίθεται ότι γι'αυτό είναι αυτόματα,γιά να μήν χρειάζεται να τα ενεργοποιήση κάποιος σε περίπτωση ανάγκης,αλλά να ενεργοποιούνται από μόνα τους.
-
Άρτεμις νάναι....κι ό,τι νάναι
Πάλι καλά που δέν βάλανε φωτογραφία τού Αρτέμη Μάτσα....
-
1-Γιατί μάς έδειξε πως παρ'όλα τα GPS,MES,μπές-βγές κλπ,άμα δέν προσέχουν αυτοί που πρέπει να προσέξουν,το κακό θα γίνη.
12.Γιατί επιτέλους,μετά από πολλά χρόνια,ένα νέο πλοίο ήρθε στον Σαρωνικό.
47.Γιατί άλλη μιά "εταιρία λαϊκής βάσης" απέδειξε ότι δέν αρκεί να είναι "λαϊκή" η βάση,πρέπει να έχει και γερές οικονομικές βάσεις.
15.Αλλο ένα πλοίο τού Ιονίου μετακομίζει στο Αιγαίο (έτσι,έτσι,να'ρθουν όλα εδώ σε μάς...
)19 Το Τάνι ζεί,άλλαξε και μαγαζί...
Superferry (IMO 9110016)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Δέν έχει και νόημα,άλλωστε.Στην ίδια εταιρία ανήκουν και τα δυό βαπόρια,στην ίδια τσέπη καταλήγουν και τα λεφτά.
Το πλοίο πάντως,όσο είδα απ'τίς φωτογραφίες,θα είναι ωραίο και επιπλέον αυτές οι δυό "βαρδιολίτσες" στα πλάγια είναι κάτι διαφορετικό,που δέν υπάρχει σε άλλο βαπόρι στην χώρα μας.Οχι ότι θα γίνεται ο κακός χαμός ποιός θα πρωτοκάτση εκεί-αφού θα "φυσάη" κιόλας περισσότερο-αλλά γιά να σταθή κάποιος ένα-δυό λεπτά να δή πώς φαίνεται το πλοίο "από τα πλάγια" και με την θάλασσα ακριβώς κάτω απ'τα πόδια τού επιβάτη,είναι μιά εμπειρία κι'αυτό.