togias_k
-
Posts
1,100 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by togias_k
-
-
Για την ιστορία, εν τέλει δεν θα πιάνει Κάρυστο αλλά Μαρμαρι.
Με διάρκεια διαδρομής 2 ωρες και 20 λεπτά Ανδρος-Μαρμαρι
-
Μάλλον πάει για κοινοπραξία.
Σωστό κατ'εμε να μην ματωνουν μεταξύ τους. Αν όχι οι μόνες, από τις λίγες εταιρείες που έχουν μείνει και σέβονται τον επιβάτη.
-
Σύμφωνα με φωτογραφίες στο fb βγαίνουν τα σινιάλα της ΑΝΕΚ από την τσιμινιέρα
-
Καλή χρονιά σε όλους με υγεία και ευτυχία!!
-
Επι την ευκαιρία, το Ψαρά Γκλορυ καταφθάνει στα Ψαρα σε μια καλοκαιρινή άφιξη από ψηλά.
-
Εδώ βάζουν τα μικρά τζετακια το χειμώνα και δεν μπορούν να μεταφερθούν οχήματα έκτακτης ανάγκης (πχ για δεη),το καλοκαίρι σκοπίμως δεν ανακοινώνουν ή δεν εμφανίζονται τα δρομολόγια στο σύστημα έγκαιρα για να μην κόβουν οι επιβάτες φθηνότερα εισιτήρια και να πηγαίνουν με τα ήδη δρομολογημενα πλοία της εταιρείας, οι ώρες είναι το λιγότερο. Ελλάδα 2.0
-
Οι τιμές δεν υποτίθεται ότι ελέγχονται;
-
Και τα δρομολόγια του Μαρμαριου ακυρώθηκαν με αιτιολογία το συμβάν
-
Εδώ η στιγμή που το Superferry περνάει ανάμεσα από τα δυο κόκκινα. Οι ελιγμοί έγιναν πραγματικά στον ποντο. Η φωτό είναι απο ανάρτηση του cpt Μαμιδη στο fb
-
Κυκλοφορουν διαφορα βίντεο στα μμε που κόβουν την ανάσα. Δίπλα δίπλα ήταν τα δυο πλοια με 7-8 μποφόρ και το FF Andros εχει μία προπέλα προσπαθωντας να κάνει ελιγμούς να αποφυγει την σύγκρουση με το Αικατερίνη.
Το 2ο επιβατικό λιμάνι της πρωτεύουσας και δεν έχει ένα ρυμουλκό διαθέσιμο. Ουτε καν το Λαυριο δεν έχει. Και τώρα οι επιβάτες θα αραξουν 9 ώρες μέσα στο πλοιο.
-
54 minutes ago, nomikos said:
Υπάρχει πιθανότητα ο πλοίαρχος να μην ενημερώθηκε καθόλου για το συμβάν και οι του πληρώματος στη πρύμνη και στο γκαράζ να προσπάθησαν να το συγκαλύψουν.
Συμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, οι επιβάτες φώναζαν στον πλοιαρχο για το συμβάν και απλά τους έκλεισαν την πόρτα.
-
Μιας και αναφέρθηκε η Παροναξια, μήπως θα ήταν καλυτερο η προέκταση προς Παρο του FF Andros να γίνει σε καθημερινή βάση μιας και είναι το μόνο συμβατικό που παρεχει την συνδεση Μυκονου-Παρου;
-
Ίσως απο πολλους να θεωρείται δεδομένο, αλλά προσωπικα δεν μπορώ να μην αναφέρω πόσο ικανους πλοιαρχους και πληρωματα διαθέτουμε και τι έργο επιτελουν. Παρευρέθηκα σε ένα ρεμετζο του Νήσος Ρόδος στα Ψαρα και ενα του Νήσος Σάμος. Για το Νήσος Σάμος με τον cpt Αρβανίτη στα χειριστήρια τα λόγια είναι περιττα. Γυρισε και έδεσε 200 μέτρα πλοιο λες και είναι κανα ταχύπλοο. Όλοι στον ντόκο σχολιαζαμε την ταχύτητα της μανουβρας. Σε 10 λεπτά είχε ρίξει καταπέλτη. Το Νήσος Ρόδος από την άλλη, ακριβεστατη μανουβρα επ' αγκυρας με τον καταπέλτη να έρχεται ακριβώς πανω στον ντόκο. Να προσθέσω ότι τα πλοια αυτά μανουβραρουν με φάτσα ολόκληρο βράχο, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν περιθώρια λάθους.
Πολλά μπράβο για τα πληρώματα όλων των πλοίων που στέκονται αξιοπρεπεστατα στις δυσκολες απαιτήσεις της ακτοπλοΐας.
-
Χθεσινή επιστροφή του Νήσος Σάμος, με το συμπάθιο, η εικόνα μέσα παρέπεμπε σε τριτοκοσμικές χώρες. Υπνοσακοι σε κάθε διαθέσιμο τετραγωνικό μετρό του πλοιου, ισα ισα μόνο να περναμε στους διαδρόμους. Στον διάδρομο των καμπινων, ανάμεσα(!)στις αεροπορικές θέσεις, μέχρι και μέσα στο self service. Φυσικά το πλοιο ήταν σε κατάσταση πρωτοκόλλου.
-
Αν δεν κάνω λάθος το ταξιδιωτικό γραφείο στην πλατεία της πολης εκδίδει εισητήρια.
-
Άφιξη του Caldera Vista σήμερα στην Κάρυστο ερχόμενο από Λαυριο-Κεα-Κυθνο-Συρο-Τηνο-Ανδρο. Αποβιβασε γυρω στα 20 άτομα, 4 δίκυκλα και 5 ΙΧ.
Αναχώρησε με περίπου 50 επιβάτες και 11 ΙΧ για Άνδρο-Τηνο-Συρο.
Απ'οτι έχω ακούσει ο κόσμος της Ευβοίας από Χαλκίδα και κάτω το προτιμα, είναι χαρακτηριστικό ότι σε κάθε αφιξο-αναχωρηση φευγει πιο πολυς κόσμος παρα έρχεται. Επιπλέον το γεγονός ότι τα δρομολόγια είναι Πέμπτη και Παρασκευή από Κάρυστο δεν είναι και ότι καλυτερο. Αν υπήρχε ενα διάστημα 3 ημερών ο κόσμος με σιγουριά θα ήταν ο διπλάσιος, καθώς γίνεται πιο δελεαστική η απόδραση για ένα νησί, παρα να φύγει και να έρθει την επομενη μερα. Αλλά και παλι το πλοιο(που δεν υπάρχει λόγος επιδότησης) αποτελεί έως και δυο φορές φθηνότερη μετάβαση στα νησιά και με τη μισή ταλαιπωρία.
-
On 7/22/2023 at 4:45 PM, Nick the Greek said:
Η επόμενη άφιξη είναι συμβατικό και ήταν το Fast Ferries Andros που έριξε καταπέλτη 1215 στην 6 προερχόμενο από Ραφήνα, Άνδρο και Τήνο. Για Μύκονο από επιβάτες είχε λιγότερους από 100 μαζί με καμιά 10αριά ΙΧ και 1 νταλίκα. Φόρτωσε 11 ΙΧ και 250 επιβάτες αποπλέοντας με προορισμό την Πάρο. Η κίνησή του σε επιβάτες δείχνει πως σίγουρα υπάρχει χώρος για μια πιο φτηνή επιλογή στα ενδοκυκλαδικά, από τα φωτιά και λαύρα εισιτήρια των ταχυπλόων.
Επιβεβαιώνω τον @Nick the Greek όσον αφορά την κίνηση του Fast Ferries Andros αλλά μια εβδομάδα πριν. Ενώ το πλοιο έφτασε σχεδόν άδειο στη Μύκονο, ξαναγεμισε 300-350 επιβάτες για Πάρο. Και μετά συνειδητοποιεί κάνεις ότι είναι το μοναδικό συμβατικό πλοιο μαζι με την Αικατερίνη, που παει από Μυκονο για κάποιο άλλο κυκλαδονησι εκτός της Τήνου κ της Άνδρου.
Νομίζω πως ένα δρομολόγιο με συμβατικό πλοιο που να ξεκινάει πχ από Συρο 7:00 και να πιανει Τηνο-Μυκονο-Παρο-Ιο-Σαντορινη-Κουφονησια-Μυκονο ή με διάφορες συνδέσεις θα είχε μεγάλη ανταπόκριση. Για τον μέσο Έλληνα πολιτη δεν το συζητώ, θα έχει την ευκαιρία να παει κ σε άλλο νησι χωρίς να δώσει το νεφρό του. Αλλά πλεον με την οικονομική κρίση στην Ευρώπη γενικότερα φαίνεται και με την παραπανω κίνηση του πλοιου ότι ο κόσμος ζυγίζει τα χρήματά του και δεν θα τα πεταξει στα ταχύπλοα. Εγώ παρατήρησα ότι στην πλειοψηφια ο κόσμος που μπήκε στο πλοιο ήταν ξένοι και μαζί με εμάς είχε αναχώρηση σε διάστημα μισής ώρας για Πάρο: Express Jet, Speedrunner Jet II, Santorini Palace.
-
Σάββατο πρωί στο λιμάνι του Τουρλου και ειναι η χαρά του καραβολατρη. Βρισκομενος πανω στο Fast Ferries Andros, μας έριξε μια ωραία προσπέραση το Santorini Palace και μπήκε πρωτο στο λιμάνι του νησιού, και αφού έβγαλε ένα ντουμάνι, έδεσε δίπλα στο BS Mykonos και στον Θεολόγο. Έπειτα έχουμε ταυτόχρονη αναχώρηση των ανωτέρω πλοίων, και στη συνέχεια αναχωρεί και το Santorini Palace. Καταφθάνει το Αικατερίνη Π και κάνει μια αριστερη στροφή αλα Blue Star. Πραγματι, μέχρι και μια παρεα άσχετη από πλοια λίγο πιο δίπλα είπαν χαρακτηριστικά: "ω ρε κολια που κάνει ο καπετάνιος 😁 .Παράλληλα, δένουν ταυτόχρονα το Thunder και το Speedrunner Jet II, και εν τέλει αναχωρεί μαζί με το Fast Ferries Andros για Πάρο. Σε όλο αυτό το χρονικό διάστημα είχε δεσει το Flying Cat 3 και αναχώρησε για να παρει τη θέση του το Express Jet. Σκέτη απόλαυση.
-
Ας δουμε το Αικατερίνη Π κάνοντας ανάποδα στο λιμάνι της Τήνου με το Fast Ferries Andros να βρίσκεται ελλιμενισμενο. Στη συνέχεια κάνει πρόσω για να δέσει, κ εδώ το αποχαιρετάμε από το νησί της Μεγαλοχαρης.
-
Πατημένο εφυγε σήμερα το Champion Jet 1,τα ΙΧ ήταν μέχρι έξω. Από κόσμο γύρω στα 400-500 άτομα.
-
Από κοντά, πολυ ασυμμετρο βαπόρι, δεν μου καθόταν καθόλου καλά στο μάτι. Ωστόσο πολυ επιβλητικό πλοιο. Πραγματικά, άμα το δει κάνεις από την πρυμνη στο λιμάνι θα πάθει την πλακα του. Ειδικά δε σε σύγκριση με την Αικατερίνη που ήταν δίπλα, λες κ συγκρίνεις το Superferry με το Ευβοια Σταρ😁.
Οι Αφοί Στέφανου δώσανε ρέστα, με πολυτελείς χώρους μέσα, εξωτερικά καταστρωματα μπόλικα, διπλό γκαράζ και πολυ καλή ταχυτητα, το πλοιο αποτελεί έναν ανώτερο Θεολόγο. Ο σεβασμός στον επιβάτη για μένα φαίνεται.
Καλές θάλασσες και καλό ξεκίνημα.
-
Φρεσκιες φωτο απο το Flying Cat 3 στο λιμάνι της Ραφήνας, το οποίο περιμένει υπομονετικά να γυρίσει το Ευβοια Σταρ και στη συνέχεια να απογειωθεί για άλλο ένα δρομολόγιο.
-
Μα καλά ρε @JTEDimandix η κάθε συζήτηση πρωτον για το Πρεβελης και δευτερευόντως γενικότερα για δρομολόγηση πλοιου στο Ρέθυμνο είναι ουτοπική. Δηλαδή, όπως ισχυρίζεσαι, αν μπει πλοιο για Ρέθυμνο θα δημιουργηθεί κίνηση που δεν υπήρχε; Αν δρομολογηθεί το Πρεβελης στο Ρέθυμνο δεν θα ανταγωνιστεί την ίδια του την εταιρεία στα Χανιά; Ατυχές το παραδειγμα με την Λεμεσό καθώς δεν υπήρχε ακτοπλοϊκή συνδεση ολόκληρης της Κυπρου με την Ελλάδα. Εδώ μιλάμε -για πολλοστή φορά- για έναν νόμο που εξυπηρετείται από τα Χανιά και δεν υπάρχει ανάγκη συνδεσης, και όταν υπήρχε συνδεση απετυχε. Κάθε τόσο συζητάμε για το Ρέθυμνο ανακυκλωνοντας τα ίδια δεδομένα.
-
Όχι, ή και να έβγαζε κάποιο κέρδος ο πλοιοκτήτης, δεν συγκρίνεται με το κέρδος που μπορεί να έχει από τη δρομολόγηση στις Κυκλάδες.
Olympic Champion Jet (IMO 9329095)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Φαντάζομαι ενας στοχος αυτης της ναυλωσης ειναι να θεσει εκτος παιχνιδιου το Thunder.