Nereus
-
Posts
827 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nereus
-
-
Το κακό είναι ότι δεν είναι πάντα άμμος.. Ανάλογα με τη μέθοδο που χρησιμοποιεί ο καθένας θα δεις από πολύ ψιλή άμμο μέχρι silica (τοξικό..). Αυτά που έχω δει εγώ δεν είδα ποτέ να μαζεύουν το υλικό για ανακύκλωση μόνο καθάρισμα του χώρου. Βέβαια σε κάποιες μεμονωμένες περιπτώσεις είχα δει παλιά που έβαζαν ένα πανί κάτω από το σημείο που δούλευαν αλλά δεν ξέρω αν ήταν για καθαριότητα η ανακύκλωση του υλικού.
Ξέχασα να αναφέρω ότι υπάρχουν δύο είδη άμμοβολης. Το πρώτο χρησιμοποιεί μόνο αέρα και λέγετε ξηρή άμμοβολη και το δεύτερο είναι συνδυασμός νερού και άμμου κλπ.
Στη Σύρο όταν κάνουν άμμοβολη και έχει άπνοια η ανατολικό άνεμο οι κάτοικοι κράζουν απότι ξέρω..
Τέλος έχει τύχει να κάνουμε άμμοβολη και βάψιμο κυτους κ υφαλων(ως ένα σημείο φυσικά) στο μολο της ΔΕΗ..Εν πλω!! Όσοι γνωρίζουν σίγουρα καταλαβαίνουν ποιο παιδί με Lamborghini μας το έκανε στη ζουλα😁
-
Η υδροβολη δεν είναι πιο πρόσφατη όσο θυμάμαι πάντα συνυπηρχαν.. Η υδροβολη είναι πιο "ήπια" από την άμμοβολη καθώς η δεύτερη συνδυάζει νερό με άμμο που στην ουσία ξεγυμνωνει και τρίβει το μέταλλο ενώ η υδροβολη απλά καθαρίζει μπογιές, μαλουπα κλπ.
Το κόστος όπως φαντάζεσαι για άμμοβολη ανεβαίνει γιατί είναι μια διαφορετική διαδικασία αλλα πέρα από αυτό έχει κόστος (αν και μικρό) για την άμμο.
-
Διαγραφή έγινε αλλά δεν είναι γνωστοί οι λόγοι.. Επειδή το έργο το έχω δει πολλές φορές.. Μπορεί για μια διαφωνία σε σχέση με ένα recommendation που κατέληξε σε τσακωμο να τον πέταξαν έξω.. Η μπορεί να υπάρχει κάποιο σοβαρό deficiency..
Σε υποψίες θα μπω αν δω κανέναν Πολωνικό νηογνωμόνωνα.. Πάλι θα έχει κάνει το θαύμα του ο χοντρός για όσους γνωριζουν ( και δεν εννοώ τον Ηλιόπουλο..)
Όπως και να έχει ξέρουμε τι εστι Rina.. Από τις χειρότερες Κλασεις
-
Ο Ηλιόπουλος έριξε λεφτά στο aqua οπότε καλό είναι να μη τα ισοπεδώνουμε όλα.. Ένα class recommendation μπορεί να είναι 1000 πράγματα.. Και κανείς δεν ξέρει αν τσακώθηκε η είναι έτοιμο να βουλιάξει..
-
Yes it's true. Both sisterships have been renamed and adopted Blue star's colors and livery. You can see them in the gallery section
-
Δυστυχώς σχεδόν κανένας δεν παίρνει Έλληνες κατώτερο πλήρωμα. Όπως σου είχα ξαναπεί και ανέφερε ο @Nick the Greek μόνο σε κάποιο ενδοχωριο μοτορσιπακι αλλά μη περιμένεις τίποτα ιδιαίτερο από άποψη αποδοχών..
Η μόνες λύσεις που μπορώ να σου προτείνω είναι είτε να πας σε κάποια ιδιωτική σχολή πλοιαρχων.. Είτε μάγειρας (που ακόμα παίρνουν Ελληνες και τα λεφτά δεν είναι άσχημα), είτε ακτοπλοΐα σαν πλήρωμα, η τέλος σαν πλήρωμα σε σκάφος αναψυχής (βέβαια ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος μιας και δεν χρειάζεται κάποιο qualification).
Στη θέση σου και εφόσον μου το επέτρεπε η οικονομική μου κατάσταση θα πήγαινα σε ιδιωτικη σχολή αξιωματικών εμπορικου ναυτικου.
-
Για να δεις πως ταιριάζει το έργο θα σου πω και ένα άλλο σενάριο.. Σκέφτηκες ότι η Hellenic πουλήθηκε γιατί πλησίαζε η ξερα?
-
2 hours ago, Nick the Greek said:
Να και ένα χρήσιμο Q&A από το DNV που λέει με πολύ απλά λόγια πολλά πράγματα που ενδιαφέρουν όσον αφορά τα scrubbers.
Πολύ καλό αλλά δυστυχώς είναι αυτο που έχουμε ξαναπεί.. Ασαλιοτο..
-
Ανήκει σε έναν υπάλληλο της.. 😂
-
Εικασίες κάνω..
-
Η ΑΝΕΚ θα πάει στην Αττικα..
-
Το "Μπαρμπούντα" με έκανε να βγάλω τη Sprite από τη μυτη🤣
-
Μια επισήμανση μόνο.. Δεν είναι flap αυτό στη πρυμνη, Duck tail λέγεται και σε αντίθεση με το flap που η λειτουργία του είναι να διορθώνει τη διαγωγή, το duck tail μέσω της επιμήκυνσης της ισαλου μειώνει περίπου 5% με 7% την αντίσταση. Τα αποτελέσματα είναι πιο θεαματικά εάν συνδυάζεται με interceptors, βέβαια δεν γνωρίζω αν τα Myconos/Chios έχουν interceptors.
-
Εγώ ταξίδεψα το καλοκαίρι με το σούπερ και το μόνο που μου άφησε ήταν καλές εντυπώσεις.Ίσως το πιο πολυτελές και καθαρό ταχύπλοο στα νερά μας με ωραίο γκαράζ και άριστο πλήρωμα. Όταν γύρναγα είχε 7αρι γεμάτο στη περιοχή και όταν κροσαραμε το κάβο ντόρο το ειχαμε στη παντα το βαπορακι είχε άριστη συμπεριφορά. Το μόνο αρνητικό που στο κάτω κάτω δεν μου έκανε εκείνη τη μέρα μεγάλη διαφορά ήταν οι 28 κόμβοι. Βέβαια σε άλλες μέρες που δεν είχε θάλασσα πάλι 28 πήγαινε πράγμα που το κάνει να μειονεκτει..
Όπως είπα όμως αν λύσουν το πρόβλημα της ταχύτητας που δεν ξέρω γιατί υπήρχε από τη πρώτη στιγμή θα γίνει ίσως το καλύτερο ταχύπλοο στο Αιγαίο.
-
Ξεκάθαρα έχει πάρει φωτιά 😂
-
1 hour ago, Nick the Greek said:
Το παπόρο τελικά κατέληξε στην Κυνόσουρα αναμένοντας επισκευές και όντας έμφορτο. Έχει ΙΜΟ 9228382 και είναι χτισμένο το 2001 στα Saiki Heavy Industries(1103) με μηχανή τιτανομέγιστη, Akasaka Tekkosho KK. Είναι ένα 31άρι handy και μοναδικό του προηγούμενο όνομα είναι το Eduard Oldendorff. Ανήκει στην ελληνική εταιρεία Alexandria Shipping της οποίας χαρακτηριστικό είναι πως η έδρα της είναι στην Πλατεία Ομονοίας! Δεν γνωρίζω τον πλοιοκτήτη.
Πλοιοκτητρια.. Βογιατζιδη Αλεξάνδρα
Το πλοίο πάει εκεί για επισκευές στο τιμόνι που σε όλη αυτή τη πόρταδα είναι προβληματικό..
Αλλαγή του plate και του rudder stop μαζί με κάτι άλλα.
Κόστος 700k από Γερμανία μόνο τα ανταλλακτικά.
Η τιμή που πήρε από τους εδώ ήταν 280k και 400k.. Αλλά για διάφορους λόγους επέλεξαν τη προσφορά από τους Γερμανούς.
-
Πρώτον τα 15 που τα είδες? Αυτή τη στιγμή ανεβαίνει με 17.5 για Πειραιά..
Δεύτερον το ότι η ΑΝΕΚ έγινε μετά το ναυάγιο του Ηρακλείου ως λαϊκής βάσεως εταιρείας δε σημαίνει ότι είναι και σήμερα..οπότε δεν ειναι τα δικά σου λεφτά..Οπως σου είπα πριν αν ήταν όντως τα δικά σου λεφτά δε νομίζω να άφηνες ούτε μια καλή ναύλωση στην Αλγερία ούτε θα τράβαγες τα καλά σου βαπόρια από μια γραμμή που θα σου φέρει περισσότερα λεφτά γιατί θα αισθανόσουνα πατριώτης.. Στο επιχειρην δε χωράει ούτε το συναίσθημα ούτε ο τοπικισμος..Ελεύθερη αγορά είναι αν δε θες δεν ταξιδεύεις με ΑΝΕΚ..
-
Πάνω από εκεί πάντα έχει αναταράξεις λόγο του ότι τα βουνά είναι κοντά στη θάλασσα και η διαφορά θερμοκρασίας κάνει τις αέρινες μάζες να ανεβαίνουν με διαφορετικό ρυθμό.
-
50 minutes ago, Nikos_Chania said:
Να πηγαινε και με καλη ταχυτητουλα ομως ε; οχι μονο πατώματα και μπουλμέδες. Ρίχνουμε κανα φραγκο και στο μηχανοστάσιο που και που.
Σε ποιο από τα δύο αναφέρεσαι? Το μεν αν ανοίξει θα πνίξει τον Ελυρο και το δε 21 ήταν η μέγιστη ταχύτητα του από κατασκευής. Οπότε τα 17, 18,19 δεν είναι άσχημα. Τώρα αν σου φαίνονται λίγα πάω πάσο αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν είναι μια χαρά βαπόρι. Επίσης στη Κρήτη δε θα έπρεπε να έχετε παράπονο γιατί πάντα είχατε από τα καλύτερα βαπόρια. Αν ήσουν εσύ στη διοίκηση της ΑΝΕΚ θα είχες το Σπιριτ, το Τσαμπιον η τον Ελυρο στη Κρήτη η Αδριατική? Αυτά έχει αυτά κάνει..
-
Το Αριάδνη τους ρίχνει στα αυτιά σε ομορφιά! Επίσης μια χαρά βαπόρι είναι ο Μπένι.
-
Στα 106 δολάρια σήμερα το spread μεταξύ IFO180 και VLFSO στο Ρότερνταμ. Στα 151 δολάρια στο Πειραιά
-
Και τώρα έχουν το αγγούρι της ναυλαγοράς που βγάζουν σε spot 3000-4000 usd τη μέρα..
-
Και για επισκευές να συμπληρώσω. Δεν σταματάνε μόνο τάνκερ αλλά και φορτηγά.
-
Η Αττικα "μάλλον" αγόρασε από άπω ανατολή Ιάπωνα Cruise ferry του 1994 με πολλά Lane meters και κοιτάζει που θα το φέρει για να το φτιασιδωσει..
Με επιφύλαξη πάντα.. Η όπως λέμε στη δουλειά μου "as agents only"
Ναυλαγορά
in Ποντοπόρος για όλους
Posted
Το spot αυτά έχει (και η άτιμη κενονια) άλλες φορες σε ανεβάζει και άλλες φορές σε πατάει κάτω.. Οποίοι είχαν κλειδώσει period τους προηγούμενους μήνες (έστω και χαμηλά) τρίβουν τα χέρια τους. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ο κορωνΑιος (αυτή είναι η σωστή ονομασία) είναι απλά ότι συνέβη η τέλεια καταιγίδα η άλλως perfect storm που λένε και στο χωριό.. Από τη μια η αλλαγή των κανόνων στα καύσιμα, από την άλλη η Κινεζική πρωτοχρονιά.. Έρχεται και ο κορώνα και πάνε όλα.