Search the Community
Showing results for tags 'grendi'.
Found 14 results
-
Άλλο ένα αρκετά όμορφο ρο-ρο της Visentini είναι το Wedellsborg. Ναυπήγησης του 2014 ταξιδεύει μεταξύ Νότιας Αμερικής και ΗΠΑ. http://faktaomfartyg.se/wedellsborg_2014.htm
-
Το Μάιο του 2018 θα φτάσει καλώς εχόντων των πραγμάτων, το καινούριο πλοίο της Visentini στην Μεσόγειο, το Rosa dei Venti. Και λέω Μεσόγειο γιατί το πλοίο χτίζεται στην Κίνα και όχι στα ναυπηγεία της Visentini στην Ιταλία. Καθελκύστηκε νωρίτερα μέσα στο μήνα στα ναυπηγεία AVIC Weihai(αριθμός γιάρδας W0247) και χτίστηκε με επισυναπτόμενη 5ετή ναύλωση από τη Gruppo Grendi για δρομολόγια ανάμεσα σε Σαρδηνία και ηπειρωτική Ιταλία. Οπτικά δε θυμίζει σε τίποτα αυτό που έχουμε υπ' όψιν μας από τη Visentini, είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Φέρνει ίσως λίγο σε αυτό το design, αλλά θα ήθελα να το δω και ολοκληρωμένο για να το πω με σιγουριά. Μιλάμε για 2,500 γραμμικά μέτρα, 180 μέτρα μήκος, 26 πλάτος και βύθισμα 7.30. Το πλοίο θα φέρει και 30τονο κρένι σύμφωνα με το σπεσιφικέσιο, αν και δε φαίνεται ακόμα να έχει τοποθετηθεί. Μία μηχανή Wartsila των 19,578 ίππων στις 99 στροφές και service speed των 14 κόμβων. Η ταχύτητα μου φαίνεται αρκετά χαμηλή να πω την αλήθεια, δεν ξέρω αν οι πηγές μου έχουν κάποιο λάθος. Κλάση Rina, Ιταλική σημαία και νηολόγιο Venezia. Σημειωτέον πως η Visentini έχει και option για άλλο ένα πλοίο των 3,000 γραμμικών μέτρων, της οποίας όμως δεν έχει γίνει χρήση, πρός ώρας. Για το τέλος, να μια γεύση από την καθέλκυση και προφανώς μια πρώτη ματιά στις ναυπηγικές του γραμμές:
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
© Antonello Riva
-
Μια που είδαμε το Ark Forwarder, να ρίξουμε μια ματιά και στο αδελφό Stena Freighter που και αυτό βγάζει πρός το παρόν το ψωμί του σε ιταλικά νερά. Χτισμένο και αυτό στο Viareggio, σε ναυπηγεία(SEC) που δε νομίζω πως υπάρχουν πια, ή τέλος πάντων δεν χτίζουν πλοία αυτού του τύπου/μεγέθους. Τα πρώτα χρόνια της καριέρας του, απασχολήθηκε σε χρονοναύλωση στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης της Αγγλίας. Όταν αυτή η δουλειά τελείωσε, το πλοίο βγήκε στη spot αγορά και έχει περάσει από μια σειρά ναυλωτές και γραμμές στη βόρειο Ευρώπη και στη Μεσόγειο. Το πρωτοείδα τον Ιούλιο του 2012 στο Rotterdam, σε γραμμή της Stena(Harwich - Rotterdam). Τα τελευταία 2.5 χρόνια είναι ναυλωμένο στη Gruppo Grendi και συνδέει από το τέλος Απριλίου την Marina di Carrara με το Cagliari, 3 φορές την εβδομάδα σε κάθε κατεύθυνση. Εδώ το βλέπουμε να βάζει πλώρη πρός την έξοδο της Marina di Carrara και να κάνει αριστερή στροφή για να πάρει πορεία πρός τα έξω. Από εκεί και πέρα σχεδόν ευθεία πρός το νότιο-ανατολικό άκρο της Σαρδηνίας.
-
The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.© Γιουσέφ Έλ Αράμπι
-
The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.© Γιουσέφ Έλ Αράμπι
-
Stena Freighter, June 4th 2016, Marina Di Carrara
Nick the Greek posted a gallery image in Stena Freighter
The Stena Freighter sailing from Marina di Carrara to Cagliari under charter to Gruppo Grendi, June 2016© Amici dei Traghetti Internazionali
-
Stena Freighter, June 4th 2016, Marina Di Carrara
Nick the Greek posted a gallery image in Stena Freighter
The Stena Freighter sailing from Marina di Carrara to Cagliari under charter to Gruppo Grendi, June 2016© Amici dei Traghetti Internazionali
-
Stena Freighter, June 4th 2016, Marina Di Carrara
Nick the Greek posted a gallery image in Stena Freighter
The Stena Freighter sailing from Marina di Carrara to Cagliari under charter to Gruppo Grendi, June 2016© Amici dei Traghetti Internazionali
-
Stena Freighter, 1st July 2012 in Rotterdam
Nick the Greek posted a gallery image in Stena Freighter
The Stena Freighter in Rotterdam© Shipfriends International
-
Διεπίστωσα πως για κάποιο περίεργο λόγο μας έχει ξεφύγει ο τίμιος γίγαντας(που έλεγε κι ο Φίλιππος Συρίγος για τον Αργύρη Καμπούρη) με το όνομα Esprit(= πνεύμα στα γαλλικά). Η σχέση του με την Ελλάδα εντοπίζεται στην περίοδο 1993 με 2008 περίπου, όταν και πλοιοκτήτης του ήταν ο Ευθυμίου ο οποίος το εκμεταλλεύτηκε σε διάφορες ναυλώσεις ανά την Ευρώπη και τον κόσμο. Πλοίο-νταμάρι, ακαλαίσθητο και χωρίς καμπύλες, αυτά όμως νοιάζουν τους καραβολάτρες. Δέστε παρεπιπτόντως πως φαίνεται από πρύμα, μου θυμίζει κάτι πλαστικά πλοιάρια που πουλάνε στα πανέρια για τα πιτσιρίκια να παίζουν στην άμμο. Τους πλοιοκτήτες τους νοιάζει ο τραπεζικός λογαριασμός όμως κι έτσι για να μείνει στην ίδια πλοιοκτησία επί τόσα χρόνια, σε αυτόν τον τομέα πρέπει να τα πήγε πολύ καλά. Χτισμένο στη Σουηδία εν έτει 1979 στο ναυπηγείο Kalmar Fartygsreparationer για την ιταλική μεταφορική εταιρεία Merzario, με μηχανές Wartsila-αγάπη μου και το όνομα Merzario Fenicia. Από κει και πέρα Lido di Venezia(1988-1993), Aniene(1993), Ville de Lattaquie(1993) -τα δυο τελευταία ονόματα για κάποιες ναυλώσεις υποθέτω- Galini(1993-1996), Galaxy(1996-2003) και από τότε με το ωραίο όνομα Esprit. Αυτό το όνομα το κράτησε ακόμα και όταν επωλήθη σε Ιταλικά συμφέροντα, στο Gruppo Grendi δηλαδή, και συνδέει τη Γένοβα με το Κάλιαρι, εδώ βαμμένο μπλέ και δεμένο στη Γένοβα.
