giorgos_249
-
Posts
1,622 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by giorgos_249
-
-
https://ellinikiaktoploia.net/vraveysi-toy-aero-1-highspeed-sta-shippax-awards-2023/
Έχουμε εφεύρεση νέου τίτλου για να δοθεί βραβείο ή υπήρχε τέτοιο πράγμα? 🤪
-
Καλού κακού δε σφραγίζουν τα τζάμια του σαλονιού των επιβατών όπως στο Ιθάκη όταν πέρασε τον Ατλαντικό?
Mην έχουμε κανένα νεο συμβάν τύπου Louis Majesty με τις θάλασσες που έχει εκεί ορισμένες μέρες......
Δε χρειάζεται δεκάμετρο κύμα, και 1,5 μέτρο την κάνει τη ζημιά......
-
Νομίζω ότι σε αυτή τη γραμμή, πέρα από τον Ηλιόπουλο (που και αυτός δεν είναι τέλειος) όλοι οι άλλοι είναι τουλάχιστον μέτριοι στη δουλειά τους, γι αυτό και έχει και τέτοια επιτυχία η seajets. Δρομολογήσεις που ανακοινώνονται τελευταία ώρα και δεν ξέρουμε πότε και αν θα γίνουν (ΣΑΟΣ), εισιτήρια μη διαθέσιμα ή για να κλείσεις πρέπει να προσπαθήσεις ψάχνοντας απο δω κι απο κει (Magic Sea, ΑΝΕΣ), πλοία 40 χρονών μπανιέρες τυπου ΝΗΣΟΣ ΑΙΓΙΝΑ και ΣΥΜΗ που ξεκινούν/σταματούν δρομολόγια όποτε θυμηθούν ή όποτε έχουν χαρτιά (ΑΝΕΣ) κλπ κλπ....
Τι ειναι αυτα τα πραγματα? Μιλάμε σοβαρά? Χρειάζεται να είσαι κανένας μεγάλος μανατζερ για να ξέρεις ότι αν ο πελάτης δεν μπορεί να κλείσει τα εισιτήρια με ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ στο google (χωρις να τρέχεις να κοιτάς σε 10 σαιτ η 5 πρακτορεία) και αν δεν εχεις διαθέσιμα τα εισιτήρια προς κράτηση και τα ωράρια των δρομολογίων 6 μήνες πριν τότε ή θα πάρεις λιγότερο από αυτό που μπορείς με τα μέσα που έχεις ή και θα πας και εντελώς άπατος? Δεν τα καταλαβαίνω αυτά, πραγματικά......
Και το Σκιάθος για χειμώνα καλό είναι, για καλοκαίρι είναι προβληματικό.....
-
Όλοι οι νόμοι/ η ευρωπαϊκές οδηγίες όπως αυτές ενσωματώνονται (πχ 1999/63/ΕΚ )μιλάνε για χρόνο εργασίας και ανάπαυσης ναυτικών, όχι για χρόνο που το πλοίο ταξιδεύει.....
Μπορεί ένα πλοίο να θέλει διπλό πλήρωμα ενώ τηρούνται οι χρόνοι εργασίας γιατί δεν τηρούνται οι χρόνοι ανάπαυσης (ακραίο αλλά γίνεται). Είναι σχετικό.
-
Αυτό είναι για το Αιγαίο πάντως ! Δε θα μου κάνει εντύπωση να έρθει μες τα επόμενα λίγα χρόνια....
Οχι οτι ειναι κανένα φοβερό βαπόρι βέβαια αλλά σε σχέση με αυτά που έρχονται είναι καλύτερο ! Αν έχει και παραπάνω ταχύτητα από τα 15 που πηγαίνει τώρα.....
-
-
Αυτοί λοιπόν λογικά κάνουν μη προβλεπόμενα πράγματα από τα 5 manual του HSC Code και απλά σπάνε τα βαπόρια. Επικίνδυνοι! 😁
Φωτό δικές μου, πρόχειρες με κινητό. Αδερφό του χαισπιντ 6 το ένα, το άλλο μικρό ταχύπλοο (μεγέθους Άνδρος τζετ).
Και αυτοί τα ιδια....
Eπισης δεν αποδίδω προσωπικό χαρακτηρισμό σε κανέναν. Το ότι κάτι είναι ανοησία δε σημαίνει ότι αυτός που το λέει είναι ανόητος, σημαίνει απλά ότι κάνει λάθος. 😏
4 hours ago, Neptune said:Ρώτα τους Αιολους αν σπάνε..
Είναι γεγονός ότι οι Αιολοι είχανε προβλήματα, συμφωνώ, αλλά είναι μια εξαίρεση.
-
On 5/25/2023 at 6:11 PM, basilis89 said:
Μπορεί να πάρει μικρά φορτηγά;
Και μεγάλα! Και αυτό και όλα τα ταχύπλοα.
Το ερώτημα είναι Α) αν η εταιρεία θέλει κάτι τέτοιο (από επιλογή στην Ελλάδα δεν βάζουν φορτηγά. Εχω δε ακούσει κατά καιρούς και διάφορες ανοησίες ότι "σπάνε οι μηχανές" κλπ, λες και στα Κανάρια ή τη Βαλτική που φορτώνουν καθημερινά γεμάτες νταλίκες αλλάζουν κάθε χρόνο μηχανές), και Β) αν τα φορτηγά θα προτιμήσουν/δεχτούν να πληρώσουν ταχύπλοο.
-
Την οποία που θα χρησιμοποιήσει ώστε να μην είναι αρκετή η ήδη υπάρχουσα; Εξάλλου στη Ραφήνα θα δένει στην 9 οπότε δε χρειάζεται άγκυρα, ενώ στα νησιά τα περισσότερα ταχύπλοα δε φουντάρουν.
-
Οι εποχες που εταιρείες εκαναν αισθητικες παρεμβάσεις στα βαπόρια έχουν περάσει ανεπιστρυπτίζ 😅 που έλεγε και ο Φατσέας.
Σπάνια και πολύ μικρές πλέον !
Και λογικό είναι.....
-
9 minutes ago, cyclades_shipping said:
Πλέον φαινεται να ξεκινάει 30 Ιουνίου...
Από την αρχή φαινότανε αυτό!
On 11/21/2022 at 1:19 PM, giorgos_249 said:(Και θα ρισκάρω να κάνω και μια πρόβλεψη, καλό Ιούλιο ! 😁)
Πλέον υπάρχουν και τα δρομολόγια στο openseas.
-
Μπορεί να γίνει σαν το αδερφό του που δουλεύει για τη Stena από χτίσιμο!
Ενδιαφέρον πλοιο σίγουρα!
(Stena Vinga λέγεται)
-
Έπεσε από τη δεξαμενή; 8/5 σήμερα....
-
Οπως ήταν είναι πανω κατω απλά προσθέσανε κυλιόμενες 🤪
Καποια απο τα αεροπορικά έχουν το σήμα Lufthansa πάνω, θα τα πήρε ο Λελάκης τότε από κανένα αεροπλάνο που σκραπαρίστηκε......
(Δεν είμαι σίγουρος αλλά ενδεχομένως και να υπήρχαν οι κυλιόμενες κιόλας)
-
Το enadro έχει λεπτομερές φωτογραφικό ρεπορτάζ από το ταξίδι....
-
Σωστά, γιατί θα πάει στη Σάμη..... 🤪
Τελικά πήγε στο Leixoes, ανοιχτά της Λισαβώνας αυτή τη στιγμή.
-
5 hours ago, nomikos said:
Συγκεκριμένα νούμερα καταναλώσεων στους 17 κόμβους θέλω,για να με πείσεις.
Να προσθέσω επίσης πως το γκαράζ του Χίος για το Χειμώνα δε θα επαρκεί δεδομένου την απουσία του BS1.
Σε οποιοδήποτε εγχειρίδιο ανατρέξει κανείς βλέπει την προσέγγιση της τρίτης δύναμης.
Οι 25 κόμβοι είναι ίσοι με 1,47 φορές το 17 και είναι 1,47*1,47*1,47=3,2, άρα στους 25 κόμβους το Χίος χρειάζεται περίπου 3,2 φορές περισσότερη ισχύ.
Οι μηχανές έχουν (στο εύρος χρήσης τους πάντα) σταθερή ειδική κατανάλωση (g/kwh) οπότε μπορεί να πει κανείς εμμέσως ότι στους 25 κόμβους έχει 3,2 φορές την κατανάλωση που έχει στους 17. Επίσης 2 πλοία που πάνε με 17 κόμβους χρειάζονται ακριβως ίδια ώρα για ίση απόσταση (προφανώς, άρα δεν κάνεις προσαρμογή για το χρόνο !).
Δες λοιπόν τις καταναλώσεις στις υπηρεσιακές ταχυτητες (Χίος 25, Πρέβελης 16-17) που έχουν γραφτεί δημόσια κατά καιρούς και κάνε τις πράξεις (δεν έχει κάποια παγίδα, είναι εντελώς απλό), η σύγκριση βγαίνει εύκολα 😏.
-
Αρχικα πως προκύπτει ότι το Χίος καίει περισσότερο από το Πρέβελης? Με 25 κομβους ναι, με 17 όχι !
Έπειτα δεν επιδοτούνται το ίδιο ανά δρομολόγιο. Δεν ενδιαφέρει την εταιρεία τι έξοδα έχει αλλά τι κέρδη έχει.
Το Χίος (βλ εδώ) λαμβάνει επιδότηση 110 χιλιάδες ευρώ ανά δρομολόγιο (κατηγορία ΙΙ) ενώ το Πρέβελης 88 χιλιάδες ευρώ (κατηγορία ΙΙΙ).
Σελίδα 57, σελίδα 24
***22
-
-
Δεν είναι προσωπικό το σχόλιο, είναι γενικο, καθόμαστε και σχολιάζουμε τη λεπτομέρεια της λεπτομέρειας (Ποιοι θα το φέρουν, αν είναι Έλληνες, ποια ημέρα, πόσο θα μείνει έτσι ώσπου να ξεκινήσει εργασίες, αν θα προσθέσει αεροπορικά κλπ...) χωρίς να βγαίνει νόημα (εξ ου και το χιουμοριστικό ύφος στο μήνυμα πριν).
Θα τα μάθουμε όλα σιγά σιγά.....
-
Θα είχε νόημα αν γινότανε μικρή επένδυση (οχι τεράστιες μετασκευές) και ερχότανε σαν πλοίο διαθεσιμο για ναύλωση, όπως το Golden Bridge και άλλα. Γιατί ζητούνται τέτοια πλοία στη Δυτική μεσόγειο.
-
Και γιατι να το φέρει βασικά? 140 μέτρα θηρίο που χρειάζεται εκτεταμένες δουλειές, να το φέρει εδώ για να κουβαλάει τον κόσμο από την Κυλλήνη στη Ζάκυνθο σε διαδρομή μιας ώρας με 12.5 ευρώ εισιτήριο? Σιγά....
Μαζί με το Kosado Maru του Περογιαννάκη και το Osado Maru των Στεφάνου το βλέπω να καταλήγει στην Ινδονησία. Και καλύτερα....
-
Oλο μαζί (αγορά, ταξίδι για Ελλάδα, μετασκευή, σωστικά, εξοπλισμός κλπ) 25 εκ. μπορεί, ναι!
Μόνο η μετασκευή είναι ακραίο νούμερο (προς τα πάνω) για να ισχύει.
-
Ναι αλλά τι ώρα στις 8/5? 🤪 Πρέπει να ξέρουμε! Αλλο να αρχίσουν 8 το πρωί, άλλο 11 (να έχουν πιει και καφέ οι άνθρωποι) και άλλο στις 15:00 το μεσημέρι μες τη ζέστη. 😅
(ρε ειστε καλα?)
Ηρεμα!
Σαόνησος (IMO 9104627)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Έχουν χτίσει το μισό γκαράζ από τη μέση και πλώρα με καμπίνες και πατάρια και δεν παίρνει φορτηγά βέβαια.....
Παρότι παλιότερα ήταν εξαιρετικά άνετο !