kyr1
-
Posts
1,225 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by kyr1
-
-
😳 Ω ρε μάγκα μου !
Αν όντως υπήρξε μόνο ένας τραυματίας αυτό θα είναι θαύμα!
-
On 6/12/2018 at 1:43 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
Πέρασαν 75 χρόνια από τη ναυμαχία που βύθισε το υποβρύχιο «Κατσώνης», μέχρι να εντοπιστεί και να επιβεβαιωθεί το ναυάγιο ανοιχτά της Σκιάθου. Η Καθημερινή παρουσιάζει την επιχείρηση εντοπισμού και την ιστορία του ηρωικού πληρώματος.
Κυκλοφορούν στο tube αρκετά αποσπάσματα από τη συγκεκριμένη αποστολή η οποία είναι πολύ ενδιαφέρουσα.
Βρήκα όμως και το παρακάτω βίντεο εποχής χωρίς ήχο, το οποίο έχει πλάνα από το υποβρύχιο. -
Η σχεδόν ταυτόχρονη επέλευση δύο τυχαίων γεγονότων (αλλαγή εργασίας & στούκος Θεόφιλου εν έτει 2008) επηρρέασαν έναν βλαμμένο (την αφεντιά μου δηλαδή😋) να αρχίσει να ξανα ασχολείται με τα πλοία τόσο σε επίπεδο hobby (ανακαλύπτοντας το shipfriends) όσο και σε εργασιακό (προσπαθώντας να μείνω στα ναυτιλιακά-δεν το κατάφερα🤣 αλλά δεν πειράζει ευελπιστουμε για το μέλλον- ). Έκτοτε, είστε στην ημερήσια διάταξη, όπως μπαίνουμε και διαβάζουμε τα ειδησεογραφικά sites. Διότι δεν είναι μονο οι αναφορές ταξιδίων και οι άπειρες φωτογραφίες, ειναι και η αξιοπρεπής ενημέρωση σε μια μεγάλη βεντάλια θεμάτων, κάτι που είναι αξιομνημόνευτο.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ από μένα και keep growing ! Τα καλύτερα είναι μπροστά μας ! ✌️
-
Εντυπωσιακό όσο και συγκινητικό βίντεο από την προσάραξη ενός φορτηγού στο Gadani.
Ένας καθηγητής μου είχε πει κάποια στιγμή την ώρα του μαθήματος "δεν μπορεί να περιγραφεί το συναίσθημα να είσαι καραβολάτρης και να ακούς τους τριγμούς του πλοίου τη στιγμή της προσάραξης στην παραλία..."
-
Φρέσκο πράγμα έχει ο κουλουράς. Εκτός του ότι, όπως πάντα, η σύμπτωση πολλών συνθηκών θέτει ουσιαστικά τις προϋποθέσεις για μια τραγωδία, είναι πολύ ενδιαφέρον πως η φωτιά στο coal bunker περνά πλέον σαν κάτι που γνωρίζουμε εδώ και δεκαετίες. Εν ολίγοις, από κοινό μυστικό φτάσαμε στο ο κόσμος το έχει τούμπανο.
Η πλάκα είναι πως οι μόνοι που πεισματικά αρνούνται ακόμα και οποιαδήποτε συζήτηση περί φωτιάς είναι οι διαχειριστές ενός group στο fb, που ενώ έχει εξαιρετικά ενδιαφέρουσες πληροφορίες για την τριάδα των πλοίων, δεν έχουν διστάσει να μπλοκάρουν μέλη που τόλμησαν να εγείρουν το θέμα. 😮
-
Απ'οτι φαίνεται ανοίξαμε και σας περιμένουμε. Το τοπίο μοιάζει πολύ ωραίο και η προσαρμογή του πλοίου στο σκηνικό εξαιρετική. Και οι τιμές δεν είναι άσχημες επίσης, αν κρίνω από την προσφορά για 2,800,000 ρουπίες τη βραδιά σε deluxe plus καμπίνα. Ειδικά αν λάβουμε υπόψη μας ότι 1 ρουπία = 0.0000654036 ευρά. Αν ποτέ μου δωθεί ξανά η ευκαιρία να πορευτώ προς ανατολάς θα επιδιώξω να πάω.
-
Μ'αρέσει που θέλεις και να τελεσιδικήσει εσύ😋. Είναι πολύ μικρό το χρονικό διάστημα για τα ελληνικά δεδομένα, την έκταση της υπόθεσης, τα σκαμπανεβάσματα και τα απόνερα που έχει. Κατά το 2022-23 και θα πουμε και πάλι καλα...αν δηλαδή φτάσει ως εκεί το πράγμα.
-
Έλεγα να μην ψηφίσω καθότι στον πρώτο γύρο απείχα συνειδητά. Τώρα όμως δε μπορώ να μην ψηφίσω το Πρέβελης. Με όλες του τις ατέλειες εξυπηρετεί την άγονη παλικαρίσια, σαν τον αφανή ήρωα, οπότε γι αυτό και μόνο του αξίζει μια ψήφος!
-
Fast και από μένα. Ίσως γιατί τελικά μετράει περισσότερο η συνέπεια και η σταθερότητα. Μακάρι να τη δούμε και σε άλλες γραμμές !
-
Μπορεί να είναι πιτσικομιές, όμως στο θέμα της ΑΝΕΝ από μένα είναι ΝΑΙ😋. Κυρίως γιατί στην Ελλάδα είμεθα και μπορούμε να κανουμε ότι μας καπνίσει...
-
Ενώ το ψήφισα πρώτο σε σειρά δε θα το ψηφίσω ξανά τώρα γιατί με νευριάζει το θέμα το Νόρμαν.
Οπότε η τελική μου ψήφος πάει στη Μις Χάβισαμ, δηλαδή στο Αζόρες. Τι παίζει τελικά με δαύτο ; 😊
-
- Norman Atlantic γιατί δεν υπάρχει έλεος
- Azores Express γιατί από -άιφνης- πολύφερνη νύφη έμεινε με τα προικιά στο χέρι ωσαν άλλη Μις Χάβισαμ...
-
Με κύριο και κοινό γνωμονα τη μεθοδικότητα που τις χαρακτηρίζει:
1. Levante - μακάρι να τη δούμε και σε ανταγωνιστικές γραμμές στο Αιγαίο-.
2. Ventouris Ferries - ομοίως-.
3. Fast Ferries - low profile αλλά με έμφαση στην ουσία-.
-
1. Olympus. Ένα όνομα, μια ιστορία που μόλις ξεκίνησε...
2. ΑΝΕΝανειάδα. Όταν η τρέλλα δεν πάει μόνο στα βουνά.
3. Π.Γ.Υ. Άτλας 1. Ένα μεγάλο εύγε στον Πάνο Λασκαρίδη για τη σταθερή και γενναιόδωρη υποστήριξή του στο Π.Ν. Σημειώνων πως έχει τρέξει και το πρόγραμμα "κύκνος". Κατ'εμέ τα ελληνικά ναυπηγεία θα έπρεπε να τα πάρουν Έλληνες εφοπλιστές με αντίτιμο την αποφασιστική συνδρομή τους στην ανανέωση του στόλου του Π.Ν.
4. ΑΝΕΚ. Δε χρειάζεται να πω κάτι άλλο, μακάρι να ορθοποδήσει.
5. Νεώρειο σε λειτουργία. Αν και έχω διαβάσει διάφορα μακάρι να είναι μια καλή αρχή για την νεκρωμένη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη της χώρας.
6. Άντε και το Κεφαλονιά (για να μην κακοκαρδίσουμε τον @proud_ionian😆)
7. Θεσσαλονικιώτικες ρυμουλκύσεις, ολέ!
8. Προετοιμασια και κλαψες, για το Sulphur Cap. Έχει ψωμί η υπόθεση.
-
13 hours ago, Nick the Greek said:
Σημαίνουν όμως πως για να γίνει σωστό πλοίο, χρειάζονται εκατομμύρια.
Αααακριβώς ! Και όλη την ΑΜΚ να ρίξουν πάνω στο πλοίο δε φτάνει, παραμελήθηκε για πολλά χρόνια από τη ΝΕΛ, μόνο τις μηχανές να ξαναφέρεις σε αξιοπρεπή κατάσταση θέλεις μαρούλι με το κιλό, άσε τώρα το τι γίνεται κάτω από την ίσαλο...
Εδώ η ΑΝΕΝ ίδρωνε να συντηρήσει το Μυρτιδιώτισσα θα ρίξει τώρα χρήμα με ουρά στον Τεό ; Προσωπικά δεν πιστεύω ότι θα ξαναταξιδέψει, απλά έχω περιέργεια τι θα το κάνουν.
-
😲Ποιος ήρθε ;;
Και προτίμησε η ΑΝΕΝ να πάρει το Θεοφιλέστατο αντί πχ τον Ταξ ή το Μυτιλήνη ;
Θα αξιοποιηθεί ή είναι κανένα κόλπο για να πάρει απλώς παράτα η παραμονή στη ντάνα μέχρι το τέλος ;;
-
On 10/9/2019 at 2:13 PM, Nick the Greek said:
τα ίδια προβλήματα, η ίδια "λύση", το ίδιο τέλος. Βαρεθήκαμε να το βλέπουμε.
Αυτό και μάλιστα σε μια χώρα που η ναυτιλία παίζει πρωτεύοντα ρόλο. Αν και όπως πολλάκις έχει αποδειχθεί, άλλο ναυτιλία και άλλο ακτοπλοϊα...
Κρίμα για το βάπορα πάντως😕
-
Γενικά οι ρυθμοί με τους οποίους κάνει επισκευές το Π.Ν. στα πλοία του είναι να απορείς😊. Είχα μάθει κάποια στιγμή για συγκεκριμένο πλοίο πόσο καιρό έμεινε πάνω στη δεξαμενή και νόμισα ότι μου έκαναν πλάκα.
21 hours ago, Nikos_Chania said:Ας κρατάμε μικρό καλάθι για την οικονομική τους "στενότητα" και το που ρίχνουν τα λεφτά τους...
Αν εννοείς τον προϋπολογισμό του ΥΠ.ΑΜ. συμφωνώ απολύτως και μάλιστα είναι εντυπωσιακό πως ενώ βρίσκονται χρήματα για όλα τα υπόλοιπα αντιμετωπίζεται σαν πάρεργο η άμυνα, ειδικά στην περιοχή που βρισκόμαστε, την περίοδο που διανύουμε και με τους γείτονες που έχουμε...
-
😊
Η αλήθεια είναι παντως ότι ο συγκεκριμένος έχει κάνει σημαντικές δωρεές στο Π.Ν. Θυμάμαι στα μπαμ ότι σε 2 φρεγατες τουλάχιστον έχει κάνει δωρεά καινούργιες ηλεκτρομηχανές. Και με τα χάλια που έχουν οι S είναι κάτι παραπάνω από καλοδεχούμενη η δωρεά...ομοίως τώρα και για το Π.Γ.Υ., σε σχέση με τα υπάρχοντα, πλην του "Προμηθέας" που είναι απολύτως συγχρονο, 50ετίας Π.Γ.Υ. είναι μια προσθήκη που καλύπτει κενά του Π.Ν. το οποίο μαστίζεται από έλλειψη χρηματοδότησης με αποτέλεσμα να μην ξέρουν που να πρωτορίξουν το όποιο λίγο χρήμα έχουν στη διάθεσή τους.
Κατ'εμέ θα έπρεπε να παραχωρηθεί το σύνολο των ελληνικών ναυπηγείων σε Έλληνες Εφοπλιστές με αντάλλαγμα την εμπλοκή τους (ως ένα βαθμό αφιλοκερδώς φυσικά) στη σταδιακή ανανέωση του στόλου. Άξια μυαλά υπάρχουν, η Πολιτεία είναι που έχει το θέμα...
-
Η Βασούλα όμως 😁όσες φορές την πετύχαινα στον Ασπρόπυργο πλαγιοδετούσε (δεν ξέρω αν παίζει ρόλο εδώ που τα λέμε, απλά το αναφέρω) χώρια που έφτυνε αίμα για να το κάνει κι αυτό. Ομοίως και το Ιωάννης Κ.
Μήπως είναι θέμα μεγέθους ; γιατι όσο θυμάμαι τις μπάριζες μονο οι μικρές όπως η Βασούλα δεν έπαιρναν ρυμουλκό, ενώ ολα τα υπόλοιπα έδεναν πάντα με ρυμουλκό ενώ στην αναχώρηση μπορεί ναι μεν να μην έδιναν κάβους αλλά τα ρυμουλκά ήταν πάντα stand by.
-
Διάλογος τρελλού-κουφού aka επιθεωρητή- της αφεντιάς μου δηλαδή😊- γραμματικού:
-Καπτα τάδε ( ας τον πουμε Στέλιο, έτσι χαριν γουστου), έχεις σχεδόν πατήσει μπάλα και έχεις ακόμα δυο φορτία με τοσα κυβικά να πάρεις.
-Ε καλά 😋, τράβα πλώρα, μπροστά απο τα κουβούσια εκει;;;
-Ναι;
-Ε εκεί έχει μια βάνα, άνοιξέ την!
-Τι ειναι αυτή η βάνα;;
-Αδειάζει το φορπίκ (όπως το γράφω😊).
-Καλά....Κάπτα Στέλιοοοοοοοοο!
-Έλαααααα!
-Εντάξει την άνοιξα!
-Ε καλά μωρέ! Και τι μου το λες;;;
-Μα αυτό δεν αδειάζει, κατουράει!
-Και;;;;
-Τι και μωρέ;; σου λέω πατάς μπάλα!
-Ε και;; μέχρι να φύγουμε για το ταξίδι θα έχω ξεπατήσει!!!
-Μωρέ μεχρι να φύγεις αντε να δεχτώ ότι θα έχεις ξεπατήσει (που αμφιβάλλω) απο το ντόκο πως θα φύγεις μου λες;;;
-Μη σκας!
-Εγώ να σκάσω;; εσείς θα φάτε πρόστιμο!
-Ρε μη σκάς σου λέω!
-Καλά, βάλε αντλία να αδειάζει πιο γρήγορα το φορπικ ρε παιδί μου!
-Τι να βάλω;;
-Αντλία!
-Τι να βαλω;;;;😋
-Άσε κατάλαβα!
Όλα αυτά σε ενα πλοίο που όντας φορτωμένο η θάλασσα έγλυφε την κουβέρτα. Ειδικά δε αν είχε εναν ελαφρύ κυματισμό στο λιμάνι και ήθελες να κινηθείς έπρεπε να δράσεις στρατηγικά για να μην μπανιαριστείς!
-
Στο πρώτο μου ταξίδι με το βάπορα δε δηλώνω εντυπωσιασμένος😋. Δε λέω μεγάλος, καραβολατρικός, ωραίο μπαλκόνι στην πλώρη αλλά στο επίπεδο 7 από τη μια άκρη ως την άλλη ακους αδιάκοπους συντονισμούς, τριξίματα, κλπ και μιλάμε για θόρυβο, όχι αστεία ενώ προς πρυμναν δε λείπουν και οι κραδασμοί. Δε λέω, όμορφο το εσωτερικό, καλόγουστα τα χρώματα αλλά κάπου στην ποιότητα συναρμολόγησης χωλαίνει το πράγμα.
Χαίρεται το μάτι σου ανοιχτωσιά τουλάχιστον, ενώ το πλήρωμα είναι ευγενέστατο !
-
Εμένα από όλο το σκηνικό (που δεν είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε εξάλλου, απλά είναι σπάνιο να γίνεται σε ζωντανή μετάδοση) μ'αρεσε η παράκληση του δημοσιογράφου:
"Καπετάνιε μου αν μας ακούς γύρνα πίσω"
Κακομοίρη μου καλά που δε σε άκουγε (είχε σοβαρότερα πράγματα να κάνει) γιατί θα σου είχε κατεβάσει ότι χριστοβάγγελα και εξαπτέρυγα υπάρχουν στην Ανατολική Ορθόδοξη Εκκλησία...
Κατά τα άλλα εγώ που θεωρώ εαυτόν μεγάλο παρτάλι, ακόμα και φορές που έχω καθυστερήσει οικτρά λόγω κίνησης κλπ το αργότερο που μου έχει τυχει είναι να μπω στο πλοίο 20 λεπτά πριν τον απόπλου. Όταν πας τσίμα τσίμα παίζεις με τη φωτιά εν γνώσει σου και είσαι προετοιμασμένος για τη στραβή που μπορεί να σου κάτσει. Οι ναυτικοί λένε ότι τη στιγμή που δεν έχεις περιθώρια να στραβώσει κάτι τότε θα πάνε ολα στραβά και έχουν απόλυτο δίκιο. Ναι ειναι άδικο που έμεινε απ έξω με αυτόν τον τρόπο αλλά από την άλλη κι αυτός ας έκανε τα κουμάντα του.
-
Μιας και τη θυμήθηκα ας ανασύρω άλλη μια ιστορία απο την κρύπτη...
Πριν μια δεκαετία πάνω - κάτω, το Sekavin ήταν από τα πρώτα πλοία ( αν όχι το πρώτο) που ανέβηκα στη ράδα. Είχε γίνει κάποιο μπλέξιμο με το φορτίο του, δε θυμάμαι πια τι ακριβώς, αλλά έπρεπε να ανεβούμε για να πάρουμε δείγματα από κάποια αμπάρια όπου το φορτίο είχε βγει προβληματικό. Φυσικά όχι μόνοι μας, υπήρχαν και επιθεωρητές από τα διυλιστήρια, τεχνικοί κλπ, άλλο βέβαια που τη βρωμοδουλειά στην ουσία την κάναμε εμεις. Της δειγματοληψίας προηγείτο πάντοτε ένα briefing (που λένε και σε άπταιστα λεσβιακά😋) με τον καπετάνιο, το γραμματικό κλπ όπου καθοριζόντουσαν λεπτομέρειες (ποια αμπάρια, τι φορτίο, τι είχε πριν, πότε έγινε η φόρτωση, τι μεσολάβησε, ποια specs ήταν μαντάρα και πόσο, από τι ήταν ο αγωγός κλπ). Δε θα συζητήσω φυσικά για τη ζέστη που είχε και για τον κλιματισμό που δεν είχε μέσα στη μικροσκοπική (όπως πάντα) τραπεζαρία του πληρώματος. Αφού λοιπόν έχουν ξεκαθαριστεί τα πάντα και είμαστε έτοιμοι να βγουμε έξω να πιάσουμε τους δειγματολήπτες ρωτάει κάποιος (loading master; τεχνικός από το διυλιστήριο ; δε θυμάμαι πια) τον καπετάνιο :
" Ένα λεπτό, για να καταλάβω, μπορείτε να μου φέρετε (ήθελε και επισημότητες) το πλάνο ;" (εννοούσε το διάγραμμα των σωληνώσεων & των αμπαριών)
Λοιπόν αυτό που από πάντα μου άρεσε και εκτιμούσα στους Έλληνες ναυτικούς ήταν η ψυχραιμία τους. Γυρίζει ο καπετάνιος, καλή του ώρα όπου ειναι, σηκώνει ατάραχος τους ώμους και λέει:
"40 χρονών μπονκεράδικο θέλετε να έχει και πλάνο ; που να το βρει ;; "
Ανοιγόκλεισε το στόμα σαν ψάρι ο άλλος, εγώ με το συνάδελφο προσθέτουμε σα να μην ακούσαμε τίποτα: "λοιπόν εμείς πάμε για τη δειγματοληψία". Και η δουλειά έγινε μια χαρά 😀
Το ναυάγιο και ο μηχανισμός των Αντικυθήρων
in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Posted · Edited by kyr1
Καινούργιο βίντεο από το ναυάγιο, σε μια νέα αποστολή με χορηγία του ιδρύματος Λαζαρίδη.