ΟΡΙΩΝ
-
Posts
338 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by ΟΡΙΩΝ
-
-
Έλειπε το Η και έτσι το απέκλεισα
-
19 hours ago, Petros P said:
Δε θα εκπλαγώ MάΛλον
Να φανταστώ πως το Λ παραπέμπει στη μαρτυρική Μεγαλόνησο;
-
Με 37 κόμβους το σκάφος μετά την Πάρο. Τρέχει να μαζέψει την καθυστέρηση.
-
Απαγόρευση απόπλου λόγω μηχανικής βλάβης.
-
Ακούγεται πάντως πως βγαίνει προς πώληση μετά το πέρας της σεζόν.
-
Κρίμα δεν είναι; Και για τα λεφτά της επιδότησης αλλα και για τις δυνατότητες του καραβιού;
-
Μια φωτογραφία που τράβηξα τον βάπορα (δυστυχώς απο μακριά και με τα μέσα του τότε) το 2008 στο Zeebrugge, όταν έκανε για λογαριασμό της Superfast Ferries το δρομολόγιο Zeebrugge - Rosyth (Σκωτία) και επιστροφή.
Απ΄οτι είδα ξεφόρτωνε και στο λιμάνι του Βελγίου με την πλώρη, επομένως το πλοίο είναι ενδεδειγμένο για τέτοιου είδους ρεμέτζα και φορτοεκφορτώσεις.
Για να πάμε και στο σήμερα. Από το πρωϊνό του δρομολόγιο και μετά το πλοίο είναι on time!
.thumb.jpg.7e6df10f2976fc9d6f1dfdc7fd03b6ac.jpg)
-
3 hours ago, Strofalos said:
Όχι και δεν χρειαζόταν. Ελέω έλλειψης ανταγωνισμού δεν χρειαζόταν να ανοίξει..! Αλοίμονο αν δεν χρειάζεται η Ρόδος, των 250 μιλίων απευθείας ή 300-320 μιλίων μέσω Πάτμου, ταχύτητα της τάξεως των 27 κόμβων ώστε να έρθει κοντύτερα στον Πειραιά. Με αυτά που δείχνει το βαπόρι στο πρώτο του δρομολόγιο εκεί, θα μπορούσε να πει κανείς πως μπορεί να κάνει την γραμμή-κορμός της Δωδεκανήσου σε ένα δωδεκάωρο.
Πρώτα πρώτα να πούμε πως όταν μπει σε ρυθμό το πλοίο, θα κάνει τα δρομολόγια του όπως ο προκάτοχός του με σχεδόν 20 μίλια. Τα 27 τα έπιασε για να μειώσει την καθυστέρηση του και να μπει στα ωράρια του.
Τα δρομολόγια του είναι υπολογισμένα στις 4 ώρες το κάθε σκέλος.
Γι αυτό το 4ωρο ταξίδι με επιστροφή, 2 άτομα με ΙΧ στην οικονομική κοστίζουν 550€ περίπου.
Τιμή για ελληνικά δεδομένα υπερβολική. Με τις τιμές τους λοιπόν και ανάλογατην διανυόμενη απόσταση, ένα ταξίδι στη Ρόδο, όπως λες, θα έπρεπε να κοστίζει σχεδόν το τριπλάσιο.
Αυτά για να ξέρουμε τι έχουμε (είχαμε) και τι απαιτήσεις θα μπορούσαμε να έχουμε ανάλογα τις τιμές που ζητάνε οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.
Επειδή βλέπω ειδικά μετά το Μπρέξιτ να υπάρχει τεράστια ζήτηση στις γραμμές Ιρλανδίας - ηπειρωτικής Ευρώπης, μήπως η Attica έχασε μια μεγάλη ευκαιρία να δραστηριοποιηθεί αυτόνομα στις γραμμές αυτές και να επιστρέψει στην κεντρική Ευρώπη; Ειδικά τα 2 ολλανδικά Μπλου Σταρ, αλλά και το ΣΦΧΙ πιθανώς να ήταν κατάλληλα για ενα τέτοιο εγχείρημα.
Λείπει το όραμα για κάτι τέτοιο, η διάθεση, η οργανωτική δυνατότητα υποστήριξης ή κάτι άλλο;
-
Προς Rosslare με 27,5 τώρα συμφωνα με το ΜΤ. Ταχύτητες απο άλλες εποχές!
-
Μόλις ξεκίνησε το πρώτο του δρομολόγιο. Καλοτάξιδο να ειναι και στα νέα του καθήκοντα.
Έφυγε βέβαια με 1,5 ώρα καθυστέρηση, αφού περίμενε πρώτα να ξεφορτώσει ο πρωκάτοχος του. Πιστεύω να την μαζέψουν με αυξημένη ταχύτητα στο δρομολόγιο του.
Θα είχε ενδιαφέρον να βλέπαμε την φόρτωση του απο την πλώρη, κατα πόσο βολέυει και πόσο δύσκολη είναι για τα οχήματα.
-
Έφυγε για Pembroke GB το πλοίο. Να είναι ταξίδι πιστοποίησης;
Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα. Θα ήθελα και γω να΄μαι σε αυτό το ταξίδι, από Πειραιά - Ιρλανδία και τώρα ΗΒ.
-
Δίπλα του δεμένο είναι το Constellation του Καβουνίδη. Επομένως η φωτογραφία πρέπει να είναι βγαλμένη μεταξύ 1981 και 85;
Όπως και να χει, ευχαριστώ για την όμορφη ανάμνηση. Και τα δύο πλοία ήταν οι ναυαρχίδες των εταιριών τους αντίστοιχα και σύμβολα της εποχής ακμής της ελληνικής κρουαζιέρας.
Παρεπιπτόντως, η φωτογραφία μήπως είναι τραβηγμένη στο Κουσάντασι και όχι στη Ρόδο;
-
20 minutes ago, Nikos_Chania said:
Προφανώς περίμενε να έρθει η ώρα του παρασυρόμενος, χωρίς να φουντάρει. Καθόλου παράξενο.
Δεν είναι παράξενο να ξεσύρει, το σχέδιο όμως που δημιούργησε θα μπορούσε και να μην είναι τυχαίο 🙂
-
Πάντως λίγο πριν εισέλθει στο κανάλι το πλοίο, φέρεται να «ζωγράφιζε»...
-
- Bari Express
- Polaris
- Rigel I
- Πήγασος
-
Ναι το είχα δει, αλλά η ανάλυση είναι αρκετά χαμηλή και δε φαίνονται τα νούμερα. Σε ευχαριστώ όμως.
-
Μήπως βρίσκεται πρόχειρο κάποιο deck plan του βάπορα; Θα με ενδιέφεραν ειδικά τα καταστρώματα με τις καμπίνες, ειδικά αν αναγράφονται πάνω στο σχέδιο. Ευχαριστώ!
-
Superferry II η δική μου επιλογή. Σχεδόν 30 χρόνια ανελλιπούς επιτυχημένης παρουσίας στην ακτοπλοϊα μόνο τυχαίο δεν είναι!
-
Το ξέρω ο τι γίνεται χρόνια. Το έχω κάνει μάλιστα (σαν επιβάτης βέβαια) με το αδερφό του Πρωταθλητή και είναι σκέτη απόλαυση. Το ζήτημα είναι αν εννοεί αυτό σαν ενίσχυση ο "ποιητής", αφού αναφέρεται σε δεύτερο πλοίο και όχι σε τρίτο.
-
Κι ομως, στο σύστημα υπάρχει και δεύτερο πλοίο, που δεν είναι άλλο από το Olympic Champion.
Ξεκινάει προγραμματισμένα απο καιρό στις 14 Μαϊου μέχρι τις 25 Ιουνίου κάνοντας το δρομολόγιο της Παρασκευής με επιστροφή απο την Βενετία τις Κυριακές.
Μετά την High Season επιστρέφει ξανά στην Βενετία από τον Σεπτέμβριο.
-
1) Superferry II, απλά θρύλος.
2) Ionian Star (1992), ένα πλοίο προπομπός για ό τι επακολούθησε.
3) Superferry, έφερε τα πάνω κάτω με τον ερχομό του στη Ραφήνα, άσχετα αν δεν έκανε τελικά για την γραμμή. Εντυπωσίασε με τα σαλόνια του και αν δεν κάνω λάθος πρωτολανσάρισε τις κυλιώμενες σκάλες στην Ραφήνα. Εν τέλει προετοίμασε το έδαφος για το Νο. ΙΙ.
4) ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ, μπορεί να μην είχε την πολυτέλεια των μετέπειτα εν Αραφήνος πλοίων της εταιρίας του, αλλά ήταν σταθερή αξία.
5) Ionian Sun, επειδή θα ήταν κρίμα να μην αναφερθεί καθόλου σε αυτό το Ranking αυτό το όμορφο σκαρί. Το θυμάμαι πιτσιρικάς στη Ραφήνα να στολίζει το λιμάνι.
-
Ξεκίνησε προ λίγου για Βενετία.
-
Δε το βλέπω να φεύγει για Πάτρα τόσο σύντομα. Δρομολόγια προς το παρόν απο τις 2 Μαρτίου και μετά.
Τελικά πολύ πιθανον να φύγει την Πέμπτη για Πάτρα. Στο σύστημα έχει περαστεί δρομολόγιο από Πάτρα για Βενετία την Παρασκευή.
-
On 2/6/2021 at 9:19 PM, margaritis24 said:
Η εταιρεια μας δειχνει αλλη μια φορα το ποσο πιστη ειναι στα χρονοδιαγραματα της
Τουλαχιστον στην περίπτωση του ΧΙ δεν ισχύει αυτό. Είχαν αλλάξει τουλάχιστον 5 - 6 φορές την ημερομηνία επιστροφής του στη γραμμή του.
.jpg.20bac860aa11ac5a0579b6ede8ec3adf.jpg)
Astoria Grande (IMO 9112789)
in Κρουαζιερόπλοια
Posted
Αναφέρεσαι στα AIDAVita & AIDAaura ή στα πλοία της Sphinx-Class?