Panagia Ekatontapiliani

Δελτίο Σύρου 29-31/05/09 Πρόσφατα βρέθηκα στη Σύρο για ένα Σαββατοκύριακο, και όπως πάντα δε μπορούσα να παραλείψω τα καραβολατρικα μου καθήκοντα. Φτάνοντας τη Παρασκευή (29/05/09) το βραδύ στο λιμανι της Σύρου εκτός από τα διερχόμενα πλοία της γραμμής Highspeed 4, Νήσος Χίος & Blue Star 2, είχαμε στη δεξαμενή Βιολλαντω Γουλανδρή το φορτηγό Amira, που ανήκει σε θυγατρική εταιρεία νομίζω του Χανδρή και έχει έδρα την Αίγυπτο. Το βραδύ διανυκτέρευσε στη Σύρο ο Αίολος Κεντερης ΙΙ. Το Σαββατο (30/05/09 διανυκτέρευε στη Σύρο ο Αίολος Κεντερης Ι αλλά ήταν και το Ελ. Βενιζέλος στα πλαίσια των κρουαζιέρων της εργατικής εστίας, όπου έκατσε μέχρι τις 02:00 στη Σύρο και μετά αναχώρησε για το Πειραιά. Την Κυριακή είπα να περάσω πιο καραβολατρικα. Πήρα το Αρσινόη (όχι της SAOS FERRIES αλλά της GA Ferries:D) για να κάνω μια θαλάσσια βόλτα στη Σύρο. Ξεκινήνωντας από το Νεώριο ήταν πεντε ρυμουλκά του ναυπηγείου: το Κέρβερος, το Ερμής, το Ορφευς, το Αργώ και το Φοίνιξ. Στο syncrolift του Νεωρίου Σύρου ήταν το εφοδιαστικό Alios Hera, στη δεξαμενή Βιολλαντω Γουλανδρή παρέμενε το Amira, ενώ στη δεξαμενή Ερμουπόλη ήταν ένα ρυμουλκό/ναυαγοσωστικό που δε μπόρεσα να διακρίνω το όνομα του (όποιος το γνωρίζει ας μιλήσει). Ανάμεσα στη δεξαμενή Ερμουπόλη και του syncrolift ήταν το πλοίο Syn Mizar. Στα ναυπηγεία ήταν και ένας πλωτός γερανός ενώ πιο δίπλα ήταν το Μανωλιός, που δουλεύει στη Σαντορίνη κυρίως για να κάνει θαλάσσιες εκδρομές. Αφού τέλειωσα τη βαρκάδα μου έφτασε το Blue Star Ithaki στην Σύρο που θα επέστρεφε στο Πειραιά. Το απόγευμα πριν φύγω ξανά έπεσα πάνω στο Amira, ενώ το Νήσος Χίος εκείνη τη στιγμή πέρναγε τα φανάρια του λιμανιού για να δέσει στη θέση 2. Τέλος το Αίολος Κεντερης ΙΙ ήταν ήδη δεμένος στο λιμάνι της Σύρου για τη διανυκτέρευση του.

Πλέον το Arberia έχει φορέσει τα νέα χρώματα (μπλε) της Χαλκηδών

Μετά από κάποιες ήμερες δεμένο το Arberia στο Πέραμα για να ξεκινήσει τις απαιτούμενος εργασίες επισκευής-μετασκευής, το πλοίο ανέβηκε στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος από τη Τρίτη. Το πλοίο από πρυμα δείχνει εντυπωσιακό το μέγεθος του πλάτους κάτι σαν duck tails, που δίνουν περισσότερη ευστάθεια και αντωση. Λίγο πιο μπροστά από το αριστερή προπέλα και τιμόνι γινόντουσαν κάποιες ελασματουργικες εργασιες. Οι λαμαρίνες στα ύφαλα έδειχνα τα χρονάκια τους αλλά το παρήγορο είναι ότι σε αρκετά σημεία ραινόντουσαν καινούργια φύλλα λαμαρίνας. Στη δεξαμενή είχαν ανοίξει τα stabilizers αλλά έκαναν και εργασίες στα bow thruster. Στο καταπέλτη του πλοίου έχει προστεθεί ένα κομμάτι περίπου 1,5 μετρό μήκος, για να επιμηκυνθεί λίγο ο καταπέλτης. Ενώ στις μπάντες του πλοίου τις περνάγανε αρκετό μίνιο για να βαφόταν σε λίγες το πλοίο με τα νέα χρώματα του

Το Aegean Star τη Τέταρτη που μας πέρασε έκανε το δρομολόγιο για Χίο Μυτιλήνη του Αρχάγγελου, από χθες ξανά επέστρεψε στη διεθνή γραμμή του

Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας: Παράνομη η απόφαση του ΝΑΤ για τους εργαζόμενους της GA Ferries Μέχρι στιγμής μόνο το Μαρίνα έχει ξεκαθαρίσει για το ακριβές πόσο των οφειλών στους ναυτικούς του και έχουν σταλεί τα χαρτιά στο ΝΑΤ. Ενώ τη Δευτέρα λογικά θα έχει ξεκαθαρίσει και με αλλά τρία πλοία (Ροδανθη, Μιλενα & Νταλιανα)