Nick the Greek
-
Posts
30,791 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nick the Greek
-
-
Να ενημερώσω το κοινό πως το πλοίο πια δεν ονομάζεται Stena Alegra, αλλά Kaiarahi και βρίσκεται πια στη Νέα Ζηλανδία όπου και κάνει δρομολόγια μεταξύ Picton και Wellington(Cook Strait). Η πλοιοκτησία όμως παραμένει στη Stena, με την Interislander να το ναυλώνει bareboat.
-
Το Tuna 1 αυτήν την εβδομάδα έκανε Misrata - Zuwara και σήμερα ήταν στο Sousse της Τυνησίας, επόμενος σταθμός η Γένοβα, οπότε μάλλον μιλάμε για κανονική γραμμή.
-
Το πλοίο σήμερα έφυγε για Λιβόρνο όπου και φτάνει σε λίγη ώρα. Με δεδομένο πως δεν υπάρχει τέτοια γραμμή, πιστεύω πως το GNV Azzurra θα το γυρίσει σε roro πρός το παρόν, συνεχίζοντας τη γραμμή του Bore Bay.
-
Από τις 27 Ιανουαρίου παρκαρισμένο στο Szeczecin, προφανώς υφίσταται τις μετασκευές που χρειάζεται.
-
Και από χτές νομίζω στα δρομολόγια, αντικαθιστώντας το Zeus Palace.
-
Το Ζεύς το Παλλάς, τι κάνει κάτω απ' τη μπότα της Ιταλίας με πορεία πρός τα μέρη μας? Μήπως καμιά Yalova κι αυτό για συντήρηση? Αλλά πάλι απ' το Livorno στη Yalova?
-
Όσα car carriers του Grimaldi είδαμε στον Πειραιά, τα είδαμε γιατί βασικά τον pullman λόγω αυξήσεων στις τιμές εκ μέρους του ΟΛΠ.
-
Μια που το ανέφερες Παναγιότατε, μάλλον επιβεβαιώνονται οι παραπάνω πληροφορίες αν δούμε τη γενικότερη κατάσταση του πλοίου όταν το είδα παρατημένο στην Αιδηψό πέρυσι το καλοκαίρι. Δεν ήταν μεν σε κακή κατάσταση όπως βλέπετε κι εδώ, παρ' όλ' αυτά όμως ήταν εμφανή τα σημάδια της εγκατάλειψης. Το γεγονός όμως πως βρίσκεται σε ναυπηγείο, ελπίζω να σημαίνει πως υπάρχει ζωή για το όμορφο αυτό σκαρί.
-
Τελευταίο του όνομα, σκέτο Ocean.
-
Έφτασε στο διαλυτήριο το καλοκαίρι του 2003 με το τελευταίο του όνομα να είναι το Veesham IX και σημαία Μογγολίας.
-
Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας, είναι πως το πλοίο συνάντησε το δημιουργό του με σημαία Belize και το απαίσιο όνομα ΝΑΤΙΑ. Δε βλέπω να το έχουμε αναφέρει νωρίτερα.
-
Και από το περασμένο Σάββατο 10 Φεβρουαρίου, σκαντζάρισε το Excellent στη γραμμή Γένοβα - Τυνησία.
-
Και μετά από 1 δρομολόγιο για το Τούνεζι, το Σάββατο αναχώρησε από τη Γένοβα για Βαρκελώνη - Ταγγέρη, γραμμή και στην οποία φαίνεται πως θα παραμείνει στο εγγύς μέλλον.
-
Μετά από 1 εβδομάδα παραμονής σε ναυπηγείο, το πλοίο απέπλευσε χτές το βράδυ από τη Νάπολη με προορισμό το Παλέρμο. Εκεί υποθέτω πως φόρτωσε τα φορτηγά του Bore Bay που τελείωσε τη ναύλωσή του στη GNV και τώρα κατευθύνεται στη Γένοβα. Ένα ερώτημα είναι τι θα κάνει από δω και πέρα, μια κι εγώ στα δρομολόγια της GNV δεν το βλέπω.
-
Αντίθετα με το άρθρο που είδαμε παραπάνω, το τελευταίο δεκαήμερο το πλοίο κινείται ανάμεσα σε Livorno, Genova και Catania. Πλήν όμως θα δούμε τι θα γίνει όταν επιστρέψει και το Giuseppe Sa από το δεξαμενισμό του.
-
Η ναύλωση του πλοίου -και ίσως και η γραμμή- μάλλον τελείωσαν άδοξα. Το περασμένο Σάββατο το πλοίο έκανε την κανονική του αναχώρηση από Γένοβα για Μάλτα όπου και βρέθηκε το πρωί της Δευτέρας. Ακολούθως πήγε στο Παλέρμο όπου και νομίζω πως τα φορτηγά μεταφορτώθηκαν στο GNV Azzurra με προορισμό τη Γένοβα. Το πλοίο αναχώρησε πρίν λίγες ώρες από το Παλέρμο με προορισμό το Lubeck της Γερμανίας. Μένει να δούμε τι μέλλει γενέσθαι η γραμμή.
-
Το πλοίο εξακολουθεί να δουλεύει για την Grimaldi, τον τελευταίο καιρό κάνει δρομολόγια μόνο μεταξύ Βαρκελώνης και Σαβόνα.
-
Το σκήνωμα
, που λέει κι ο Μιλτιάδης παραπάνω, ονομάστηκε Rento με σημαία Togo ένεκα της εξόδιας ακολουθίας πρός τον Αλίαγα.
-
Τελευταίο όνομα του πλοίου πρίν αρχίσουν τα τρισάγια, ήταν Sama 1.
-
Άλλη μια ενδιαφέρουσα ιδέα από την εταιρεία Cruise Retirement η οποία σκοπεύει να μετατρέψει το Enchanted Capri σε πλοίο-διαμέρισμα για συνταξιούχους. Η ιδέα είναι πως ο συνταξιούχος του ΤΕΒΕ
, με το εφ' άπαξ θα αγοράζει ένα διαμέρισμα on board και θα μένει σε αυτό για όσο και όποτε θέλει, απολαμβάνοντας θάλασσα και συνεχή κρουαζιέρα. Περισσότερα από την Tradewinds:
QuoteWouldn't it be wonderful to retire on a cruiseship while still owning your home?
Miami-based Cruise Retirement will soon make this a possibility with a vessel that will let retirees spend their golden years on the high seas in on-board residences that they own.
The company is turning the 937-berth Enchanted Capri (built 1975), according to Clarksons, into a "floating retirement home."
A call to the company, which is doing the refit in the Bahamas, was not immediately returned.
Passengers will live on the ship year-round as homeowners of 250 residences while paying a monthly fee for the ship's included services such as dining, housekeeping and maintenance.
The homes on the ocean will be kept at 80% capacity to make room for residents' visitors, who will pay standard cruise rates for meals, board and other expenses, according to a 16-page brochure.
The informational guide mentions travel destinations such as the Bahamas, Belize, Fiji, Mauritus and the Maldives.
Features of the home, targeted at those 50 and older, will include staffed medical facilities, a casino, beauty salon, several bars, shops and netted golf area.
The ship, set to hit the water in less than 11 months with a crew of more than 200, will also have a chapel, massage parlor, buffet and fine dining eateries and a pharmacy.
Mexican offshore company Demar Instaladora previously owned the vessel for a decade as an offshore accommodation.
The ship was once a ferry for defunct Commodore Cruise Lines after life as a Soviet cruise ship.
Το πλοίο είχε περάσει τα τελευταία χρόνια σαν accomodation ship στο Μεξικό και υπολογίζεται είναι έτοιμο σε κανένα χρόνο.
-
Η σύμβαση απ' ότι διαρρέει είναι για 2 + 2 πλοία για τη Moby αλλά και για 2 + 2 πλοία για τη GNV, συνολικά 4-8 πλοία. Κοιτώντας στην ιστοσελίδα του ναυπηγείου δε βρίσκω κάτι ούτε κοντά στα χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω, άρα μιλάμε μάλλον για καινούριο design. Χάριν σύγκρισης να αναφέρουμε πως τα δίδυμα τερατάκια της Color Line, Color Magic και Color Fantasy, έχουν μεν 2750 επιβάτες(αντί 2500 της παραγγελίας) αλλά σε lane metres είναι στα 1,265 σε σύγκριση με τα 3,500 που αναφέρει η παραγγελία. Μιλάμε για πλοία-τέρατα δηλαδή.
Πορφανώς το ακόμα πιο ενδιαφέρον από την παραγγελία, είναι πως οι 2 εταιρείες παραγγέλνουν μαζί, προαναγγέλοντας ίσως την επόμενη κίνηση συγχώνευσης/απορρόφησης στη Δυτική Μεσόγειο. Μια κίνηση που θα είχε λογική υπό την έννοια ότι οι 2 εταιρείες συγκρούονται μόνο στη γραμμή Νάπολη - Παλέρμο(η Moby με τη φορεσιά της Tirrenia εδώ) και λίγο στο Γένοβα - Μάλτα όπου και η GNV έχει 1 roro(Bore Bay) μιά φορά την εβδομάδα.
Το άλλο εντυπωσιακό του πράγματος είναι πως καμιά εκ των 2 εταιρειών δεν έχει ανακοινώσει απολύτως τίποτα στο site τους. Μηδέν αναφορά, λες και δεν έχει γίνει τίποτε.
-
Δεν το θυμάμαι καθόλου. Είμαι περίεργος τι έχει φορτωμένο εκεί μέσα. Πλοιοκτήτης του η Nord Shipping Group της Λεττονίας, η οποία για να το έχει παρατήσει, μάλλον ούτε μιλάει, ούτε λαλάει.
-
Στο ύστατο χαίρε, το πλοίο ονομαζόταν IVE, για όσους θέλετε να ανανεώσετε τα αρχεία σας.
-
Έτσι για την συμπλήρωση των στοιχείων, το πλοίο άφησε το μάταιο τούτο κόσμο με το όνομα Fibi.
New Katsura (IMO 8017865)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Και σωστά είχες διαβάσει πρίν 3.5 χρόνια, ο Διαγόρας είναι πια ορφανός μια και το New Katsura κατέληξε στους διαλυτήριους με το όνομα Princess.