Villandry
-
Posts
496 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Villandry
-
-
Άλλο πράγμα γράφω.
Το πάτωμα που είναι σχεδιασμένο να δέχεται το βάρος ανθρώπων μπορεί να δεχτεί το βάρος οχημάτων;
Τα λοιπά κατακόρυφα στοιχεία κάτωθεν αυτού του πατώματος;
Δε μιλώ για ίδια βάρη μόνο.
Προφανώς και οι καμπίνες δε συνεισφέρουν στατικά.
-
Δεν ξέρω και πόσο στατικά στέκει η όλη αυτή αλλαγή χρήσης.
-
Είδαμε πάντως κι εδώ που δε φορτώνουμε φορτηγά πόσο αξιόπιστα είναι τα ταχύπλοα μας.
-
On 5/23/2023 at 1:46 AM, Villandry said:
Έγκλημα το να κλείσουν τις βαρδιολες για να φανεί πιο σύγχρονο.
Μόνος λόγος για να γίνει κάτι τέτοιο κατ εμέ είναι να προσφέρονται καλύτερες συνθήκες εργασίας στους αξιωματικούς γέφυρας κατά τις κινήσεις στα λιμάνια.
Το αναφέρω.
-
16 minutes ago, JTEDimandix said:
Μόνο εάν μετασκευαστεί σε ημερόπλοιο και γίνουν μετατροπές που να κρύβουν καπως την ηλικία του (πχ να κλείσουν τις βαρδιόλες όπως κάνανε στο Σμύρνα, νέο ξενοδοχειακό από την αρχή και άλλες σχετικές αλλαγές) θα γίνει κάτι
Έγκλημα το να κλείσουν τις βαρδιολες για να φανεί πιο σύγχρονο.
Μόνος λόγος για να γίνει κάτι τέτοιο κατ εμέ είναι να προσφέρονται καλύτερες συνθήκες εργασίας στους αξιωματικούς γέφυρας κατά τις κινήσεις στα λιμάνια.
Ελπίζω φυσικά να μη γίνει κάτι τέτοιο.
-
Εγώ θυμάμαι το Μυτιλήνη πάμπολλες φορές με Φραγκιαδάκη και Παπαγεωργίου.
Χρησιμοποιώντας και κάβο.
Αλλά και τα Μύκονος, Χίος.
Επί πλοιαρχίας Βασιλική και Δουράνου.
-
23 minutes ago, ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ said:
Με λιγο αερα παραπανω επιβαλλεται το φουνταρισμα στα ταχυπλοα...φτερο στον ανεμο ειναι...
Προσυπογράφω.
Επειδή τα άλλα monohull έχουν ένα σιδερακι δεμένο με ένα συρματόσχοινο στο κοράκι της πλώρης δε σημαίνει ότι όλα δε θα φουνταρουν.
Η αγκυρα είναι από τους μεγαλύτερους συμμάχους ενός καπετάνιου.
-
Πέραν του όμορφου βίντεο, δε διακρίνω κάτι το μαγικό.
Τόσες και τόσες φορές έχουν αποπλεύσει πλοία από τη συγκεκριμένη θέση με το συγκεκριμένο τρόπο.
-
1 hour ago, allk said:
Υπάρχει ένα παράγοντας που λέγεται νηογνωμονας και με αυτόν δεν παίζεις
Υπάρχει και η έννοια του προγραμματισμού, την οποία στην Ελλάδα την αγνοούμε.
-
Είχαν "πρόγραμμα" κι αυτοί.
-
Ωραίο για άγονη Κασομαρπαθιας όπως είναι.
Με αλλαγή μηχανών (γιατί όχι; και η Αικατερίνη άλλαξε) μεγαλύτερης ιπποδύναμης και χτίσιμο θα γινόταν ένα εξαιρετικό εργαλείο.
-
Θα πέσει πάνω στο δρομολόγιο των -πλεον- φίλων Στεφάνου.
Λέγε με Super Express.
-
Κι εμένα αυτό μου έκανε εντύπωση.
-
Ξαναγράφω λοιπόν, γιατί το προηγούμενο μου ποστ δεν πέρασε.
@ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣτέτοιες πρυμες δεν ξαναβγαίνουν.
Ασύγκριτες.
@ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣδε διαφωνώ απόλυτα, αλλά δεν τη λες και κούκλα πρύμη.
-
Καλά, στην πρύμη είναι "κουτοποιημενο".
-
Τί εννοείτε χάσατε;
-
Ταμάμ για Πάτρα Ηγουμενίτσα Ανκόνα.
-
Εμένα δε μου φαίνεται παλιό, αν μάλιστα βγάλει κι ένα πρωτόκολλο 1600 επιβατών και σταθερή υπηρεσιακή 20-20.5 νομίζω πως θα είναι πολύ δυνατό εργαλείο.
-
7 hours ago, ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ said:
Με 18+ δρομο το Πρεβελης σε παροχη υπηρεσιων ειναι ανωτερο....Μη μιλησω για τη κουζινα του...δε θες να κατεβεις απο το βαπορι...
Συμφωνώ.
Τώρα τα περί γκαράζ για τις 10 μέρες αιχμής...
Ή τα 18 19 μίλια, μίλησα για μια καλή συντήρηση...
-
9 hours ago, Nick the Greek said:
Υπάρχει και πιο ακραίο σενάριο για τη γραμμή. Σενάριο που θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα αν για κάποιο λόγο η Άττικα αποχωριζόταν κάποια από τα πλοία της, ανάλογα τι θα γίνει με την εξαγορά. Μεταξύ σοβαρού και αστείου λοιπόν, φαντάζεστε Διαγόρα και Πρέβελης βασικούρες στη γραμμή μαζί με Blue Carrier 1 για τα φορτηγά? Τραβηγμένο, το ξέρω. Αλλά αν έλεγε κάποιος πρίν λίγους μήνες πως θα βλέπαμε το Πρέβελης, δε θα ήταν τραβηγμένο?
Με ένα καλοσυντηρημενο Πρέβελη και χωρίς Ψαρά και Οινούσσες στα δρομολόγια δε βλέπω υποβάθμιση σε σχέση με το δίδυμο Σάμος-Διαγορας.
-
4 hours ago, wysiwid said:
Γίνεται χαμός με την απόφαση του ΣΑΣ να εγκρίνει εκπρόθεσμα θετικά το αίτημα της ΣΑΟΣ. Η Seajets διαμαρτύρεται έντονα … και κατέβασε τα δρομολόγια για το Μαντουδι.
Υπαρχουν πολλές σκέψεις για το τι θα γίνει τελικά αλλα δεν θελω να αναφερθώ στα σενάρια
Άμα διαμαρτυρόταν έντονα, δε θα κατέβαζε τα δρομολόγια.
-
Γενικώς τα 23 τα έχει στο τσεπακι.
Δε χρειάζεται σπρώξιμο από ανέμους.
-
Άρα να περιμένουμε τα νέα και να τα κρίνουμε/συζητήσουμε;
Γιατί ούτε αυτό απ'ότι βλέπω είναι αποδεκτό.
Ερωτήσεις γίνονται, λογικές σε σχέση με το χαρακτήρα του φόρουμ...
Αν "δεν πρέπει να γίνονται" ούτε αυτές οκ...
-
3 hours ago, speedrunner said:
Από την web camera του λιμανιού
Με ποια σειρά έδεσαν;
Θανατηφόρο δυστύχημα κατά τον δεξαμενισμό του Asterion II || 29.05.2023
in Ναυτικά Ατυχήματα
Posted
Με συγχωρείτε, αλλά είναι όντως ατυχή αυτά που γράφετε.
Από τη στιγμή που βλέπουμε εργοδοσιες ναυπηγοεπισκευαστικής ή πλοιοκτήτριας να μη δίνουν σημασία και να είναι συνέχεια στο έλα μωρέ τότε δε θα πάμε ποτέ μπροστά.
Δε μπορούμε να τα περιμένουμε όλα από το κράτος.
Δε γίνεται ο κάθε άσχετος να μπαίνει μέσα για να βγάλει ξέρω γω φωτογραφίες, ή να εκθειαζουμε τους παραδοσιακούς πλοιοκτήτες που είναι πάνω στα έργα και σουλατσαρουν σα να είναι σε καφετέρια δίχως μέσο προφύλαξης.
Αυτό είναι εγκληματικό.
Η εργοδοσία θα πρέπει να δίνει το σωστό παράδειγμα και να φροντίζει να τηρούνται οι κανόνες.
Αυτό μπορεί να γίνει με την ύπαρξη αυστηρού τεχνικού ασφαλείας ο οποίος θα έχει εν λευκώ από την εργοδοσία τον έλεγχο της τήρησης των μέσων προστασίας εργαζομένων και κυρίως τον έλεγχο της ασφάλειας της εγκατάστασης.
Κοινώς, να μην κάνει ο καθένας ότι του καπνίσει.