Agaios
-
Posts
345 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Agaios
-
-
Και στην Ε12 εκεί που δένουν κατά καιρούς πολεμικά (και εκεί που έδεσε το Ελ . Βενιζέλος όταν έγινε όλη η ιστορία για τον covid ή το Σουπερφαστ παλαιότερα για ακινησία) θα μπορούσε να πηγαίνουν τα πλοία αυτής της γραμμής. Γενικότερα δεν θεωρώ πως το κύριο πρόβλημα είναι αυτό. Άλλα είναι τα προβλήματα ,τα οποία προείπατε και εσείς.
-
Πολύ το πιστεύουν. Για ποιον λόγο όμως δεν μπορώ να καταλάβω.Εγω προσωπικά ξέρω ότι το πλοίο θα παραμείνει όλη τη σεζόν στη γραμμή του Ηρακλείου. Ακόμα καλά κρατιέται.
-
Που είσαι καπτα Μάκη να τα δεις!
-
Σωστά. Η κίνηση ήταν σε ικανοποιητικό επίπεδο πριν το νέο lockdown και τα δύο πλοία είχαν καλές πληρότητες. Αν όμως αυτό το lockdown παραταθεί (διόλου απίθανο) υπάρχει περίπτωση τα δρομολόγια να γίνονται εναλλάξ.
-
Παιδιά Έλυρος με διαφορά. Πιστεύω πως όποιος έχει μπει μέσα καταλαβαίνει γιατί το λέω. Ένα από τα ομορφότερα πλοία της ακτοπλοΐας εσωτερικά,εξωτερικά είναι ιδιαίτερο λόγω της ιαπωνικής κατασκευής και της ευρωπαϊκής ναυπήγησης. Πιστεύω πως είναι μια μετεξέλιξη του λατω και του λισσος αλλά πολύ πιο όμορφο και σύγχρονο.
-
Θα ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος ποιο πλοίο θα βρίσκεται στη γραμμή την περίοδο των Χριστουγέννων.
-
Τρεις είναι προς το παρόν τα επιβεβαιωμένα κρούσματα
-
Επίσης έχει και μεγαλύτερο γκαράζ από τους "άμεσους" ανταγωνιστές του(δηλαδή τα δύο Σουπερφερι).
-
Και ο καπετάνιος και ο ύπαρχος και ένας (τουλάχιστον) αξιωματικός της γέφυρας είναι Έλληνες.
-
Ξέρουμε αν το πλοίο θα πάει και πουθενά αλλού; Η θα συνεχίσει την ακινησία του;
-
Χωρίς επιδότηση δεν το κουνάει ρούπι (αντί να βρίσκεται αυτή τη στιγμή εν ενεργεία έστω και στο σκέλος Μήλος-Σαντορίνη).
-
Γύρω στις 4 το πρωί αναμένεται να καταπλεύσει στον Πειραιά.
-
Μια χαρα έβγαινε ο Καλλιμασιάς με ένα φόρο για 2 γραμμές. Λογικό να δουλεύει καλύτερα από Θεσσαλονίκη αφού δεν υπάρχει άλλο πλοίο για τα νησιά(και από Καβάλα είναι το περιορισμένης χωρητικότητας γκαράζ Μύκονος.
Μακάρι να δουλέψει το βαποράκι πάντως.
-
Με την κίνηση που είχε και με την κίνηση της γραμμής συνολικά δεν νομίζω.
-
Προφανώς και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει λόγω των μαγουλων. Παρόλα αυτά δεν έχει καμία σχέση το ταξιδεμα του πριν σε σχέση με τώρα.
-
Εξαιρετική η επιλογή της Κρετα. Πολύ καλό βαπόρι με πολύ καλό γκαράζ (σύμφωνα με φίλο συνεργάτη) και με Βελαλο στα χειριστήρια
Κατά την ταπεινή μου άποψη θα πρότεινα το πλοίο με την επιστροφή του Τάλως να εγκατασταθεί μόνιμα σε γραμμές της Κρήτης(για Σούδα με Κύθηρα και Σαντορίνη κάποιες φορές τον μήνα ή ακόμα και μερικές φορές για Σητεία) και να ελευθερωθεί το Τάλως έτσι ώστε να δουλέψει σε άλλες γραμμές (πχ στη Σάμο).
-
Ταξίδεψα και εγώ με το πλοίο πριν λίγες μέρες με καιρό 7-8. Πέρα από τις αριστουργηματικές μανούβρες του cptΣιδερή Λιγνού έχω να πω ότι το πλοίο στη συμπεριφορά του στη θάλασσα δεν θυμίζει με τίποτα το "καρυδότσουφλο" Επτάνησος της Π-Σ-Ι. Έχω ταξιδέψει και τις δύο version του πλοίου και πραγματικά είναι η μέρα με την νύχτα (έχουν βοηθήσει τα πτερύγια ευστάθειας).
-
Σε ευχαριστούμε πολύ Νικόλα για τις φωτογραφίες και την ωραία περιγραφή . Το έχουμε ξαναπεί και θα το ξαναπούμε. Αυτός που επιμελήθηκε το ξενοδοχειακό κομμάτι όταν πρωτοήρθε το πλοίο έβλεπε πολύ μπροστά.
-
Η κοινοπραξία με τα Έλυρος και Γκάλαξι πάει πιο γρήγορα από τις μινωικές. Δεν νομίζω να υπάρχουν μεγάλες διαφορές ποιότητας μεταξύ μινωικών και ΑΝΕΚ. Ίσα ίσα που θεωρω το Έλυρος πολύ πιο όμορφο και φιλικό προς τον επιβάτη πλοίο παρά τα παλάτια.
Όσον αφορά τα τριγωνικά δρομολόγια ,νομίζω πως είναι επιβεβλημένα σε τέτοιες κρίσεις(στην προκειμένη περίπτωση για τον covid) και είναι φυσιολογικά ανεκτό και σεβαστό να υπάρξουν τροποποιήσεις σε δρομολόγια από κάθε εταιρεία (είτε λέγεται ΑΝΕΚ είτε Minoan είτε Grimaldi είτε οτιδήποτε). Ας είμαστε λίγο συγκρατημένοι.
-
Για τον Αγαπητό. Το έχουμε πει άπειρες φορές
-
32 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said:
Ο cpt Αντώνης Στεφάνου στη παραλαβή του Speed Cat I.
30 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said:Ο Γιώργος Παπασταματιου ως Α' μηχανικός στη παραλαβή του Speed Cat I.
Γνώστες των καταμαράν και γενικότερα των ταχύπλοων και οι 2. Καλή επιστροφή να έχουν.
-
Για να δούμε τις δύο νέες παρουσίες φέτος στην γραμμή Ηγουμενίτσα- Ιταλία ,δηλαδή το Golden Bridge και το Rigel 7 σε ένα αυγουστιάτικο δειλινό. Από όσο είδα μια χαρά κίνηση είχαν τα πλοία. Ο κ.Βεντούρης σταμάτησε τη γραμμή από αρχές Σεπτέμβρη,ενώ ο κ. Αρκουμάνης συνεχίζει.
-
Αρκετά ενδιαφέρον φαίνεται αυτό το καταμαράν. Μακάρι να είναι η αρχή για την επιστροφή της αναγέννησης της οικογένειας των Αγαπητών στην ελληνική ακτοπλοΐα. Χρειαζόμαστε ανταγωνισμό .
-
Ισχύει. Αν και εξωτερικά δεν είναι πολύ κομψό(κυρίως λόγω πλώρης) είναι ιδανικό σε μέγεθος για το Αιγαίο και θα μπορούσε να καλύψει από Α-Τ-Μ και Σ-Τ-Μ μέχρι δυτικές Κυκλάδες,μικρές Κυκλάδες, Ικαροσαμία και τα λοιπά.
Πλοία με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
in Τεχνικά Ζητήματα
Posted
Αυτό ακριβώς σκεφτόμουν και εγώ. Δυστυχώς η Ελλάδα εκτός από τα παιδιά της, τρώει και τα λεφτά της. Αυτό είναι διαχρονικό και δυστυχώς δεν φαίνεται φως στον ορίζοντα (τουλάχιστον για το κοντινό μέλλον).