Agaios
-
Posts
347 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Agaios
-
-
Κατά 99% στις 2/7
-
Από 2/7 το World Champion Jet ξεκινάει για Σύρο, Μύκονο,Νάξο, Σαντορίνη και το Tera Jet για Πάρο, Ίο και Σαντορίνη. Καλή σεζόν.
-
Το Αστερίων δεν έχει μόνο ένα σαλόνι και δεν έχει μόνο ένα μπαρ. Επίσης το self-service είναι κανονικό εστιατόριο (σε αντίθεση με τα visentini που έχουν ένα μπαρ/σαλόνι/σελφ-σερβις). Έχει περισσότερες και πολύ μεγαλύτερες καμπίνες και περισσότερα κρεβάτια και οι οδηγοί μπαίνουν δυο-δυο και όχι τέσσερις-τέσσερις σε μια "ποντικοφολιά" όπως στον Γκριμάλντι. Επίσης, έχει πολλούς εξωτερικούς χώρους και σε συνδυασμό με το σχετικά μικρό πρωτόκολλο πολύ δύσκολα θα βρει κάποιος συνωστισμό σε κάποιο σημείο και υπάρχει μεγάλη "απλά". Ακόμη το ταξίδεμα του είναι πολύ καλύτερο από το Venezia με παρόμοια ταχύτητα.
-
Το βάρος αυξήθηκε (έστω και λίγο) και επίσης πρέπει να κάνουν πιστοποίηση και έλεγχο στα scrubbers και να περάσουν επιθεώρηση.
-
Καλά μην βγάλουμε και το Venezia ανώτερο του Αστεριώνα. Επιβάτες και οδηγοί προτιμούν χίλιες φορές το Αστερίων από το Visentini και οι λόγοι είναι προφανείς. Πάντως σίγουρα το Venezia είναι οικονομικότερο αλλά σε καμία περίπτωση καλύτερο ή ακόμα και ισάξιο.
-
Εγώ γιατί νομίζω ότι θα πάει το Έλυρος στο Ηράκλειο και ο Βενιζέλος στα Χανιά
-
Θα πάει με τα σινιάλα της Blue Star ή της AML;
-
Καλοτάξιδο να είναι.
-
Σίγουρα θα ξεκινήσει από μέσα Ιουλίου για Τήνο Μύκονο Νάξο. Πρέπει να αλλάξουν δραματικά τα πράγματα για να μην γίνει αυτό.
-
Δύσκολο το βλέπω. Βενιζέλος- Έλυρος- Κρήτη ΙΙ θα είναι τα πλοία της ΑΝΕΚ στις γραμμές της Κρήτης λογικά.
Αλήθεια με την ναύλωση του Έλυρος τι γίνεται;
-
Ξέρουμε το δίδυμο των πλοιάρχων του Χίος;
-
καλά μην τρελαινόμαστε 28+ είναι η μέγιστη του και την έπιανε μέχρι πέρσι το καλοκαίρι σίγουρα. Τώρα αν οφείλεται σε μηχανολογικό πρόβλημα το ότι πάει κομμένο δεν νομίζω αν και Blue Star είναι αυτή και ποτέ δεν ξέρεις.
-
Σίγουρα θέλει λίγο παραπάνω προσπάθεια και προσοχή αλλά με καλή καθοδήγηση όλα γίνονται. Σκέψου για παράδειγμα τα γκαράζ του Πρέβελης και του Διαγόρα (τα οποία χρησιμοποιώ συχνά) που είναι πολύ χειρότερα. Όταν έχεις καλό ύπαρχο,καλό ναύκληρο και καλούς ναύτες θα βρεθεί η λύση.
-
Το κάτω γκαράζ είναι εξαιρετικό από την στιγμή που το πλάτος του είναι γύρω στα 29m και δεν υπάρχει cage στη μέση όπως στα περισσότερα γιαπωνέζικα αυτού του μεγέθους. Επίσης, δεν έχει τρομερά πολλά κολωνάκια και αν μπεις από τους πρώτους μπορείς να μπεις με την μούρη και να γυρίσεις εντός του πλοίου.
Όσον αφορά το πάνω γκαράζ , εκεί μπαίνουν κάποια φορτηγά στο πίσω μέρος ή στις πρώτες σειρές μπροστά. Σίγουρα είναι πιο δύσκολο ,ειδικά από την στιγμή που περίπου από το μέσον του πλοίου και πίσω υπάρχουν οι καμπίνες και οι χώροι του πληρώματος (από δεξιά) και ο μεγάλος διάδρομος των επιβατών (στα αριστερά) και από κάτω μπορούν να μπουν μόνο Ι.Χ. Συν το γεγονός ότι τα διαθέσιμα μέτρα είναι πολύ λιγότερα αν συνυπολογίσουμε ότι πλώρα στο deck 5 υπάρχουν καμπίνες(πληρώματος νομίζω) και πίσω είναι τα βίντσια.
Γενικά είναι από τα καλύτερα πλοία στην Ελλάδα σε αυτόν τον τομέα με πολύ καλή ομάδα κουβέρτας.
-
Εντάξει έχει και 4 διανυκτερεύσεις δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα. Καλή επιτυχία να έχει ο cpt Μιχάλης και το πλήρωμα του.
-
Αυτό σημαίνει ότι γλιτώνει και το διπλό πλήρωμα. Ευχάριστο που θα δουλέψει φέτος και θα είναι μια καλή ευκαιρία να δούμε πως θα πάει φέτος(μετά από την αφαίρεση του ενός καταπέλτη).
-
5 hours ago, MILTIADIS said:
Οπως παντου πολυ μειωμενη.Για Χανια ειναι ζητημα αν μεταφερουν 500 ατομα καθε μερα και οι 2 εταιρειες μαζι στο δε Ηρακλειο γυρω στα 600-700 κατα μεσο ορο το μηνα Ιουνιο.Και σε οτι εχει να κανει με τα φορτηγα ειναι πολυ κατω απο τα 100 ημερησιως για τα Χανια κ γυρω στα 150 το πολυ στη γραμμη του Ηρακλειου μια καλη μερα.
Περυσι τετοια εποχη ειχαμε τετοιες κινησεις(σχεδον)ανα πλοιο.
Πραγματικά αυτά είναι τα νούμερα της γραμμής. Απορώ βέβαια πως βγαίνουν οι μινωικές αφού οι επιβάτες έχουν μοιραστεί 50-50(μην ξεχνάμε ότι μετά την υγειονομική κρίση τα οικονομικά του κόσμου είναι ακόμη πιο μαζεμένα) και η πίτα στα φορτηγά είναι τουλάχιστον τα 2/3 στην ΑΝΕΚ.
-
Να κάνω ένα update στον εαυτό μου και να πω ότι στο πλοίο παραμένει ο cpt Κώστας με τον οποίο συνομίλησα πριν από λίγο. Επίσης,να αναφέρουμε ότι στο πλοίο ναύκληρος έχει πιάσει εδώ και λίγο καιρό ο "αγαθός γίγαντας"
του Πρέβελης ,ο Νικόλας . Καλά ταξίδια να έχουν.
-
Σαν τις τσιμινιέρες των BS 1/2 με ένα κουτί από κάτω έγινε . Λέτε να επηρεάσει στις μανούβρες;
-
Ταξιδάκι με το Κρήτη ΙΙ από Πειραιά για Ηράκλειο και από Ηράκλειο για Πειραιά. Από κόσμο όχι και παρά πολλούς καμία 200αρια άτομα όπως και στις μινωικές και στο Γκάλαξι. Από φορτηγά με διάφορα ήμασταν τα περισσότερα (περίπου 90) ενώ τα άλλα είχαν περίπου 50-60 κομμάτια το καθένα.Εσωτερικά το πλοίο διατηρείται σε πολύ καλή κατάσταση,το φαγητό για ακόμη μια φορά εξαιρετικό σε ποιότητα,ποσότητα και κόστος (από τα καλά της ΑΝΕΚ). Με χαρά παρατήρησα ότι οι κουβέρτες έχουν αντικατασταθεί από παπλώματα (και στις εσωτερικές) ,γιατί τις άλλες 2 φορές που είχα ταξιδέψει πηγαινε-ελα το 2020 ,ήμουν σε εσωτερική με κουβέρτες. Από χρόνους ,πρώτοι φτάσαμε και στο Ηράκλειο και σήμερα στον Πειραιά με μάξιμουμ ταχύτητα 20.1-20.4(τουλάχιστον έτσι έλεγε το κινητό μου σε κάποιο σημείο).
Στο Ηράκλειο έκανε την συνηθισμένη μανούβρα(γύρισε πάνω από το κεφάλι της προβλήτας που πάει το Πρέβελης),φουνταρε και ήρθε και συρτάρωσε ενώ στον Πειραιά νομίζω ότι έκανε λίγο πιο γρήγορη μανούβρα(μου θύμισε τα γυρίσματα του cptΣτελιου Κριθινάκη).Δεν ξέρω αν είναι ακόμη ο cptΚωστας Κουτσακης στο βαπόρι ,πάντως στην αναχώρηση της Κυριακής νομίζω ότι διέκρινα μια άλλη φιγούρα στο παράθυρο της βαρδιόλας(χωρίς αυτό να λέει κάτι).
Γενικές εντυπώσεις πολύ καλές . Είναι πραγματικά ευχαριστώ που ένα πλοίο 40 ετών διατηρείται σε αυτή τη κατασταση. Μοναδική "παρατήρηση" είναι το γεγονός ότι τα πλαϊνά ντεκ θα μπορούσαν να βρίσκονται και σε καλύτερη κατάσταση.
Όποιος θέλει να απολαύσει ένα ταξίδι(με όλη τη σημασία της λέξεως) και θέλει να εξοικονομήσει και κάποια χρήματα ας επιλέξει το Κρήτη. Για εμάς τους επαγγελματίες το πλοίο είναι ότι καλύτερο και μακάρι να μείνει για αρκετά χρόνια ακόμη , εφόσον είναι σε καλή κατάσταση.
-
Διαφορετικές γραμμές εξυπηρετούν . Ο Πελαγίτης σίγουρα δεν έχει τύχη στα Δωδεκάνησα αλλά τα πηγαίνει πολλή καλά Π-Χ-Μ και Λήμνο Θεσσαλονίκη.
-
Αριστερόστροφη μανούβρα του εξαιρετικού cptΓιώργου Δήμου στο λιμάνι της Ραφήνας.
-
μήπως υπάρχει καμία άλλη καδένα από κανένα άλλο πλοίο ή κάποιο άλλο αντικείμενο;Δύο σερί αναχωρήσεις από τα 200αρια με το ίδιο πρόβλημα.
-
Ηράκλειο, Σητεία, Κίσαμο ή άγιο Νικόλαο;;;
Blue Star Paros (IMO 9241774)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Παιδιά ξέρετε αν το σαλόνι Ats1 είναι το μεγάλο σαλόνι αεροπορικών στο deck 6;