Atlas Marine SA

[captain81]

Μια οικογενειακη εταιρεια η οποια διαθετει 3 πλοια general cargo. Τα πλοια ονομαζονται ATLAS WIND, ATLAS FORCE και ATLAS WAVE. Δραστηριοποιουνται στην Μεσογειο και κυριως μεταφερουν σιδερα απο Ευρωπη για Αλγερια. Να αναφερουμε οτι ειχε παλιοτερα το AQUA SPIRIT ως ΑΝΔΡΕΑΣ ΙΙ το οποιο εκανε δρομολογια στα Κυθηρα.

Edited November 17, 2023 by Nick the Greek
tag

[Petros P]

Εδώ ένα timeline της ιστορίας της Εταιρείας με στοιχεία μέχρι 2000,όπως υπάρχει στο site .

 

 

 

Επειδή έχω τη τύχη να τους γνωρίζω απο μωρό παιδί ,είναι χαρά μου να βλέπω να ανοίγεται ένα thread για τα παιδιά

To καλό είναι πως έρχεται δυνατά και η νέα γενιά λίαν συντόμως .

Τσιριγώτες που λατρεύουν το νησί τους και το απέδειξαν περίτρανα με το Ανδρέας ΙΙ ,όσο και αν δε το ήθελαν κάποιοι...

Edited June 25, 2015 by Petros P

[Panagia Ekatontapiliani]

Απο οσο μαθαινω ο κ. Ξηνταρακος εμφανιζεται και ως εκπροσωπος του Σουηδου πλοιοκτητη του Aqua Spirit.

[fund.st]

Σήμερα πέρασε μπροστά μου email με τα δικά τους Atlas Force και Atlas Wind προς πώληση.

[Petros P]

Να αναφέρουμε οτι το Altas Force έχει πωληθεί εδω και κανα 2 χρόνια στη Σενεγάλη , ενω τις τελευταίες μέρες το Atlas Wave δεξαμενιζόταν στη μεγάλη του Βασιλειάδη,απο οπου και αναχώρησε σήμερα.

 

 

[Nereus]

ο κ. Ξηνταρακος τα εχει προς πωληση τα 2 βαπορακια.Λιγο ακριβα αλλα τα εχει σαν newbuildings.

Edited February 4, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Atlas Wind (IMO No: 9126704) είναι ναυπηγημένο το 1997 στο ναυπηγείο Jiangxi Jiangzhou Shipyard στο Ruichang  της Κίνας, με το όνομα Maria Schulte. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MaK 9M32 (5.384 BHP), που του δίνουν υπηρεσιακή ταχύτητα 15 κόμβων. Το πλοίο έχει μήκος 100.62 μέτρα και πλάτος 16.20 μέτρα και ανήκει στην Atlas Marine του κ. Ξηνταράκου από το 2010. Προηγούμενα του ονόματα είναι SCM Venezuela, CEC Asia, St. Andrews, Caja Empress Το Atlas Wind είναι δεμένο στο Πέραμα για επισκευή από τα τέλη Αυγούστου.

[Nereus]

Να προσθέσω ότι το βαπορακι αυτό ειναι 5196 dwt στα 6,39m με βύθισμα 8,20 m, έχει 1 Hold με 2 Hatches, παίρνει 366 teu και φερει δύο 40αρια κρενια. 

Δυστυχώς οι μοίρα αυτών των βαποριων ήταν προδιεγεγραμμενη από τη πρώτη μέρα λόγω επιλογών στο machinery από την SCM. 

Οι MaK αν και καίνε 180αρι, έχουν πολύ μεγάλη κατανάλωση και όντας πολύστροφές (600rpm) είναι προβληματικες. Τα δε κρενια με τη σειρά τους μόνο προβλήματα και δυσκολίες.. 

Γενικά η ιστορία έδειξε ότι το εγχείρημα μικρά singles όπως αυτά δε μπόρεσαν να ανταγωνιστουν τις ήδη δοκιμασμένες λύσεις. 

Πολλά από αυτά δε ήταν η αιτία που έκλεισαν Γερμανικά σπίτια.. 

Edited September 12, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[Giannis P]

Tο ATLAS FORCE όταν ο είχε η Atlas Marine στο Ναυπηγείο στις 4-6-2013 για επισκευή. Το πλοίο μετά την πώληση του έχει μετονομαστεί σε DJILOR. Nαυπηγηση Κίνα 1998, 5,054 dwt.