kyr1
-
Posts
1,225 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by kyr1
-
-
Η αλήθεια είναι ότι το χρέος της είναι ελαφρώς δυσβάστακτο, ποιος θα το περίμενε αυτό, από μια εταιρεία που δέσποζε στο ΒΑ Αιγαίο κάποτε, και είχε ατύπως και μονοπώλιο σε μια γραμμή...
Παρόλα αυτά για πρώτη φορά μετά από χρόνια υπάρχουν κάποια σημάδια-τάσεις για θέληση προς ανάκαμψη, νομίζω. Η ναύλωση του Άκουα, η ναύλωση του Μιλένιουμ, οι φήμες για τα ro/ro, κλπ...Δε λέω ότι άρχισε η ανάκαμψη της εταιρεία φυσικά, θα ήταν ανεδαφικό. Αυτό που πιστεύω είναι ότι η ΝΕΛ μάλλον παίζει το τελευταίο της χαρτί (προσπαθώντας κιόλας να επανεδραιωθεί στη γραμμή που την καθιέρωσε) και είτε θα μπορέσει να ανταπεξέλθει είτε η τριήρης θα χαθεί στα νερα του ΒΑ Αιγαίου.
Νομίζω πάντως ότι από τις κινήσεις της δεν φαίνεται ότι θα παραδώσει τα όπλα αμαχητί. Χωρίς να θέλω να κάνω καμια σύγκριση, όταν η GA ferries έπνεε τα λοίσθια φαινόταν από μακριά, μόνο και μόνο από τα χάλια που είχαν τα πλοία της, από το γεγονός ότι κόντευαν να τα προσπεράσουν ακόμα και τα πετρελαιοφόρα, από τις απανωτές επισχέσεις εργασίας, από την απουσία κινήσεων τέλος που θα έδιναν έστω μια κάποια ανάσα ζωής στην εταιρεία. Θέλω να πιστεύω ότι η ΝΕΛ έφτασε σε μια σχετικά παρόμοια κατάσταση όταν ο Θεόφιλος έμεινε ένα χρόνο στην επισκευή, οι Κεντέρηδες ήταν ουσιαστικά ανενεργοί, ο Τάξμαν σε μια ντεμί κατάσταση, και είχε απομείνει το Μυτιλήνη αλλά κι αυτό το είχαν καταντήσει σαν τη μούρη τους...
Τώρα δεν νομίζω ότι έχουν έτσι τα πράγματα, αλλά όμως η κληρονομιά της ΝΕΛ είναι αυτό το χρέος το οποίο καλείται να διαχειριστει. Το αν θα τα καταφέρει είναι το μέγα ερώτημα... -
Βασικά ότι και να λέει το οποιοδήποτε δημοσίευμα αν δεν το δούμε στη γραμμή δεν θα βγάλουμε συμπέρασμα. Δεν ξέρω αν γενικώς έχει κυκλοφορήσει αυτή η φήμη ότι θα το κάνει σε 6 ώρες ας πουμε, ή αν είναι μόνο από την "αλήθεια" αλλά ως συνήθως άλλα δημοσιεύοναι, άλλες φήμες κυκλοφορούν και τελικά άλλη είναι η πραγματικότητα. Προσωπικά λοιπόν δεν περιμένω να σπάσει κάποιο ρεκορ ταχύτητας στη γραμμή, ούτε και νομίζω ότι χρειάζεται. Από κει και έπειτα αν μεσα είναι αξιοπρεπές, και αν αντι για 13-14 ώρες που έχει καταντήσει το Πειραιάς-Λέσβος το κάνει πχ σε 10-11 δεν θα είναι κακό. Σε τελική ανάλυση δεν νομίζω κανείς να περιμένει κάποιο αντίπαλο δέος στο Ν.Χίος, χώρια που κι αυτό τις ταχύτητές του τις ρίχνει όταν κάνει Λ-Χ-Π καταπως φαίνεται. Τέλος προσωπικά δεν με πειράζει τόσο που έχει κάποια ηλικία σαν βαπόρι, αρκεί να εξυπηρετεί καλά τη γραμμή. Αν είναι αξιόπλοο γιατί όχι;Δε λέω βέβαια να γίνουν κανόνας τα υπέργηρα καράβια αλλά αν κάποιο είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί να δώσει ανάσα τόσο στη γραμμή, όσο και στα νησιά μας, όσο και στην ίδια την εταιρεία σε τελική ανάλυση...
-
Στο δοκιμαστικό πάντως δεν φάνηκε να έχει πρόβλημα, αφού θυμάμαι 22 και κάτι ψιλά έπιασε...Τώρα βέβαια, άλλο ένα δοκιμαστικό και άλλο πράγμα ένα σκληρό καλοκαίρι με ακατάπαυστα πάνω κάτω. Πάντως και 6 ώρες να μην είναι, και να είναι κάτι παραπάνω πάλι κέρδος θα υπάρχει.
Έτσι όμως όπως διαμορφώνεται η κατάσταση και μετά το (τελευταίο ίσως) χαρτί που παίζει η ΝΕΛ το ερώτημα είναι αν η γραμμή σηκώνει όλα τα βαπόρια...Η απάντηση προσεχώς...
-
Mια χαρά!!!με μια τρίαινα, ένα αρκεβούζιο, μια σπάθα, μια κουμπούρα, ένα κάτι τέλος πάντω δίπλα απ το όνομα θα είναι κουκλί!!!!!!!!!
-
Δεν εκπλήσσομαι...αντίθετα δεν θα εκπλαγώ αν μάθω ότι το BBC αναφέρεται πολύ πιο εκτενώς στην (πολιτική κυρίως) χρεωκοπία της Ελλάδας και όχι στην τεράστια μόλυνση που έχει δημιουργηθεί!who cares εξάλλου;;;περιβάλλον είναι!!
:Α!και κάτι ακόμα!!Πλέον και επισήμως όπου ΒΡ= Big Problems ε;;;;
-
Η ακτοφυλακή των ΗΠΑ ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι η διαρροή μετά είναι πενταπλάσια από ότι πιστευόταν αρχικά, την ώρα που οι πετρελαιοκηλίδες που έχουν σχηματιστεί απειλούν να προκαλέσουν τεράστια οικολογική καταστροφή σε τέσσερις πολιτείες της χώρας που έχουν ακτές στον Κόλπο.
Η ακτοφυλακή ανέφερε ότι η BP - ιδιοκτήτρια της πλατφόρμας και οικονομική υπεύθυνη για την απορρύπανση στην περιοχή- εντόπισε και τρίτη διαρροή από κοίτασμα σε βάθος 5.000 ποδών (1.525 μέτρων) ανοικτά των ακτών της Λουιζιάνας.
Ήδη, η μόλυνση στην περιοχή είναι η χειρότερη στην ιστορία των ΗΠΑ.
«Ανακάλυψαν νέα διαρροή», δήλωσε ο Έρικ Σουάνσον, αξιωματούχος της ακτοφυλακής, προσθέτοντας ότι εκτιμάται πλέον πως η διαρροή πετρελαίου ξεπερνά «τα 5.000 βαρέλια την ημέρα».
Τουλάχιστον 11 εργαζόμενοι στην πλατφόρμα εξακολουθούν να αγνοούνται και θεωρούνται - και επίσημα - νεκροί μετά τη χειρότερη καταστροφή του είδους εδώ και μια δεκαετία.
Ο πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα ενημερώθηκε για την κατάσταση, ενώ «καλέσαμε την BP να διαθέσει επιπλέον πόρους», και εξετάζεται το ενδεχόμενο να παράσχει βοήθεια το υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, σύμφωνα με ανώτατο αξιωματούχο της ακτοφυλακής.
Η πετρελαιοκηλίδα που έχει σχηματιστεί απειλεί βιότοπους άγριων ζώων, πτηνών και ψαριών, παρθένες παραλίες και εκβολές ποταμών στη Λουιζιάνα, στο Μισισιπή, στην Αλαμπάμα και στη Φλόριδα.
Η πετρελαιοκηλίδα που έχει σχηματιστεί εκτιμάται ότι ξεπερνά σε μέγεθος την Δυτική Βιρτζίνια. Η BP και η ακτοφυλακή προσπαθούν να την περιορίσουν πριν φτάσει στις ακτές και έβαλαν «ελεγχόμενη πυρκαγιά» σε ένα μέρος της. Στην προσπάθεια περιορισμού της ρύπανσης, που είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία, συμμετέχουν δεκάδες πλοία και αεροσκάφη.
Η πετρελαιοκηλίδα βρισκόταν 23 μίλια (37 χλμ.) ανοικτά των ακτών της Λουιζιάνας. Σύμφωνα με την AccuWeather, η αλλαγή των ανέμων ενδέχεται να τη σπρώξει στις ακτές το Σαββατοκύριακο. Ο κυβερνήτης της Λουιζιάνας ζήτησε να υπάρξει κατεπείγουσα βοήθεια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να προστατευτούν οι ακτές της.
Το δυστύχημα αυτό είναι το χειρότερο του είδους από το 2001, όταν σε μια πλατφόρμα απάντλησης πετρελαίου της Petrobras είχε σημειωθεί έκρηξη η οποία είχε στοιχίσει τη ζωή 11 εργαζομένων σε αυτή.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
-
Για μένα αξίζει περισσότερο το
Μυτιληνη 07.30 - Χιος 09.30 - Πειραιας 16.00
Πειραιας 18.30 - Χιος 02.05 - Μυτιληνη 05.20 και τούμπαλιν είναι λιγουλάκι βάρβαρο, και καμπίνα να πάρεις (αν βρεις εύκολα στο Χιος) πρέπει να σηκωθείς από τις 5 παρά...Για Χιο πάλι, ανθρώπινο είναι το
Μυτιληνη 18.30 - Χιος 21.15 - Πειραιας 05.20
Πάντως στις συμβατικές...βερσιον θεωρώ ότι 11 ώρες Χίο-Λέσβο ή τούμπα είναι πολλές για ένα Ν Χίος. Καταννοώ βέβαια ότι ενδεχομένως αυτός ήταν ο καλύτερος τροπος για να βγουν τα δρομολόγια, και προς Θεού δε λέω ότι το δρομολόγιο θα αποτύχει ή ότι το βαπόρι δε θα είναι γεμάτο...τέλος πάντων, τουλάχιστον μπήκε ακόμα ενα βαπόρι (και τι βαπόρι) στη γραμμή, κάτι είναι κι αυτο...
-
Την ίδια αναφορά έκανα και σε αδελφό site...
Αναμφισβήτητα ένα όμορφο βαπόρι που με μετέφερε στην Αλεξάνδρεια τον Οκτώβριο που μας πέρασε. Παλιό σκαρί, φαίνεται εξάλλου, όμως μέσα βρίσκεται εκπληκτική κατάσταση. Παχιές μοκέτες, τα πάντα σαν καινουρια και γενικότερο αίσθημα ποιότητας παντού. Πουθενά κανένα σημείο...γήρατος παρόλα τα 45 του έτη!
Στα συν του βαποριού ότι προσέφερε στον επιβάτη όλες τις τυπικές-για κρουαζιερόπλοιο ανέσεις παρόλο το μικρό μέγεθός του. Εστω και αν κάποιοι από αυτούς τους χώρους ήταν μικροί (πχ γυμναστήριο, υποτυπώδης πισινα) η πρόθεση μετράει.
Επιπλέον φοβερή αίθουσα κινηματογράφου-εκδηλώσεων βαθειά, πολύ βαθειά χωμένη στην πλώρη, άκουγες το κύμα να σκάει και νόμιζες ότι θα βγει η θάλασσα από τη σκηνή...
Ελπίζω να συνεχίσει να μας συντροφεύει στις θάλασσες για πολύ καιρό ακόμη...
-
Ό,τι και να πω ψέμματα θα είναι, λόγω ελλείψεως ουσιαστικής προτερης εμπειρίας...
επιφυλάσσομαι για το μέλλον!! -
Από κάποια σκόρπια που κατάλαβα μιας και η συνομιλία στο κινητό ήταν ελαφρώς αδύνατη, πάρτυ γινοταν μέσα από τα σκαμπανεβασματα!
Περισσότερες λεπτομέρειες προσεχώς!!ΥΓ:όντως δεν είναι τόσο καλοτάξιδο;;είχα άλλη εντύπωση
αν και με άσχημο καιρό έχω ταξιδέψει μόνο μια φορά μικρός, και θυμάμαι τα ρούχα στα κρεμαστάρια στην καμπινα που πηγαιναν βόλτα!Κατά τα άλλα μια ζωή με μπουνάτσα ταξιδεύω...
-
Κόντρα στον καιρό αυτή τη στιγμή το Μυτιλήνη ανεβαίνει για τη Χιο!Αφού πέρασε από το στενό Άνδρου - Τήνου σκυλιάζει για να ανέβει
(15,8-16,2) Ο πατέρας μου που ταξιδευει μαζί του, την έχει καταβρεί, παλιός καπετάνιος γαρ...
Απ ότι βλέπω...κουνιστοι θα πάνε μέχρι τη Λέσβο!
-
ΗΠΑ: Φόβοι για μεγάλη οικολογική καταστροφή από πετρελαιοκηλίδα
Αυξάνονται οι φόβοι για περιβαλλοντική καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού, καθώς οι προσπάθειες για τον καθαρισμό πετρελαιοκηλίδας που δημιουργείται από τη διαρροή του κοιτάσματος πετρελαίου έχουν διακοπεί εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών, μία εβδομάδα μετά την έκρηξη και τη βύθιση της πλατφόρμας που είχε μισθώσει η BP
Έντεκα εργαζόμενοι εξακολουθούν να αγνοούνται και πιστεύεται ότι είναι νεκροί, ενώ οι έρευνες για τον εντοπισμό τους έχουν επίσης διακοπεί. Περισσότεροι από 100 έχουν σωθεί. Η πλατφόρμα Deepwater Horizon καιγόταν για 36 ώρες πριν βυθιστεί την Πέμπτη.
Χίλια βαρέλια πετρελαίου διαρρέουν κάθε μέρα στη θάλασσα από το υποθαλάσσιο κοίτασμα και υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ρύπανσης των ακτών, των νησιών και των υδροβιότοπων της περιοχής.
Οι κακές καιρικές συνθήκες οδήγησαν στη διακοπή των εργασιών αποκαθαρισμού κατά τη διάρκεια του σαββατοκύριακου, επιτρέποντας τη δημιουργία πετρελαιοκηλίδας έκτασης 1.500 τετραγωνικών χιλιομέτρων.
Η εταιρεία BP πρόκειται να ενεργοποιήσει υποβρύχιο ρομπότ για να θέσει σε λειτουργία ένα πολύπλοκο σύστημα βαλβίδων και σωληνώσεων που θα έχει ως προορισμό να σφραγίσει το πηγάδι του πετρελαϊκού κοιτάσματος. Ωστόσο, ο επικεφαλής των επιχειρήσεων της BP Νταγκ Σατλς δήλωσε ότι πρόκειται για μία εξαιρετικά περίπλοκη επιχείρηση και είναι πιθανόν να μην επιτύχει.
Εναλλακτικά, η εταιρεία έχει αναπτύξει σκάφη καθαρισμού και αεροσκάφη για τον ψεκασμό της θαλάσσιας περιοχής με διαλυτικό υγρό.
Προς το παρόν, οι καιρικές συνθήκες κρατούν την πετρελαιοκηλίδα μακριά από την ακτογραμμή και οι αρχές ελπίζουν ότι τα κύματα θα αποσυνθέσουν το αργό πετρέλαιο, επιτρέποντας του να βαρύνει και να κατακαθίσει στον πυθμένα του ωκεανού.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters
ΑΠΟ ΤΗ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
-
Χμμμ και πάλι χμμμμ! ένα πιο συναισθηματικό κείμενο, αν και έχω την αμυδρά αίσθηση ότι κάπου με τις ηλικίες των βαποριών λίγο μας τα μούσκεψαν αλλά δεν πειράζει...
δεν ξέρω βέβαια ακριβως που αποσκοπεί το άρθρο αλλά επίσης δεν πειράζει! -
χμμμμ και πάλι χμμμμ!όχι που δεν θα υπήρχε ανταπάντηση...
Άρα αν η ΝΕΛ βγάλει και το European στο...κλαρί (που υποθέτω-δεδομένων και των κινήσεων από τον βασικό ανταγωνιστή ότι θα το βγάλει και θα πει και ένα τραγουδάκι), μπορούμε να μιλάμε για ένα νέο γύρο "πολέμου" στο Β.Αιγαίο, κάτι που δεν είναι κακό...Με το European και το Ν.Χίος (καθαρά πλέον στη γραμμή και χωρίς ΣυροΤηνοΜυκονίες) νομίζω ότι τουλάχιστον από πλευράς προσφοράς μεταφορικού έργου η γραμμή αναβαθμίζεται σημαντικά.
Από την άλλη το Χίος εξασφαλίζει περισσότερους επιβάτες της Χίου, το European ως νελίτικο καράβι (και βέβαια ανάλογα και με τα δρομολόγια) ίσως τραβήξει τους Λέσβιους περισσότερο, το γηραλέο Λισσός μαζί με το αγέρωχο Μυτιλήνη θα παίζουν κάπου ανάμεσα κλπ κλπ. Υποθέσεις κάνω μόνο...
Μπορεί να μην τρελαίνομαι για το Χίος (για λόγους που έχω εξηγήσει αλλού) αλλά δεν μπορώ να μην αναγνωρίσω ότι σαν βαπόρι είναι πάρα πολύ καλό και η κίνηση να ξανάρθει...αυτούσιο στα νερά μας, και κυρίως, η έλευσή του μαζί με το European αποτελεί, για μένα, όφελος για τα νησιά μας.
Μένει να δούμε τι απ όλα θα γίνει σε μια χρονιά που απ ότι φαίνεται η κρίση δε μας χτυπα απλά την πόρτα, αλλά μάλλον έχει ήδη πάρει την πορτα και έχει φύγει...
-
Να το πούν Γοργόνα, όπως και η γνωστη Παναγία!!άμα δεν παινέψεις το σπίτι σου...
Και για το τυπικό του πράγματος, μια και κατ ουσία δεν μας αναφέρει κάτι που δεν ξέρουμε...
-
Την περίπτωση των express δρομολογίων τη σκεφτόμουν κι εγώ, κι εδώ που τα λέμε το καλοκαίρι θα είναι λιαν χρήσιμη. Όπως και παλιά εξάλλου (ακόμα θυμάμαι express και Μυτιλήνη και...ΖΑΜΦΩ!!
) για τους...λέσβιους ήταν εξαιρετικά βολικά. Λογικά το european με την ταχύτητα που (φαίνεται να)έχει το απευθείας το έχει για πλάκα. Αν και το ανάποδο, να μπει το Μυτιλήνη απευθείας και το european να κάνει το κανονικό δρομολόγιο πάλι καλό θα είναι...Γενικά το να μπει ένα ακόμα βαπόρι στη γραμμή νομίζω πως είναι εξαιρετικά χρήσιμο, κι ας υπάρχει ανταγωνισμός. Το μόνο που απομένει να δούμε είναι με όλη αυτή την κρίση τι θα γίνει με τον τουρισμό εν γένει, ελληνικό δε τε και ξένο. Γιατί καλά τα βαπόρια αλλά αν δεν έχεις και κόσμο να τα γεμίζει (και κατά συνέπεια να γεμίζει και τα νησιά μας!)κλάφτα... -
-
Έχεις δίκιο, και όταν το έγραφα το σκεφτόμουν αλλά από την άλλη τι...;;;;;και δεν έχουν βάλει και προορισμό στο ais να μας διαφωτίσουν!!
ίδωμεν... -
Δρόμο παίρνει δρόμο αφήνει...που πάει;;;;;;;;καινούριο δοκιμαστικό υποθέτω;το ζάλισαν το παπόρο, πέρα δώθε!
-
ΤΟ REUTERS όπως βλέπουμε και εδώ αναφέρει 10000 τόνους καυσίμων, και κάπου εκεί πρέπει να έχει γίνει το όλο μπέρδεμα. Προφανώς εννοούν και το κάρβουνο που μεταφέρει το πλοίο;; μακάρι πάντως να μην υπάρξουν τραγικές συνέπειες αρκετές καταστροφές έχουμε δει μέχρι τώρα...
Όσο για τις αντιδράσεις, δυστυχώς όλοι κόπτονται κατόπιν εορτής, όταν (συνήθως) είναι πολύ αργα...
δυστυχώς το ίδιο σενάριο επαναλαμβάνεται. Δε θυμάστε και τις αντιδράσεις που είχε ξεσηκώσει το σχέδιο για τα ports refuges; στη Γαλλία τουλάχιστον όσο ήμουν εγώ, όπως ήρθε η πρόταση έτσι κι έφυγε, βλέπεις ερχόντουσαν εκλογές! όχι που νομίζουμε ότι μόνο σε μας συμβαίνουν αυτα... -
Το ξέρω ότι είμαι off topic:D αλλά δεν κρατιέμαι!!!ιδού το υπερντουπερ-μπαριζο-τάνκερ!
Να ευχηθώ καλούς δρόμους στο european,(άντε και στο επόμενο δοκιμαστικό να πιάσει τα 24!!) και καλά ταξίδια σε μας!
-
Bλέπω ότι αυτή τη στιγμή εκτελεί και νέο δοκιμαστικό, έπιασε μάλιστα και τα 22,1 μιλάκια!
ΒΡΟΥΜ ΒΡΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΜ!!!
-
Καλά τα ελληνικά ΜΜΕ είναι πλέον εκτός πάσης πραγματικότητας...
Μακάρι να προλάβουν να απομακρύνουν τα υπόλοιπα καύσιμα καθώς σαν ποσότητα μπορεί να μην είναι τεράστια αλλά η ζημιά που μπορέι να προκαλέσουν είναι πολλαπλάσια!ήδη το μικρό μέρος που έχει διαρρευσει έχει κάνει μια πετρελαιοκηλίδα που μόνο μικρή δεν τη λες...
ΟΧΙ ΑΛΛΟ ΚΑΡΒΟΥΝΟ!!!
όσον αφορά τα πρόστιμα και τις φυλακίσεις κλπ τ ακούω βερεσέ.Είδαμε τι έχει γίνει και στα υπόλοιπα τραγικά δυστυχήματα-οικολογικές καταστροφές!αποδιοπομπαίους τράγους ψάχνουν και όχι τους πραγματικούς υπευθυνους δυστυχώς...
-
aκριβώς φιλε! εαν το κόστος των οπλικών συστημάτων εκτοξεύεται τόσο πολύ είναι λόγω των διαφόρων που βρίσκουν την ευκαιρία να κάνουν χοντρες-μα πολύ χοντρες μπάζες. Με συστήματα προμηθειών παντελώς διάτρητα -κάτι που ούτε ο νόμος Σπηλιωτόπουλου μπόρεσε να αντιμετωπίσει-κατορθώνουμε να πληρώνουμε ΤΑ λεφτά, και τελικά αυτα που αγοράζουμε να είναι μειωμένης επιχειρησιακής αξίας (πχ τα βληματα των αρμάτων μάχης, ή οι τορπίλλες για τους παπανικολήδες που ακόμη περιμένουν...) και εν τέλει τα απαξιώνουμε και ιδιαίτερα γρήγορα αφού τα εγκαταλείπουμε στην τύχη τους μετα...Αλλά κατά τα άλλα μας έτσουξε που οι γερμανοί (κακώς προτιθέμενοι εννοείται) μας πρότειναν να πουλήσουμε ακατοίκητα νησιά...εδώ δεν μπορούμε να υπερασπιστούμε αυτά που κατοικούνται-που λέει ο λόγος- εδώ οι ίδιοι δηλωσαμε πως χάνουμε την εθνική μας κυριαρχία λόγω της οικονομικής κρίσης, θέλουμε να κάνουμε και τους έξυπνους αυτό μ αρέσει...:-(
N.E.Λ.
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted · Edited by kyr1
Προς το παρόν είναι ναύλωση και αργότερα θα δουν για τον αν θα το αγοράσουν...
Και εγώ πιστεύω ότι στη Χ-Μ το εγχείρημα μάλλον θα τους κάτσει, αν φυσικά τους κάτσει το...βαπόρι εν γένει
, θεωρώ ότι η γραμμή έχει αρκετό κόσμο, και επιπλέον 11 ώρες είναι καλύτερες από 13-14 (αν και η διαφορά δεν είναι και τόσο ουσιαστική αλλά λέμε τώρα, δεν είναι όλοι καραβολάτρες
)
Τώρα για το ro - ro και εγώ δεν ξέρω, μακάρι να πάνε όλα καλά.
Θα συμφωνήσω΄πάντως ότι μετά από τόσο καιρό παρακμής κάτι φαίνεται πως κουνιέται εκεί στη ΝΕΛ...Μακάρι, για να δούμε...
YΓ: ούτε και εγώ μπορώ να πω πως πετάω τη σκούφια μου που το...νέο βαπόρι είναι στην τρίτη ηλικία...Από κει και έπειτα όμως για να σκέφτομαι θετικά λέω πως άλλο είναι η ηλικία του πλοίου και άλλο η εν γένει κατάσταση και συντήρηση του...Πόσα πλοία 15ετίας έχουμε δει που είναι ρετάλια;;Και βλέπουμε επίσης το Αγ. Γεώργιος (Henginst-επιβήτορας;-) αν δεν κάνω λάθος) που είναι σε εξαιρετική κατάσταση παρόλα τα χρόνια του, το ίδιο και το Πηνελόπη Α ενδεχομένως, ή το Σαντορινάκι κλπ... Δεν είμαι υπέρμαχος αυτών των πρακτικών βεβαίως, αλλά όμως πολλές φορες και αν τα πλοία αντέχουν είναι εξαιρετικές λύσεις, και μπορούν να προσφέρουν πολύ καλές υπηρεσίες, τόσο στα νησιά όσο και στις εταιρείες τους! Χώρια που κάποιοι παλιοί έχουν και γοητεία ακαταμάχητη καθότι η γριά κότα έχει το ζουμί...