Ariadne
-
Posts
2,565 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Ariadne
-
-
Νέα από το μέτωπο:
As Italian operator Grimaldi Naples introduced its ground-breakingnew cruise ferry — the first of four on order from state-owned
Fincantieri — managing director Emanuele Grimaldi said he was already
considering orders for two more. Mr Grimaldi said the Cruise Roma is
almost twice the size of the average cruise ferry in the company's
fleet and in the Mediterranean market, with capacity for 2,300
passengers, 3,000 lane metres of rolling cargo and 215 cars.
Conceived to counter soaring fuel prices through greater economies of
scale, it will go into service between Rome and Barcelona, covering
the one-way journey in 20 hours.
Repeatedly upgraded and enlarged during the design process as market
conditions shifted, so that in terms of quality and finish it now
resembles more a cruiseship than a ferry, the vessel also came in at
a forbidding price. Mr Grimaldi concedes to €150m ($237.7m) for the
vessel, "more or less", though it is understood to have been
considerably more. Future orders after the initial four vessels will
depend very much on price, Mr Grimaldi said, adding that he is
currently waiting for an estimate from Fincantieri for fifth and
sixth vessels. As for the routes on which the new vessels would be
deployed, he said Greece would likely figure, with Minoan Lines, in
which Grimaldi holds a substantial stake, a possible home for at
least one of the new cruise ferries.
Πηγή: Ferries of Southern Europe
Τα δύο πλοία που υπολείπονται, παραδίδονται το 2009 και 2010 έκαστο.
Μια μικρή υπενθύμιση, όσον αφορά τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά τους:
54919 gt, 225 m μήκος, 3050 lm, 2140 επιβάτες και ταχύτητα 25 kn.
-
Το όμορφο αυτό βαπόρι, ναυπηγήθηκε το 1966 στη Βενετία για λογαριασμό της Linee Marittime dell'Adriatico. Το 1980, πουλιέται στην ξακουστή και γνωστή σε όλους μας, Adriatica.
Το 1983, το όνομα συντομεύει σε Tintoretto.
Από το 1988, ταξιδεύει στην Τυρρηνική θάλασσα. Το 1990 πωλείται και αρχίζει νέα ζωή στην Ερυθρά θάλασσα.
Τα τελευταία χρόνια της ζωής του, τα περνάει στη Μαύρη θάλασσα, ώσπου το 2002 τελειώνει τη ζωή του στην Τουρκία ...
Πηγή: faktaomfartyg.se
Κάποτε, πρέπει όμως να πέρασε και από τα μέρη μας και συγκεκριμένα τα Επτάνησα.
Πέρυσι που βρισκόμουνα στους συγγενείς μου στην Κεφαλλονιά, ανακάλυψα στου θείου μου, μια μικρούλα, κιτρινωπή κιόλας, φωτογραφία του, να αποπλέει από τη Σάμη!
Είχε τα χρώματα που φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία
Δυστυχώς ο θείος μου, δε θυμόταν πια, πότε ήταν βγαλμένη η φωτογραφία ...
Λογικά, σύμφωνα με το faktaomfartyg, θα πρέπει να ήταν το 1990. Μόνο τότε ταξίδευε με αυτά τα χρώματα. Εκεί όμως, δεν αναφέρει τίποτα για προσεγγίσεις στην Ελλάδα. Γράφει μόνο ότι ανήκε στη Marisud και ταξίδευε από τη Νεάπολη.
Κάθε περαιτέρω πληροφορία είναι καλοδεχούμενη!!!
-
Σας ευχαριστώ και τους δύο πάρα πολύ!
Έπρεπε να είχα ψάξει το θέμα καλύτερα ...
Τα Link είναι χρησιμότατα. Δεν περίμενα τέτοιο όγκο πληροφοριών, περί του θέματος!!!
Βρίσκω πολύ ενδιαφέρον θέμα, την ακτοπλοϊα της Επτανήσου, μεταξύ 1975-1990. Μπορώ να χαστουκίσω τον εαυτό μου, που δεν άρχισα να ενδιαφέρομαι για αυτά πιο νωρίς ... Ούτε καν φωτογραφίες δεν έχω από τότε, εκτός από μια δυο του θείου μου.
Ξανά ευχαριστώ!
-
Καλημέρα,
μια και καθόμαστε και ανταλλάσσουμε απόψεις, τι ποσοστά πιθανότητας λέτε να έχει μια συνεργασία μεταξύ Strintzis Ferries και Endeavor Lines, με το Γ. Στρίντζη να συμμετέχει στη συνεργασία/κοινοπραξία/νέα εταιρεία;
Μπορεί τα πράγματα να είναι δυσκολότερα σήμερα, αλλά θέλω να πιστεύω, ότι με τη θέληση και με το πείσμα που τον διακατέχει, θα μπορούσε να δημιουργήσει ξανά, μια ισχυρή εταιρεία.
-
Γεια σας,
πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μου, τα δρομολόγια της Ionian Lines του καλοκαιριού 1983. Σκέφτηκα, ότι μπορεί να ενδιαφέρει κανένα λάτρη της παλιάς καλής Επτανησιακής ακτοπλοΐας
Καθημερινά: Ιθάκη - Σάμη - Πάτρα
Καθημερινά: Πόρος - Κυλλήνη
Κάθε Πέμπτη και Κυριακή: Σάμη - Ιθάκη - Νυδρί
Κάθε Δευτέρα: Πάτρα - Σάμη - Φισκάρδο - Παξοί - Κέρκυρα
Κάθε 2η ημέρα: Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη - Παξοί - Κέρκυρα - Μπρίντιζι
Η τιμή για Πάτρα - Μπρίντιζι σε 2-/4-κλινη εξωτερική, κυμαίνοταν ανάλογα με την περίοδο, μεταξύ 4900 - 8000 δρχ.
Για Μπρίντιζι πήγαινε το Ιονίς.
Υποθέτω, για Κυλλήνη το Αίνος και από Σάμη το Κεφαλληνία. Σωστά;
Και ποιο πλοίο πήγαινε στο Νυδρί;
Επίσης, τη γραμμή της Δευτέρας για Κέρκυρα, ποιο την έκανε; Πρέπει να ήταν μεγαλούτσικο. Έμπαινε ποτέ μεγάλο καράβι μέσα στο Φισκάρδο;
Φιλικά
Μάρκος -
Ωραία φωτογραφία από ένα πολύ όμορφο πλοίο!
Ελπίζω να μη με περάσετε για πολύ παράξενο
αλλά προσωπικά πιστεύω, ότι λίγο του χαλάνε την εμφάνιση, τα μικρά σημάδια σκουριάς που εμφανίζει. Μπορεί να σας φαίνεται εξεζητημένο, αλλά ένα άσπρο καράβι πρέπει να φαίνεται λαμπίκο. Και το πιο μικρό σημάδι, το βλάπτει πολύ!
Το θυμάμαι ακόμα επί εποχής Στρίντζη, καμαρωτό μπλε με πολυ ευγενικό πλήρωμα, άνετους εσωτερικούς χώρους και πολύ ευρύχωρες καμπίνες!
Θα προσεγγίζει φέτος εναλλάξ με το Ionian King τη Σάμη;
Φιλικά
Μάρκος
-
Καλημέρα,
φέτος με ένα μόνο πλοίο καθοδόν στην Αδριατική, το Riviera del Conero. Δρομολόγια μεταξύ Αγκώνας-Δυρραχίου (πηγή: Ιστοσελίδα της "Adria Ferries").
Το Riviera Adriatica, Θα ναυλωθεί στην Algerie Ferries (πηγή "Ferries of Southern Europe").
Φιλικά
Μάρκος -
Γεια σας,
το Riviera Adriatica θα ταξιδέψει φέτος με την Algerie Ferries (πηγή "Ferries of Southern Europe").
Φιλικά
Μάρκος
-
Γεια σας,
ξερεί μήπως κανείς, εάν θα υπάρξει και φέτος σύνδεση μεταξύ Πεσσάδας και Σχοιναρίου;
Φιλικά
Μάρκος
-
Καλημέρα,
το Μεγανήσι μου φάνηκε όταν το πρωτοείδα, πολύ επιβλητικό. Το ταξίδι για Νυδρί, ήταν ένα από τα καλύτερα που έχω κάνει!
Βέβαια, μπορεί να έφταιγε και το γεγονός, ότι το αμέσως προηγούμενο που είχα κάνει, ήταν με το Αφροδίτη με μεγάλη τρικυμία. Ίσως με επηρέασε αυτό λιγάκι
Παρεπιπτόντως, το Αφροδίτη δεν είχε ξωκείλει μια φορά σε κάτι βράχια έξω από το Φισκάρδο, ερχόμενο από τη Βασιλική;
Φιλικά
Μάρκος
-
Γεια σας,
ελπίζω να μην ενοχλώ, αλλά έχω μερικές μικρές απορίες σχετικά με τις παντόφλες[...]
4. Τι απέγινε το Αφροδίτη, που ταξίδευε Φισκάρδο-Βασιλική;
_________________________________________________________
(1965, ex-Δίρκη, Κωστής Καβάφης, Αφροδίτη Λ, Saint Nicolas, Sarah)
-
Γεια σας,
ελπίζω να μην ενοχλώ, αλλά έχω μερικές μικρές απορίες σχετικά με τις παντόφλες:
Τι απέγινε το Μεγανήσι, που ταξίδευε Φισκάρδο-Φρίκες-Νυδρί-Μεγανήσι;
Ευχαριστώ πολύ για τυχόν απαντήσεις!
Φιλικά
Μάρκος
________________________________________
(1986, ex-Μεγανήσι)
-
Γεια σας,
ελπίζω να μην ενοχλώ, αλλά έχω μερικές μικρές απορίες σχετικά με τις παντόφλες:
1. Ακριβώς πριν από το Μάνα Βαρβάρα, ποια παντόφλα έκανε το δρομολόγιο Αργοστόλι-Ληξούρι;
2. Τι απέγινε αυτή καθώς και το Μάνα Βαρβάρα;
3. Έχει κανείς πρόχειρη μια λίστα με τις πορθμιακές γραμμές στην Ελλάδα ή γνωρίζει καμιά διεύθυνση στο διαδίκτυο, όπου υπάρχουν αυτά τα στοιχεία;
4. Τι απέγινε το Αφροδίτη, που ταξίδευε Φισκάρδο-Βασιλική;
Ευχαριστώ πολύ για τυχόν απαντήσεις!
Φιλικά
Μάρκος
-
Όπως και με τη λίστα των δρομολογίων, ελπίζω έτσι και αυτή, να φανεί χρήσιμη για ορισμένους.
Μην παραλείψετε να μου επισημάνετε τυχόν λάθη!
Για ότι έχω με κόκκινο χρώμα, δεν ήμουνα σίγουρος!
Adria Ferries
Riviera del Conero
Agoudimos Lines
Ionian King
Ionian Sky
Kapetan Alexandros
Penelope
ANEK Lines
Hellenic Spirit
Lefka Ori
Olympic Champion
Sophocles V.
ANEZ*
Zakynthos I
ANMEZ*
Andreas Kalvos
Dionisios Solomos
Azzurra Lines
Azzurra
Blue Line
Ancona
Split 1700
Blue Star Ferries**
Blue Horizon
Endeavor Lines
Elli T.
Erotokritos T.
Ionian Queen
European Seaways
Apollon
Ionis (chartered Ventouris Ferries)
Fast Ferries
Ekaterini P.
Four Island Ferries
Agia Marina
Kapetan Aristidis
G. Lines
Santa Maria I
Ilion Lines
Grecia
Venezia
Ionian Cruises
Sotirakis
Ionios Meganissi Shipping
Meganissi (παροπλισμένο)
Meganissi II
Jadrolinija
Dubrovnik
Ivan Zajc
Liburnija
Marko Polo
Zadar
Kerkyra-Igoumenitsa-Paxi Consortium
Agia Theodora
Aikaterini
Ano Chora II
Pantokrator
Lefkimi-Igoumenitsa Lines
Agia Triada
Kapetan Vagelis
Lefkimi
Local Argostoli-Lixouri Ferries
Agios Gerasimos
Vasos K
Local Kerkyra-Igoumenitsa Ferries
Achaios
Agia Eirini
Agios Dimitrios
Ariti
Eleni
Grigoris M
Nanti
Nikolaos
Pantanassa
Theodora P
Local Pesada-Schinari Ferries
Antzela
Local Kerkyra/Agios Stefanos/Sidari-Erikousa-Mathraki-Othonoi Ferries
Alexandros K. II
Marmara Lines
Cesme
MedGlory Shipping
Veronica Line
Minoan Lines
Europa Palace
Ikarus Palace
Olympia Palace
Pasiphae Palace
Montenegro Lines
Sveti Stefan
Sveti Stefan II
Red Star Ferries
Red Star I
Skenderbeg Lines
Europa I
Strintzis Ferries
Eptanisos
Kefalonia
SNAV
Croazia Jet
Pescara Jet
Superfast Ferries
Superfast V
Superfast VI
Superfast XI
Superfast XII
Taxiarchis Consortium
Agios Gerasimos
Ainos
Ionion Pelagos
Tirrenia di Navigazione (Divisione Adriatica)
Domiziana
Flaminia
Pacinotti
Tyrogalas Lines*
Ionian Star
Ionis
Venezia Lines
San Frangisk
San Gwann
San Pawl
Ventouris Ferries
Athens
Ionis (under charter from European Seaways)
Polaris
Rigel
Siren
Other
Nikolaos
* Trading as Ionian Ferries
** To be merged with Superfast Ferries
Φιλικά
Μάρκος
-
Γεια σας και χαίρομαι ιδιαιτέρως που σας βρήκα
Καταρχάς δυο λόγια για μένα. Κατάγομαι από την όμορφη Κεφαλλονιά, όπου και πέρασα τα πρώτα χρόνια της ζωής μου. Τα τελευταία χρόνια μένω στο εξωτερικό.
Από μικρός, το κύριο χόμπι μου ήταν (και εξακολουθούν να είναι), τα αεροπλάνα. Παρόλα αυτά, κάθε φορά που βρίσκομαι στο νησί, βγάζω φωτογραφία και τα πλοία. Μάζευα από παλιά και τα διάφορα Brochures των εταιρειών, αλλά δυστυχώς τα έχασα στην τελευταία μετακόμιση
Για αυτό, όποιος είναι πρόθυμος να ελαφρώσει τη συλλογή του, βρίσκομαι στη διάθεσή του
Παρακάτω παραθέτω μια λίστα των διεθνών γραμμών της Αδριατικής για τη φετινή σεζόν. Επειδή είμαι σίγουρος ότι κάποια εταιρεία θα έχω ξεχάσει, μη διστάσετε να με διορθώσετε!!!
Ελπίζω να αποτελέσει μια σχετική βοήθεια για όποιον ενδιαφέρεται
Ancona - Bar Montenegro Lines
Ancona - Cesme Marmara Lines
Ancona - Δυρράχιο Adria Ferries
Ancona - Ηγουμενίτσα - Πάτρα ANEK Lines / Minoan Lines / Superfast Ferries
Ancona - Σπλιτ SNAV
Ancona - Σπλιτ - Hvar Blue Line / Jadrolinija
Ancona - Σπλιτ - Vis Blue Line
Ancona - Ζαντάρ Jadrolinija
Bari - Bar Azzura Lines / Montenegro Lines
Bari - Cattaro Azzura Lines
Bari - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα Ventouris Ferries
Bari - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα Blue Star Ferries
Bari - Ντουμπρόβνικ Jadrolinija / Azzura Lines
Bari - Δυρράχιο G. Lines / Ilion Lines / Tirrenia di Navigazione / Venezia Lines / Ventouris Ferries
Bari - Ηγουμενίτσα - Σάμη - Πάτρα Agoudimos Lines
Βενετία - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Πάτρα ANEK Lines / Minoan Lines
Βενετία – Istria (πολλαπλά λιμάνια) Venezia Lines
Brindisi - Cesme Marmara Lines
Brindisi - Κέρκυρα - Παξούς SNAV
Brindidi - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Ζάκυνθος European Seaways
Brindisi - Αυλώνα Veronica Line
Brindisi - Αυλώνα Agoudimos Lines
Brindisi - Αυλώνα Red Star Ferries
Brindisi - Ηγουμενίτσα - Σάμη - Πάτρα Endeavor Lines
Brindisi - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Παξούς Agoudimos Lines
Κέρκυρα – Άγιοι Σαράντα Ionian Cruises
Οτράντο - Αυλώνα Skenderbeg Lines
Πεσκάρα - Hvar - Σπλιτ Jadrolinija / SNAV
Τριέστη - Δυρράχιο Ilion Lines
Φιλικά
Μάρκος
Attica Group
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
Από το: http://www.naviearmatori.net/forum/viewtopic.php?t=2177
Il gruppo greco Attica ha di recente acquistato dalla GNV, ancora in costruzione, gli ultimi due traghetti della classe AUDACIA per destinarli alla BLUE STAR FERRIES sulla rotta Italia/Grecia. Intanto sembra che SUPERFAST FERRIES abbia messo in vendita gli ultimi due traghetti Superfast XI e Superfast XII e spostando le unità rimanenti Superfast V e VI su Bari. Se la notizia della vendita delle SF XI e SF XII fosse confermata allora si sta assistendo allo smembramento di quella flotta, più veloce e più moderna dell'Adriatico nel giro di pochi anni.
I due traghetti acquistati subiranno dei lavori di riadattamento e portando la capacità pax dagli attuali 500 previsti a 950. La loro entrata in servizio è prevista per novembre 2008.
Intanto Blue Star Ferries dal 18 settembre chiuderà la linea Scozia/Belgio sulla quale veniva utilizzato il Blue Star 1
Μετάφραση μέσω Google :
The greek Attica group has recently purchased by GNV, still under construction, the last two ferries class AUDACIA to target it to BLUE STAR FERRIES on the route Italy / Greece. Meanwhile, it seems that SUPERFAST FERRIES has put on sale the last two Superfast ferry Superfast XI and XII and moving the remaining units Superfast V and VI on Bari. If the news of the sale of SF SF XI and XII were confirmed then you are witnessing the dissolution of that fleet, faster and more modern dell'Adriatico within a few years.
The two ferries purchased will work on rehabilitation and carrying capacity from the current 500 people expected at 950. Their entry into service is scheduled for November 2008.
Meanwhile, Blue Star Ferries from September 18 will close the line Scotland v Belgium which was used on the Blue Star 1
Έχει ακούσει κανείς κάτι σχετικό; Είναι αλήθεια προς πώληση τα δύο πλοία;