Ariadne
-
Posts
2,566 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Ariadne
-
-
Με το μέγεθός της, δε θα ήταν ιδανική για πορθμεία μεγάλων αποστάσεων, όπως π.χ. Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα ή με μεγάλη κίνηση, όπως π.χ. προς/από τη Θάσο; Πολύ κρίμα να σαπίζει στο Ρίο ...
-
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ
Τελικά, δε με απάτησε η μνήμη μου. Υ.Γ.: Όσο πιο μικρός είσαι, τόσο πιο μεγάλα σου φαίνονται όλα
-
Έριξα μια ματιά στη νέα μπροσούρα για το 2011. Αναφέρονται μόνο η Βασίλισσα και η ΈΛλη, δρομολόγια για Σάμη από Ιούλιο μέχρι Σεπτέμβρη.
-
Έχεις απόλυτα δίκιο. Δεν έθεσα σωστά την ερώτησή μου ... Συγγνώμη
Εννοούσα, εάν ανήκουν στον ίδιο πλοιοκτήτη. Από ότι καταλαβαίνω, μάλλον ναι, έτσι;
-
Το Αποστόλης και το Δημήτρης, ανήκουν στην ίδια εταιρεία;
-
H Eckerö Linjen που ταξιδεύει Σουηδία-Νησιά Άλαντ (http://www.eckerolinjen.fi/en/default.aspx), ανήκει επίσης στον ίδιο όμιλο;
-
Κάπου είχα διαβάσει, ότι η Ταφίων Ν.Ε. αναζητά δεύτερο πλοίο. Αυτή εκτελεί με το Αγχίαλος δρομολόγια από την πόλη της Λευκάδας για το Μεγανήσι:
(Ν.Χαλ 471)
-
Η Polferries όντως σταμάτησε τη γραμμή για Κοπεγχάγη και προωθεί τώρα τους επιβάτες για τη Δανία μέσω των γραμμών για Ystad και Trelleborg και εν συνεχεία με λεωφορεία.
Από ότι φαίνεται θα έχουμε και τα πέντε αδέρφια κοντά μας φέτος (τα επτά λίγο μεγαλύτερα ξαδέρφια δε λαμβάνονται υπόψη
), Τα Dalmatia και Adriatica I στην Αδριατική, τα δύο Τουρκικά της Deniz σε κρουαζιέρες (εάν ξεκινήσουν φέτος) και το πρώην Iskenderum του Ναυτικού. -
Καλημέρα,
ελπίζω το παρόν thread να είναι το σωστό.
Ανακάλυψα πρόσφατα το παρακάτω link στο flickr με φωτογραφίες παλιών φέρυ στις Φιλιππίνες. Για αυτό το έβαλα στα ιστορικά. Πιστεύω, να βρίσκονται και αδερφά Έλληνικών πλοίων ανάμεσα στις εικόνες
http://www.flickr.com/photos/58293541@N03/
Καλή διασκέδαση
-
Ας περιμένουμε να δούμε ...
Πάντως, εάν επαληθευτούν όλες οι φήμες που κυκλοφορούν (που δεν το πολυπιστεύω) δημιουργείται ένα κενό στην όμορφη Κέρκυρα.
Μείον το Αχαιός και την Αικατερίνη, μένουν μόνο ο Παντοκράτωρας και η Αγία Θεοδώρα για το Χειμώνα (και με εξαιρέσεις και το Άνω Χώρα ΙΙ)! Και μην ξεχάσουμε, ότι φύγανε τα τελευταία χρόνια και η Πλατυτέρα και η Αρήτη.
Από ότι φαίνεται, δε σηκώνει η αγορά στην Κέρκυρα μεγάλα πλοία.
-
Είναι αξιοσημείωτο, ότι αναφέρεται καθαρά πως η συγκοινωνία υα πραγματοποιείται μόνο με δύο πλοία. Υποθέτω, εννοεί τα μεγάλα. Άρα τα μικρά ήταν κατά πάσα πιθανότητα μόνο για τις εργασίες.
-
Γνωρίζει κανείς τι απέγινε στην Αλβανία;
-
Τις 2-3 φορές που ταξίδεψα πέρυσι, ήταν και σε μένα πάντα γεμάτα τα πλοία
Πιστεύω, το μόνο που θα έπρεπε να σκεφτούν οι ιδιοκτήτες των πλοίων, είναι να φροντίσουν για την ασφάλεια, καθαριότητα και τάξη πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον πλου!
Ειδικά το θέμα της ασφάλειας (βλέπε στοίβαξη αυτοκινήτων στο γκαράζ, όπου εάν συμβεί κάτι θα πρέπει κανείς να βγει από τα παράθυρα) είναι πολύ σημαντικό! Απορώ ειλικρινά 1ον πώς επιτρέπουν και μένει κόσμος μέσα στα αυτοκίνητα και 2ον τη νοοτροπία των περισσοτέρων επιβατών που μένουν μέσα στα αυτοκίνητά τους κατά τη διάρκεια του ταξιδιού χωρίς να σκεφτούν εάν μπορούν να βγουν έξω σε περίπτωση που συμβεί κάτι ...
-
Κατά την ταπεινή μου γνώμη, αποκλείεται να είναι το Δίρκη.
Παραείναι μικρό, ούτε ένα δέκατο του Αφροδίτη
Αλλά, στη φωτογραφία που παραθέτει ο φίλος Antonis Molos, φαίνονται και άλλες μικρότερες παντόφλες
Υ.Γ.: Ωραίο το βίντεο!
-
Σείριε,
έχεις απόλυτο δίκιο σχετικά με την ιστορικότητα του καραβιού και μάλιστα εκφράζεις αυτό την άποψη με πολύ ποιητικά και όμορφα λόγια:
Ένα τόσο δα μικρό καραβάκι, που φτιάχτηκε σε μια λίμνη πάνω στα βουνά, αλλά πάντα ονειρευότανε να ταξιδέψει στους μεγάλους ωκεανούς. Και στο τέλος, τα κατάφερε.......
Ένα καραβάκι, που όσο ταξίδευε στο Φισκάρδο δεν ήξερε κανείς εάν θα έπρεπε να το αγαπήσει ή να το μισήσει
Από τη μια μεριά, ταξίδευε αρκετά άσχημα με άνεμο, από την άλλη όμως, ήταν για κάμποσα χρόνια το μόνο πλοίο που ταξίδευε σχεδόν με κάθε καιρό για Λευκάδα, Καλοκαίρι-Χειμώνα!!!
Πιστεύω, ότι τώρα σιγά σιγά μόλις και αρχίζουμε να κατανοούμε και να εκτιμάμε τις υπηρεσίες που πρόσφερε στο νησί μας αυτή η μικρή παντόφλα ...!!!
Ελπίζω, κάποτε, να βρεθεί μια φωτογραφία καθαρή και γυαλιστερή του πλοίου στα νιάτα του, στη λίμνη
-
Ο πλοιοκτήτης είναι ο κ. Παπαΐωάννου. Έχει έξι πλοία, Το Άνω Χώρα ΙΙ στην Ηγουμενίτσα Κέρκυρα, τρία στο Ρίο Αντίρριο, ένα Αγια Μαρίνα-Στυρα και ένα στη Ιθάκη
Συγγνώμη που περάσανε ήδη 5 χρονια από τότε που το ανέφερες, αλλά μόλις τωρα είδα το μήνυμα ...
Θυμάσαι μήπως ποιο ήταν/είναι το πλοίο του στην Ιθάκη;
Ευχαριστώ πολύ!
-
Άλλες δύο εικόνες από το Picasa για την ικανοποίηση του αισθήματος αναζήτησης των φίλων παντοφλάδων
Η πρώτη από το χρήστη Eduardo:
Μια όμορφη φωτογραφία από την Κέρκυρα το 1979, μέρος που βλέπουμε πιο σπάνια από το Ρίο!
Η δεύτερη από το χρήστη franco paoluzzi
Ρίο, Ιούλιος του 1979
Δώστε σημασία στην 5η από αριστερά, η οποία έχει την υπερκατασκευή της πάρα πολύ μπροστά καθώς και στην 6η, που και αυτή έχει την υπερκατασκευή πιο μπροστά από ότι συνήθως!
-
Έχεις δίκιο, το 5ο από τα αριστερά πρέπει να είναι το Λιάνα
-
Από το θέμα του Αθηνά και το φίλο "Ένας Χιώτης":
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι υπό την ίδια πλοιοκτησία εμφανίζεται το πλοίο Passenger/Ro-Ro Cargo Ship με το όνομα LIANA (IMO 7111793) του 1971.
-
Συμφωνώ, αλλά ως νέος στην αγορά, πολλά από αυτά που αναφέρεις, δεν τα έχω (ακόμη), π.χ. τη σταθερή παρουσία.
Δηλαδή, εάν είχα μια μεταφορική, πώς θα μάθαινα ότι από αυτή την εβδομάδα έχω μια επιπλέον εναλλακτική λύση για το Μπρίντιζι; Θα το διαβάσω στο Shipfriends
, η νέα εταιρεία θα βάλει αγγελίες στις εφημερίδες, θα αποστείλει γράμματα στις μεταφορικές, κ.α.;Δε θα έπρεπε πρώτα να κάνω μπόλικη διαφήμιση και μετά να αρχίσω τη γραμμή; Π.χ. να τονίσω τις τιμές μου, τα ωράριά μου κτλ. και ότι θα ξεκινήσω δρομολόγια π.χ. σε ακριβώς 2 μήνες. Έτσι, θα με μάθουν οι μεταφορείς και θα προσελκύσω το ενδιαφέρον τους!
-
Από το Picasa και το χρήστη John HALL
1981 Ρίο
Αναγνωρίζει κανείς την πράσινη παντόφλα;
-
Παιδιά,
ένα νεοεισερχόμενο πλοίο, όπως το Ruzgar, πώς προσελκύει τις μεταφορικές εταιρείες;
Υποθέτω, ότι οι περισσότερες μεταφορικές θα έχουν συμβόλαια με ακτοπλοϊκές εταιρείες σε κάποιο βάθος χρόνου.
Δεύτερον, τις συνηθισμένες εταιρείες, όπως HSW, Βεντούρης, Χαλκυδών ξέρει κανείς που τις βρίσκει, είτε μέσω γραφείων, είτε μέσω ιντερνέτ κτλ.
Αλλά το Ruzgar; Προλαβαίνει σε τόσο σύντομο χρόνο να αναπτύξει δίκτυο πώλησης και πελατών;
Το ερώτημά μου ισχύει όχι μόνο για την εταιρεία του Ruzgar , αλλά για όλες τις νεοεισερχόμενες
Ευχαριστώ πολύ!
-
Πάλι απευθείας για Αγκώνα;
-
Γνωρίζει κανείς πού βρίσκονται τα Ηλίδα ΙΙ και Σάντα ΙΙΙ; Μήπως στην Πρέβεζα και Κέρκυρα αντίστοιχα;
Αμφίπλωρα: Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ
in Aμφίπλωρα
Posted
Υπάρχει και το Παναγία Κοίμησης που είναι 50 μέτρα (όσο η γέφυρα). Τους είναι μικρό;