Ariadne
-
Posts
2,573 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Ariadne
-
-
Η Wallenius-SOL παρέλαβε στις 13.05 το Botnia Enabler και στις 22.06 το Baltic Enabler. Το δεύτερο βρίσκεται αυτή τη στιγμή καθοδόν για την Ευρώπη.
Η εταιρεία αυτή τη στιγμή διαθέτει τα παρακάτω πλοία στις ακόλουθες γραμμές:
-> Botnia Enabler, 2022 (IMO 9884679) // Kokkola-Oulu-Kemi-Skelleftea-Travemünde-Kaskinen-Husum-Zeebrugge-Antwerp (αντικαθιστά από τις 12.08 το Tavastland)
-> Cadena 3, 2003 (IMO 9234094) - ναλωμένο από την Cobelfret // Oulu-Kemi-Husum-Travemünde (θα αντικατασταθεί από τις 12.08 από το Thuleland)
-> Tavastland, 2006 (IMO 9334959) // Kokkola-Oulu-Kemi-Skelleftea-Travemünde-Kaskinen-Husum-Zeebrugge-Antwerp (θα αντικατασταθεί από τις 12.08 από το Botnia Enabler και αντικαθιστά με τη σειρά του το Thuleland)
-> Thuleland, 2006 (IMO 9343261) // Kaskinen-Kemi-Oulu-Husum-Pietarsaari-Travemünde-Zeebruge-Tilbury (θα αντικατασταθεί από τις 12.08 από το Tavastland και αντικαθιστά με τη σειρά του το Cadena 3)
-> Tundraland, 2007 (IMO 9343273) // Kaskinen-Kemi-Oulu-Husum-Pietarsaari-Travemünde-Zeebruge-Tilbury
και αναμένει το Baltic Enabler, 2022 (IMO 9884681)
Τα νέα πλοία υπολογίζεται πως θα αποφέρουν εξοικονόμηση της τάξης των 5,3 εκ € ανά έτος και πλοίο.
Και λίγη ιστορία:
- Η Wallenius-SOL αποτελεί κοινοπραξία της Svenska Orient Linien (SOL) και της Wallenius Lines.
- Η Wallenius Lines κατέχει το 50 % της United European Car Carrier.
- Η Wallenius Lines με τη σειρά της, ανήκει κατά 100 % στη Rederi AB Soya.
Υ.Γ.: Η εταιρεία ονομάζεται Wallenius-SOL
-
Η ασφάλεια πάει πάλι περίπατο ...
Γενικά, έχω την άισθηση πως τα τελευταία χρόνια όσον αφορά βασικά κομμάτια της ασφάλειας ενώ τεχνολογικά πάμε μπροστά, όσον αφορά το ανθρώπινο κομμάτι δυστυχώς πάμε προς τα πίσω, χωρίς να φταίνε τα πληρώματα, αλλά ως επί το πλείστον οι νομοθέτες και οι ιδιοκτήτες!
-
-
Σίγουρα; Η Sea-Cargo AS το έχει στα δρομολόγια της μεταξύ Immingham και Νορβηγίας περασμένο για τους επόμενους μήνες. Το ναυλώνει από το 2019 ήδη, πιστεύω.
-
Για λογαριασμό της CMA CGM για 6 + 6 μήνες.
-
Οι Ιταλοί λένε πως τους λείπουν ή 1.100 ή 11.000 ναυτικοί, το ένα άρθρο λέει έτσι, το άλλο αλλιώς. Πάντως, δεν είμαι σίγουρος πως πέρασε στην Ιταλία σα νόμος ... Έχουν και την παράιτηση της κυβέρνησης να ασχοληθούνε τώρα. Οι Γάλλοι πάντως έχουν προετοιμαστεί για κάθε ενδεχόμενο!
-
Δεν ξέρω ... όλος αυτός ο σχεδιασμός των κρουαζερόπλοιων τα τελευταία χρόνια, δε μου κάθεται καλά ...
-
Συγγνώμη για την ερώτηση, αλλά με τέτοια σχέση ύψους-πλάτους, δε θα κουνάει τρομερά; Για σκεφτείτε να έχετε την πιο ακριβή καμπίνα στο ανώτερο κατάστρωμα και να πέσετε σε τρικυμία ...!!!
-
-
Το πλοίο φαίνεται να ανήκει όντως σε Ουκρανούς και θα ναυλωθεί στην Balearia.
-
Άξιζε πάντως
-
Μετά το Romantica στη Holland Norway Lines, η Tallink ναύλωσε και το Victoria I στη σκωτσέζικη κυβέρνηση για τη φιλοξενία προσφύγων.
Δύο όμορφα και σχετικά καινούργια πλοία που σε άλλες εποχές μπορεί να ενδιέφεραν και ελληνικές εταιρείες ...
-
Μπορείς να βγάλεις τόσο όμορφα φωτογραφίες εκεί; Πολύ ωραία
-
Όχι, ξεκίνησε στη γραμμή Cuxhaven-Immingham.
-
Αρχίζει η ναύλωση του πλοίου στη GNV για δρομολόγια μεταξύ Γένοβας και Παλέρμο/Τερμίνι Ιμερέσε.
-
Σύμφωνα με διάφορα ΜΜΕ και ναυτιλιακά φόρουμ, στις γραμμές της Ιταλίας πρέπει να γίνεται της κακομοίρας φέτος. Πολύωρες καθυστερήσεις, μπάχαλο στις κρατήσεις, σχεδόν καθημερινές βλάβες σε διάφορα πλοία κ.λπ. Πιο πολύ αφορά τη Moby, λιγότερο τη Corsica και τη Grimaldi και σχεδον καθόλου την Tirrenia.
-
Πού βρήκες το όνομα; Στα σουηδικά μέσα που διαβάζω, δε βρίσκω τίποτα ...
-
Είναι ένα από τα Αυστραλέζικα;
-
Με άλλα δύο να περιμένουν τη σειρά τους. Είναι αξιοζήλευτος ο αριθμός των ναυπηγήσεων στην Κίνα.
-
Το Patria Seaways βρίσκεται τώρα στο Cuxhaven. Μήπως προορίζεται για τη γραμμή της Ιρλανδίας;
-
Το Optima Seaways αντικατέστησε το Patria Seaways στη γραμμή Kapellskär-Paldiski. Η κίνηση αυξάνεται, ειδικά σε φορτηγά, και η εταιρεία ήθελε ένα δεύτερο πλοίο με μεγαλύτερο γκαράζ στη γραμμή. Το Patria Seaways είναι αυτή τη στιγμή στην Klaipeda, υποθέτω στο ναυπηγείο.
-
Η εταιρεία θα παραλάβει εντός του 2024 το μεαλύτερο έως τώρα LNG-electric E-flexer, το Saint-Malo.
-
Δεν πιστεύω να υφίσταται θέμα αποχώρησης του Jean Nicoli από τη Corsica Linea, μετά την ανακοίνωση της Grimaldi για επαναφορά του Vizzavona στη Finnlines.
-
Ο όμιλος περιλαμβάνει και την Panellenic Airlines, η οποία δραστηριοποιείται από πέρυσι στις επιχειρηματικές ναυλωμένες πτήσεις (business travel).
Bore
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted · Edited by Ariadne
Ο στόλος αυτή τη στιγμή:
-> Bore Bay // ναυλωμένο στη Sea-Cargo
-> Bore Sea
-> Bore Song
-> Bore Way (το πρώτο από τα τρία νεότευκτα. Τα άλλα δύο θα είναι το Bore Wave και το Bore Wind. Και τα τρία ταξιδεύουν/θα ταξιδεύουν για λογαριασμό της UPM)
-> Estraden
-> Norsky // ναυλωμένο στη P&O Ferries
-> Norstream // ναυλωμένο στη P&O Ferries
-> Seagard // ναυλωμένο στην Transfennica