Panagia Ekatontapiliani
-
Posts
82,536 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Panagia Ekatontapiliani
-
-
09/06/2007
Δρομολόγιο: Ρόδος - Κάλυμνος
Πλοίο: ΡΟΔΑΝΘΗ
Παιδιά τι να πω???
Έφριξα με αυτό το πλοίο!!! Δόξα τω Θεό που η θάλασσα ήταν λάδι. Βέβαια αυτά που θα αναφέρω είναι η προσωπική μου γνώμη και δεν είναι σίγουρο ότι θα συμφωνήσετε μαζί μου. Απλά μου έκαναν μεγάλη εντύπωση!!!
Αυτό το πλοίο είναι μουσείο. Τόση "παλιατζούρα" δεν νομίζω να έχει κανένα άλλο πλοίο (ίσως κανένα άλλο του καπτάν Μάκη).Ακόμη και τα πλοία "παντόφλες" είναι πιο σύγχρονα στο ξενοδοχειακό τους κομμάτι και τους χώρους τους. Το μόνο σύγχρονο είναι οι τηλεοράσεις πλάσμα που έχουν βάλει στο σαλόνι! Έξω το κατάστρωμα αν προσέξετε και τις φωτογραφίες που παραθέτω θα δείτε την μαυρίλα όπου φεύγει από το φουγάρο του πλοίου και μαυρίζεις και συ.Το σύστημα "ντελάλης" όλα τα λεφτά ! Αντί να βγάζουν ανακοίνωση για την άφιξη στην Κω αλλά την Κάλυμνο ερχόταν ένας από το πλήρωμα και φώναζε: "Κώ" , "Κάλυμνο". Για τους τουρίστες δεν υπήρχε ελπίδα να καταλάβουν!!! Πιστεύω ότι είναι μακράν το χειρότερο πλοίο όπου κυκλοφορεί στα νησιά μας, και θα έπρεπε να μας είχε αφήσει προ πολλού .....
Το φαινόμενο με τις ανακοινώσεις δε νομίζω ότι είναι μόνιμο. Μάλλον κάποιο πρόβλημα θα υπήρχε τη μέρα εκείνη.Όσο για το σύστημα ανακοινώσεων δυο φορές που ταξίδεψα τους τελευταίους 2 μήνες, λειτουργούσε κανονικά με τον Αρχιθαλαμηπόλο να κάνει τις ανακοινώσεις. Τώρα να έπεσες στη περίπτωση να μην δουλεύουν?? Αλλά νομίζω ότι με αυτό που έγραψες, εννοούσες ότι έγινε λάθος ανακοίνωση, αντί για την άφιξη για Κω, έκαναν για Κάλυμνο, διόρθωσε με εάν κάνω λάθος. Αλλά δεν είναι η πρώτη φορά που ακούς λάθος ανακοίνωση σε πλοίο??
Από την αρνητική πλευρά μου έχουν μείνει οι πολύ μικρές και στενές καμπίνες οι AS2Θα διαφωνήσω ως ένα σημείο με τον Stefanos ως προς το μέγεθος των καμπίνων του Ροδάνθη. Στη φωτογραφία έχω βάλει ενδεικτικά κάποιες από αυτές: εσωτερική δίκλινη, εξωτερική δίκλινη (με πάνω κάτω κρεβάτι και αντικριστά), εξωτερική τετράκλινη. Μπορεί να υπάρχουν καμπίνες σε πιο μικρό μέγεθος, αλλά δεν ήταν δυνατό να δω όλες και να βγάλω φωτογραφία όλες τις καμπίνες.
Η κατάσταση των καταστρωμάτων που δείχνω στη φωτογραφία είναι μόλις είχε ξημερώσει ενώ το πλοίο ήταν εν πλω, μετά την υγρασία της νύχτας, αλλά και ένα ψιλοβροχο, που όταν ένας επιβάτης πατήσει στο κατάστρωμα θα αφήσει μαυρίλες από τα παπούτσια, μπορείς να δεις την κατάσταση που λες εσύ ήταν δραματική στο δικό σου ταξίδι (Amonok, δε μας δείχνει στις φωτογραφίες τίποτα χάλια με τη κατάσταση των καταστρωμάτων). Να υπενθυμίσω ότι το πλοίο είχε ξεκινήσει από το Πειραιά με 1000 επιβάτες. Γιατί η κατάσταση του δαπέδου είναι αρκετά καλή (δεν έχει σκασίματα).
Όσο για το ξενοδοχειακό που σου θυμίζει παλιό, φαίνεται ότι έχεις συνηθίσει να ταξιδεύεις με τα Παλάτια (βλέποντας το avatar σου), οπού σου έχουν μοστράρει ένα μπρούτζο και ο επιβάτης νομίζει ότι είναι χρυσός. Το μόνο σημείο που χρειάζεται ανακαίνιση είναι στα καθίσματα αεροπορικού τύπου που είναι αρκετά παλιά. Έχω βάλει σε δυο φωτογραφίες όσο από τα σαλόνια, διαδρόμους και εστιατόρια.
-
Κοιτώντας ένα διαφημιστικό της Aegean Speed lines με τα δρομολόγια των πλοίων της. Παρατήρησα ότι το Speedrunner I τη Τέταρτη δεν έχει καθόλου δρομολόγιο, καθώς και τη Παρασκευή και Κυριακή απόγευμα. Τη Τέταρτη να μην κάνει ένα δρομολόγιο είναι λογικό (πρέπει να είναι η μέρα που αλλάζει βάρδια το πλήρωμα). Ενώ το Speedrunner II τη Τέταρτη, Παρασκευή & Κυριακή έχει δεύτερο δρομολόγιο το απόγευμα. Γνωρίζοντας ότι το Speedrunner II έχει μονό πλήρωμα, μπορεί το δεύτερο πλήρωμα του Speedrunner I να κάνει τα δεύτερα δρομολόγια του Speedrunner II??
-
Είδα μια διαφήμιση της HSW στην εφημερίδα METROPOLIS του Highspeed 4 (είχε τη φωτογραφία του αλλά το έγραφε και ολογράφως), που έλεγε ότι το καλοκαίρι θα πηγαίνει Χανιά. Και εγώ αναρωτιέμαι το Highspeed 4 από τότε που ξεκίνησαν τα καλοκαιρινά δρομολόγια δεν έχει πάει στα Χανιά
. Τι άτοπη διαφήμιση είναι αυτή?? -
Η ΑΝΕΚ προσφέρει έκπτωση 30% στους επιβάτες για Ρέθυμνο, που θα κλείσουν μετά επιστροφής εισιτήρια, αλλά θα έχουν κάνει κράτηση και σε ξενοδοχείο του νομού.
-
Τη Δευτέρα είχαν πάει κάτι Εγγλέζοι επιθεωρητές στο Εξπρές Πήγασος. Μετά την επιθεώρηση διαπιστώσαν ελάχιστες παρατηρήσεις. Που περισσότερο μπορούν να αποδοθούν στη μεγάλη σχολαστικότητα των Άγγλων.
-
Συμφωνα με τις μπιντες τις πατρας και τα δελφινια του Ιονιου, αξιοπρεπης νησιωτικη εταιρεια φερνει 2 ferries. το ενα (ευρωπαϊκο αδερφο δημοφιλους του Αιγαιου) παει για αντικαταστατης μικροτερου, σε τοπικη γραμμη εντος εδρας. η εκπληξη θα ειναι ομως το γιαπωνεζικο new entry, που θα παει σε γραμμη που η εταιρεια δεν εχει ως τωρα παρουσια.
Οι πληροφορίες σου Proud Ionian μάλλον επιβεβαιώνονται.
Διάβαζα μια συνέντευξη του Ιωάννη Βασιλαρα της Ionian Ferries σε ένα περιοδικό της εφημερίδας ΕΞΠΡΕΣ, που έλεγε ότι η εταιρεία θα αγοράσει δυο βαπόρια. Άρα το Roslagen (αδελφάκι του Εξπρές Ολυμπία, δε ξέρω ποια εταιρεία της Κοινοπραξίας το αγόρασε?) και το δεύτερο από την Ιαπωνία μάλλον το αγόρασε η ΑΝΜΕΖ.
Όπως έλεγε θέλουν να ενισχύσουν τις υπάρχον γραμμές που εξυπηρετούν για να μην μπει κανένας άλλος. Αλλά θα επεκταθούν και σε γραμμή εκτός από αυτή που εξυπηρετούν. Δε πιστεύω ότι θέλουν να επεκταθούν στο Αιγαίο, μια πιθανή γραμμή που θα μπορούσαν να επεκταθούν θα ήταν η Κέρκυρα Ηγουμενίτσα??
-
Στα εκδοτήρια της εταιρίας στο λιμάνι του Ηρακλείου τοποθέτησαν τον καινούργιο πρίγκιπα,τον ίδιο με αυτόν στα πλοία αλλά σε μικρότερη κλίμακα.
Η ΜΙΝΟΑΝ εδώ και λίγο καιρό απέκτησε καινούργιο πρακτορείο (κιόσκι) με τα νέα χρώματα της εταιρείας και στο Πειραιά μετά από σχεδόν 3 μήνες σε σύγκριση με το Ηράκλειο.
-
Πιθανότερη θέση πρόσδεσης του Νήσος Χίος θα είναι διπλά από τη δεξαμενή Βασιλειάδη. Διότι τις τελευταίες ημέρες, έχει αδειάσει ο χώρος από τα φορτηγά που ήταν παρατημένα εκεί, αλλά έχει δημιουργηθεί χώρος στάθμευσης ΙΧ (διαγράμμιση) που θα ταξιδεύουν παραπλεύρως της δεξαμενής.
-
Το Αριάδνη πριν το τέλος Αυγούστου είναι πολύ δύσκολο να είναι έτοιμο.
-
Το Οκεανις επέστρεψε στη γωνιά στα λεμονάδικα, με τα καινούργια σινιάλα στη τσιμινιέρα. Αλλά και πιο μπλε ανοικτό χρώμα στα πλευρά
-
Ο Αντώνης Τσάκος στο θέση του Κώστα Τακτικού ως Αρχιθαλαμηπόλος στο Εξπρές Πήγασος, Ο Διονύσης Μπουνιάς ως Αρχιθαλαμηπόλος στο Νήσος Μύκονος.
-
Αναχώρηση τη Δευτέρα 09-07-07 του Ρομιλντα στις 17:00 για Κύθνο Σέριφο Σίφνο Μήλο Κίμωλο Φολέγανδρο Σίκινο Ίο Θήρα Ανάφη με 440 επιβάτες, 32 ΙΧ, 16 ΔΚ & 34 ΦΓ.
-
Το πλοίο φτάνει σε λίγο στη Θεσσαλονίκη για να ξεκινήσει πάλι τα δρομολόγια του.
-
Και μένα μου μοιάζουν για τα καταστρώματα του Αρσινόη από ψηλά.
-
Moyxritsa, η ΑΝΕΚ εκτός από τις εκπτώσεις που έκανε, είχε συμβόλαια με τις μεγάλες μεταφορικές εταιρείες των Χανίων, όποτε δε μπορούσαν να φύγουν έτσι εύκολα.
-
Υπουργείο Αιγαίου-Συνέχεια στη διαμάχη για τις άγονες γραμμές μεταξύ των εταιρειών Agoudimos Lines και Saos Ferries, εδωσε η Agoudimos Lines με σχετική ανακοίνωση
-
Χθες το μεσημέρι βλέπω αυτό το σκάφος να γυρνάει μέσα στο λιμάνι του Πειραιά. Είναι απορίας άξιο, πως το Πειραιάς Traffic του έδωσε άδεια για να μπει στο λιμάνι? Εκτός εάν το Πειραιάς Traffic δε το πήρε καν χαμπάρι??
-
Δεν είναι και τόσο παράλογο να σκέφτεσαι κάποια πράγματα για την εν λόγω εταιρεία. Από τις προπέλες του Νονα Μαίρη μέχρι τις αγορές πλοίων που ήταν έτοιμα να πάνε για σκράπ. Έχει κάνει ενέργειες που δεν αποδεικνύουν τη σοβαρότητα της σαν εταιρία
Ποια πλοία που αγόρασε ήταν έτοιμα να πάνε για scrap??
-
Η πληροφόρηση μου από σοβαρότατη πηγή λέει:Τό ΑΡΙΑΔΝΗ έως τό τέλος τού μήνα θά είναι έτοιμο καί πάει Χανιά τό ΧΙΟΣ πάει Χίο Μυτιλήνη καί τό ΜΥΚΟΝΟΣ
Σύρο Τήνο Μύκονο Ικαρία Σάμο.Σχετικά μέ τήν μετακίνηση του έχει δίκιο ο ΕARL granvile.Eγκαίνεια τού ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ τήν Δευτέρα 16 Ιουλίου στίς 20:00
Οι πήγες σου βλέπω ότι είναι αρκετά αισιόδοξες!!
-
το βαπορι πωλειται προς 4,8 εκ. euros! πολλα δεν ειναι?
Στις 04-09-05 είχα γράψει
Το πλοίο σύμφωνα με αυτό το site (http://www.shipbroker.gr/) πουλιέται προς 4,8εκ.€Δε ξέρω εάν ο captain 81 βρήκε αυτή τη πληροφορία από αυτό το site??
Ακόμα το πλοίο ανήκει στη εταιρεία ΝΕ. Σποράδων και Ευβοίας (εάν θυμάμαι καλά έτσι λέγεται).
-
Τα πλοία που έχει δει η ΑΝΕΚ στην Ιαπωνία είναι 3 αδελφα πλοία (Sun Flower Kirishima, Sun Flower Mito, Sun Flower Satsuma) και ένα ξάδελφο (Sun Flower Tsukuba)
Κάποια γενικά χαρακτηριστικά των πλοίων είναι
Sun Flower Kirishima (1993, 186m x 27.5m, 23knots)
Sun Flower Mito (1993, 186m x 27.5m, 23knots)
Sun Flower Satsuma (1993, 186m x 25.5m, 23knots)
Sun Flower Tsukuba (1998, 192m x 27m, 23knots)
Το πιθανότερο για αγορά είναι το Sun Flower Satsuma
-
Να προσθέσω ότι τη Παρασκευή το Ανθή Μαρίνα έφυγε με 1100 επιβάτες και ασφυκτικά γεμάτο το γκαράζ.
Δελτίο Κυριακής 08/07/07
Αναχώρηση Νεφέλη στις 11:15 για Αίγινα με 586 επιβάτες, 53 ΙΧ, 31 ΔΚ & 1 ΦΓ.
Άφιξη Νεφέλη στις 13:45 από Αίγινα με 229 επιβάτες, 43 ΙΧ, 22 ΔΚ & 2 ΦΓ.
Αναχώρηση Νεφέλη στις 14:00 για Αίγινα με 155 επιβάτες, 19 ΙΧ, 11 ΔΚ & 1 ΦΓ.
Άφιξη Νεφέλη στις 16:45 από Αίγινα με 545 επιβάτες, 118 ΙΧ, 27 ΔΚ & 2 ΦΓ.
Αναχώρηση Νεφέλη στις 17:05 (αντί για 16:45) για Αίγινα με 22 επιβάτες, 3 ΙΧ, 1 ΔΚ & 0 ΦΓ.
Άφιξη Νεφέλη στις 19:50 (αντί για 19:20) από Αίγινα με 927επιβάτες, 112 ΙΧ, 70 ΔΚ & 1 Λεωφορείο.
Αναχώρηση Νεφέλη στις 20:10 (αντί για 19:60) για Αίγινα με 30 επιβάτες, 3 ΙΧ, 2 ΔΚ & 0 ΦΓ.
-
Σε περίπου 50 ημέρες που έκανε το πλοίο επισκευή έγιναν πράγματα που η προηγούμενη πλοιοκτήτρια είχε να κάνει χρόνια.
-
Αποκλείεται είναι να είναι Β’ λογίστρια. Είναι η δόκιμος πλοίαρχος που βοηθάει το λογιστή στα λιμάνια.
Τραυματισμός επιβάτη στο ΕΓ/ΟΓ Μαρίνα και παρέκκλιση του δρομολογίου
in Ναυτιλιακά Νέα
Posted
Τραυματισμός επιβάτη στο Μαρίνα και παρέκκλιση του δρομολογίου
Πηγη ΥΕΝ