Jump to content
Shipfriends

Artevelde

eMembers
  • Posts

    697
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Artevelde

  1. Το ζήτημα, αγαπητέ μου, δεν είναι εάν και κατά πόσο έφαγε τον Διαγόρα, καθώς η κυρίαρχη θέση της Blue Star στα Δωδεκάνησα δεν οφείλεται στον Διαγόρα...[...] Μιλώντας τώρα γενικώτερα, πιστεύω ότι όταν χτυπάς μια γραμμή απέναντι σε κάποια εταιρεία θα πρέπει να βάλεις ένα πλοίο και να παρέχεις υπηρεσίες που να κάνουν αισθητή την διαφορά απέναντι στα πλοία και τις εταιρείες του ανταγωνισμού....

    Βασικά αναφερόμουν στο ίδιο το πλοίο καθ'αυτό και όχι στο αν καταφέρει να κάνει ζημιά απέναντι στη Blue Star ή την κάθε Blue Star...Εμένα τουλάχιστον σαν καραβολάτρη δεν με ενδιαφέρει αυτό στην προκειμένη περίπτωση (ας απασχολήσει την εταιρεία του) και νομίζω ήταν σαφές από τα γραφόμενα μου...Άλλωστε εγώ προσωπική άποψη για το πλοίο έγραψα και όχι την άποψη του 'μέσου επιβάτη' (στην οποία και δεν συγκαταλέγομαι, ευτυχώς ή δυστυχώς)

    Όταν το σύγκρινα με το Διαγόρα το έκανα μόνο με το σκεπτικό πλοίο vs πλοίου και σαφέστατα δεν είπα πουθενά ότι η επιτυχία της Blue Star ήρθε λόγω αυτού (που έτσι κι αλλιώς συμπλήρωμα είναι για εκείνη και όχι το κύριο όπλο της)

    Μίλησα για το πλοίο, για αυτά που έχει να προσφέρει αν το επιλέξεις τελικά και για το γεγονός ότι εφόσον δεν έχει ολοκληρωθεί η μετασκευή του δεν μπορώ να το "κατηγορήσω" για κάτι. Αντίθετα ως "πλοιοβαρεμένος" που είμαι αυτό που για τον κοινό επιβάτη είναι ψεγάδι (το ότι π.χ. η ηλικία του είναι εμφανής ή ότι η τζιμινιέρα του είναι μικρή) για μένα τελικά μπορεί και να είναι ο λόγος που θα το επιλέξω για να ταξιδέψω και ακριβώς αυτό εξέφρασα (εξ ου και η φωτό από το "μπαλκονάκι" το οποίο για μένα όταν το ανακάλυψα ήταν λες και ανακάλυπτα την πυρίτιδα :D )

  2. Νηρέα ελπίζω να μην ήσουν στο σημερινό δρομμολόγιο του πλοίου και δεν σε πέτυχα :D Πέρα από την πλάκα εγώ τα συγχωρώ ορισμένα "ατοπήματα" που έχει το πλοίο ακριβώς γιατί δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα και πιστεύω πως τα "θαύματα" (όπως αυτά που έχουν γίνει εσωτερικά) δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα και θα έχουμε να λέμε πάλι σε λίγο καιρό...Έμεινα σαφέστατα ικανοποιημένος ακριβώς γιατί δεν έκανα αυστηρή σύγκριση με τα άλλα των Δωδεκανήσων(την οποία ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως έχει δικαίωμα ο καθένας να κάνει) αλλά από την άλλη συγκρίνοντας το πλοίο μόνο με το Διαγόρα (εγώ προσωπικά σε αυτή τη κατηγορία μόνο μπορώ να το κατατάξω λόγω ηλικίας) μπορώ να πω πως τον έχει φάει το Διαγόρα και με διαφορά στα πάντα του.

    Η ευχάριστη έκπληξη βέβαια ήταν το "μπαλκονάκι" πλώρα στον καθρέφτη που μπορούσε ο οποιοσδήποτε ελεύθερα να κάτσει και να απολαύσει τη θέα του ταξιδιού. Και για του λόγου το αληθές αφιερωμένη η σχετική φωτό που τράβηξα όσο ήμαστε ακόμα δεμένοι στο λιμάνι!:)

    post-53-128327002155_thumb.jpg

  3. Συμφωνώ κι εγώ μαζί σας παιδιά...Πρώτα από όλα είναι ευθύνη του ΕΚΑΒ ...Που τον παρατάς ρε καραμήτρο τον άνθρωπο; Ακόμα κι αν δεχτώ την "αναλγησία" τουπληρώματος (που δεν το δέχομαι επ'ουδενί), δεν θα έπρεπε να ΑΠΑΙΤΗΣΟΥΝ από το ΕΚΑΒ να μην παραμείνει εκεί σαν το σκυλί (τουλάχιστον είχε φορείοB))

    Όπως και να χει αυτοί είναι οι δικοί μου προβληματισμοί, δεν πρόλαβα νωρίτερα να τα γράψω κι εδώ γιατί προέκυψε κάτι, αλλά τους έστειλα στο συμπαθές κατά τα άλλα δημοσιογραφικό "ξαδερφάκι" του Μίκυ Μάους (μόνο που ποτέ δεν δημοσιεύτηκαν και απορρώ γιατί)

  4. Όλα αυτά σε ένα 24ωρο και με ένα πλήρωμα χωρίς ξεκούραση να υποθέσω?

    Προφανώς...:rolleyes: Πάντως η..τουρνέ ολοκληρώνεται αυτή την ώρα με τη Σύρο αφού πέρασε και από Τήνο όπως ήταν αναμενόμενο...Οπότε τώρα βουρ για Πειραιά...

    Εκτός κι αν τους έχει μπει καμιά ιδέα να πάει και μέχρι Σποράδες έτσι να μας βρίσκονται!:D

  5. .... Μου κάνει εντύπωση πάντως που έχουνε βάλει και την Πάρο στο δρομολόγιο. Τι σχέση έχει με τα Δωδεκάνησα:confused: Βρε μανία που έχει η Hellenic με τις Κυκλάδες....:rolleyes:

    Δεν νομίζω πως είναι θέμα αποκλειστικά της Hellenic οι Κυκλάδες...Μην ξεχνάς τα δρομολόγια του Διαγόρα που επίσης περνάει από Παροναξία και των μεγάλων Blue Star που περνάνε από Σύρο Μύκονο Σαντορίνη...

  6. Κατ'αρχήν πολύ ωραίες οι φωτογραφίες σου φίλε Π100! Ανυπομονώ να το ταξιδέψω!

    Από εκεί και πέρα..Το μεγαλύτερο πλοίο που έπιασε ποτέ στην Πάρο (σε τακτικό δρομολόγιοτουλάχιστον και όχι κρουαζιέρα) έφτασε στην Πάρο στις 22.50 όπου μετά από δέκα λεπτά :eek: μανούβρας (λογικό ωστόσο λόγω μεγέθους και πρώτης φοράς) κατάφερε να δέσει.

    Από κίνηση δεν είχε και πολλά πράγματα αν και ήταν μεγαλύτερη από αυτή που (τουλάχιστον εγώ) περίμενα να έχει. Έβγαλε 5-6 φορτηγά και άλλα τόσα ΙΧ και καμιά 40αριά (χοντρικά και με το μάτι) επιβάτες.

    Από εντυπώσεις τώρα...

    Ανάμικτες για εκείνους που το είδαν από το λιμάνι απλώς. Κάποιοι το είδαν τεράστιο, κάποιοι άλλοι το είπαν "άσχημο" αλλά εντυπωσιακό ενώ το καλύτερο ήταν αυτό που είπε ένας ταξιτζής. Ότι του θυμίζει "Αγουδημόπλοιο":D

    Εκείνοι πάλι που κατέβηκαν από το πλοίο είχαν μείνει εντυπωσιασμένοι από το μέγεθος και την πολυτέλεια του (πράγμα αναμενόμενο αν δούμε τις φωτό) με χαρακτηριστικές φράσεις όπως: "Είχε τον ατελείωτο", " Νόμιζα πως ήμουνα στο Χίλτον" και κορυφαία όλων η ατάκα μιας γιαγιάς που της θύμισε "υπερωκιάνιο"...

    Εκείνο μόνο που θέλω να τσεκάρω και ας βοηθήσει κάποιος συνάδελφος εκ Πειραιώς, είναι το αν όντως έφυγε 18.35 όπως είπε κάποιος και όχι 18.00 γιατί στην περίπτωση που το ρολόι του επιβάτη ήταν σωστό και όχι χαλασμένο, μιλάμε για 4 ώρες και 15 λεπτά το Πειραιά Πάρο:eek:

    Αυτά λοιπόν τα πρώτα από εμένα. Καλοτάξιδο να είναι και καλορίζικο στα νέα του καθήκοντα και, όπως μου βγήκε και αυθόρμητα την ώρα που έμπαινε στο λιμάνι...Καλώς μας ήρθε ο "Γίγαντας"! :)

  7. Φίλε Ορέστη συμφωνώ ότι είναι εταιρεία με παρουσία και τα λοιπά αλλά όταν έχεις ήδη το παράδειγμα του Μύκονος που έφυγε, νομίζω πως μια επιφύλαξη την έχεις για το τι θα πιάσει εκεί. Και όταν έχεις απέναντι την εδραιωμένη Blue Star να έχει στο "απλό" συμβατικό της (Διαγόρα) πιο χαμηλές τιμές, τότε το σκέφτεσαι μήπως μπορείς να κάνεις κάτι καλύτερο για να πάρεις όσο περισσότερη κίνηση μπορείς...Μιλάμε για περίοδο κρίσης κιόλας μην ξεχνιόμαστε..

  8. Για Πάρο πάντως σόρρυ αλλά πολύ δύσκολα να πάρει κόσμο (που μόνο του Διαγόρα ίσως να έπαιρνε)...Οικονομική 28.50 και κάθισμα 33....Αντίστοιχα ενδεικτικά ο Διαγόρας έχει Οικονομική 23.5 και κάθισμα 28.00 Μόνο το αυτοκίνητο έχει φθηνά 59€ ενώ ο Διαγόρας το έχει 65...

  9. Ναι είναι όντως πολύ καλό! Ανυπομονώ να ξεκινήσει! Μύκονος δεν είναι βέβαια αλλά μια παρηγοριά θα είναι σίγουρα!:D

    Μια και αναφέρθηκε όμως και αυτό... Έχω την εντύπωση πως μέσα στο χειμώνα κάποια "Αριάδνη" (λέω εγώ τώρα) θα το σκατζάρει για λίγο ώστε να πάψει να είναι "από μέσα κούκλα και απ'έξω..." (που πιστεύω πως έγινε χάρην της βιασύνης...Ελπίζω δηλαδή!)

  10. Εφόσον ήμουν κι εγώ από εκείνους που είχαν την "ευτυχή ατυχία" να με κουβαλάει η Ρομίλντα (ή Ρόμι αν προτιμάτε ορισμένοι;) ) και μάλιστα ένας από τους φαν της μέχρι το τέλος, έχω να πω τα εξής. Μπορεί να κουβαλούσε όλα τα στραβά και ανάποδα της εταιρειας του. Σ'αυτό δεν θα διαφωνήσω. Την ώρα όμως που κάποιοι μετά από τέσσερις ώρες και κάτι ταξίδι για την Πάρο, έβγαιναν σκυφτοί ή κουτσαίνοντας από την ορθοστασία της πολυκοσμίας, κάποιοι άλλοι που τους ξέβραζε η Ρόμι μετά από 6 ώρες ήταν πολύ πιο ξεκούραστοι και άνετοι γενικώς...

    Αγαπημένο σημείο μου το σαλονάκι του "Johnie Walker":D εκείνο δηλαδή με τα κεραμιδοκόκκινα καναπεδάκια που ιδίως το βράδυ ήταν ότι πρέπει για ταξίδι ακόμα και για κάναν υπνάκο. Όσο για ταξίδεμα, δεν ξέρω γενικώς τι λέγεται, εγώ πάντως και με 8αράκι μια χαρά την έβγαλα χωρίς ιδιαίτερη ταλαιπωρία.

    Πάντως και μια και από ότι φαίνεται η συζήτηση που έχει ανοίξει είναι κάτι σαν "αποχαιρετισμός στα όπλα" ομολογώ ότι μου λείπει η "βρωμιάρα" μου και κρίμα που δεν έπεσε σε καποια άλλα χέρια όσο ήταν νωρίς. Μπορεί να ήταν ακόμα εν ενεργεία, μπορεί και όχι, αλλά σίγουρα θα είχε την αξιοπρέπεια που της άξιζε (κατά τη γνώμη μου πάντα..)

  11. Πρωτη φορα που ειχα μπει στο ΡΟΔΑΝΘΗ ηταν το 1991 για Παρο και αν θυμαμαι καλα πρεπει να ειχαμε φυγει στις 16.00 η στις 15.00 δεν θυμαμαι καλα(μαλλον 16.00) και εκανε τοτε το δρομολογιο Παρο-Θηρα-Ηρακλειο-Ροδο(παιζει να εποιανε και Κασο-Καρπαθο).Οταν μπηκα μεσα πραγματικα ειχα παθει πλακα απο την πολυτελεια που δεν ειχαν ουτε τα κρουαζιεροπλοια τοτε.Η μερα με την νυχτα με ολα τα αλλα πλοια,αλλα μεγαλυτερη εντυπωση ρε παιδια μου ειχε κανει η ταχυτητα του.Εκανε Πειραια-Παρο 4 ωρες και 20 λεπτα ακριβως:eek: με ριγμενο καταπελτη!Θελω να ρωτησω τους γνωστες ποσο γρηγορο ηταν, γιατι εκανα υπολογισμους και βγαινει μεσο ορο ταχυτητα 22,5:eek:Ηταν τοσο γρηγορο?Ειμαι σιγουρος οτι εκανε 4 ωρες και 20 λεπτα και το θυμαμαι γιατι μου ειχε κανει εντυπωση.Μετα ειχα ξαναμπει το 1998 που το εκανε την παρο 20 λεπτα πιο πολυ.

    Όντως το Ροδανθάκι τόσο έκανε τον Πειραιά και το θυμάμαι χαρακτηριστικά καθώς είχε στριμώξει "άγρια" τον Ποσειδώνα (τον ορίτζιναλ).

  12. Αξέχαστη θα μού μείνη πάντως η αποβίβαση στην Σαντορίνη από το BS Ιθάκη.....ακούγαμε κι'αυτό το εκνευριστικό τραγουδάκι (σάν να το παίζη κάποιο παιδάκι σέ αρμόνιο είναι...) που ηχεί ενώ κατεβαίνει ο καταπέλτης τού γκαράζ.Θά μπορούσαν τουλάχιστον να το έχουν ηχογραφημένο στην πλήρη μορφή του (είναι το βασικό θέμα από κάποιο έργο κλασσικής μουσικής) ώστε να το απολαμβάνουν οι αναμένοντες να εξέλθουν...

    Mάλλον για κάποιο από τα ΠΑΡΟΣ/ΝΑΞΟΣ μιλάς μια και το Ιθάκη δεν είχε ποτέ εκνευριστικό τραγουδάκι αλλά ένα εκνευριστικό "γκάρισμα" :D (που λέει και μια φίλη)

  13. Το μόνο που δεν θέλω να ακούσω είναι παράπονα απο Παραξανιανους ότι δεν έχουν καράβια, ας το στήριζαν το καράβι να μην έφευγε απο την γραμμή!!!

    Κοίτα φίλε Speedrunner...Πρώτα από όλα συμφωνώ με το φίλοο TASOSNAXOS για τα περί μεταφορικών και λοιπών... Από εκεί και πέρα....Αν ήμουν από εκείνους που δεν το στήριζαν ή δεν το προτιμούσαν θα το βούλωνα και δεν θα έλεγα τίποτα...Επειδή όμως ήμουν από εκείνους που το στήριξαν και θα το στήριζαν ακόμα και αν ήταν της "Κολοπετινίτσα ΝΕ" ως μια εναλλακτική λύση, καλύτερη από εκείνη των μπλε και που με την παρουσία του ήταν το αντίβαρο για να μην δημιουργηθεί μονοπώλειο (το οποίο τώρα θα το φάμε στη μάπα) έχω κάθε δικαίωμα και να διαμαρτυρηθώ και να φωναξω και να λυπηθώ....

    Ότι δεν έχει πλοία η γραμμή ΔΕΝ ΕΧΕΙ καλώς κακώς (γιατί καλοκαίρι έρχεται μην το ξεχνάμε)...Σαφώς δεν είναι στην ίδια κατάσταση με την Ικαρία - Σάμο αλλά είναι στη χειρότερη κατάσταση από ποτέ για τα δεδομένα της γραμμής

    Το θέμα μου όμως δεν είναι ο αριθμός δρομολογίων αλλά ότι τώρα πια, που ο μόνος ανταγωνισμός θα έρχεται από τα HS (που αυτό δεν είναι ανταγωνισμός σαν εντελώς άλλης φιλοσοφίας σκάφη) , θα πληρώσουμε τα σπασμένα του ανταγωνισμού που κάνει η ΑΤΤΙΚΑ σε άλλες γραμμές...Αυτή είναι η αγωνία μου και αυτήν εξέφρασα...

  14. ....Αλλά τί κάθομαι και λέω, εδω έχει η Παροναξία τεράστια κενά για φέτος το καλοκαίρι, με την Ικαροσαμία θα ασχοληθούν?:mad:

    Από εδώ και πέρα δεν είναι μόνο θέμα κενών αλλά ότι για πρώτη φορά η Blue Star και ειδικά ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΑΤΙΚΟ, αν δεν αλλάξει κάτι και δεν υπάρξει δρομμολόγηση κάποιου άλλου συμβατικού, θα παίζει ΜΟΝΗ ΤΗΣ... Θα μου πεις έχει και 2 Highspeed αλλά τι να σου κάνουν κι αυτά; Για συμβατικό μιλάμε πάντα. Και που θέλω να καταλήξω; Σε ένα φόβο... Ότι πολύ φοβάμαι πως η Παροναξία θα πληρώσει τα "σπασμένα" του ανταγωνισμού που θα έχει σε Κρήτη και ίσως στα Δωδεκάνησα..(το "ίσως" εκφράζει απλώς τις αμφιβολλίες μου στο αν μπορεί να σταθεί ανταγωνιστικά εκεί το Voyager/ΡΟΔΟΣ)

    Και τι εννοώ; Πως κάτι δεκάευρα εισιτήρια ξαφνικά θα "εξαφανιστούν", θα αυξηθούν οι τιμές στα εισιτήρια(με την πρόφαση της τιμής του πετρελαίου) και πάει μετά για βρούβες και ο τουρισμός (που έτσι κι αλλιώς είναι λιγοστός τα τελευταία χρόνια) και όλα... Περαστικά μας!

  15. Εγώ απλά να πω πως βάσει κάποιων άλλων "φημών" αν ερχόταν το Χίος θα έκανε κανονικά όλο το δρομολόγιο με Ίο Σαντορίνη και όχι μόνο Παροναξία και μάλιστα με αναχώρηση από Πειραιά το απόγευμα.

    Αν συνέβαινε αυτό τώρα και έβγαινε αληθινή η φήμη, θα υπήρχε ο πρώτος λόγος για να πάει καλύτερα από το Μύκονος αφού εκτός από τα απο/προς Πειραιά θα είχε κίνηση άναμεσα στα νησια (όπου ειδικά με την Ίο η σύνδεση της Παροναξίας είναι για κλάματα)...Συν πρωινή αναχώρηση προς Πειραιά σε σταθερή βάση από τα δύο νησιά που κοντεύει να εκλείψει συν την όλη κατάσταση που έτσι κι αλλιώς έχει δημιουργηθεί σε Ιο Σαντορίνη (που προσωπικά δεν πιστεύω πως θα λυθεί με ένα SRII και μόνο)

    Ο δεύτερος λόγος για τον οποίο θα είχε ελπίδες να πάει καλύτερα θα ήταν σαφώς μια καλύτερη θέση στο λιμάνι του Πειραιά. Ο λόγος; Απλός. Εφόσον θα έπιανε αποκλειστικά και μόνο Αν. Κυκλάδες αυτομάτως θα μεταφερόταν κάπου πιο κοντά (ίσως και στην Ε4) όπου σαφώς ο ανασταλτικός παράγοντας τύπου "είναι στου 'Βελζεβούλη' τη μάνα" θα έπαυε να υπάρχει...

    Ο τρίτος λόγος θα ήταν απλά και μόνο το πλοίο καθ'αυτό. Μιλάμε για το Χίος και όχι για το Μύκονος το οποίο άφησε θετικότατες εντυπώσεις στους επιβάτες που το θεωρούν μακράν καλύτερο του Μύκονος και των μικρών "σχιστομάτικων" Blue Star...

    Με αυτούς τους τρεις λόγους, νομίζω πως η "αρκούδα" θα διάλεγε άλλη "κωμωδία" να γελάσει...

  16. Μην τα λες αυτά φίλε Σείριε γιατί μπορεί να δίνεις ιδέες! ;) Πραγματικά ανεξήγητη η ανακοίνωση αλλά κατά το πιθανότερο είναι όπως λέμε, "κι εμείς εδώ δουλεύουμε δεν πλέκουμε πουλόβερ..."...ε κάπως έτσι...

×
×
  • Create New...