Artevelde
-
Posts
697 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Artevelde
-
-
Γιατί έτσι όπως το βλέπω, το σουλούπι του μου θυμιζει Ρομιλντα;;;
-
Όπως επίσης για να μην παρεξηγηθώ κι εγώ. Δεν αναφέρομαι σε λεπτομέρειες που θα τις δεις μόνο ψάχνοντας για α βρεις κάτι. Είναι ευδιάκριτα τα "ατοπήματα" και απαράδεκτο/αδικαιολόγητο να υπάρχουν. Και ξαναλέω με στεναχώρησε αυτό που αντίκρισα ακριβώς γιατί είναι 10 ετών πλοίο και όχι 30 ή 40 και σίγουρα δεν μιλάμε για ΝΕΛόπλοιο (που τόση φθορά δεν είχαν ούτε τα Spirit/Jewel που ταξίδεψα πέρισι) αλλά για το δεύτερο καλύτερο τις εταιρείας του μετά το Αριάδνη. Ένα δηλαδή πλοίο βιτρίνα για την HSW. Και σίγουρα ακόμα πιο στενάχωρο είναι όταν, αυτό που εγώ λέω εδώ απλά επειδή με στεναχωρησε, θα αρχίσουν να το διαδίδουν οι ανταγωνιστές. Εδώ πριν από έξι χρόνια και έκαναν πάρτυ φημών για το πλοίο (είχα ακούσει μέχρι ότι είναι το Σαντορίνη μετασκευασμένο)...Πόσο μάλλον τώρα...
-
Μπήκα στο πρώτο του ταξίδι για Πάρο, 6 χρόνια μετά. Ενδιάμεσα δεν είχα ξαναμπεί καθόλου. Χωρίς να θέλω να γίνω κακός το πλοίο μου έμοιαζε παρατημένο στην τύχη του, τουλάχιστον εσωτερικά γιατί εξωτερικά ήταν αρκετά περιποιημένο. Οι φθορές του πολλές και ορατές και ορισμένα γδαρσίματα στου μπουλμέδες στο κλιμακοστάσιο έδιναν την εντύπωση ότι είχε γίνει κανένα μακελειό εκεί μέσα. Οι δε τουαλέτες απαράδεκτες μυρίζαν λες και ήμουν σε κανένα πλοίο της δεκαετίας του 80...
Δεν τα λεω αυτά ως κατηγορία αλλά ως στεναχώρια γιατί δεν του αξίζει αυτή η αντιμετώπιση (όπου φαντάζομαι έχει να κάνει με την εταιρίακαι όχι με το πλήρωμά του) αλλά κι επίσης δεν νομίζω ότι θα έχει καμιά τύχη ιδιαίτερη πέρα από κάνα δεκαήμερο του Αυγούστου, όπου κι εκεί αν μπει κανένα έκτακτο από το BS2 όπως γινόταν πέρισι, δύσκολα τα πράγματα...
Δεν ξέρω...Με έπιασε κατάθλιψη να ξέρω ότι αυτό το βαπόρι είναι ουσιαστικά ανάμεσα στα καλύτερα που έχουμε και να βλέπω τέτοια αδιαφορία. Και μην μου πείτε ότι φταίει η κρίση γιατί δεν μας φταίει αυτή για όλα δυστυχώς..
-
Αυτό πάλι με τους καταπέλτες τι κουφό είναι;;;
-
Τα πουλάκια μου...Είδαν ότι τα 'χουν πάρει οι παριανοί και είπαν να χρυσώσουν το χάπι με το όνομα του πλοίου πιθανόν...
-
Εγώ να ρωτήσω για ποιο λόγο η Πάρος είναι εκτός προγραμματισμού της sea jets πλην ελαχίστων εξαιρέσεων;;;;
-
Αποψχαιρέτησε τα χωριά της Σύρου...
-
Όσο μεγάλη ήταν η χαρά που είχαμε όταν πρωτόρθε 14 χρόνια πριν, άλλο τόσο μεγάλη ειναι και η στεναχώρια σήμερα που κλείνει το κεφάλαιο "Κυκλάδες" οριστικά...Αν μπορούσε, πιστεύω πως θα κλαιγε κι αυτό σήμερα...
-
Το ΝΑΞΟΣ έφυγε με καθυστέρηση σήμερα ή συνέβη κάτι άλλο και έφτασε Πάρο με μία ώρα και καθυστέρηση;
-
Από Κυριακή λοιπόν BS Patmos στο πρωινό Παροναξίας...Κανονικά θα με πέταγα τη σκούφια μου με αυτή την εξέλιξη αλλά οι συνθήκες που γίνεται αυτή η αλλαγή δεν με αφήνουν να το χαρώ...Μέσα στο σύστημα πάντως είναι περασμένη η αλλαγή μέχρι τέλος του μήνα. Φαντάζομαι θα διορθωθεί σύντομα.
-
Νομίζω σαν "Αρτεμις" πρέπει να είχε περάσει ένα φεγγάρι αλλά δεν παίρνω κι όρκο...
-
Δεν το κόβω για αποχαιρετιστήριο από ότι κατάλαβα...Αλλά δεν μπορώ να πω και πιο πολλά κι ας με τρώει το χέρι μου ώρα να τα γράψω..
Άλλαξε το "ακούγεται" Valencay σε άλλο ρήμα...
-
Αυτό δεν το ξέρω, όμως ξέρω πως μάλλον δεν θα δει και άλλο ΣΚ στα νησιά μας μέχρι να φύγει...(κι όποιος κατάλαβε...)
-
Εφτάψυχη κι αυτή σαν τη ΝΕΛ οπότε δεν αποκλείεται κιόλας..
-
Τελικά γιατί δεν ταξίδεψε σήμερα μάθαμε;
-
Καλά και την τελευταία βδομάδα που έκανε το Δήλος στην Παροναξία έγραφε Νάξος για την πρωινή αναχώρηση....
-
απο εκει και περα αυτο δεν αποκλειει καποιο ξεβολεμα για 2-3 μηνες. πχ η συρος στο δρομολογιο της παροναξιας και τηνος μυκονος προσθηκη στης δωδεκανησου 3-4 φορες την εβδομαδα.
Σήμερα μόλις σε συζήτηση που είχα έμαθα ότι αυτό το σενάριο έχει πέσει στο τραπέζι από το καλοκαίρι, χωρίς όμως να αναφερθεί το γιατί θα συμβεί. Πάντως όταν ανέφερα εγώ την πιθανότητα να έχει πουληθεί το Ιθάκη και να γίνεται όλο αυτό εισέπραξα ένα γεματό νόημα χαμόγελο από άνθρωπο που αν η τι άλλο γνωρίζει αν και δεν μπορεί να πει ακόμα ίσως κάτι...
-
Από οτι έμαθα ήταν μια γυναίκα από τη Νάξο με εγκεφαλική αιμοραγία. Παραπάνω δεν ξέρω αν είναι καλά ή όχι. Πάντως το ασθενοφόρο άργησε να πάει κάμποσο από ότι είπαν. Και φυσικά επειδή έφτασε Πάρο πάνω στην Ανάσταση τελικά, μαντέψτε τι θα μπορούσαν να έχουν πει μερικοί "γλυκομίλητοι" επιβάτες....
-
Αν ήταν θέμα εισιτηρίων απλώς δεν θα φαίνονταν οι θέσεις όχι το δρομολόγιο. Μου κάνει εντύπωση πως έχει γίνει αυτό, εκτός και αν πρόκειται για λάθος του συστήματος.
Upd: Μάλλον για λάθος του συστήματος πρέπει να πρόκειται καθώς από νησιά τις επιστροφές τις έχει κανονικά... -
Ξέρει κανείς γιατί Μ.Τετάρτη και Μ.Πέμπτη δεν υπάρχει δρομολόγιο στις 17:30;
-
Παιδιά βοήθεια γιατί δεν ξέρω τι γίνεται και τι ισχύει. Σε πρόσφατη ανακοίνωση της που δημοσιεύευεται και εδώ http://fileleutheros.net/main/2013/12/14/-blue-star η Blue Star αναφέρει ότι η έκπτωση για ΝΑΤ, Πολυτέκνους κλπ παραμένει 50% σε οικονομική. Παρόλα αυτά όμως τα πρακτορεία κόβουν με έκπτωση 30% γιατί "αυτό ισχύει για το χειμώνα" και φυσικά αυτή την έκπτωση τους δίνει το σύστημα. Τι ισχύει; Μήπως το ξεκίνησαν για 30% αλλά είδαν αντιδράσεις και το πήραν πίσω; Και αν ναι γιατί το πρακτορείο που μίλησα σήμερα, μου είπε "από το Πάσχα το μισό ξανά;"
-
Δεν μου ανοίγει το link...
-
Ρε παιδιά ή εγώ είμαιι χαζός ή κάτι δεν πάει καλά...Πως κατάσχεσαν ΞΕΝΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ για να τη βγάλουν στο σφυρί;;;
-
http://www.ellinikiaktoploia.net/nono/4260--hellenic-seaways-.html
ΜΕ ΝΕΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ Η HELLENIC SEAWAYS ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑΣΠραγματοποιήθηκε σήμερα Τρίτη 9 Ιουλίου 2013 στις εγκαταστάσεις της εταιρείας συνέντευξη τύπου για την παρουσίαση των δραστηριοτήτων, των υπηρεσιών και των στόχων της Hellenic Seaways. Ξεκινώντας την παρουσίαση ο κύριος Αντώνης Αγαπητός, Α’ Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, αναφέρθηκε στην τρέχουσα κατάσταση της ελληνικής ακτοπλοΐας. Συγκεκριμένα σημείωσε ότι η ύφεση της ελληνικής οικονομίας τα τελευταία χρόνια, έχει συρρικνώσει σημαντικά το διαθέσιμο εισόδημα των καταναλωτών γεγονός το οποίο έχει οδηγήσει σε μείωση κατά περίπου 30% την επιβατική και εμπορευματική κίνηση και συνεπώς τα έσοδα όλων των εταιρειών του κλάδου. Τα ανωτέρω σε συνδυασμό με το υψηλό σταθερό λειτουργικό κόστος, τη σημαντικότατη αύξηση του κόστους καυσίμων η οποία ανέρχεται σε σχεδόν 100% σε σχέση με το 2009 και την καθυστέρηση στον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες έχουν οδηγήσει σε σημαντικές ζημιές για το σύνολο των εταιρειών του κλάδου. Στον αντίποδα βέβαια σημείωσε ότι την τελευταία δεκαετία έχουν γίνει σημαντικές επενδύσεις και ανανέωση του στόλου με νέα και ταχύτερα πλοία, με την Hellenic Seaways να πρωτοπορεί στον τομέα αυτό, ενώ το τελευταίο διάστημα έχουν πραγματοποιηθεί συμπράξεις και κοινοπραξίες εταιρειών σε διάφορες γραμμές.
Συνεχίζοντας την παρουσίαση ο κύριος Αγαπητός αναφέρθηκε στη θέση της εταιρείας μεταξύ των 5 μεγαλύτερων ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιρειών σημειώνοντας ότι η Hellenic Seaways κατέγραψε τη 2η καλύτερη επίδοση στο 2012 αναφορικά με το δείκτη δάνεια/αξία στόλου και το δείκτη δάνεια/Ίδια Κεφάλαια. Παράλληλα τόνισε ότι η Hellenic Seaways στην 5ετία 2008-2012 έχει καταγράψει τις μικρότερες ζημιές ύψους € 70 εκατ. όταν το σύνολο των 5 μεγαλύτερων εταιρειών έχουν σημειώσει στην 5ετία ζημιές που φτάνουν τα €757 εκατ. Επίσης η Hellenic Seaways στην 5ετία 2008-2012 έχει σημειώσει το υψηλότερο περιθώριο λειτουργικής κερδοφορίας (EBITDA margin) ύψους 7% επί των πωλήσεών της.
Στη συνέχεια, ο κύριος Αγαπητός αναφέρθηκε στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της εταιρείας η οποία, διαθέτοντας πολλούς διαφορετικούς τύπους πλοίων, έχει την ευελιξία να προσαρμόζεται και να ξεπερνά τα προβλήματα που επικρατούν. Παράλληλα δημιουργεί συνέργειες με στόχο να παρέχει πάντα υψηλού επιπέδου υπηρεσίες. Επίσης παρουσιάστηκαν τα δρομολόγια της εταιρείας το 2013 με τα οποία η Hellenic Seaways με καθημερινά δρομολόγια καλύπτει τις Κυκλάδες, το Βορειανατολικό Αιγαίο, τον Αργοσαρωνικό και τις Σποράδες. Σημειώνεται ότι η Hellenic Seaways με το Νήσος Μύκονος, που σύντομα θα επιστρέψει στη γραμμή, φτάνει γρήγορα και οικονομικά στη Σάμο με ενδιάμεσους προορισμούς Σύρο, Μύκονο και Ικαρία, ενώ δρομολογώντας πλοίο διπλάσιας χωρητικότητας σε σχέση με πέρυσι συνδέει τα νησιά των Κυκλάδων με την Κρήτη. Επιπλέον, με το ταχύπλοο Flyingcat 4 έχει μειώσει σημαντικά το χρόνο για Κουφονήσια και Αμοργό κάνοντας τα συγκεκριμένα νησιά προορισμούς ακόμα και για Σαββατοκύριακο.
Αναφορά έγινε και στη συνεργασία της Hellenic Seaways με την Interamerican στο πλαίσιο της οποίας με το πρόγραμμα «Ασφαλώς πάμε μαζί!» παρέχεται ιατρική βοήθεια στους ταξιδιώτες της HSW από τη στιγμή της μετάβασης στο πλοίο μέχρι και για 7 ημέρες μετά το ταξίδι. Επιπλέον έγινε αναφορά στο πρόγραμμα Cosmote Deals for You, όπου προσφέρεται στους πελάτες της Cosmote δωρεάν το εισιτήριο της επιστροφής με την αποστολή ενός απλού SMS.
Κλείνοντας την παρουσίαση ο κύριος Αγαπητός αναφέρθηκε στους βασικούς άξονες της στρατηγικής της εταιρείας οι οποίοι περιλαμβάνουν την ανακατάταξη των δρομολογίων του στόλου, την αξιοποίηση των ευκαιριών που παρουσιάζονται, την ανάπτυξη συνεργειών, τον περεταίρω περιορισμό διοικητικών και λειτουργικών εξόδων, την ενδυνάμωση της επικοινωνιακής παρουσίας μέσα από την αξιοποίηση και των νέων μέσων και τις πωλήσεις πλοίων που δεν εντάσσονται πλέον στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της εταιρείας. Στόχος της Hellenic Seaways για το 2013 είναι η επιστροφή στη λειτουργική κερδοφορία και η διεύρυνση των μεριδίων αγοράς που κατέχει η εταιρεία.
Να συμπληρώσουμε οτι στην συνεντευξη τύπου, ο κος Αγαπητός ρωτήθηκε εάν η αποχώρηση του κυρίου Βαρδινογιάννη από την εταιρία, σημαίνει αλλαγή της στρατηγικής της HSW. Η απάντηση ήταν καταφατική, συμπληρώνοντας πως αφού αλλάζει το management, επακόλουθο είναι να αλλάξει και η στρατηγική.Να προσθέσουμε επίσης, οτι ο κος Αγαπητός σε ερώτηση του www.ellinikiaktoploia.net, εάν το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ θα συνεχίσει τα δρομολόγια του για Σάμο και Ικαρία κα μετά τον Σεπτέμβρη, ο Δ/νων Σύμβουλος της HSW απάντησε, πως είναι μέσα στα σχέδια της εταιρίας να παραμείνει στην γραμμή χωρίς να θεωρηθεί κάτι βέβαιο.
Superferry (IMO 9110016)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Οπως το βλέπω στην τελευταία φωτογραφία...μου το θύμισε αρκετά..