Jump to content
Shipfriends

elybero

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    425

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by elybero

    Cat I (IMO 9106211)

    in Tαχύπλοα NT

    Posted

    Προφανώς και είναι πλεονέκτημα όταν μπορείς να το εκμεταλλευτείς και όταν έχεις εκπονήσει ανάλογη μελέτη βιωσιμότητας, έχοντας τα κατάλληλα στοιχεία της γρααμής αλλά και της εποχής στην οποία δραστηριοποιείσαι. Προσωπικά, όντας φίλος της θάλασσας και όχι επαγγελματικά συνδεδεμένος μαζί της, έτυχε να έχω φιλικές και μόνον σχέσεις με την εταιρεία αυτή όπως και τις Μινωικές - από εκεί αντλώ τις πληροφορίες για τις κρίσεις μου. Γνωρίζοντας όμως πολύ καλά το Ηράκλειο και την κίνησή του, σου λέω ότι η κίνηση ΙΧ αυτοκινήτων είναι πολύ μικρή προς τις Κυκλάδες σε σχέση με το μεγάλο χρόνο δραστηριοποίησης των πλοίων. Υπενθυμίζω ότι το FC4 ξεκινά πρώτο - σχεδόν - από όλα τα ταχύπλοα και αποσύρεται τελευταίο...

    Cat I (IMO 9106211)

    in Tαχύπλοα NT

    Posted

    Γαιτί είναι καλύτερο το πλοίο αυτό από το FC4??? Εϊναι πλεονέκτημα το γεγονός ότι θα μεταφέρει αυτοκίνητα?? Το 90% των επιβατών από Ηράκλειο είναι ξένοι τουρίστες οι οποίοι σίγουρα δεν ενδιαφέρονται για μεταφορά αυτοκινήτου. Μονοήμερες ή ολιγοήμερες διακοπές στη Σαντορίνη κάνουν οι άνθρωποι. Η προέκταση του δρομολογίου προς τις υπόλοιπες Κυκλάδες είναι μιά άλλη ιστορία, όπως εντελώς διαφορετική είναι αυτή του δρομολογίου προς Θεσσαλονίκη. Μην επιπλέον επισήμανση: Αφού το δρομολόγιο του Θαλασσινή ήταν επτυχημένο - όπως του FC4 - γιατί αποχώρησε από τη γραμμή. Μήπως δεν είχε πληρότητες στο garage??

    Cat I (IMO 9106211)

    in Tαχύπλοα NT

    Posted

    Αυτή η γραμμή είναι γραμμή φιλέτο όπως έχουμε πει και άλλες φορές στο forum. Δηλαδή, υπάρχουν πολλά δρομολόγια του FC4 - ακόμα και εκτός σεζόν - στα οποία είναι πολύ δύσκολο να βρεις εισιτήριο. Δουλεύει πάρα πολύ με τα μεγάλα ξενοδοχεία του Ηρακλείου και τους tour operators. Ειδικά η Σαντορίνη είναι ο δημοφιλέστερος μονοήμερος προορισμός. Φέτος με την απουσία του Δαίδαλου, θα υπάρξει ένα τεράστιο κενό από προς Κρήτη - Κυκλάδες, το οποίο είναι ακόμα μεγαλύτερο με την αποχώρηση του Παναγία Θαλασσινή. Βέβαια, με αντίπαλο το FC4 είναι δύσκολο να ανταπεξέλθει οποιοδήποτε άλλο πλοίο, αλλά σίγουρα θα πάρει μεγάλη κίνηση απ' αυτήν που δεν θα μπορεί να αναλάβει το flyingcat.

    Thessaloniki (IMO 9120085)

    in Ro-Ro εκτός δράσης

    Posted

    Σύμφωνα με το Ρ/Σ Flash 960, το πλοίο έφυγε με ξένη σημαία, χωρίς να έχει γίνει γνωστό το crew list και πιθανά δίχως τα κατάλληλα πιστοποιητικά. Από ότι έγινε γνωστό, θερμή υποδοχή περιμένει το πλοίο στο Ηράκλειο ή τα Χανιά (καθώς είναι άγνωστος ο προορισμός του).

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    http://www.patris.gr/articles/79526

    Εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ 13/02/2006

    “Δεν πωλούν” οι μέτοχοι των Μινωικών Γραμμών

    Της Πέλλας Λασηθιωτάκη

    Δεν είναι διατεθειμένοι να πουλήσουν μετοχές οι μέτοχοι των Μινωικών Γραμμών, τώρα που «πάει καλά η εταιρεία» όπως οι ίδιοι έλεγαν χθες κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης του συλλόγου τους, στην οποία παραβρέθηκε ο διευθύνων σύμβουλος Αντώνης Μανιαδάκης, απαντώντας σε…αμέτρητες ερωτήσεις. Η ατμόσφαιρα στο σύλλογο των μετόχων των Μινωικών Γραμμών εκπέμπει αισιοδοξία και οι μέτοχοι προσδοκούν όχι μόνο αύξηση της τιμής της μετοχής, αλλά και υψηλότερο από πέρυσι μέρισμα.

    Οι μέτοχοι πραγματοποίησαν χθες την τακτική γενική συνέλευση του συλλόγου τους, ενέκριναν ισολογισμό και απολογισμό και έκοψαν την πρωτοχρονιάτικη πίτα τους. Για την πορεία της εταιρείας ενημερώθηκαν από τις υπηρεσίες των Μινωικών Γραμμών και συγκεκριμένα τον κ. Χρονιάρη.

    Στο χώρο της συνέλευσης πήγε και ο διευθύνων σύμβουλος των Μινωικών Γραμμών Αντώνης Μανιαδάκης, ο οποίος δέχθηκε πλήθος ερωτήσεων από τους μετόχους.

    Το ενδιαφέρον των μετόχων εστιάζεται κυρίως στα εξής:

    -Πορεία της μετοχής. Κατά τον κ. Μανιαδάκη, αναμένεται να είναι ανοδική, λόγω της βελτίωσης της οικονομικής θέσης της εταιρείας σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, της ανόδου στο Χ.Α.Α. και ειδικότερα των μετοχών των ναυτιλιακών εταιρειών.

    -Μέρισμα. Το ύψος του μερίσματος δεν έχει καθοριστεί, διότι δεν έχουν ολοκληρωθεί τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας κατά το 2005 βάσει των διεθνών λογιστικών προτύπων. Δεν αποκλείεται να καθοριστεί στα ίδια με τα περυσινά επίπεδα. Αν δεν υπήρχε η αύξηση των τιμών των καυσίμων, η οποία στοιχίζει στην εταιρεία 15-16 εκατ. ευρώ, σίγουρα θα ήταν υψηλότερο το μέρισμα, από αυτό που θα καθοριστεί.

    -Εξελίξεις γύρω από τους μεγαλομετόχους Π. Παναγόπουλο και Π. Λασκαρίδη. Ο κ. Μανιαδάκης είπε ότι το ενδιαφέρον των δύο εφοπλιστών αποδεικνύει την ανοδική πορεία της εταιρείας. Δεν θέλησε να διατυπώσει προβλέψεις για τις κινήσεις τους, αν και τα σενάρια είναι πολλά.

    Όπως προαναφέρθηκε, οι μέτοχοι δεν είναι όπως λένε διατεθειμένοι να πουλήσουν μετοχές σε μικρούς ή μεγαλύτερους μετόχους, τονίζοντας ότι κράτησαν τις μετοχές τους όταν η εταιρεία περνούσε μία δύσκολη καμπή στην ιστορία της, πόσο μάλλον τώρα που η πορεία είναι ανοδική.

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Ακριβώς αυτό λέω και εγώ, μόνον που θεωρώ ότι είναι πολύ δύσκολο να συμβεί μια που πρέπει να επενδυθεί απίστευτο ποσόν χρημάτων μιας και συζητάμε για εταιρεία με πολύ μεγάλο αριθμό μετοχών. Μη συγκρίνεις μεγέθη όπως της αυτό της ΝΕΛ...

    Παραθέτω πίνακα μετοχικής σύνθεσης της ετιαρείας:

    Το μετοχικό κεφάλαιο των Μινωικών Γραμμών ανέρχεται σε 159.583.500,00 € (ευρώ), διαιρούμενο σε 70.926.000 κοινές ονομαστικές μετοχές, ονομαστικής αξίας 2,25 € (ευρώ) εκάστη.

    Οι Μινωικές Γραμμές είναι πολυμετοχική εταιρεία με ευρεία διασπορά μετοχών.

    Στον παρακάτω πίνακα εμφανίζεται το σύνολο των μετοχών κατά τάξη μετόχων και ποσοστό μετοχικού κεφαλαίου την 31.12.2004.

    Από Έως Σύνολο Μετόχων Ποσοστό Σύνολο Μετοχών Ποσοστό

    1 1.000 31.453 80,0% 7.546.210 10,6%

    1.001 5.000 5.915 15,0% 13.222.723 18,6%

    5.001 50.000 1.842 4,7% 23.366.859 32,9%

    50.001 111 0,3% 26.790.208 37,8%

    ΣΥΝΟΛΟ 39.321 100,0% 70.926.000 100,0%

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Οχι δεν έχει. Εϊναι εξαιρετικά δύσκολο η HSW να αποκτήσει μέρος ή σύνολο της Minoan καθώς η τελευταία είναι εταιρεία μεγάλης κεφαλαιοποίησης και με μεγάλη διασπορά μετοχών. Σημαντικό βέβαια μέρος του μετοχικού κεφαλαίου βρίσκεται στα χέρια τραπεζών ή άλλων θεσμικών και στρατηγικών επενδυτών.

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4668&subid=2&pubid=222750

    Αύξηση κεφαλαίου σχεδιάζουν οι Μινωικές

    ΗΜΕΡΗΣΙΑ 14/2/2006

    Oι Mινωικές σκοπεύουν να προσεγγίσουν στο επόμενο διάστημα τις ξένες αγορές, επιχειρώντας για πρώτη φορά να οργανώσουν παρουσιάσεις σε μη εγχώριους θεσμικούς επενδυτές.

    Την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου των Mινωικών Γραμμών, προκειμένου να χρηματοδοτήσουν, μεταξύ άλλων, την επέκταση της εταιρείας σε νέες γραμμές, συζήτησαν, σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη της κατά τη διάρκεια συναντήσεων που είχαν τις προηγούμενες μέρες με θεσμικούς επενδυτές και χρηματιστηριακές εταιρείες. Oι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η προοπτική αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της κρητικής εταιρείας αντιμετωπίστηκε με αντικρουόμενα σχόλια από ορισμένους θεσμικούς. Oι Mινωικές, πάντως, στη διάρκεια αυτών των επαφών, ανέφεραν ότι σκοπεύουν να προσεγγίσουν στο επόμενο διάστημα τις ξένες αγορές, επιχειρώντας για πρώτη φορά να οργανώσουν παρουσιάσεις σε μη εγχώριους θεσμικούς επενδυτές, κάτι το οποίο κρίθηκε ενδιαφέρον.

    Παρουσιάσεις

    Mέχρι τώρα, η μόνη ελληνική εταιρεία από τον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας που έχει επανειλημμένα πραγματοποιήσει παρουσιάσεις προς ξένους θεσμικούς είναι ο όμιλος της Attica Συμμετοχών (Π. Παναγόπουλος).

    Στις συναντήσεις με θεσμικούς και χρηματιστές, τα στελέχη των Mινωικών παρουσίασαν επίσης στα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας για το 2005. O πρόεδρός της K. Kληρονόμος, σε συνέντευξή του στην «H», ανέφερε ότι τα κέρδη της για το 2005 θα κλείσουν στα 17 εκατ. ευρώ, ενώ κέρδη 2 εκατ. ευρώ θα καταγράψει η θυγατρική της Hellenic Seaways, η οποία, μάλιστα, την προηγούμενη εβδομάδα έκλεισε συμφωνία με τα Nαυπηγεία της Eλευσίνας για την κατασκευή ενός νέου επιβατηγού-οχηματαγωγού αξίας 32 εκατ. ευρώ.

    Μεγέθη

    Oσο αφορά το 2006, εκτιμάται ότι τα κέρδη θα κυμανθούν στα ίδια επίπεδα των 17 εκατ. ευρώ, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται, όμως, ποσά από πωλήσεις συμμετοχών των Mινωικών σε τρίτες εταιρείες.

    Στην ίδια συνέντευξη, ο κ. Kληρονόμος σημειώνει ότι κατά την άποψή του οι Mινωικές πρέπει να αποκτήσουν τον πλήρη έλεγχο της Hellenic Seaways, η οποία αποτελεί επένδυση στρατηγικής σημασίας, ενώ εκτιμά ότι οι προϋποθέσεις είναι απολύτως κατάλληλες για να προχωρήσει η εταιρεία σε αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου.

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    http://www.naftemporiki.gr/news/static/06/02/08/1150873.htm

    ΟΣΕ - Μινωϊκές Γραμμές: Συνεργασία και εκπτώσεις στα εισιτήρια

    Εκπτωση 30% θα παρέχει ο ΟΣΕ σε όσους επιβάτες των Μινωικών Γραμμών συνεχίσουν το ταξίδι τους με τα τρένα του Οργανισμού. Αντίστοιχα, οι Μινωικές Γραμμές προσφέρουν στους κατόχους εισιτηρίων του ΟΣΕ έκπτωση 20% σε όλες της κατηγορίες θέσεων, εκτός της καμπίνας Lux, για όλες τις γραμμές εσωτερικού και εξωτερικού και καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

    Βλάβες Ταξιάρχη

    in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες

    Posted

    Aν ισχύει (που το απεύχομαι) με την αποχώρηση του Μυτιλήνη για επισκευή θα δημιουργηθεί σημαντικό πρόβλημα στη συγκεκριμένη γραμμή. Θεοί και δαίμονες τελικά, βοηθούν το N. Mykonos να δουλεύει με μεγάλες πληρότητες.

    Minoan Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    http://www.patris.gr/articles/78222/34770 , 27/01/2006

    Συμφωνία για το “ΑΘΗΝΑ” για να το αγοράσει ο δήμος

    Οι δύο άνδρες οι οποίοι τις τελευταίες μέρες βρίσκονταν σε «ανοιχτή γραμμή» για το όλο θέμα, επισφράγισαν πρακτικά τη συμφωνία τους για την πώληση του «Αθηνά» χθες το μεσημέρι στη Λότζια, όπου ο κ.Κουράκης παρέδωσε επιστολή στον κ.Κληρονόμο με την οποία του εκφράζει και επισήμως την επιθυμία του δήμου να αγοράσει το πρώην βιομηχανικό συγκρότημα

    Έδωσαν τα χέρια χθες ο δήμαρχος Ηρακλείου Γ. Κουράκης και ο πρόεδρος των Μινωικών Γραμμών Κ.Κληρονόμος, προκειμένου να προχωρήσει η αγορά του συγκροτήματος «Αθηνά» το οποίο πρόκειται να επισκεφθούν μάλιστα αύριο μαζί, προκειμένου να δουν τους χώρους που διαθέτει και την εικόνα που εμφανίζει σήμερα. Οι δύο άνδρες οι οποίοι τις τελευταίες μέρες βρίσκονταν σε «ανοιχτή γραμμή» για το όλο θέμα, επισφράγισαν πρακτικά τη συμφωνία τους για την πώληση του «Αθηνά» χθες το μεσημέρι στη Λότζια, όπου ο κ. Κουράκης παρέδωσε επιστολή στον κ.Κληρονόμο με την οποία του εκφράζει και επισήμως την επιθυμία του δήμου να αγοράσει το πρώην βιομηχανικό συγκρότημα. Όπως είναι γνωστό, το συγκεκριμένο κτίριο που καταλαμβάνει μια τεράστια έκταση 8,5 στρεμμάτων (από τα οποία έχουν καλυφθεί 6,5 στρ.), προτείνεται από το μελετητή του Ανατολικού Πολεοδομικού Κέντρου, να περάσει στην ιδιοκτησία του δήμου, προκειμένου να στεγαστούν εκεί δημοτικές υπηρεσίες. Η άποψη αυτή ταυτίζεται με τη θέση της δημοτικής Αρχής τονίζει με δηλώσεις του στην «Π» ο κ.Κουράκης, ο οποίος σημειώνει ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικό κτίριο το οποίο έχει συνδεθεί με τη νεότερη ιστορία της πόλης και με κάθε τρόπο θα πρέπει να περιέλθει στην ιδιοκτησία του δήμου. Από την πλευρά του ο πρόεδρος των Μινωικών, αφού ξεκαθάρισε ότι επιθυμία της εταιρίας είναι να προχωρήσει στην πώληση του ακινήτου, τόνισε ότι είναι αυτονόητο ότι θα την ενδιέφερε να περάσει στα χέρια του δήμου. Σύμφωνα με το δήμαρχο, σε αυτή τη φάση δεν έχει ανοίξει η συζήτηση για την κοστολόγηση του ακινήτου, την οποία πιθανότατα θα αναλάβει να προσδιορίσει ορκωτός εκτιμητής… Ο κ. Κουράκης πάντως χθες εμφανίστηκε ενθουσιασμένος από την εξέλιξη της υπόθεσης για την οποία ενημέρωσε ήδη τους στενούς συνεργάτες του και πρόκειται να ενημερώσει σχετικά το Δημοτικό Συμβούλιο την ερχόμενη Δευτέρα.

    Οι κ.Κουράκης και Κληρονόμος αποφάσισαν να επισκεφθούν την Παρασκευή στις 12:00 το μεσημέρι, το “Αθηνά” μαζί με υπηρεσιακά στελέχη του δήμου και των Μινωικών, για να γίνει επιτόπια ενημέρωση για την έκταση, τα κτίσματα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ακινήτου. Εντωμεταξύ ήδη βρίσκονται σε επαφή η Πολεοδομία του δήμου Ηρακλείου με τον αρχιτέκτονα των Μινωικών, και συζητούν τεχνικής φύσεως ζητήματα σε σχέση με το κτιριακό συγκρότημα.

    Όπως είναι γνωστό η συζήτηση για την αγορά του “Αθηνά” από το δήμο Ηρακλείου, είχε ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό, λίγο μετά την εκλογή της νέα δημοτικής Αρχής, ωστόσο το τελευταίο διάστημα οι δύο πλευρές, κατάφεραν να προχωρήσουν σε ζητήματα επί της ουσίας σε σχέση με τη διαδικασία της πώλησης, την οποία συμφώνησαν να δρομολογήσουν. Στην επιστολή που παρέδωσε χθες ο κ.Κουράκης στον κ.Κληρονόμο αναφέρει μεταξύ άλλων τα παρακάτω:

    «Με πολλή χαρά επικοινωνώ σήμερα μαζί σου για να σου θέσω εγγράφως ένα θέμα, που πολλές φορές έχουμε συζητήσει και βρίσκεται σε εξέλιξη και αφορά και τους δυο μας, αφού “αγγίζει” την πόλη μας, το Ηράκλειο, που έχομε υπηρετήσει και συνεχίζουμε να υπηρετούμε και οι δυο από συγκεκριμένες θέσεις ευθύνης.

    Αναφέρομαι βεβαίως στο κτιριακό συγκρότημα “Αθηνά” το οποίο αποτελεί ιδιοκτησία των Μινωικών Γραμμών και παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το δήμο Ηρακλείου, αφού πλέον της ιστορικής για την πόλη σημασίας του, προτείνεται από τον μελετητή του Ανατολικού Πολεοδομικού Κέντρου και ως κτίριο στέγασης των κεντρικών λειτουργιών του Δήμου. Το κτίριο αυτό, που, όπως γνωρίζετε είναι μερικώς διατηρητέο, που αν συμπληρωθεί με ένα σύγχρονο κτιριακό συγκρότημα, μπορεί να εκφράσει, λειτουργικά και μορφολογικά την εποχή μας, ενώ ταυτόχρονα θα μπορέσει να ενσωματώσει, να προστατεύσει και να αναδείξει τα διατηρητέα κτίσματα του ιστορικού εργοστασίου. Για όλους αυτούς τους λόγους αγαπητέ πρόεδρε, θεωρώ ότι άμεσα πρέπει να ξεκινήσει μεταξύ των δυο πλευρών ουσιαστική συνεργασία για τη δρομολόγηση των διαδικασιών της απόκτησης του εν λόγω ακινήτου από το δήμο Ηρακλείου».

    Hellenic Seaways

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=89072

    Ο Πάνος Λασκαρίδης ανέβασε στο 5% τη συμμετοχή του στην Hellenic Seaways

    26/1/2006

    Επανήλθε στο προσκήνιο ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης στην Hellenic Seaways, αγοράζοντας, σύμφωνα με πληροφορίες, το πακέτο μετοχών που κατείχε ο Δάκης Ιωάννου στην εταιρεία και ανεβάζοντας το ποσοστό του στη συγκεκριμένη εταιρεία στο 5%. Υπενθυμίζεται ότι ανάλογο ποσοστό εξασφάλισε πρόσφατα και στις Μινωικές Γραμμές. Με την κίνησή του αυτή επιβεβαιώνει συνεχώς το ενδιαφέρον του και για τις δύο εταιρείες και όλοι αναμένουν πλέον τις επόμενές του κινήσεις και στις δύο εταιρείες.

    Το πλοίο αυτό όταν κατασκευαστεί θα δρομολογηθεί στη γραμμή Σάμος και Ικαρία, με αφετήριο λιμάνι τον Πειραιά. Το πλοίο θα αναχωρεί κάθε πρωί από το λιμάνι του Πειραιά, θα προσεγγίζει τη Σύρο και τη Μύκονο και στη συνέχεια τον Εύδηλο και το Καρλόβασι. Την απόσταση θα την διανύει σε 7,5 ώρες και θα πραγματοποιεί ένα κυκλικό ταξίδι κάθε ημέρα, ενώ δεν αποκλείεται ορισμένες ημέρες της εβδομάδος το πλοίο να πηγαίνει και σε άλλα μικρότερα νησιά.

    Εξάλλου, η εταιρεία εξετάζει την επέκτασή της και στις διεθνείς γραμμές, κυρίως από το λιμάνι της Κορίνθου, που σήμερα διαθέτει δύο πλοία μεταφοράς οχημάτων, τα οποία συνδέουν την Ελλάδα με το λιμάνι της Βενετίας.

    Οσον αφορά τα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας κατά το προηγούμενο έτος, η HSW μετέφερε περίπου 6 εκατομμύρια επιβάτες και τα έσοδά της ανήλθαν σε 141 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 126 εκατ. ευρώ που ήταν το έτος 2004.

    Επίσης, η εταιρεία αποφάσισε να αποσύρει σε σύντομο χρονικό διάστημα τα συμβατικά της πλοία και ήδη αρχίζει από τις επόμενες εβδομάδες με το «Απόλλων Εξπρές», το οποίο θα πωληθεί. Λέγεται ότι θα ακολουθήσουν και τα υδροπτέρυγα που σήμερα εξυπηρετούν τις γραμμές του Αργοσαρωνικού και των Σποράδων.

×
×
  • Create New...