elybero
-
Posts
425 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by elybero
-
-
Το πλοίο χτύπησε στο αγκυροβόλιο της Σαντορίνης (όχι στο λιμάνι) όπου είχε προσπαθήσει να φουντάρει ώστε να προστατευθεί από τον καιρό. Από κακό υπολογισμό χτύπησε τη μία από τις δύο προπέλες και πιθανά να έχει αρπάξει και ο άξονας... Αυτό μέχρι την προηγούμενη Παρασκευή δεν το γνώριζαν με σιγουριά. Θα μείνει προφανώς εκτός δρομολογίων αρκετό καιρό, ίσως όλο τον Ιανουάριο.
-
Από ότι έμαθα η ζημιά ή η βλάβη έγινε στη Σαντορίνη, γι' αυτό το πλοίο ήρθε καθυστερημένο. Έπίσης η σημερινή αναχώρηση του Paros στις 19.30 αντί για την προγραμματισμένη στις 17.30. Το ΥΕΝ που είναι???? Ακούει κανείς ή ασχολούμαστε ακόμα με το Ρομίλντα??????????
-
Προφανώς θα αλλάξουν το Σάββατο που η BSF πραγματοποιεί ένα δρομολόγιο για Παροναξία.
-
To Πρέβελης είναι???
-
Εφημερίδα ΚΕΡΔΟΣ
Ο εφοπλιστής, Πάνος Λασκαρίδης, αγόρασε χθες, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το 3,5% των μετοχών της εισηγμένης ακτοπλοϊκής εταιρείας, Μινωικές Γραμμές, στην τιμή των 3,12 ευρώ, κίνηση που ερμηνεύεται από κύκλους της Ακτής Μιαούλη ως απαρχή νέων διεργασιών στο χώρο της ακτοπλοΐας. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Π. Λασκαρίδης αγόραζε το τελευταίο εξάμηνο σταδιακά μετοχές, διατηρώντας ένα ποσοστό γύρω στο 1%. Ωστόσο, επενδυτικός όμιλος με έδρα την Βρετανία αγόραζε μάλλον για λογαριασμό του μετοχές της πολυμετοχικής εταιρείας του Ηρακλείου Κρήτης. Ετσι, ο Πάνος Λασκαρίδης κατέστη χθες ο τρίτος μεγάλος ιδιώτης επενδυτής των Μινωικών Γραμμών.Υπενθυμίζεται ότι μεγαλομέτοχος με ποσοστό 11,6% είναι ο Περιλής Παναγόπουλος και ακολουθεί με ποσοστό 5% ο Γιώργος Σαλονίκης. Από τους ιδιώτες επενδυτές στην εταιρεία είναι και ο Ιταλός Αλντο Γκριμάλντι που κατέχει 1,5% του μετοχικού κεφαλαίου.
Αξίζει να επισημανθεί ότι ο Πάνος Λασκαρίδης συμμετέχει στο διοικητικό συμβούλιο της Hellenic Seaways, που οι Μινωικές κατέχουν το 33,3% των μετοχών. Η συγκέντρωση ποσοστού 3,5% στις Μινωικές καταδεικνύει τον ενδιαφέρον του εφοπλιστή, που εκτός από την οικογενειακή ναυτιλιακή επιχείρηση που διαθέτει με 52 περίπου πλοία, κατέχει υψηλά ποσοστά στα Καζίνα της Πάρνηθας και της Θεσσαλονίκης[...]
Εγκυροι παρατηρητές επισημαίνουν ότι η κίνηση του Λασκαρίδη υποδηλώνει τη διάθεση και του ίδιου αλλά και άλλων παραγόντων της ακτοπλοΐας να ενισχύσουν τη θέση τους στις δύο εταιρείες της ακτοπλοΐας που συγγενεύουν και που συνεργάζονται...
-
Για μία ακόμα φορά επαληθεύεται το γεγονός, ότι η Βενετία αποτελεί την κύρια πηγή εσόδων της εταιρείας. Αυτό φαίνεται παντού, αφού είναι γεγονός, ότι τη δουλεύουν πολύ καλά τόσο σε επίπεδο management, όσο και προβολής - διαφήμισης. Τα πλοία τους είναι πολύ καλά - αν και όχι τα ταχύτερα και οι τιμές τους αρκετά ανταγωνιστικές σε σχέση με αυτές της Ανκόνα. Ιδιαίτερα για τους οδηγούς φορτηγών διεθνών μεταφορών είναι εξαιρετικός προορισμός, ιδιαίτερα όταν ταξιδεύουν προς κεντρική - ανατολική Ευρώπη. Μια μικρή ένσταση έχω ως προς το σκέλος του κύκλου εργασιών, αφού το 2006 δεν θα υπάρχει ο Δαίδαλος, άρα θα είναι πολύ δύσκολο τα υπόλοιπα πλοία να καλύψουν το κενό του κύκλου εργασιών του τελευταίου.
ΥΓ προς Μινωικές: Προσέχουμε πριν βγάλουμε δελτίο τύπου για τόσο σοβαρό θέμα και δεν μπερδεύουμε το 2004 με το 2005...
-
Το ότι έχει κάποιο πρόβλημα δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να ταξιδεύει. Αυτό μου το είπε ο πλήρωμα του Paros, γι' αυτό και η αλλαγή των ετήσιων. Λεπτομέρειες δεν γνωρίζω αλλά θα μάθω και θα σας ενημερώσω.
-
Ναι επισπεύθηκε η ακινησία του Ithaki το οποίο παρουσίασε κάποιο σημαντικό μηχανολογικό πρόβλημα, το οποίο έχρηζε άμεσης επισκευής. Ετσι πραγματοποιήθηκε η παράταση των δρομολογίων του Paros και η απόσυρση του Ithaki.
-
Τα κρητικά και ειδικά των Μινωικών, ταξιδεύουν κάθε μέρα στο όριο του πρωτοκόλλου στο garage, ειδικά μετά την αποχώρηση του Ιεράπετρα, καθώς ένας σημαντικός αριθμός φορτηγών (κυρίως ψυγείων) της Ιεράπετρας (βλέπε εκατοντάδες θερμοκήπια) δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν επαρκώς.
-
ΒΛΑΒΗ Ε/Γ - Ο/Γ ΠΛΟΙΟΥ ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 13/11/2005
Το πλοίο Ε/Γ – Ο/Γ ΕΞΠΡΕΣ ΑΠΟΛΛΩΝ αναχώρησε στο προγραμματισμένο δρομολόγιό του την Κυριακή 13/11/2005 στις 17.00 μ.μ. από το λιμάνι Βαθέως – Σάμου προς Καρλόβασι – Εύδηλο – Μύκονο – Σύρο με τελικό προορισμό τον Πειραιά.Μετά την αναχώρηση από το λιμάνι Καρλοβάσου και ώρα 18:45 διαπιστώθηκε μηχανική βλάβη, συγκεκριμένα παρατηρήθηκε δυσλειτουργία στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης μεταβλητού βήματος της δεξιάς κύριας μηχανής του πλοίου.
Για λόγους καθαρά προληπτικούς το πλοίο επέστρεψε στο λιμάνι Καρλοβάσου - Σάμου προκειμένου να πραγματοποιηθούν σχετικοί έλεγχοι.
Στο πλοίο επέβαιναν 206 επιβάτες, 25 Ι.Χ. 14 φορτηγά και 3 μοτοσικλέτες. Οι επιβάτες μετεφέρθησαν με ταξί σε τοπικά ξενοδοχεία, στο αεροδρόμιο του νησιού ή και σε άλλους προορισμούς της επιλογής τους με έξοδα της εταιρείας. Στο πλοίο παρέμειναν 70 άτομα τα οποία διανυκτέρευσαν και στα οποία προσφέρθηκαν δωρεάν καμπίνες και οτιδήποτε άλλο χρειάστηκαν.
Επειδή η αντικατάσταση της βλάβης απαιτούσε την παρουσία εξειδικευμένου συνεργείου το οποίο βρίσκεται στον Πειραιά αποφασίστηκε σε συνεννόηση με τις τοπικές λιμενικές αρχές και τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υ.Ε.Ν. η επιστροφή του πλοίου στον Πειραιά κενό επιβατών.
Το πλοίο θα αντικατασταθεί άμεσα από το πλοίο ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ το οποίο θα εκτελέσει το προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι του Πειραιά για Σύρο-Μύκονο-Εύδηλο- Καρλόβασι- Βαθύ , σήμερα Δευτέρα 14/11/2005 στις 17:00.
Η εταιρεία μας αισθάνεται την ανάγκη να ζητήσει συγνώμη από τους επιβάτες για την αναστάτωση που προκλήθηκε από το απρόβλεπτο μηχανικό πρόβλημα για την αποκατάσταση του οποίου έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα.
Πειραιάς, 14 Νοεμβρίου 2005
-
Ηλία μήπως θα μπορούσες να μας παραθέσεις και μία σύγκριση του garage των πλοίων?? Πάντως νομίζω ότι πέραν των πολύ αναλυτικών στοιχείων που μας έχεις δώσει, καλό θα ήταν η συγκεκριμένη σύγκριση να γινόταν με τα Europa-Olympia μιας και το Ariadne έχει άλλο 'χαρακτήρα' πλοίου όπως και τα ξαδελφάκια του τα οποία τελικά πουλήθηκαν. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου για το γεγονός ότι μάλλον τα Superfast είναι καλύτερα μελετημένα από αυτά των Μινωικών, τα οποία ναυπηγήθηκαν πολύ γρήγορα με τη λογική του μεγαλύτερου, πολυτερέστερου και ταχύτερου.
-
Μάλλον κάτι διαφορετικό πρέπει να εννοείτε. Αυτά τα οποία κρέμονται κατακόρυφα από τα ταχύπλοα προς τη θάλασσα έχουν σκοπό την αποφυγή της φθοράς των αλουμινίων του hull των σκαφών.
-
Χθεσινή αναχώρηση του Festos Palace με 1400 επιβάτες και γεμάτο garage (άφησε εκτός ένα συρόμενο και ένα φορτηγό ψυγείο. Αναχώρηση με 10λεπτη καθυστέρηση.
-
-
Αφιξη του HighSpeed5 στις 23:15 με περισσότερους από 500 επιβάτες και 75 ΙΧ.
-
Προσφυγές Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου κατά ΝΑΤ
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE
Παρασκευή, 21 Οκτωβρίου 2005 09:27
Προσφυγές κατά του φύλλου εκκαθαρίσεως που της απέστειλε το ΝΑΤ κατέθεσε η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου.
Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το ΝΑΤ, η ΝΕΛ οφείλει στο ταμείο και για το διάστημα από 01/01/2002 έως και 30/04/2005 το συνολικό ποσό των 7,029 εκατ. ευρώ, καθώς και επιπλέον πρόστιμα ύψους 4,72 εκατ. ευρώ. Η ΝΕΛ άσκησε ενώπιον του αρμοδίου Διοικητικού Πρωτοδικείου Πειραιώς τα παρακάτω ένδικα μέσα και βοηθήματα:
α) Προσφυγή της οποίας η δικάσιμος δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα. Η προσφυγή κατατέθηκε εις το αρμόδιο Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιώς την 18.10.2005.
β) Αίτηση αναστολής της οποίας δικάσιμος ορίσθηκε η 21.11.2005. Η αίτηση αναστολής κατατέθηκε στο αρμόδιο Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιώς την 19.10.2005.
γ) Ζήτησε και έλαβε προσωρινή διαταγή ισχύουσα, μέχρις ότου εκδοθεί απόφαση επί της ανωτέρω αιτήσεως αναστολής. Η προσωρινή διαταγή ζητήθηκε και ελήφθη από το αρμόδιο Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιώς την 19.10.2005. Η ελευθεροπλοΐα των πλοίων της ΝΕΛ έχει παραταθεί μέχρι 10/11/2005.
-
Κως - Ρόδος και λοιπά νησιά, περίπου όπως τα δρομολόγια του BS2.
-
Από πρόσφατη επαφή μου με άνθρωπο της εταιρείας έμαθα ότι:
1. Κατά πάσα πιθανότητα και πριν την έναρξη της επόμενης θερινής περιόδου το BS1 θα μεταδρομολογηθεί στα Δωδεκάνησα. Ερευνούν τα δρομολόγιά του και πέραν της Κω - Ρόδου, όπως και του BS2.
2. Θα συνεχιστεί και του χρόνου η πολύ επιτυχημένη παρουσία του Ithaki στα express της Πάρου.
3. Οντως υπάρχει η φήμη - πληροφορίες ότι η 'μαμά' εταιρεία θα πουλήσει ή έχει ήδη έρθει σε συμφωνία για την πώληση 4 Superfast.
4. Θα πουληθεί και το Horizon.
-
Ηλία, αυτό τι σημαίνει για τον Πήγασο και για υπόλοιπα πλοία της εταιρείας??? Θα υπάρξει γενικότερη ανακατανομή των πλοίων - δρομολογίων ή θα αφήσουν κάποια γραμμή π.χ. Δ. Κυκλάδες???
-
H Blue Star σταματάει την προέκταση των δρομολογίων του Blue Star Naxos προς μικρές Ανατολικές Κυκλάδες, Αμοργό, Κάλυμνο από 01/11/2005. Ετσι, τα δρομολόγιά του θα είναι παρόμοια με αυτά του Paros, δηλαδή μόνον προς Πάνο-Μάξο-Ιο-Θήρα. Εκτός και αν κάτι αλλάξει την τελευταία στιγμή, διαφορετικά οι κάτοικοι αυτών των νησιών θα θυμηθούν πάλι το Σκοπελίτη ή το Ρομίλντα για όσο καιρό ακόμα θα ταξιδεύει... Ερχεται δύσκολος Χειμώνας...
-
Γνωστό περιοδικό με θεματολογία την αρχιτεκτονική, τις κατασκευές και τη διακόσμηση έχει αφιέρωμα στο πλοίο Νήσος Μύκονος με έμφαση στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό των εσωτερικών χώρων του πλοίου, καθώς επίσης στην κατασκευή τους και τα υλικά τα οποία χρησιμοποιήθηκαν. Στο αφιέρωμα αυτό, παραθέτονται πολλές φωτογραφίες οι οποίες δείχνουν ένα εξαιρετικό διάκοσμο του πλοίου που τολμώ να πω (αν και δεν έχω ακόμα ταξιδέψει με το πλοίο) ότι παρόμοιό του δεν έχει κανένα από τα υπόλοιπα πλοία της Ελληνικής Ακτοπλοϊας, περιλαμβανομένων και των πλοίων των Μινωικών τα οποία θεωρούσα τα κορυφαία. Με τέτοια δεδομένα λοιπόν, και με ταυτόχρονη συνέπεια των δορμολογίων του, οι όποιες εκπτώσεις, ακόμα και δωρεάν εισητήρια της ΝΕΛ... δεν θα έχουν καμία τύχη απέναντι στο Μύκονος.
-
Η Blue Star Ferries για τα απογευματινά δρομολόγια των Paros-Naxos μετά την 1η Νοεμβρίου, έχει ανακοινώσει ότι τα πλοία θα προσεγγίζουν μόνον Σύρο-Πάρο-Νάξο-Ιο-Θήρα. Μάλλον οι μικρές Ανατολικές Κυκλάδες και η Αμοργός μένουν χωρίς δρομολόγια της BSF. Εκτός και αν πρόκειται για κάποια πίεση της εταιρείας προς το ΥΕΝ.
-
Attica Group: Διάψευση δημοσιεύματος
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ON LINE
Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2005 11:07
Με σημερινή της ανακοίνωση η Attica Group διαψεύδει κατηγορηματικά δημοσίευμα του οικονομικού Τύπου με τίτλο: «Μυστήριο με τα 4 Superfast της Πάτρας», που κάνει λόγο περί πωλήσεως τεσσάρων πλοίων Superfast σε Αυστραλούς αγοραστές.
-
Σημερινή αναχώρηση του Πλοίου, με γεμάτο το κάτω garage από φορτηγά, χωρίς να γνωρίζω τι είχε φορτώσει στο άνω επίπεδο. Κόσμο είχε επίσης αρκετό.
Blue Star Paros (IMO 9241774)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Πάντως ότι και αν είναι, τώρα δεν μπορεί να γίνει κάτι. Περιμένουν με φοβερή ανυπομονησία να βγουν για την ετήσια, αφού και οι ίδιοι γνωρίζουν ότι τα πράγματα κινούνται οριακά. Το πλοίο πρέπει να βγει - μεταξύ άλλων - και για τα σωστικά του, αφού οι ημερομηνίες λήξης παρέρχονται αν δεν έχουν ήδη παρέλθει....