polmyt
-
Posts
18,745 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by polmyt
-
-
Περασαν αρκετα χρονια απο την τελευταια φορα που το ειδαμε,ευκαιρια λοιπον να το ξαναθυμηθουμε δεμενο στο Galataport ,στην Κωνσταντινουπολη ,πριν λιγο καιρο
Εμφανισιακα υπαρχει αλλαγη με το κατω μερος του hull να εχει βαφτει γκρι
-
Στα ιδια μερη το πλοιο χωρις ομως το banner κατω απο τη γεφυρα
-
46 minutes ago, ΕΥΔΟΞΟΣ said:
Όταν αγοράζεις ολόκληρη καμπίνα είτε αυτή είναι δίκλινη είτε τετράκλινη, είναι στη δικαιοδοσία των επιβατών αν θέλουν να 'φιλοξενήσουν' κάποιο/α οικείο πρόσωπο. Μπορεί τυπικά να μην είναι 100% νόμιμο, αλλά στην προκειμένη περίπτωση υπάρχουν παιδιά που εννοείται δεν είναι δυνατόν να τα στείλουν μόνα τους στο κατάστρωμα να κοιμηθούν, επειδή δεν έχουν εισιτήρια καμπίνας.
Προφανως γιαυτο και ειπα οτι "τυπικα δεν εχει αδικο η εταιρια", και οτι οποιος το κανει περνει και το αναλογο ρισκο αν γινει η στραβη
Απλα βλεπεις πως λειτουργει μια απροσωπη εταιρια σε κατι που θα μπορουσε απο ανθρωπινη πλευρα να εχει λυθει.Ακομα και δυο δικλινες να δινανε αντι για LUX και καταστρωμα παλι θεωρω οτι οι ανθρωποι ικανοποιημενοι θα ηταν.
-
-
Στο ιδιο σημειο το πλοιο ,παρεα με το DEMIRYOLU II .
Απο μακρια φαινεται σε καλουτσικη κατασταση ,αρα μαλλον συντηρειται
-
Τυπικα η εταιρια δεν εχει αδικο,υπο την εννοια οτι η LUX και η καθε καμπινα ειναι για οσους την εχουν κλεισει και για κανεναν αλλο.Θεωρητικα δεν πρεπει να μπει αλλος επιβατης μεσα.Δεν τους ενδιαφερει καθολου τι θελανε να κανουνε με τα παιδια και για ποιο λογο κανανε ετσι την κρατηση.Μιλαμε για μια κρατηση αναμεσα σε χιλιαδες που πρεπει να διαχειριστουν,δυσκολα θα ψαξουν την καθε περιπτωση ξεχωριστα.Επισης αυτο ειναι και το οποιο ρισκο περνει καποιος οταν κανει τετοια κρατηση,που ουσιαστικα θελει να εκμεταλευτει,ας το πουμε, τη δυνατοτητα που δινει μια LUX καμπινα να ειναι ανετη για περισσοτερους απο δυο ανθρωπους.Προφανως και απο θεμα χρηματων ειναι πανω κατω τα ιδια .
Απο θεμα ανθρωπινο ,σαφως και θα μπορουσε να υπαρξει καλυτερη διαχειρηση του προβληματος.Θα μπορουσαν εστω να πουν οτι θα προσπαθησουν για το καλυτερο δυνατο και στην πρωτη ακυρωση να δινανε στον ανθρωπο την καμπινα που ειχε
Δεν ξερω βεβαια και με τι κριτηριο γινονται οι οποιες αλλαγες.Μπορει να γινονται και αυτοματα απο καποιο συστημα και οχι με το χερι..Δεν νομιζω να συμφαιρει να πουλησουν καμπινες εξτρα και μετα να κανουν επιστροφες χρηματων και να μπαινουν σε ολη αυτη τη διαδικασια.Οπως δεν πιστευω οτι ειναι θεμα εκδικησης,τιμωριας ή οτιδηποτε αλλο
Θεωρω οτι το πιο πιθανο ειναι να μην τρεξανε αμεσα τις αλλαγες,να πουληθηκανε οι υπολοιπες καμπινες του ΑΣΤΕΡΙΩΝΑ και να εγινε οτι εγινε.
-
Ας το δουμε και στην Κωνσταντινουπολη πριν λιγες ημερες
-
Για ποιο λογο πιστευεις οτι πρεπει να κανει κι αλλο δοκιμαστικο;
Ειναι πολυ πιθανο να εχουν δει οσα θελουν να δουν και να δοκιμασουν
Δεν ξερω κατι προφανως απλα μου κανει εντυπωση η επιμονη σε νεο δοκιμαστικο
-
-
Εκτος δρομολογιων αυτη την εποχη το πλοιο το οποιου βρισκεται στα ναυπηγεια της Κωνσταντινουπολης στο Kasimpasa
-
Συνεχιζει στην ιδια γραμμη και αυτο. Φετος παρολαυτα δεν ετυχε να το πετυχω
-
Καμια αλλαγη για το πλοιο που συνεχιζει τα δρομολογια αναμεσα σε Κωνσταντινουπολη και Μουδανια
Εμεις το βλεπουμε στο Eminonu της Κωνσταντινουπολης
-
Σε καθε περιπτωση παντως το 1993 απεχει απο το 2025 ,32 χρονια και δεν γινεται να παταμε πανω σε αυτο.Αναλογικα αν ημασταν στο 1993 θα μιλαγαμε για δρομολογια του 1961.
Σκεφτειτε να ειμασταν στο 1993 και να συζηταγαμε ,γιατι δεν μπαινει ενα πλοιο να κανει Πειραια- Κορινθο- Ιτεα-Αιγιο-Πατρα-Ιθακη-Σαμη -Λευκαδα-Πρεβεζα-Ηγουμενιτσα-Κερκυρα με επιχειρημα "μα αφου υπηρχε και το 1961". Προφανως και δεν θα εδινε κανεις σημασια
-
Και μετα θα ηθελε περισσοτερη ωρα για Σποραδες με οτι αυτο συνεπαγεται
Μια σταση θα προσθετε τουλαχιστον 45 λεπτα στο ταξιδι
-
Στην ιδια γραμμη συνεχιζει το πλοιο
Εμεις θα το δουμε πριν λιγες μερες δεμενο στο Hydarpasa της Κωνσταντινουπολης
-
Το πλοιο συνεχιζει στα ιδια δρομολογια.
Η τυχη δεν μας ευνοησε φωτογραφικως αλλα εστω και ετσι θα το δουμε να ανηφοριζει το Βοσπορο πριν μερικες μερες
-
Δεν το καταλαβαινω το σκεπτικο καθολου
Αν ξεκιναει απο Νεα Μουδανικα και οχι απο την Θεσσαλονικη ,θα χρειαζεται καποιος τουλαχιστον μια ωρα να κατεβει προς τα εκει.Και το υπολοιπο δικτυο ειναι χαλια.Θες διπλασια ωρα πχ απο Μουδιανια για Αμμουλιανη ,θες και απο Θεσσαλονικη.
Και υποτιθεται οτι η ιδεα για τη Θεσσαλονικη ειναι να καλυψει και ολη τη Β.Ελλαδα. Η Χαλκιδικη εντωμεταξυ δουλευει κυριως με Θεσσαλονικεις και με Βαλκανια και οι Βαλκανιοι συνηθως πανε σε ενα μερος και δεν κουνανε απο εκει,οχι να κανουν hopping
Επιπλεον το hopping εχει νοημα οταν τα νησια ή ενα μερος ειναι μικρο.Δεν ειναι πλεον τοσα πολλα τα χρηματα και οι μερες αδειας του μεσου Ελληνα που θα προλαβει να δει και Χαλκδικη και καποιο νησι απο τις Σποραδες σε λογικο κοστος
-
Νομιζω οτι πριν προτεινουμε κατι ,καλο θα ηταν να υπαρχει και καποιο επιχειρημα για ποιο λογο το λεμε γιατι το να πεταμε στον αερα γραμμες χωρις καποιο σκεπτικο ή χωρις να εχουμε δει τι συνδεσεις υπαρχουν ,πραγματικα δεν εχει νοημα
Πρακτικα μιλοντας λοιπον η Λημνος μια χαρα συνδεεται 5 φορες τη βδομαδα με την Καβαλα, μια με τη Θεσσαλονικη, και αλλες δυο απο την Αλεξανδρουπολη.Δεν βλεπω για ποιο λογο θα πρεπει να αποκτησει επιπλεον δρομολογιο και μαλιστα επιδοτουμενο απο Αλεξανδρουπολη.Τοσο γεματα ειναι δηλαδη αυτα τα δυο δρομολογια που χρειαζονται κι αλλα.
Το μοναδικο που ισως να ειχε λογικη θα ηταν ενα απο τα υπαρχοντα δρομολογια να πανε μεχρι τον Αη Στρατη και ισως το ενα απο Λαυριο για Καβαλα να κατεληγε αντι για Καβαλα στην Αλεξανδρουπολη ωστε να ειναι λιγο πιο ευκολη η προσβαση στη Σαμοθρακη απο τους νοτιους.Σε τετοια περιπτωση βεβαια δεν ξερω αν βγαινουν οι χρονοι.Οτιδηποτε αλλο ειναι εκτος λογικης με βαση την κινηση της γραμμης,ποσο μαλλον αν θελουμε να πεσει και κρατικο χρημα
@wysiwid δεν φτανει μια προβλητα μονο για τη Χαλκιδικη, που για να ειμαι ειλικρινης δεν καταλαβαινω και ποιους θα εξυπηρετει .Το μεγαλυτερο μερος του οδικου δικτυου προς Χαλδικικη (με εξαιρεση τα Νεα Μουδιανα) , και ειδικα στο δευτερο ποδι ,εχει μεινει ιδιο απο τοτε που περνουσε ο Ζουγανελης με τον Μπακιρτζη στο ¨ας περιμενουν οι γυναικες".Για να μην μιλησω για την κινηση
Επισης δεν καταλαβαινω τι δρομολογιο θα εκανε.Δεν θα πηγαινε πχ Θεσσαλονικη αλλα Νεα Μουδανια;
-
Και αυτο οπως και το ΟΡΙΩΝ συνεχιζει στην γραμμη Istinye -Cubuklu
Απο αυτο δεν εχουμε φωτο διοτι εκεινη τη μερα δεν εκανε δρομολογια και ηταν δεμενο στο Cubuklu.Παρολαυτα οσο μπορουσα να δω δεν εχει καποια αλλαγη εξωτερικα
-
Στην ιδια γραμμη συνεχιζει το πλοιο χωρις καποια αξιοσημειωτη αλλαγη
Εμεις το βλεπουμε να πλησιαζει στο Istinye
-
Το πλοιο πριν ξεκινησει τα ταξιδια του βρισκοταν στην Κωνσταντινουπολη οπου και ετοιμαζοταν.
Ηταν για αρκετο καιρο δεμενο στο Hydarpasa ,ενω στις 28 Ιουνιου μεθορμισε στο Galata Port οπου δενουν τα πιο πολλα κρουαζιεροπλοια.
Εντυπωσιακο στο ματι ειδικα οταν το εβλεπε καποιος αναμεσα στα στενα που βγαζουν στο λιμανι. Η αναχωρηση του για Πειραια εγινε τα μεσανυχτα της ιδιας μερας με μπολικο κοσμο να παρακολουθει την αναχωρηση και να βγαζει βιντεο
Η αναχωρηση ηταν αρκετα αργη μιας και το πλοιο ενω ξεκολησε εκανε αναποδα για αρκετη αποσταση και βρεθηκε κοντα στην πρωτη γεφυρα και στο μεσο του Βοσπορου.Εικαζω οτι μαλλον εχουν καποιο διαυλο για να περνανε τα πλοια που ανεβοκατεβαινουν το Βοσπορο
Βιντεακι εχουμε και εμεις με την μουσικη υποκρουση να ειναι ευγενικη χορηγεια διπλανου κλαμπ
-
Για να πω την αληθεια οταν κατι απευθυνεται σε μη ειδικο κοινο ,προτιμω να ειπωθει κατι με μη ναυτικους ορους αλλα να γινει κατανοητο ,παρα να σε βομβαρδιζουν με όρους και να μην καταλαβαινει κανεις τιποτα.
Το θεμα ειναι ενα βιντεο πχ να πετυχει το σκοπο του και να γινει κατανοητο απο το κοινο στο οποιο απεθυνεται
-
Καταρχας να πουμε οτι προβλεπονται τα παντα.Δεν υπαρχει καποιος νομος που λεει πως οταν η σημαια ειναι ελληνικη ,πρεπει και το λιμανι νηολογιου να γραφεται στα ελληνικα
Η αληθεια ειναι και μενα η αισθηση μου ειναι πως καποτε εβλεπες ενα καθαρα αγγλικο ονοματα στην πρυμη να γραφεται με ελληνικα ,σε σημειο που να σε ξενιζει οταν τα βλεπεις (πχ ΚΟΡΦΟΥ ΝΤΑΙΑΜΟΝΤ, ΣΗ ΧΑΡΜΟΝΥ κ.α) .Πλεον σιγα σιγα περναμε σε μια κατασταση οπου τα ονοματα να γραφονται παντου με λατινικους χαρακτηρες.Ακομα δεν το βλεπουμε τοσο σε ferry, αλλα σε αρκετα μικρα ημεροπλοια γινεται κατι τετοιο
Τα SUPERFAST ηταν τοτε η εξαιρεση ,μην πω πρεπει να ηταν και τα μοναδικα που ειχαν το νηολογιο γραμμενο στα Αγγλικα
-
Δεν βλεπω καποια διαφορα σε σχεση με αυτες που ανεβασαμε εδω και ηταν τραβηγμενες αρχες Ιουνιου
Prof.Dr.Alaeddin Yavasca (ΙΜΟ 8113267)
in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Posted
Για εργασιες συντηρησης βρισκεται αυτη την εποχη το πλοιο στα ναυπηγεια της εταιριας στο Kasimpasa της Κωνσταντινουπολης