Jump to content
Shipfriends

rhodian

eMembers
  • Posts

    163
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by rhodian

  1. 9 hours ago, gpap2006 said:

    Τελικά γιατί δεν πουλανε τις τετρακλινες του μάθαμε? 

    Τις δίνουν λέει μόνο σε οικογένειες με χαρτί ΑΜΕΑ. Πάντως πρέπει οπωσδήποτε να γίνει μετασκευή και να προστεθούν επιπλέον καμπίνες, ιδίως άμα έχουν σκοπό να δρομολογήσουν το πλοιο σε γραμμή με πολύωρα ταξίδια.

  2. Στο μήνυμα που εστάλη στους επιβάτες για ενημέρωση σχετικά με την αντικατάσταση του Aqua Blue, αναφέρεται ότι το Aqua Star δεν διαθέτει καθόλου καμπίνες και ότι οι επιβάτες που εχουν αντίστοιχο εισιτήριο, θα πάρουν πίσω την διαφορά.

    re1.jpg

  3. On 8/4/2021 at 12:39 AM, gpap2006 said:

    Είδα στον υπνο μου ότι το ναυλωσε ο super Mario και πηρε απο την ΑΝΕΚ την άγονη Κασοκαρπαθιας. Είναι αχαλίνωτο το υποσυνείδητό μου αλλά κάποιες φορές πεφτει μεσα😉

    Η ίδια η Sea Speed κατεβαίνει στον διαγωνσιμό σύμφωνα με την Ελληνική Ακτοπλοϊα. @gpap2006 αν δείς στον υπνο σου και τους αριθμους του τζοκερ, πες τους μας, γιατι μαλλον θα ειναι σωστοι 😂

  4. Άμα ξεκινούσε από Ηράκλειο θα ήταν πολύ πιο συμφέρουσα η γραμμή για ελευθερη δρομολόγηση. Με την μορφή που έχει τώρα το δρομολόγιο (με λιμάνι αφετηρίας την Σητεία) έχει μεγάλο ρίσκο. Κατα τη γνώμη μου κι επειδή έκανα πέρυσι το ταξίδι με το hellenic highspeed, η "πολλή κινηση" θα περιοριζόταν στο κομμάτι Ρόδο-Κάρπαθο.

  5. @Strofalos Πολύ σωστά!! Αν ξεκινούσε από το Ηράκλειο θα είχε την Σητεία ενδιάμεσο σταθμό, οπότε θα εξυπηρετούνταν και οι κάτοικοι/επισκέπτες του Λασιθίου. Από το Ηράκλειο μπορούν να ταξιδεύουν φοιτητές (συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου), και επισκέπτες απο την πόλη καθώς και από Ρέθυμνο/Χανιά, αφού υπάρχει εξαιρετική συγκοινωνία. Βλέπουμε εξάλλου ότι η υπάρχουσα ακτοπλοϊκή σύνδεση που εκτελείται με το Πρέβελης διαρκεί υπερβολικά πολλές ώρες (Ρόδος-Ηράκλειο περίπου 15 ώρες), ενώ η αντίστοιχη με ταχύπλοο θα μειωνόταν στις 9 ώρες (ίσως και λιγότερο), πράγμα που σημαίνει ότι το πλοίο θα είχε αρκετο κόσμο.
     Γνώμη μου είναι ότι ο σχεδιασμός μιας γραμμής θα έπρεπε να έχει ως κύριο στόχο την εξυπηρέτηση του κόσμου. Στην προκειμένη περίπτωση όμως φαίνεται καθαρά ότι το λιμάνι αφετηρίας/τερματισμού επιλέχθηκε για πολιτικούς λόγους...

  6. Πάλι βλέπω ότι το δρομολόγιο της Κασοκαρπαθίας σταματάει στην Σητεία. Απορώ για ποιο λόγο δεν βάζουν στο δρομολόγιο και το Ηράκλειο (έστω και σε 1 δρομολόγιο απο τα 3 κάθε εβδομάδας). Είναι λιμάνι με σαφώς μεγαλύτερη επιβατική κίνηση, οπότε θα κερδίζει και η εταιρία, και θα εξυπηρετούνται και οι επιβάτες πολύ καλύτερα σε σχέση με το αρκετά πιο αργό για τα σημερινά δεδομένα Πρέβελης.

  7. Οι δημάρχοι Ρόδου, Χάλκης, Καρπάθου, Κάσου, Σητείας ζήτησαν από το Υπουργείο τη δρομολόγηση ταχύπλοου στην αντίστοιχη γραμμή. Φαίνεται η περσινή "απο σπόντα" δρομολόγηση του Highspeed ανοιξε την όρεξη (και με το δίκιο τους) στα νησιά. Για να δούμε...

  8. Το κομμάτι Ρόδος-Κρήτη δεν θα μπορούσε να το εκτελέι το BS Patmos, από τη στιγμή που πηγαίνει ούτως ή άλλως μέχρι Κάσο; Και εδώ που τα λέμε θα ήταν μεγάλη αναβάθμιση για τη γραμμή, καθώς 15 ώρες με το Πρέβελης από Ρόδο για Ηράκλειο εν έτει 2021 είναι λίγο βαρύ. Είχα κάνει το δρομολόγιο Ρόδος-Σητεία το καλοκαίρι με το hellenic highspeed σε σχεδόν 6,30 ώρες και ήταν εξαιρετικό, μιας και είχαμε συνηθήσει σε άλλες διάρκειες ταξιδιών. Μακάρι να αλλάξει κάτι προς το καλύτερο.

  9. Καλησπέρα
    Τον Μάιο που μας πέρασε είχε δημοσιευθεί σε διάφορα sites ότι μετά από σχεδόν μία δεκαετία θα ξεκινούσαν (κάποια στιγμη) δρομολόγια στη γραμμή Θεσσαλονίκη (ή Καβάλα)- Βόρειο Αιγαίο - Δωδεκάνησα, καθώς ήταν μέσα στις γραμμές που είχαν προκηρυχθεί. Ωστόσο από τοτε μεχρι σήμερα δεν έχω δει καποια εξέλιξη για το συγκεκριμένο θέμα, παρα μόνο τη γραμμή του BS Myconos από Καβάλα μέχρι Σάμο και Πειραιά. Γνωρίζει κάποιος αν όντως θα ξεκινήσουν δρομολόγια ;

×
×
  • Create New...