togias_k
-
Posts
1,108 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by togias_k
-
-
Δεν είπα σε καμία περιπτωση ότι είναι λάθος αυτά που λες. Απλά κανένας μα κανένας πλοιοκτήτης δεν θα θυσιαζε το ταχύπλοο του για να μπαίνει μέσα(τον πρωτο καιρό) και να στηθεί μεγάλη επιχείρηση διαφήμισης και προγραμματισμου προκειμενου να μαζέψει κόσμο. Μπορεί μετά από καιρό να μαζεψει σταθερό κόσμο αλλά ποιος να μπει στην διαδικασία να χάνει λεφτά από το να το βάλει απλά στις Κυκλάδες χωρίς ιδιαίτερη διαφήμιση, προετοιμασια και χασουρα και να έχει κέρδος. Μόνο ο Ηλιόπουλος θα μπορούσε να βάλει κάποιο ταχύπλοο που διαθέτει και στόλο αλλά και περιθωρια χασουρας. Πρέπει να υπάρχει γέρο πορτοφολι από πισω και πολυ δεν το δοκιμάζουν δεδομένου το ότι υπάρχει ο Βόλος.
-
Το Naxos Jet είναι καλυτερο διότι μπορεί να πιάσει αυτές τις ταχύτητες και είναι οικονομικό. Στην Κοβιντ εποχή, είναι δύσκολο κάποιος να πάρει ρίσκο. Γενικά όμως ποιος πλοιοκτήτης θα αφήσει τις ωραίες Κυκλάδες και τα φιλέτα για μια γραμμή η οποία θα μπαίνει μέσα τον περισσοτερο καιρό και θέλει αρκετά στοχευμένη και καλή προετοιμασία;
1 hour ago, Nikos_Chania said:Εάν λοιπόν ο χ,ψ πλοιοκτήτης βάλει το ταχύπλοό του με τιμή επιβάτη τα 36€ και το ΙΧ στα 66€, τότε έχουμε συνολικό κόστος 138€.
Είναι σχεδόν αδυνατον να υπάρξουν τέτοιες τιμές όταν είχε 60€ και δεν έβγαιναν. Το πολυ μέχρι 50 να πάει
-
Από τις πιο δυσκολες δημοσκοπήσεις για να επιλέξεις.
Το Blue Star Delos φτιάχτηκε για την Παροναξια και τι να πει κανείς, έχει γίνει ομώνυμο μέσα σε 10 χρόνια σταθερής παρουσιας. Μεγάλη πολυτελεια για τους κυκλαδιτες αυτό το βαπόρι.
Το Blue Star Patmos νομίζω είναι το outsider στην δημοσκόπηση γιατί δεν έχει βρει ακόμα την γραμμή που του ταιριάζει. Παρ'όλα αυτά, δεν παυει να είναι και αυτό ενα εξαιρετικό σκαρί και ήδη έχει αγαπηθεί ιδιαίτερα στα Δωδεκάνησα.
Τα Blue Star Chios/Myconos. Για μένα είναι πρότυπα ενός πλοιου. Ταχυτατα, πολυτελή και στην μανουβρα δεν πιανονται. Έφεραν την Μακεδονία πιο κοντά στα νησιά και τα νησιά μεταξύ τους. Χρυσωρυχεία για την εταιρεία. Ξεπατώνονται από Καβάλα μέχρι Καστελόριζο χωρίς καμία βλάβη. Πολυ δύσκολη επιλογή αλλά θα επιλέξω το Myconos. Αναβάθμισε αναμφισβήτητα στο έπακρο τις υπηρεσίες για την Ικαρία και την Σάμο. Μέσα σε πολυ λίγες ώρες, περνωντας και από δυο νησιά, σταθερά είναι εκεί και έχει γίνει ένα με τα νησιά.
-
Ξεκίνησε ήδη να βάφεται από την αριστερή πλευρά.
-
Το καλυτερο, με κάποιες προσθηκες, θα ήταν για Σαμοθράκη. Για καμπίνες δεν γνωρίζω, αλλά όντως έχει πολλές δυνατότητες σαν πλοιο. Είχα διαβάσει μάλιστα σαν φήμη ότι έχει μεγαλύτερη ιπποδύναμη από αλλα πλοια στην Ραφήνα (δεν το νομίζω)
-
Ξεκινάει την Μ. Δευτέρα συμφωνα με τα δρομολόγια της εταιρίας.
-
Με την Πάρο χάνει κατά πολυ την Νάξο λόγω ώρας. Οπότε μιας και το Wcj δεν θα πιανει Νάξο και το Santorini palace είναι μη ανταγωνιστικό για Νάξο, γιατί όχι
-
Εγώ έβλεπα το Bs Chios με 25± kn προς Θεσσαλονίκη. Επίσης δεν είναι σωστή σύγκριση το Πάτμος και το Ρόδος διότι άλλες υποδομές υπήρχαν τοτε(οδικές, θαλάσσιες,αεροπορικες)και άλλες τώρα.
-
Ναι αλλά με τον Διαγόρα θα αυξηθούν κατά πολυ οι ώρες από και προς τα νησιά οπότε καθίσταται μη ανταγωνιστικό. Αλλα από το τίποτα καλά είναι.
-
Ένα πολυ ενδιαφέρον και εντυπωσιακό βίντεο. Υποθέτω ότι είναι από τότε που τις άλλαξαν στην Ιταλία. Highlight ο άνθρωπος που χειροκρότησε και χάρηκε με το που πήρε μπρος η μηχανή.
-
Φανταστικά και άκρως ενδιαφέρον τα παραπανω βίντεο. Κρίμα και παλι κρίμα για αυτήν την παραδοσιακη εταιρεία που επένδυσε για να εξυπηρετήσει τους Χιώτες και τους Μυτιληνιους και ήθελε να αναβαθμίσει κι άλλο τις υπηρεσίες με ένα τεράστιο ταχύπλοο και δεν της βγήκε. Δεν ήταν βέβαια μόνο αυτός ο λόγος της πτωχευσης..
-
Κατά τη γνώμη μου, δεν υπήρχε πλάνο, σωστή διαφήμιση (τελευταία στιγμή) αν ανακοινώσουν τα δρομολόγια από τον Νοέμβριο-Ιανουαριο τότε και πολλοί τουρίστες από τα Βαλκάνια θα έρθουν, και οργανωμένα πακετα με το αεροδρόμιο αλλά και οι Θεσσαλονικείς ακόμη και από την Μακεδονία θα το προτιμησουν . Το καλυτερο πλοιο για τη γραμμή είναι το Flying Cat 4. Ταχυτατο και μεγαλο. Τώρα σε ετήσια βάση, αν λάβουμε υπόψη ότι οι εταιρείες βγάζουν τον χειμώνα με τα φορτηγά, από Θεσσαλονίκη πχ για Σκιάθο το Aqua Blue το έκανε αν θυμάμαι καλά γύρω στο 6ωρο. Από Θεσσαλονίκη για Βόλο είναι γύρω στις 2,5 ώρες δρόμο και άλλες 2,5 ώρες για Σκιάθο. Άρα 5 ώρες. Με ανταγωνιστικές τιμές (αν βάλουμε καύσιμα και διόδια) μπορεί να αποκτήσει ισχυρό μερίδιο τόσο στα φορτηγά όσο και στους επιβάτες.
-
Ολοκλήρωσε σήμερα τον δεξαμενισμο του και αφου πηγε στην Ραφήνα τώρα παει στο Μαρμάρι όπου θα εκτελέσει το απογευματινό δρομολόγιο.
-
3 hours ago, George...f said:
Το πλοίο ακόμα και μετά την αλλαγή μηχανης και γενική επισκευή των υπολοίπων βλέπουμε ότι συνεχίζει να έχει θέματα. Κρίμα, ελπιζουμε να καταφέρουν να το στρώσουν.
Ε εντάξει 3ο δοκιμαστικό ήταν. Ακόμα πρέπει να τις ρυθμίσουν λογικά.
-
Δυστυχώς στις μέρες μας και ειδικά σε μέρες που παλεύουν για να κρατηθουν και να επιβιώσουν, δεν θα αναλογιστούν αν οι Δωδεκανησιοι κάνουν 1-2 ώρες παραπάνω (και οι κάθε Δωδεκανησιοι) από το ζεστό χρημα.
-
Αναφέρει και την Αναφη στα δρομολόγια
-
Δεν γνωριζω πως έχει η κατάσταση αλλά δεν ξέρω αν είναι πιο φθηνό να ρυμουλκηθει απο το να βάλει πετρέλαια μέχρι το Λαυριο. Μήπως χρωστούσε τίποτα λιμανιατικα;
-
Με ρυμουλκό; Λίγο δυσκολο.
-
https://www.facebook.com/groups/1660730700652686/permalink/4206646169394447/
Τρεις εξαιρετικά σπάνιες φωτογραφίες από τον cpt Σιδερη Μαμιδη με το Εξπρές Κάρυστος να γυρνάει μέσα στο λιμάνι της Καρύστου! (συνήθως γυρνούσε απ'εξω)
-
Λογικά το Paros Jet θα έχει δηλώσει. Κοτζάμ Tera Jet με τεράστια χωρητικότητα και 15 τόνους την ώρα, δεν νομίζω
-
Πάντως, η Fast Ferries και η HSW δεν έχουν ανοίξει τα πλάνα για το Thunder και το Highspeed 4 αντίστοιχα, αντιθέτως με τους ανταγωνιστές που μπορείς-νομίζω-να κόψεις και εισητήρια. Μόνο το Tera δεν εμφανίζεται στο site της Seajets.
-
https://www.evias-filoi.gr/home-1/eviasfiloi-tetraimeri-diakopi-dromologion-ploiou-marmariou-rafinas
Τόσο καιρό που καθόταν το Εύβοια γιατί δεν έκανε επισκευή;
-
Πρεβελης: ανεβοκατεβαινει την Κασοκαρπαθια με μετρημένες βλάβες
Ιεράπετρα Λ: τα ίδια με τον Πρεβελη και τώρα διανύει και άλλη άγονη με επιτυχία.
Ρομιλντα: και σε ποια λιμάνια δεν έπιασε; παντου πηγαινε χωρις βλάβες και προβληματα.
-
Θα πιανει μια φορά την εβδομάδα.
Blue Star Chios (ΙΜΟ 9215555)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Και εγώ αυτό πιστευω. Είναι το κατάλληλο πλοιο για Θεσσαλονίκη, με 25 κόμβους μειώνει πολυ τους χρόνους και καμπίνες. Πολυ θετικό πάντως ότι έχει τόση κίνηση και έχουμε απαγόρευση κυκλοφορίας